» Turbo Setup B16A2><B18C6

albiknalltuete · Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6149

Das s200 gibt es nicht mehr, du brauchst das s300,weil das turbo unterstützt.

JesusCanFly · 11.09.2012, 01:52

ich habe das s200 hier liegen

mit boost funktion soweit ich weiß, den gibts auch ohne glaub ich... bin mir aber nicht sicher...

&weida? · 11.09.2012, 05:27

Bei den B20 ist der Hub noch größer, dadurch kann er hohe Drehzahlen nicht ab.

Matz CTR · 11.09.2012, 15:30

Nur mal eine kleine Frage zwischendurch. Bauen sportec, 9ff, weineck, lorinser, digitec, TTE usw. 500PS Fronttriebler die kaum mehr als eine Tonne wiegen? Wenn ja bitte ich um einen Link, das fände ich sehr interessant! Hat irgendeines dieser Auto 1,6l Hubraum oder gar weniger und 500PS, also eine Literleistung von über 300PS? Auch das würde mich sehr interessieren wenn es denn so ist. Meines Wissens ist dies allerdings nicht der Fall wodurch die Vergleiche mehr als hinken.
Du kannst auch keinen 911er Turbo mit 500PS, knapp 4 Litern Hubraum und Allradantrieb mit einem Civic B16 Turbo mit Frontantrieb, 500PS und fast 500kg weniger als der Porsche vergleichen. Das ist dir mit deiner Erfahrung aber sicherlich bekannt. Wenn nicht solltest du den Tipp von WolFree dass ein solches Auto nicht zu kontrollieren ist einfach mal als Tatsache annehmen und verinnerlichen. Bei mir sind es 400PS bei 1300kg mit Frontantrieb und ich kann mir sehr genau vorstellen was WolFree meint. Aber manche Fehler muss man vielleicht auch erst einmal selbst gemacht haben bis man es glaubt.
Auch wenn ich mir nicht vorstellen kann dass ein Felgendesigner in der Ausbildung mal eben für 24h eine Weineck Cobra mit an die 1000PS und einem Wert von über 300.000€ ausgeliehen bekommt, geschweige denn überhaupt mal selbst auch nur annähern die Leistung auf dem Beifahrersitz austesten darf, aber das steht auf einem anderen Blatt. Sollte es anders sein nenne mir bitte den Felgenhersteller damit ich allen Freunden und bekannten bescheid gebe dort NIE ein Auto abzugeben.

JesusCanFly · 11.09.2012, 16:06

ZitatNur mal eine kleine Frage zwischendurch. Bauen sportec, 9ff, weineck, lorinser, digitec, TTE usw. 500PS Fronttriebler die kaum mehr als eine Tonne wiegen? Wenn ja bitte ich um einen Link, das fände ich sehr interessant! Hat irgendeines dieser Auto 1,6l Hubraum oder gar weniger und 500PS, also eine Literleistung von über 300PS? Auch das würde mich sehr interessieren wenn es denn so ist. Meines Wissens ist dies allerdings nicht der Fall wodurch die Vergleiche mehr als hinken.
Du kannst auch keinen 911er Turbo mit 500PS, knapp 4 Litern Hubraum und Allradantrieb mit einem Civic B16 Turbo mit Frontantrieb, 500PS und fast 500kg weniger als der Porsche vergleichen. Das ist dir mit deiner Erfahrung aber sicherlich bekannt. Wenn nicht solltest du den Tipp von WolFree dass ein solches Auto nicht zu kontrollieren ist einfach mal als Tatsache annehmen und verinnerlichen. Bei mir sind es 400PS bei 1300kg mit Frontantrieb und ich kann mir sehr genau vorstellen was WolFree meint. Aber manche Fehler muss man vielleicht auch erst einmal selbst gemacht haben bis man es glaubt.

ahahaha... du liest wohl überhaupt nicht was ich schreibe oder??????? :no:

ich habe MAL wieder ein zitat von mir eingefügt und bitte lese mal die dick gedruckten (extra für dich) stellen richtig...

