» Saugertuning D Motoren
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Junior  Anmeldedatum: 24.02.2007 Beiträge: 90 |  09.07.2009, 00:43zitieren Wie auch immer  Die entscheidung liegt bei dir und wenn du ne anständige Basis haben willst solltest du dir eh nen D16Z6 Motor zulegen! Die bekommt man schon zwischen 500-800,- ohne Anbauteile und Getriebe. Die meisten Sachen kannst du aber eh von deinem D15Z7 übernehmen da die Teile fast alle unter SOHCs passen. Wenn du nen alltagstauglich modifizierten D16Z6 haben möchtest kannst du mir ca.2000,- rechnen. Da eine menge Kleinteile dazu kommen und die Bearbeitung sowie die Abstimmung am meisten kosten! |
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| Junior Name: Daniel Geschlecht:  Fahrzeug: Nissan 200SX S13 *sold*; EK3 on the Road Anmeldedatum: 13.03.2009 Beiträge: 92 Wohnort: Velten bei Berlin | 09.07.2009, 05:07 zitieren naja das ist doch mal ne aussage...  also nen anständigen d16 block holen und los gehts...  na juti... danke für eure hilfe... melde mich wenn der d16 block da ist...  Verfasst am: 09.07.2009, 05:10 zitieren dann bist du also auch öfters an der b1 oder wie???? naja der arbeitet als messebauer und hat halt noch nen wohnsitz in spanien... deswegen spanisches kennzeichen... außerdem interessiert dann keinen was er sich ran baut... deshalb sind auch alle scheiben getönt bis auf die frontscheibe...  aber er fährt auch noch nen blauen eg6... und nen roten eg3... Verfasst am: 14.07.2009, 11:49 zitieren hey leute... hab zu dem thema hier im internet mal was ganz interessantes gefunden... Tuning Teile fürn D16Z6 um auf circa 150PS zu kommen... bräuchte aber mal bei ein paar dingen ne übersetzungshilfe für die sachen mit fragezeichen... UNORTHODOX RACING Flywheel D16Z hab ich schon UNORTHODOX Racing SS Pulley set D16Z ???? AEM Adj.Fuel Regulator D16Z ??? AEM FUEL RAIL D16Z ???? AEM Cold Air Intake Kit D16Z hab ich schon AEM Cam gear D16Z Nockenwellenrad???? COMP CAMS Camshaft #59300 D16Z Nockenwelle SKUNK2 Intake Manifold ASB COMP Cams Valve springs Ventilfedern COMP cams Titanium Retainers Federteller ECU Reprogramming D16Z Steuergerät anpassen??? GREDDY Header 4-2-1 D16Z hab schon einen GREDDY Cut-Back Exhaust System D16Z kauf ich keine GREDDY NOLOGY spark plug wires hab ich schon Greddy Iridium Spark Plugs hab ich schon MSD SCI Ignition Amplifier w/coil w/cap ????? Quelle ist ssmotorsport-bg.com dadurch das ich schon einige teile habe wäre der kosten einsatz für mich circa 2500€ incl. Einbau und D16Z6 Motor.... mal schauen.... BITTE NOCH BEIM ÜBERSETZEN HELFEN |
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| Veteran Geschlecht: Anmeldedatum: 03.03.2009 Beiträge: 981 Wohnort: Hondacity | 14.07.2009, 12:25 zitieren UNORTHODOX Racing SS Pulley kannst dir saren, da dadurch der motor nur schneller raufdreht und durch die lichtmaschine & klima weniger belastet wird und es rund 400€ kosten würde AEM Adj.Fuel Regulator D16Z kein muss, aber schadet bestimmt nicht AEM FUEL RAIL D16Z kein muss, aber schadet nicht AEM Cam gear D16Z brauchst du bei stage nockenwellen MSD SCI Ignition Amplifier w/coil w/cap spielerei die viel kostet aber kaum was bringt ECU Reprogramming D16Z ohne ordentliches einstellen wird es schwierig die leistung zu erreichen, da bei ner modifikation sonst nichts mehr zusammenpasst |
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| Junior Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Nissan 200SX S13 *sold*; EK3 on the Road Anmeldedatum: 13.03.2009 Beiträge: 92 Wohnort: Velten bei Berlin | 14.07.2009, 12:50 zitieren und was sind die ersten dinger für sachen??? ich meine steuergerät anpassen is klar und einstellbares nockenwellenrad auch... aber was sind die anderen??? bin in der englischen sprache mit autofachbegriffen nich so der experte... |
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| Veteran Geschlecht: Anmeldedatum: 03.03.2009 Beiträge: 981 Wohnort: Hondacity | 14.07.2009, 12:53 zitieren wirf einfach mal google an |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440 | 14.07.2009, 13:42 zitieren fuel regulator - benzindruckregler ss pulley - bestimmt ist damit die riemenscheibe gemeint |
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| Junior Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Nissan 200SX S13 *sold*; EK3 on the Road Anmeldedatum: 13.03.2009 Beiträge: 92 Wohnort: Velten bei Berlin | 15.07.2009, 05:11 zitieren hmmm... ja also pulley is ein riemenscheiben set... naja mal sehen was man aus so nem D16 raus holen kann... sagt mal was bringt dem motor eigentlich eine höhere kompression durch kolben und ventile austauschen??? bin nich so der motorfachmann... Verfasst am: 15.07.2009, 05:15 zitieren und dieses MSD SCI Ignition Amplifier scheint wirklich nur schrott zu sein... soll angeblich den zündfunken verstärken... also genau so ein quatsch wie Hochleistungszündkabel...  |
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| Gast | 17.07.2009, 09:54 zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Saugertuning D Motoren" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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