» B18C6 Sauger Setup

Lori-DC2 · 08.01.2020, 14:43

BlackXS
Ich glaube du verwechselst eine b16b asb mit einer b16a

Ach ja richtig, sorry!

Weißt du genau, dass ne B16B Asb 62mm im Einlass hat?
Es hieß ja immer, B16B und B18C(6) Asb sei gleich.

BlackXS · 08.01.2020, 15:47

Lori-DC2
BlackXS
Ich glaube du verwechselst eine b16b asb mit einer b16a
Ach ja richtig, sorry!

Weißt du genau, dass ne B16B Asb 62mm im Einlass hat?
Es hieß ja immer, B16B und B18C(6) Asb sei gleich.

Ich kann nur Erahnen, dass bei der B16B Asb eventuell der Eingang nicht so weit bearbeitet worden ist, da hier auch eine kleinere Drosselklappe verbaut ist wie beim B18C. An meinem B18C (97) sind es 64mm

Lori-DC2 · 08.01.2020, 18:54

Ich könnte mir vorstellen, dass du das Rätsel gelöst hast!

User nfspeedy hat mir mal die Teilenummer geschickt:
B16B: 17100-PCT-010
B18C6: 17100-P73-A00
B18C-R: 17100-P73-000

Wahrscheinlich habe ich dann ne B16B Asb. Klingt auf jeden Fall logisch. Besten Dank für den Tipp.

Dann scheinen wohl Einlässe der Asb 2mm größer zu sein als die Ausgänge der Dk.

AC/DC · 08.01.2020, 19:18

B18C6 und B18C"r" :suspekt:

haben keine unterschiedlichen Brücken.

Das A00 Zeug ist vom B18C5, das A steht dabei für amerikanisch und gab es hier so nicht das sind die "Gsr" Motoren.

B18C6 und B18C Rennracing sind exakt identisch

Lori-DC2 · 08.01.2020, 20:29

AC/DC
B18C6 und B18C Rennracing sind exakt identisch

Das kann ich auf jeden Fall widerlegen.

Es gibt einen Unterschied! Der Anschluss (über dem IACV) der bei der B18C6 Asb zum "Spülventil" (oder wie das heißt) und dann weiter zum Aktivkohlefilter geht, ist bei der B18C Brücke zu, bzw. sitzt dort am hinteren Teil der Asb und ist deutlich kleiner.
Ich hoffe, BlackXS kann das bestätigen.

Ansonsten kann man es aber auch anhand mancher Bilder im Internet erkennen.

Das ist übrigens auch der Grund warum ich dachte, ich hätte ne Jdm Itr Asb.

AC/DC · 08.01.2020, 20:47

Ich hatte mehrmals zeitgleich beide Versionen da. Kann sein dass ich minimalste Unterschiede von irgendwelchen Unterdruckanschlüssen übersehen hab. Technisch sind beide Motoren exakt gleich

B18C und B18C6 sind beides P73-00

Nur die US Motoren haben P73-A0 Artikelnummern

Lori-DC2 · 08.01.2020, 21:29

Ja ich weiß schon worauf du hinaus wolltest. Das alte Ammenmärchen, dass der B18C viel coolere Jdm shit Innereien von Solchiro persönlich bekommen hat usw. Darum ging es mir aber nicht.

Da haste schon recht, die Motoren sind technisch gleich, nur Krümmer und Kat ist anders und die Aga hat keine Flaschenhälse.

AC/DC
Nur die US Motoren haben P73-A0 Artikelnummern

Also die Teilenummern von nfspeedy werden schon stimmen. Glaub der arbeitet bei Honda, bzw. hat zumindest Zugriff auf's Epc.
Habe das so aus seiner PN kopiert. Ich hätte natürlich das "R"ennracing R beim B18C(ohne 6) auch weglassen können.

Im übrigen ist auf meiner VERMUTLICH B16B Asb hinten am Plenum P73 eingegossen, wie auf meiner Eudm B18C6 Asb ebenfalls.
Allerdings ist bei der B18C6 Asb zusätzlich noch, unterhalb vom Einlass, wo der untere Halter dran kommt, P73-A0 (und noch paar kleinere Zahlen) eingraviert/eingefräst.
Bei der vermutlichen B16B Asb ist da gar nichts.

AC/DC · 08.01.2020, 22:24

Im prinzip ist es auch wurscht. Du kannst auch einfach mal deine teilenummern googeln, die a nummern sind immer die us acura gsr motoren.

Genau wie ein c6 und c p73-00 kolben und die c5 p73-a0 kolben haben.