Zitatjein... also ich habe keine erfahrungen mit turbo umbauten an hondas, das stimmt... ich habe das nie gemacht, bis jetzt nur mit gefahren... aber ich weiß was leistung ist... wenn man beruflich mit sportec, 9ff, weineck, lorinser, digitec, TTE usw. zu tun hatte, kam es öfters mal vor, das man ein paar tage spaß haben konnte mit den autos bei diesen autos war es meißtens so, das man auch die leistung auf die straße bekommen konnte... ich denke mal, das ist das größte problem bei den hondas... aber wie gesagt, da ich persönlich mit umgebauten hondas keine erfahrung gemacht habe, kann ich nicht ganz beurteilen, wie es so aussieht, 500ps auf die strasse zu bringen...

ich glaub ihr wollt mich veräppeln oder?

entweder richtig lesen oder erst gar nicht schreiben... ich sage doch genau das gleiche was du auch sagst... das es bei den hondas bestimmt anders aussieht... jetzt verstanden?!?!

Zitat
Auch wenn ich mir nicht vorstellen kann dass ein Felgendesigner in der Ausbildung mal eben für 24h eine Weineck Cobra mit an die 1000PS und einem Wert von über 300.000€ ausgeliehen bekommt, geschweige denn überhaupt mal selbst auch nur annähern die Leistung auf dem Beifahrersitz austesten darf, aber das steht auf einem anderen Blatt. Sollte es anders sein nenne mir bitte den Felgenhersteller damit ich allen Freunden und bekannten bescheid gebe dort NIE ein Auto abzugeben.

die weineck durfte ich leider nicht fahren, durfte nur mal mitfahren, das sollte ja wohl klar sein

und das war auch gut so, wenn du verstehst was ich meine... das war damals als wir für motorvision oder so einen video dreh hatten... außerdem war ich damals nur praktikant und das war nicht beim felgenhersteller sondern in einer design agentur, wo wir dann die autos ein paar tage behalten durften

diese waren KEINE kunden fahrzeuge! zeig du mir mal deine freunde, die mit 9ff´s sportecs, geschweige denn mit einer weineck rum fahren

ich habe solche freunde nicht... das einzige was deine freunde beim felgenhersteller abgeben würden, wäre vllt ein digitec rs4 oder ein lexus ls von tte und das wars auch schon...

und ganz ehrlich, wenn du außer solchen kommentaren nichts zu sagen hast, würde ich dich auch bitten hier nichts mehr zu schreiben... und wenn du mir nicht glaubst, dass ich mal mit solchen autos zu tun hatte, schick mir über pn deine mail adresse... ich müsste noch ein video haben, wo wir auf der teststrecke von papenburg eine weltrekord fahrt (für SUVs) hatten mit einem cayenne von sportec

kann ich dir dann mal gerne zukommen lassen...

Matz CTR · 11.09.2012, 21:08

Zitatdas einzige was deine freunde beim felgenhersteller abgeben würden, wäre vllt ein digitec rs4 oder ein lexus ls von tte und das wars auch schon...

Ist ja interessant was du alles so weißt. Woher genau weißt du das über mich? Hört sich stark nach Interpretiererei an die du jedem der dir in deinem Tread nur Gutes will vorwirfst.

Ich frage jetzt nicht was deine Aufzählung von diversen Autos dann mit diesem Tread zu tun hat wenn man sie nach deiner eigenen Aussage ja eh nicht vergleichen kann?!? Ist wohl wieder nur wieder eine Schwanzverlängerung, ebenso wie du es mit dem Auto vor hast um mit Kadett Proleten auf dem McDonalds Parkplatz die längste Gummispur zu ziehen. Ich mache es dann nun einfach so wie jeder andere hier in diesem Tread und ziehe mich zurück. In mein Tagebuch kommst du dennoch nicht. Wenn du Fragen stellst solltest du auch mit den Antworten klarkommen. Dies hier it kein Forum in dem man Fragende verarscht, sondern hier hilft man sich gegenseitig, denk mal drüber nach. Aber weil du beratungsresistent zu sein scheinst ist jeder weitere Kommentar hier eh sinnlos und Zeitverschwendung.

