» Gefährliches Fahrverhalten EE8

Bastian · 12.06.2013, 05:56

wuddelcrewGanz einfach, die "Rillen" dienen der Ableitung des Wassers und teilweise zur Kühlung. Da ist es bei trockener Fahrbahn (im Alltagsverkehr) schnuppe ob die da sind oder nicht sofern noch Gummi da ist und der Hüter der Gesetzes nicht hinschaut.

Fährst du bei nasser Strasse oder schon auf dem Gewebe ist das was anderes.

Es geht nich um den stadtverkehr sondernnum den grenzbereich mit abgefahrenen reifen!

V-Tec001 · 12.06.2013, 06:15

auch im grenzbereich! warum glaubst kaufen leute semi slicks???

um im grenzbereich zu fahren,nur bei regen kannste ihn schieben

Bastian · 12.06.2013, 06:19

Ich vergass deine abgefahrenen reifen haben den gleichen grip wie slicks xD
Ne is kla dicka

wuddelcrew · 12.06.2013, 10:03

Bastian
wuddelcrewGanz einfach, die "Rillen" dienen der Ableitung des Wassers und teilweise zur Kühlung. Da ist es bei trockener Fahrbahn (im Alltagsverkehr) schnuppe ob die da sind oder nicht sofern noch Gummi da ist und der Hüter der Gesetzes nicht hinschaut.

Fährst du bei nasser Strasse oder schon auf dem Gewebe ist das was anderes.

Es geht nich um den stadtverkehr sondernnum den grenzbereich mit abgefahrenen reifen!

Vom STADTverkehr hat hier keiner geschrieben. Musst schon sachlich bleiben.

Kann ja sein, dass für dich Alltagsverkehr nur in in Bad von der Tanke zum Lidl ist. Meine Alltagsverkehr beinhaltet sowohl Stadtverkehr, wie auch Stecken auf Land- und Bundesstrassen wobei ich mir natürlich Routen wähle, auf denen ich auch mal ein wenig zügiger auf kurvenreichen Abschnitten fahren kann (die Strecke von Groß Döhren nach Hahndorf oder das Okertal sollten dir ja bekannt sein, nur so als Beispiel). Also ganz einfach ausgedrückt ALLES, was nicht auf dem Rundkurs gefahren wird.

Und der FAHRDYNAMISCHE Grenzbereich wird nicht nur über die Reifen, sondern über das gesamte FAHRWERK (und das sind nicht nur Stoßdämpfer und Federn) und beispielsweise auch über dessen Einstellungen definiert.
Nimm dir mal in ner ruhigen Minute ein Buch über Fahrdynamik zur Hand und erweitere deinen Horizont ein wenig...

Und nochmal, wen du von ABGEFAHRENEN Reifen schreibst, musst du die Sache ein wenig besser eingrenzen. Geht es um Reifen, die auf dem Gewebe laufen gebe ich dir recht, das ist Murks.
Aber Reifen, die an der Verschleißgrenze ("Grenzbereich" ist hier der falsche Ausdruck) sind, sind bei trockener Strasse ebensogut wie neuwertige Reifen. Warum sollten sie schlechter sein (ausgenommen natürlich wieder bei Nässe oder unter Extrembelastungen auf dem Rundkurs oder beim Slalom).

Kane · 12.06.2013, 10:28

Hängt das nicht auch noch mit dem alter der Reifen zusammen?

Bastian · 12.06.2013, 10:32

wuddelcrew
Bastian
wuddelcrewGanz einfach, die "Rillen" dienen der Ableitung des Wassers und teilweise zur Kühlung. Da ist es bei trockener Fahrbahn (im Alltagsverkehr) schnuppe ob die da sind oder nicht sofern noch Gummi da ist und der Hüter der Gesetzes nicht hinschaut.

Fährst du bei nasser Strasse oder schon auf dem Gewebe ist das was anderes.

Es geht nich um den stadtverkehr sondernnum den grenzbereich mit abgefahrenen reifen!

Vom STADTverkehr hat hier keiner geschrieben. Musst schon sachlich bleiben.

Kann ja sein, dass für dich Alltagsverkehr nur in in Bad von der Tanke zum Lidl ist. Meine Alltagsverkehr beinhaltet sowohl Stadtverkehr, wie auch Stecken auf Land- und Bundesstrassen wobei ich mir natürlich Routen wähle, auf denen ich auch mal ein wenig zügiger auf kurvenreichen Abschnitten fahren kann (die Strecke von Groß Döhren nach Hahndorf oder das Okertal sollten dir ja bekannt sein, nur so als Beispiel). Also ganz einfach ausgedrückt ALLES, was nicht auf dem Rundkurs gefahren wird.