EDIT: Aber dennoch sehr interessantes Thema, es scheint etliche "kreuz und quer" Versionen der Brücken zu geben, für den C6 zeigt es mir tatsächlich beide Versionen an, sowohl 000 als auch a00 man kann nicht erkennen wo da ein Unterschied sein soll.

Noch erstaunlicher ist dass es mir für den EK9 !4! verschiedene Nummern anzeigt :laugh:

Also ich glaub fast dass da ziemlich alles quer Beet reingewurfen wurde was grad auf Lager lag. Ich kanns mir nicht erklären, sind alles die selben Modelle und selbe Baujahre

Lori-DC2 · 08.01.2020, 23:14

AC/DC
EDIT: Aber dennoch sehr interessantes Thema...

Na dann bin ich schon mal nicht der einzige.

Ja wie gesagt, dass die Nummern mit A nur der USA vorbehalten sind, kann eigentlich nicht sein, sonst wäre nicht P73-A0 auf meiner Asb eingraviert.
Die Asb habe ich selber von meinem Dc2 abgeschraubt und da war vorher keiner dran.

Hab auch eben ne Rechnung von 2012 rausgekramt wo ich ne Asb Dichung über meine Fahrgestellnummer bei meinem Hondahändler bestellt habe, Teilenummer: 17105P73A01

Ich blick da aber auch nicht durch... :dumb:

Hatte schon paar solcher Kuriositäten.

keyn · 09.01.2020, 14:58

Evtl gabs n Unterschied zwischen 96-99 und 00-01 ITR ASB, ähnlich wie bei den Nockenwellen?