Jetzt kannst du statt über Antworten nachzudenken wieder den roten Stift nehmen und dir Textstellen raussuchen die du fett oder groß zitieren kannst und anschließend Schulnoten verteilen.

JesusCanFly · 11.09.2012, 23:35

@Matz CTR: hör mal zu kollege... ich hab mein lappen nicht seit gestern sondern jetzt fast 11 jahre... persönlich habe ich nie ein auto gehabt der mehr als 160ps hatte... aber ich habe autos gefahren, von den du in deinen träumen schon feucht werden könntest... also erzählt mir nichts von leistung... ich habe auch geschrieben, das man diese autos nicht mit einem 500ps honda vergleichen kann, der ein frontkratzer ist und diese leistung wohl sehr schlecht auf die strasse bringen kann... das hast du ja anscheinend überlesen und hast dich nur auf die weinecks und 9ff´s konzentriert... das war gerade mal ein bruchteil von autos, mit dem ich das vergnügen haben konnte...

ZitatIch frage jetzt nicht was deine Aufzählung von diversen Autos dann mit diesem Tread zu tun hat wenn man sie nach deiner eigenen Aussage ja eh nicht vergleichen kann?!?

wie ich jetzt darauf komme, die autos aufzulisten die ich unter anderem auch gefahren habe??!! ganz einfach, ich habe geschrieben das ich keine erfahrungen mit turbo umbauten habe und in dem gebiet neuling bin... aber da mich hondaapi so darstellt als ob ich überhaupt keine ahnung von autos und leistung habe, kamen die auflistung der autos ins spiel

comprende?

sooo jetzt kommen wir zum wichtigsten...

ZitatWenn du Fragen stellst solltest du auch mit den Antworten klarkommen....Aber weil du beratungsresistent zu sein scheinst....

wo habe ich geschrieben oder gedeutet, das ich mit iwelchen antworten nicht klar komme oder eure vorschläge von vornherein ablehne... zeig mir das jetzt mal bitte... hondaapi, wolfree, basti aka stussy und auch du, haben ihre erfahrungen und vorschläge sowie tipps gepostet und ich versuche die auch hier zu beherzigen... das geht nicht bei mir an der einen seite rein und von der anderen sofort wieder raus

ich habe nirgends geschrieben das es nicht stimmt was ihr hier schreibt, oder das ich doch aufjedenfall 500+ps haben möchte... du hast am anfang auch deine meinung und erfahrung dazu gepostet und ich habe nicht gesagt das es bullshit ist... aber ZEIG MIR BITTE, WO ICH GESAGT HABEN SOLL DAS ICH AUF VORSCHLÄGE UND ANTWORTEN NICHT KLAR KOMME! das will ich jetzt sehen...

ZitatJetzt kannst du statt über Antworten nachzudenken wieder den roten Stift nehmen und dir Textstellen raussuchen die du fett oder groß zitieren kannst und anschließend Schulnoten verteilen.

wie gesagt, hättest du in der schule aufgepasst und richtig gelesen was ich schreibe, bräuchte ich nicht meine eigenen zitate hier einfügen (in FETT und GROß) um dir zu zeigen das du ziemlich falsch liegst... :yes:

du hast dir voll an dein eigenes bein gepisst, weil du nicht richtig gelesen hast was ich schreibe und versuchst dich iwie herraus zu reden, also lass es lieber... manchmal denke ich das einige leser so doof sind, das ich es echt immer in fett und groß schreiben muss...

Woll-E · 12.09.2012, 06:35

GraveDiggerBei den B20 ist der Hub noch größer, dadurch kann er hohe Drehzahlen nicht ab.

Ging um eine Erhöhung der Bohrung, nicht des Hubs.

Und der Rest reißt sich jetzt bitte wieder zusammen, danke.

Maiki 007 · 12.09.2012, 06:53

,.......dann gebe ich meinen Senf auch mal dazu.

ich fahre nen B16 mit Turbo in meinem EE8. Hat ca. 370 Hottehühs und 360NM Drehmoment, Fahrzeuggewicht liegt bei knapp 1000Kg. Der Lader baut recht früh druck auf ab (ca. 2500 U/min) voller dampf ist dann ab ca. 4000U/min da und den hält er auch bis etwa 8000U/min.