Und der FAHRDYNAMISCHE Grenzbereich wird nicht nur über die Reifen, sondern über das gesamte FAHRWERK (und das sind nicht nur Stoßdämpfer und Federn) und beispielsweise auch über dessen Einstellungen definiert.
Nimm dir mal in ner ruhigen Minute ein Buch über Fahrdynamik zur Hand und erweitere deinen Horizont ein wenig...

Und nochmal, wen du von ABGEFAHRENEN Reifen schreibst, musst du die Sache ein wenig besser eingrenzen. Geht es um Reifen, die auf dem Gewebe laufen gebe ich dir recht, das ist Murks.
Aber Reifen, die an der Verschleißgrenze ("Grenzbereich" ist hier der falsche Ausdruck) sind, sind bei trockener Strasse ebensogut wie neuwertige Reifen. Warum sollten sie schlechter sein (ausgenommen natürlich wieder bei Nässe oder unter Extrembelastungen auf dem Rundkurs oder beim Slalom).

Nette ausführung dank dir dafür.
Aber du hast es falsch verstanden mit dem grenz bereich mein ich das ausbrechen vom heck und abgefahrene reifen die bis zum ebde gefahren wurden

V-Tec001 · 12.06.2013, 11:33

schon mal rein die überlegung von dir!!!
Glaubst du echt der typ der den thread eröffnet hat,fährt die reifen bis zum anschlag nieder und steckt sie dann hinten drauf? lol

Mann macht das eigentlich nur wenn sie relativ am grenzbereich sind!

jo und ich behauptet das er sicherer ist! die rillen sind doch nur für nässe!