maxrev.de · Gast

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Lori-DC2 General Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2, Civic EG9 Anmeldedatum: 22.07.2010 Beiträge: 2941 Wohnort: 37412 Herzberg	08.01.2020, 14:43 zitieren BlackXS Ich glaube du verwechselst eine b16b asb mit einer b16a Ach ja richtig, sorry! Weißt du genau, dass ne B16B Asb 62mm im Einlass hat? Es hieß ja immer, B16B und B18C(6) Asb sei gleich. Gefällt mir Teilen twittern
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BlackXS Fortgeschrittener Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: EG2 CL7R Anmeldedatum: 14.03.2010 Beiträge: 116 Wohnort: BW	08.01.2020, 15:47 zitieren Lori-DC2 BlackXS Ich glaube du verwechselst eine b16b asb mit einer b16a Ach ja richtig, sorry! Weißt du genau, dass ne B16B Asb 62mm im Einlass hat? Es hieß ja immer, B16B und B18C(6) Asb sei gleich. Ich kann nur Erahnen, dass bei der B16B Asb eventuell der Eingang nicht so weit bearbeitet worden ist, da hier auch eine kleinere Drosselklappe verbaut ist wie beim B18C. An meinem B18C (97) sind es 64mm
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Lori-DC2 General Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2, Civic EG9 Anmeldedatum: 22.07.2010 Beiträge: 2941 Wohnort: 37412 Herzberg	08.01.2020, 18:54 zitieren Ich könnte mir vorstellen, dass du das Rätsel gelöst hast! User nfspeedy hat mir mal die Teilenummer geschickt: B16B: 17100-PCT-010 B18C6: 17100-P73-A00 B18C-R: 17100-P73-000 Wahrscheinlich habe ich dann ne B16B Asb. Klingt auf jeden Fall logisch. Besten Dank für den Tipp. Dann scheinen wohl Einlässe der Asb 2mm größer zu sein als die Ausgänge der Dk.
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AC/DC Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: CRX@RCN\|CG4@Breit\|CM1\|CG4@RCN\|LEX GS300\|LEX LS460 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 7769 Wohnort: 335KM bis Nordschleife	08.01.2020, 19:18 zitieren B18C6 und B18C"r" haben keine unterschiedlichen Brücken. Das A00 Zeug ist vom B18C5, das A steht dabei für amerikanisch und gab es hier so nicht das sind die "Gsr" Motoren. B18C6 und B18C Rennracing sind exakt identisch
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Lori-DC2 General Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2, Civic EG9 Anmeldedatum: 22.07.2010 Beiträge: 2941 Wohnort: 37412 Herzberg	08.01.2020, 20:29 zitieren AC/DC B18C6 und B18C Rennracing sind exakt identisch Das kann ich auf jeden Fall widerlegen. Es gibt einen Unterschied! Der Anschluss (über dem IACV) der bei der B18C6 Asb zum "Spülventil" (oder wie das heißt) und dann weiter zum Aktivkohlefilter geht, ist bei der B18C Brücke zu, bzw. sitzt dort am hinteren Teil der Asb und ist deutlich kleiner. Ich hoffe, BlackXS kann das bestätigen. Ansonsten kann man es aber auch anhand mancher Bilder im Internet erkennen. Das ist übrigens auch der Grund warum ich dachte, ich hätte ne Jdm Itr Asb.
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AC/DC Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: CRX@RCN\|CG4@Breit\|CM1\|CG4@RCN\|LEX GS300\|LEX LS460 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 7769 Wohnort: 335KM bis Nordschleife	08.01.2020, 20:47 zitieren Ich hatte mehrmals zeitgleich beide Versionen da. Kann sein dass ich minimalste Unterschiede von irgendwelchen Unterdruckanschlüssen übersehen hab. Technisch sind beide Motoren exakt gleich B18C und B18C6 sind beides P73-00 Nur die US Motoren haben P73-A0 Artikelnummern
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Lori-DC2 General Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2, Civic EG9 Anmeldedatum: 22.07.2010 Beiträge: 2941 Wohnort: 37412 Herzberg	08.01.2020, 21:29 zitieren Ja ich weiß schon worauf du hinaus wolltest. Das alte Ammenmärchen, dass der B18C viel coolere Jdm shit Innereien von Solchiro persönlich bekommen hat usw. Darum ging es mir aber nicht. Da haste schon recht, die Motoren sind technisch gleich, nur Krümmer und Kat ist anders und die Aga hat keine Flaschenhälse. AC/DC Nur die US Motoren haben P73-A0 Artikelnummern Also die Teilenummern von nfspeedy werden schon stimmen. Glaub der arbeitet bei Honda, bzw. hat zumindest Zugriff auf's Epc. Habe das so aus seiner PN kopiert. Ich hätte natürlich das "R"ennracing R beim B18C(ohne 6) auch weglassen können. Im übrigen ist auf meiner VERMUTLICH B16B Asb hinten am Plenum P73 eingegossen, wie auf meiner Eudm B18C6 Asb ebenfalls. Allerdings ist bei der B18C6 Asb zusätzlich noch, unterhalb vom Einlass, wo der untere Halter dran kommt, P73-A0 (und noch paar kleinere Zahlen) eingraviert/eingefräst. Bei der vermutlichen B16B Asb ist da gar nichts.
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AC/DC Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: CRX@RCN\|CG4@Breit\|CM1\|CG4@RCN\|LEX GS300\|LEX LS460 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 7769 Wohnort: 335KM bis Nordschleife	08.01.2020, 22:24 zitieren Im prinzip ist es auch wurscht. Du kannst auch einfach mal deine teilenummern googeln, die a nummern sind immer die us acura gsr motoren. Genau wie ein c6 und c p73-00 kolben und die c5 p73-a0 kolben haben. EDIT: Aber dennoch sehr interessantes Thema, es scheint etliche "kreuz und quer" Versionen der Brücken zu geben, für den C6 zeigt es mir tatsächlich beide Versionen an, sowohl 000 als auch a00 man kann nicht erkennen wo da ein Unterschied sein soll. Noch erstaunlicher ist dass es mir für den EK9 !4! verschiedene Nummern anzeigt Also ich glaub fast dass da ziemlich alles quer Beet reingewurfen wurde was grad auf Lager lag. Ich kanns mir nicht erklären, sind alles die selben Modelle und selbe Baujahre 1x bearbeitet
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Lori-DC2 General Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2, Civic EG9 Anmeldedatum: 22.07.2010 Beiträge: 2941 Wohnort: 37412 Herzberg	08.01.2020, 23:14 zitieren AC/DC EDIT: Aber dennoch sehr interessantes Thema... Na dann bin ich schon mal nicht der einzige. Ja wie gesagt, dass die Nummern mit A nur der USA vorbehalten sind, kann eigentlich nicht sein, sonst wäre nicht P73-A0 auf meiner Asb eingraviert. Die Asb habe ich selber von meinem Dc2 abgeschraubt und da war vorher keiner dran. Hab auch eben ne Rechnung von 2012 rausgekramt wo ich ne Asb Dichung über meine Fahrgestellnummer bei meinem Hondahändler bestellt habe, Teilenummer: 17105P73A01 Ich blick da aber auch nicht durch... Hatte schon paar solcher Kuriositäten.
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keyn Elite Fahrzeug: EG4@B16A2 ALLMOTOR, EK3 Limo daily Anmeldedatum: 30.08.2010 Beiträge: 2239 Wohnort: Berlin	09.01.2020, 14:58 zitieren Evtl gabs n Unterschied zwischen 96-99 und 00-01 ITR ASB, ähnlich wie bei den Nockenwellen?
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maxrev.de Gast	12.01.2020, 14:45 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "B18C6 Sauger Setup" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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