Zur Traktion.... naja mit viel Gefühl habe ich die ab 80Kmh. Reifen habe ich 215er drauf und eine Sperre ist nicht verbaut. Insgesamt fährt sich das Auto jedoch super, Kurven im 2ten sind mit Vorsicht zu genießen, daher fahre ich langsamere oder engere Kurven gern im dritten da die Kiste sonst beim rausbeschleunigen aus den Kurven über die Vorderachse schiebt sobalt man über 4000U im zweiten drauf hat. Was dann bei 450PS passieren wird brauche ich Dir nicht erklären.....

Für den Winter ist am EE8 eine Abspeckkur auf ca. 950Kg und neue Abstimmung, mit dem Ziel die 400Ps Marke zu durchbrechen, geplannt. Da ich wie k0s auch nen TD05 16G Lader fahre, werde ich dann hoffentlich auch bei ca. 420Ps und 400NM liegen.

Wie oben beschrieben sind die 370PS gut fahrbar wenn mann sein Auto kennt. da die Leistungssteigerung das Fahrverhalten merklich verschlechtern wird, begegne ich dieser mit breiteren Reifen (225er) einer Sturzkorrektur (skunk2 Pro) an der Vorderachse und einer Diffsperre. Hoffe das haut hin.... :hrhr:

Ansonsten mach ich mich nochmal über die richtigen Stabis schlau... :yes:

Lange Rede kurzer Sinn....und meine Meinung

Fronttriebler mit an die 500Ps machen sicher Spaß (Autobahn), sind aber für eine Kurvenhatz aufgrund keiner oder schlagartiger Leistungsentfaltung und für kurze Sprints aufgrund des späten Ansprechens ungeeignet.

Mit ausreichend Kenntnis über Fahrwerkstechnik und dem nötigen Kleingeld kann dies sicher kompensieren und einer Frontriebler mit 500Ps auch für das beschleunigen aus engen Kurven relativ gut fahrbar machen...........Sinn ist jedoch fraglich für Ottonormal.. :suspekt:

Meine Empfehlung B16 mit nem GT28 oder TD05 wie auch immer und allem was dazugehört.... ist ja klar (also plane schonmal 10.000€ ein)

!

Leistung um die 400PS und 400NM Drehmoment bei normalen Reifendimensionen und ohne Sperre...........

Dies war ein Erfahrungsbericht....

