» [Civic 96-01] Ansaugbrücken Swap D16Y7 -> D16Y8

mgutt · 08.05.2007, 13:13

KordovaDie Drosselklappe ist sozusagen zu weit geschlossen, sie verklemmt sich.
Die Umlenkrolle hat so ein kleines abgewinkeltes Blech, das auf einer Schraube aufliegt, die am Drosselklappengehäuse befestigt ist.
Diesen Anschlag musst du nur vergrößern, bis du den Punkt gefunden hast, wo sie nicht mehr klemmt.

Das kann auch sein, hätte nur nicht gedacht, das die neueren Modelle auch noch so einen verstellbaren Anschlag haben.

Gruß

denej9 · Fortgeschrittener Anmeldedatum: 25.03.2006 Beiträge: 177

muss mich mal korigieren
und zwar ich hab noch mal nachgefragt was am meinem auto gemacht wurde

bei mir wurden die ej9 düsen wider reingepackt und das steuergerät optimiert
der fehler lag bei mir aber bei den düsen....

Kordova · 09.05.2007, 21:30

Nun erzähl mir doch bitte wie jemand dein EJ9 Steuergerät optimiert/angepasst hat...

tom@hondafan · 13.05.2007, 10:08

ja das möchte ich auch wissen und wie teuer das etwa war...

Kordova · 13.05.2007, 12:24

ich denke mal da wurde nur die sicherung gezogen, der normale reset eben

tom@hondafan · 15.05.2007, 18:34

ja aber dann hast doch trotzdem diesen leistungsknick...ich habe die sicherung schon mehr mals draußen gehabt und immernoch nen knick..

(sic) · 15.05.2007, 20:32

könnte mal jemand nen leistungdiagramm vorher/nachher reinsetzen?

ich selber spüre keinen leistungsknick bei ca 4000r/pm wie die anderen. aber die party geht ja auch erst bei 5000 so richtig los.

Kordova · 15.05.2007, 21:17

@denej9: wie wurde denn dein steuergerät optimiert?

@(sic): Welche ASB hast du genommen? Sonstige Veränderungen?

(sic) · 16.05.2007, 14:29

also hab die vom d16z6 genommen.

hab die umlenkrolle von der z6 dk auf die ej9 dk umgebaut und die ej9 dk auch weiterverwendet. ej9 düsen. d16z6 fuel rail und benzindruckregler.

motor sprang beim ersten mal direkt an und leerlauf ist stabil.

Kordova · 16.05.2007, 15:45

ich habe d14z1 benzinleiste und benzindruckregler behalten.
An den d16y8 benzindruckregler habe ich auch schon gedacht...

Wie sieht's bei den anderen aus? Sonst noch jemand, der den Benzindruckregler vom d16z6 oder d16y8 verwendet hat? -Habt ihr ein nachlassendes Drehmoment zwischen ca. 3.5k und 4.5k?

maxrev.de · Gast

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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52421 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	08.05.2007, 13:13 zitieren KordovaDie Drosselklappe ist sozusagen zu weit geschlossen, sie verklemmt sich. Die Umlenkrolle hat so ein kleines abgewinkeltes Blech, das auf einer Schraube aufliegt, die am Drosselklappengehäuse befestigt ist. Diesen Anschlag musst du nur vergrößern, bis du den Punkt gefunden hast, wo sie nicht mehr klemmt. Das kann auch sein, hätte nur nicht gedacht, das die neueren Modelle auch noch so einen verstellbaren Anschlag haben. Gruß Gefällt mir Teilen twittern
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denej9 Fortgeschrittener Anmeldedatum: 25.03.2006 Beiträge: 177	09.05.2007, 20:19 zitieren muss mich mal korigieren und zwar ich hab noch mal nachgefragt was am meinem auto gemacht wurde bei mir wurden die ej9 düsen wider reingepackt und das steuergerät optimiert der fehler lag bei mir aber bei den düsen....
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Kordova Elite Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 Anmeldedatum: 16.08.2006 Beiträge: 1318 Wohnort: Ludwigsburg	09.05.2007, 21:30 zitieren Nun erzähl mir doch bitte wie jemand dein EJ9 Steuergerät optimiert/angepasst hat...
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tom@hondafan Elite Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: CIVIC EJ9, PRELUDE BB2 :totaled: Prelude BB1 fine art =) Anmeldedatum: 25.04.2005 Beiträge: 1381 Wohnort: NWM	13.05.2007, 10:08 zitieren ja das möchte ich auch wissen und wie teuer das etwa war...
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Kordova Elite Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 Anmeldedatum: 16.08.2006 Beiträge: 1318 Wohnort: Ludwigsburg	13.05.2007, 12:24 zitieren ich denke mal da wurde nur die sicherung gezogen, der normale reset eben
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tom@hondafan Elite Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: CIVIC EJ9, PRELUDE BB2 :totaled: Prelude BB1 fine art =) Anmeldedatum: 25.04.2005 Beiträge: 1381 Wohnort: NWM	15.05.2007, 18:34 zitieren ja aber dann hast doch trotzdem diesen leistungsknick...ich habe die sicherung schon mehr mals draußen gehabt und immernoch nen knick..
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(sic) Senior Geschlecht: Fahrzeug: '00er EJ9 Anmeldedatum: 03.04.2006 Beiträge: 435 Wohnort: Aachen/Düsseldorf	15.05.2007, 20:32 zitieren könnte mal jemand nen leistungdiagramm vorher/nachher reinsetzen? ich selber spüre keinen leistungsknick bei ca 4000r/pm wie die anderen. aber die party geht ja auch erst bei 5000 so richtig los.
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Kordova Elite Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 Anmeldedatum: 16.08.2006 Beiträge: 1318 Wohnort: Ludwigsburg	15.05.2007, 21:17 zitieren @denej9: wie wurde denn dein steuergerät optimiert? @(sic): Welche ASB hast du genommen? Sonstige Veränderungen?
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(sic) Senior Geschlecht: Fahrzeug: '00er EJ9 Anmeldedatum: 03.04.2006 Beiträge: 435 Wohnort: Aachen/Düsseldorf	16.05.2007, 14:29 zitieren also hab die vom d16z6 genommen. hab die umlenkrolle von der z6 dk auf die ej9 dk umgebaut und die ej9 dk auch weiterverwendet. ej9 düsen. d16z6 fuel rail und benzindruckregler. motor sprang beim ersten mal direkt an und leerlauf ist stabil.
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Kordova Elite Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 Anmeldedatum: 16.08.2006 Beiträge: 1318 Wohnort: Ludwigsburg	16.05.2007, 15:45 zitieren ich habe d14z1 benzinleiste und benzindruckregler behalten. An den d16y8 benzindruckregler habe ich auch schon gedacht... Wie sieht's bei den anderen aus? Sonst noch jemand, der den Benzindruckregler vom d16z6 oder d16y8 verwendet hat? -Habt ihr ein nachlassendes Drehmoment zwischen ca. 3.5k und 4.5k?
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maxrev.de Gast	10.04.2014, 09:06 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "[Civic 96-01] Ansaugbrücken Swap D16Y7 -> D16Y8" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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