Bastian · 12.06.2013, 11:42

Es ist sinnlos.admin bitte aufräumen

maxrev.de · Gast

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Bastian Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9@B16 Turbo, Mercedes W202 C280 Daily Anmeldedatum: 03.10.2009 Beiträge: 1509 Wohnort: Wolfenbüttel	12.06.2013, 05:56 zitieren wuddelcrewGanz einfach, die "Rillen" dienen der Ableitung des Wassers und teilweise zur Kühlung. Da ist es bei trockener Fahrbahn (im Alltagsverkehr) schnuppe ob die da sind oder nicht sofern noch Gummi da ist und der Hüter der Gesetzes nicht hinschaut. Fährst du bei nasser Strasse oder schon auf dem Gewebe ist das was anderes. Es geht nich um den stadtverkehr sondernnum den grenzbereich mit abgefahrenen reifen! Gefällt mir Teilen twittern
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V-Tec001 Veteran Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Honda Legend Ka7 Honda Crx Ed9 Anmeldedatum: 27.01.2011 Beiträge: 940 Wohnort: Österreich	12.06.2013, 06:15 zitieren auch im grenzbereich! warum glaubst kaufen leute semi slicks??? um im grenzbereich zu fahren,nur bei regen kannste ihn schieben
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Bastian Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9@B16 Turbo, Mercedes W202 C280 Daily Anmeldedatum: 03.10.2009 Beiträge: 1509 Wohnort: Wolfenbüttel	12.06.2013, 06:19 zitieren Ich vergass deine abgefahrenen reifen haben den gleichen grip wie slicks xD Ne is kla dicka 1x bearbeitet Verfasst am: 12.06.2013, 06:30 zitieren V-Tec001 Bei einem abgefahrenen reifen liegt einfach mehr auf,auf der straße als wie wenn er viel profil oben hat! Das ist ja mal richtiger müll, meinste er der hat dann mehr grip und ist sicherer als mit profil xD? 1x bearbeitet
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wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5580 Wohnort: Im Haus	12.06.2013, 10:03 zitieren Bastian wuddelcrewGanz einfach, die "Rillen" dienen der Ableitung des Wassers und teilweise zur Kühlung. Da ist es bei trockener Fahrbahn (im Alltagsverkehr) schnuppe ob die da sind oder nicht sofern noch Gummi da ist und der Hüter der Gesetzes nicht hinschaut. Fährst du bei nasser Strasse oder schon auf dem Gewebe ist das was anderes. Es geht nich um den stadtverkehr sondernnum den grenzbereich mit abgefahrenen reifen! Vom STADTverkehr hat hier keiner geschrieben. Musst schon sachlich bleiben. Kann ja sein, dass für dich Alltagsverkehr nur in in Bad von der Tanke zum Lidl ist. Meine Alltagsverkehr beinhaltet sowohl Stadtverkehr, wie auch Stecken auf Land- und Bundesstrassen wobei ich mir natürlich Routen wähle, auf denen ich auch mal ein wenig zügiger auf kurvenreichen Abschnitten fahren kann (die Strecke von Groß Döhren nach Hahndorf oder das Okertal sollten dir ja bekannt sein, nur so als Beispiel). Also ganz einfach ausgedrückt ALLES, was nicht auf dem Rundkurs gefahren wird. Und der FAHRDYNAMISCHE Grenzbereich wird nicht nur über die Reifen, sondern über das gesamte FAHRWERK (und das sind nicht nur Stoßdämpfer und Federn) und beispielsweise auch über dessen Einstellungen definiert. Nimm dir mal in ner ruhigen Minute ein Buch über Fahrdynamik zur Hand und erweitere deinen Horizont ein wenig... Und nochmal, wen du von ABGEFAHRENEN Reifen schreibst, musst du die Sache ein wenig besser eingrenzen. Geht es um Reifen, die auf dem Gewebe laufen gebe ich dir recht, das ist Murks. Aber Reifen, die an der Verschleißgrenze ("Grenzbereich" ist hier der falsche Ausdruck) sind, sind bei trockener Strasse ebensogut wie neuwertige Reifen. Warum sollten sie schlechter sein (ausgenommen natürlich wieder bei Nässe oder unter Extrembelastungen auf dem Rundkurs oder beim Slalom).
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Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20582 Wohnort: Bad Schwalbach	12.06.2013, 10:28 zitieren Hängt das nicht auch noch mit dem alter der Reifen zusammen?
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Bastian Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9@B16 Turbo, Mercedes W202 C280 Daily Anmeldedatum: 03.10.2009 Beiträge: 1509 Wohnort: Wolfenbüttel	12.06.2013, 10:32 zitieren wuddelcrew Bastian wuddelcrewGanz einfach, die "Rillen" dienen der Ableitung des Wassers und teilweise zur Kühlung. Da ist es bei trockener Fahrbahn (im Alltagsverkehr) schnuppe ob die da sind oder nicht sofern noch Gummi da ist und der Hüter der Gesetzes nicht hinschaut. Fährst du bei nasser Strasse oder schon auf dem Gewebe ist das was anderes. Es geht nich um den stadtverkehr sondernnum den grenzbereich mit abgefahrenen reifen! Vom STADTverkehr hat hier keiner geschrieben. Musst schon sachlich bleiben. Kann ja sein, dass für dich Alltagsverkehr nur in in Bad von der Tanke zum Lidl ist. Meine Alltagsverkehr beinhaltet sowohl Stadtverkehr, wie auch Stecken auf Land- und Bundesstrassen wobei ich mir natürlich Routen wähle, auf denen ich auch mal ein wenig zügiger auf kurvenreichen Abschnitten fahren kann (die Strecke von Groß Döhren nach Hahndorf oder das Okertal sollten dir ja bekannt sein, nur so als Beispiel). Also ganz einfach ausgedrückt ALLES, was nicht auf dem Rundkurs gefahren wird. Und der FAHRDYNAMISCHE Grenzbereich wird nicht nur über die Reifen, sondern über das gesamte FAHRWERK (und das sind nicht nur Stoßdämpfer und Federn) und beispielsweise auch über dessen Einstellungen definiert. Nimm dir mal in ner ruhigen Minute ein Buch über Fahrdynamik zur Hand und erweitere deinen Horizont ein wenig... Und nochmal, wen du von ABGEFAHRENEN Reifen schreibst, musst du die Sache ein wenig besser eingrenzen. Geht es um Reifen, die auf dem Gewebe laufen gebe ich dir recht, das ist Murks. Aber Reifen, die an der Verschleißgrenze ("Grenzbereich" ist hier der falsche Ausdruck) sind, sind bei trockener Strasse ebensogut wie neuwertige Reifen. Warum sollten sie schlechter sein (ausgenommen natürlich wieder bei Nässe oder unter Extrembelastungen auf dem Rundkurs oder beim Slalom). Nette ausführung dank dir dafür. Aber du hast es falsch verstanden mit dem grenz bereich mein ich das ausbrechen vom heck und abgefahrene reifen die bis zum ebde gefahren wurden Verfasst am: 12.06.2013, 10:39 zitieren Und abgefahrene reifen mit semi slicks zu vergleichen is müll. 1x bearbeitet
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V-Tec001 Veteran Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Honda Legend Ka7 Honda Crx Ed9 Anmeldedatum: 27.01.2011 Beiträge: 940 Wohnort: Österreich	12.06.2013, 11:33 zitieren schon mal rein die überlegung von dir!!! Glaubst du echt der typ der den thread eröffnet hat,fährt die reifen bis zum anschlag nieder und steckt sie dann hinten drauf? Mann macht das eigentlich nur wenn sie relativ am grenzbereich sind! jo und ich behauptet das er sicherer ist! die rillen sind doch nur für nässe!
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Bastian Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9@B16 Turbo, Mercedes W202 C280 Daily Anmeldedatum: 03.10.2009 Beiträge: 1509 Wohnort: Wolfenbüttel	12.06.2013, 11:42 zitieren Es ist sinnlos.admin bitte aufräumen
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maxrev.de Gast	13.06.2013, 19:16 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Gefährliches Fahrverhalten EE8" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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