Gruß Maik

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
albiknalltuete Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6149	11.09.2012, 01:16 zitieren Das s200 gibt es nicht mehr, du brauchst das s300,weil das turbo unterstützt. Gefällt mir Teilen twittern
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JesusCanFly Senior Anmeldedatum: 17.01.2007 Beiträge: 325 Wohnort: DBurg	11.09.2012, 01:52 zitieren ich habe das s200 hier liegen mit boost funktion soweit ich weiß, den gibts auch ohne glaub ich... bin mir aber nicht sicher...
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&weida? Premium-Member Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: MC2 Anmeldedatum: 23.12.2006 Beiträge: 15531 Wohnort: Mühldorf a. Inn	11.09.2012, 05:27 zitieren Bei den B20 ist der Hub noch größer, dadurch kann er hohe Drehzahlen nicht ab.
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	11.09.2012, 15:30 zitieren Nur mal eine kleine Frage zwischendurch. Bauen sportec, 9ff, weineck, lorinser, digitec, TTE usw. 500PS Fronttriebler die kaum mehr als eine Tonne wiegen? Wenn ja bitte ich um einen Link, das fände ich sehr interessant! Hat irgendeines dieser Auto 1,6l Hubraum oder gar weniger und 500PS, also eine Literleistung von über 300PS? Auch das würde mich sehr interessieren wenn es denn so ist. Meines Wissens ist dies allerdings nicht der Fall wodurch die Vergleiche mehr als hinken. Du kannst auch keinen 911er Turbo mit 500PS, knapp 4 Litern Hubraum und Allradantrieb mit einem Civic B16 Turbo mit Frontantrieb, 500PS und fast 500kg weniger als der Porsche vergleichen. Das ist dir mit deiner Erfahrung aber sicherlich bekannt. Wenn nicht solltest du den Tipp von WolFree dass ein solches Auto nicht zu kontrollieren ist einfach mal als Tatsache annehmen und verinnerlichen. Bei mir sind es 400PS bei 1300kg mit Frontantrieb und ich kann mir sehr genau vorstellen was WolFree meint. Aber manche Fehler muss man vielleicht auch erst einmal selbst gemacht haben bis man es glaubt. Auch wenn ich mir nicht vorstellen kann dass ein Felgendesigner in der Ausbildung mal eben für 24h eine Weineck Cobra mit an die 1000PS und einem Wert von über 300.000€ ausgeliehen bekommt, geschweige denn überhaupt mal selbst auch nur annähern die Leistung auf dem Beifahrersitz austesten darf, aber das steht auf einem anderen Blatt. Sollte es anders sein nenne mir bitte den Felgenhersteller damit ich allen Freunden und bekannten bescheid gebe dort NIE ein Auto abzugeben. 2x bearbeitet
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JesusCanFly Senior Anmeldedatum: 17.01.2007 Beiträge: 325 Wohnort: DBurg	11.09.2012, 16:06 zitieren ZitatNur mal eine kleine Frage zwischendurch. Bauen sportec, 9ff, weineck, lorinser, digitec, TTE usw. 500PS Fronttriebler die kaum mehr als eine Tonne wiegen? Wenn ja bitte ich um einen Link, das fände ich sehr interessant! Hat irgendeines dieser Auto 1,6l Hubraum oder gar weniger und 500PS, also eine Literleistung von über 300PS? Auch das würde mich sehr interessieren wenn es denn so ist. Meines Wissens ist dies allerdings nicht der Fall wodurch die Vergleiche mehr als hinken. Du kannst auch keinen 911er Turbo mit 500PS, knapp 4 Litern Hubraum und Allradantrieb mit einem Civic B16 Turbo mit Frontantrieb, 500PS und fast 500kg weniger als der Porsche vergleichen. Das ist dir mit deiner Erfahrung aber sicherlich bekannt. Wenn nicht solltest du den Tipp von WolFree dass ein solches Auto nicht zu kontrollieren ist einfach mal als Tatsache annehmen und verinnerlichen. Bei mir sind es 400PS bei 1300kg mit Frontantrieb und ich kann mir sehr genau vorstellen was WolFree meint. Aber manche Fehler muss man vielleicht auch erst einmal selbst gemacht haben bis man es glaubt. ahahaha... du liest wohl überhaupt nicht was ich schreibe oder??????? ich habe MAL wieder ein zitat von mir eingefügt und bitte lese mal die dick gedruckten (extra für dich) stellen richtig... Zitatjein... also ich habe keine erfahrungen mit turbo umbauten an hondas, das stimmt... ich habe das nie gemacht, bis jetzt nur mit gefahren... aber ich weiß was leistung ist... wenn man beruflich mit sportec, 9ff, weineck, lorinser, digitec, TTE usw. zu tun hatte, kam es öfters mal vor, das man ein paar tage spaß haben konnte mit den autos bei diesen autos war es meißtens so, das man auch die leistung auf die straße bekommen konnte... ich denke mal, das ist das größte problem bei den hondas... aber wie gesagt, da ich persönlich mit umgebauten hondas keine erfahrung gemacht habe, kann ich nicht ganz beurteilen, wie es so aussieht, 500ps auf die strasse zu bringen... ich glaub ihr wollt mich veräppeln oder? entweder richtig lesen oder erst gar nicht schreiben... ich sage doch genau das gleiche was du auch sagst... das es bei den hondas bestimmt anders aussieht... jetzt verstanden?!?! Zitat Auch wenn ich mir nicht vorstellen kann dass ein Felgendesigner in der Ausbildung mal eben für 24h eine Weineck Cobra mit an die 1000PS und einem Wert von über 300.000€ ausgeliehen bekommt, geschweige denn überhaupt mal selbst auch nur annähern die Leistung auf dem Beifahrersitz austesten darf, aber das steht auf einem anderen Blatt. Sollte es anders sein nenne mir bitte den Felgenhersteller damit ich allen Freunden und bekannten bescheid gebe dort NIE ein Auto abzugeben. die weineck durfte ich leider nicht fahren, durfte nur mal mitfahren, das sollte ja wohl klar sein und das war auch gut so, wenn du verstehst was ich meine... das war damals als wir für motorvision oder so einen video dreh hatten... außerdem war ich damals nur praktikant und das war nicht beim felgenhersteller sondern in einer design agentur, wo wir dann die autos ein paar tage behalten durften diese waren KEINE kunden fahrzeuge! zeig du mir mal deine freunde, die mit 9ff´s sportecs, geschweige denn mit einer weineck rum fahren ich habe solche freunde nicht... das einzige was deine freunde beim felgenhersteller abgeben würden, wäre vllt ein digitec rs4 oder ein lexus ls von tte und das wars auch schon... und ganz ehrlich, wenn du außer solchen kommentaren nichts zu sagen hast, würde ich dich auch bitten hier nichts mehr zu schreiben... und wenn du mir nicht glaubst, dass ich mal mit solchen autos zu tun hatte, schick mir über pn deine mail adresse... ich müsste noch ein video haben, wo wir auf der teststrecke von papenburg eine weltrekord fahrt (für SUVs) hatten mit einem cayenne von sportec kann ich dir dann mal gerne zukommen lassen... Verfasst am: 11.09.2012, 16:31 zitieren @GraveDigger: ich glaub er meint die von erlperformance gesleevten b18 blöcke... die haben soweit ich das weiß eine 84/85mm bohrung und nicht den selben hub wie ein b20... hatte das mal iwo so gelesen... der oem b20 hat einen anderen hub das stimmt...
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	11.09.2012, 21:08 zitieren Zitatdas einzige was deine freunde beim felgenhersteller abgeben würden, wäre vllt ein digitec rs4 oder ein lexus ls von tte und das wars auch schon... Ist ja interessant was du alles so weißt. Woher genau weißt du das über mich? Hört sich stark nach Interpretiererei an die du jedem der dir in deinem Tread nur Gutes will vorwirfst. Ich frage jetzt nicht was deine Aufzählung von diversen Autos dann mit diesem Tread zu tun hat wenn man sie nach deiner eigenen Aussage ja eh nicht vergleichen kann?!? Ist wohl wieder nur wieder eine Schwanzverlängerung, ebenso wie du es mit dem Auto vor hast um mit Kadett Proleten auf dem McDonalds Parkplatz die längste Gummispur zu ziehen. Ich mache es dann nun einfach so wie jeder andere hier in diesem Tread und ziehe mich zurück. In mein Tagebuch kommst du dennoch nicht. Wenn du Fragen stellst solltest du auch mit den Antworten klarkommen. Dies hier it kein Forum in dem man Fragende verarscht, sondern hier hilft man sich gegenseitig, denk mal drüber nach. Aber weil du beratungsresistent zu sein scheinst ist jeder weitere Kommentar hier eh sinnlos und Zeitverschwendung. Jetzt kannst du statt über Antworten nachzudenken wieder den roten Stift nehmen und dir Textstellen raussuchen die du fett oder groß zitieren kannst und anschließend Schulnoten verteilen. 1x bearbeitet
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JesusCanFly Senior Anmeldedatum: 17.01.2007 Beiträge: 325 Wohnort: DBurg	11.09.2012, 23:35 zitieren @Matz CTR: hör mal zu kollege... ich hab mein lappen nicht seit gestern sondern jetzt fast 11 jahre... persönlich habe ich nie ein auto gehabt der mehr als 160ps hatte... aber ich habe autos gefahren, von den du in deinen träumen schon feucht werden könntest... also erzählt mir nichts von leistung... ich habe auch geschrieben, das man diese autos nicht mit einem 500ps honda vergleichen kann, der ein frontkratzer ist und diese leistung wohl sehr schlecht auf die strasse bringen kann... das hast du ja anscheinend überlesen und hast dich nur auf die weinecks und 9ff´s konzentriert... das war gerade mal ein bruchteil von autos, mit dem ich das vergnügen haben konnte... ZitatIch frage jetzt nicht was deine Aufzählung von diversen Autos dann mit diesem Tread zu tun hat wenn man sie nach deiner eigenen Aussage ja eh nicht vergleichen kann?!? wie ich jetzt darauf komme, die autos aufzulisten die ich unter anderem auch gefahren habe??!! ganz einfach, ich habe geschrieben das ich keine erfahrungen mit turbo umbauten habe und in dem gebiet neuling bin... aber da mich hondaapi so darstellt als ob ich überhaupt keine ahnung von autos und leistung habe, kamen die auflistung der autos ins spiel comprende? sooo jetzt kommen wir zum wichtigsten... ZitatWenn du Fragen stellst solltest du auch mit den Antworten klarkommen....Aber weil du beratungsresistent zu sein scheinst.... wo habe ich geschrieben oder gedeutet, das ich mit iwelchen antworten nicht klar komme oder eure vorschläge von vornherein ablehne... zeig mir das jetzt mal bitte... hondaapi, wolfree, basti aka stussy und auch du, haben ihre erfahrungen und vorschläge sowie tipps gepostet und ich versuche die auch hier zu beherzigen... das geht nicht bei mir an der einen seite rein und von der anderen sofort wieder raus ich habe nirgends geschrieben das es nicht stimmt was ihr hier schreibt, oder das ich doch aufjedenfall 500+ps haben möchte... du hast am anfang auch deine meinung und erfahrung dazu gepostet und ich habe nicht gesagt das es bullshit ist... aber ZEIG MIR BITTE, WO ICH GESAGT HABEN SOLL DAS ICH AUF VORSCHLÄGE UND ANTWORTEN NICHT KLAR KOMME! das will ich jetzt sehen... ZitatJetzt kannst du statt über Antworten nachzudenken wieder den roten Stift nehmen und dir Textstellen raussuchen die du fett oder groß zitieren kannst und anschließend Schulnoten verteilen. wie gesagt, hättest du in der schule aufgepasst und richtig gelesen was ich schreibe, bräuchte ich nicht meine eigenen zitate hier einfügen (in FETT und GROß) um dir zu zeigen das du ziemlich falsch liegst... du hast dir voll an dein eigenes bein gepisst, weil du nicht richtig gelesen hast was ich schreibe und versuchst dich iwie herraus zu reden, also lass es lieber... manchmal denke ich das einige leser so doof sind, das ich es echt immer in fett und groß schreiben muss...
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	12.09.2012, 06:35 zitieren GraveDiggerBei den B20 ist der Hub noch größer, dadurch kann er hohe Drehzahlen nicht ab. Ging um eine Erhöhung der Bohrung, nicht des Hubs. Und der Rest reißt sich jetzt bitte wieder zusammen, danke.
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Maiki 007 Premium-Member Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 T, Nissan 350Z Anmeldedatum: 27.12.2005 Beiträge: 4014 Wohnort: Kirchheim b. München	12.09.2012, 06:53 zitieren ,.......dann gebe ich meinen Senf auch mal dazu. ich fahre nen B16 mit Turbo in meinem EE8. Hat ca. 370 Hottehühs und 360NM Drehmoment, Fahrzeuggewicht liegt bei knapp 1000Kg. Der Lader baut recht früh druck auf ab (ca. 2500 U/min) voller dampf ist dann ab ca. 4000U/min da und den hält er auch bis etwa 8000U/min. Zur Traktion.... naja mit viel Gefühl habe ich die ab 80Kmh. Reifen habe ich 215er drauf und eine Sperre ist nicht verbaut. Insgesamt fährt sich das Auto jedoch super, Kurven im 2ten sind mit Vorsicht zu genießen, daher fahre ich langsamere oder engere Kurven gern im dritten da die Kiste sonst beim rausbeschleunigen aus den Kurven über die Vorderachse schiebt sobalt man über 4000U im zweiten drauf hat. Was dann bei 450PS passieren wird brauche ich Dir nicht erklären..... Für den Winter ist am EE8 eine Abspeckkur auf ca. 950Kg und neue Abstimmung, mit dem Ziel die 400Ps Marke zu durchbrechen, geplannt. Da ich wie k0s auch nen TD05 16G Lader fahre, werde ich dann hoffentlich auch bei ca. 420Ps und 400NM liegen. Wie oben beschrieben sind die 370PS gut fahrbar wenn mann sein Auto kennt. da die Leistungssteigerung das Fahrverhalten merklich verschlechtern wird, begegne ich dieser mit breiteren Reifen (225er) einer Sturzkorrektur (skunk2 Pro) an der Vorderachse und einer Diffsperre. Hoffe das haut hin.... Ansonsten mach ich mich nochmal über die richtigen Stabis schlau... Lange Rede kurzer Sinn....und meine Meinung Fronttriebler mit an die 500Ps machen sicher Spaß (Autobahn), sind aber für eine Kurvenhatz aufgrund keiner oder schlagartiger Leistungsentfaltung und für kurze Sprints aufgrund des späten Ansprechens ungeeignet. Mit ausreichend Kenntnis über Fahrwerkstechnik und dem nötigen Kleingeld kann dies sicher kompensieren und einer Frontriebler mit 500Ps auch für das beschleunigen aus engen Kurven relativ gut fahrbar machen...........Sinn ist jedoch fraglich für Ottonormal.. Meine Empfehlung B16 mit nem GT28 oder TD05 wie auch immer und allem was dazugehört.... ist ja klar (also plane schonmal 10.000€ ein) ! Leistung um die 400PS und 400NM Drehmoment bei normalen Reifendimensionen und ohne Sperre........... Dies war ein Erfahrungsbericht.... Gruß Maik 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	22.09.2012, 13:26 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Turbo Setup B16A2><B18C6" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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Turbo-Setup mit EK9 N1 Pulley Wollte hier eben meine Erfahrung mit der EK9 N1 Kurbelwellen-Riemenscheibe teilen. Ich fahre aktuell ein B18C4 mit Turbosetup. Nachdem ich die Servo rausgeworfen habe, entschied ich mich für die N1 Scheibe. Da ich persönlich 2 Sauger-Setups kenne, welche... Seite 2, 3 [Turbo]von Daro2405	26 1.724	08.11.2016, 08:36 Headshot91
B16a2 N/A Setup Moin zusammen, Ich habe mir folgendes überlegt und hoffe, dass passt alles soweit. Wichtig ist, dass das Setup halten soll. Fürs "ausrasten" gibts noch nen zweiten motor ;) -Stock Block -integra innereien kopf -ITB's -krümmer smsp race... Seite 2 [Performance]von Honda-Hamburg	13 715	19.09.2018, 19:22 civiccasi
B16A2 Setup wollt mal so wissen wie viel man aus folgendem setup rausholen kann mit ner guten ECU abstimmung Motor: B16A2 Mods: CAI SKunk2 ASB BLoX 68mm DK Edelstahl FK 2,5" Decat Pipe Gruppe N MSD (CRX EE8) Mohr ESD Alu Riehmenscheibe (ohne... [Performance]von Amroth	6 550	18.09.2010, 12:03 civic4live
Orbi sucht nen D16 Turbo Setup Hallo zusammen ! Wie der Titel schon sagt, versuche ich mir gerade, mir mit etwas Köpfchen ein Turbo-Setup zusammen- zustellen. Basis ist ein D16Y8. Das Leistungsziel sollte bei etwa 200 - 230ps liegen, was ja laut diversen Umbauberichten auf... Seite 2 [Turbo]von OrbEK3	19 2.185	08.08.2013, 08:03 Spink
B16a2 N/A Setup Fragen Hallo Leute ! Bin neu hier, hab ab und zu mal was gelesen und jetzt möchte ich selber aktiv werden. hab zwar schon über ähnliche Setups gelesen und gehört , möchte mich aber trotzdem absichern . Sollte ein b16a2 mit Saugertuning werden , nicht zu extrem... Seite 2 [Performance]von eg9-Dave	13 1.030	09.05.2018, 15:05 phelix