» [Civic 96-01] Ansaugbrücken Swap D16Y7 -> D16Y8

tom@hondafan · 06.05.2007, 17:54

@denej9: hast du das denn schon gemacht???

denej9 · Fortgeschrittener Anmeldedatum: 25.03.2006 Beiträge: 177

jo hab selber bei mir umgebaut ....

dadurch krigt man noch ein hammer vti sound

mfg

tom@hondafan · 07.05.2007, 19:18

ich mein das steuergerät angepasst wegen dem leistungsknick???

(sic) · 07.05.2007, 22:49

hab den swap jetzt auch gemacht. ergebnis kann sich sehen lassen. hab mein ai weiterverwendet musste es nur zurecht sägen. aber der sound ist ja porno. das klingt nicht mehr wie nen 1.4er

hab nur ein prob. manchmal klemmt das gaspedal wenn es in der ruhestellung ist. also man muss einmal kräftig drücken damit es sich löst. das hatte ich vorher nicht. am seilzug liegt es auch nicht. liegt an der drosselklappe selbst. wenn man nämlich an der "umlenkrolle" der drosselklappe per hand drehen will muss man auch etwas kräftiger drücken damit die sich "löst".

hat einer von euch auch das problem gehabt?

mgutt · 07.05.2007, 23:00

Reinige mal die Drosselklappe. Es kommt vom Ventildeckel ständig Öl in den Luftkreislauf und wenn das alt wird setzt sich das gerne mal fest. Kannst Du z.B. mit Bremsenreiniger sauber machen, während Du die Drosselklappe auf hälst. (der Filter muss dafür logischerweise ab sein)

denej9 · Fortgeschrittener Anmeldedatum: 25.03.2006 Beiträge: 177

@tom@hondafan
der leistungsknick bei mir da gewesen, da das benzin/luftgemisch kommplett durcheinander war
den leistungsknick kannste vermeiden wenn du die ej9 düsen behälst

und das steuergerät wurde bei mir optimiert, also das hab ich nicht selbst gemacht

@(sic)
ja das prblemm hab ich auch ... werd mal in denn nächsten tagen auch mal in meine drosselklappe schauen

...aber ob das die lösung des problemms ist..???

Hummelpups@EJ9 · 08.05.2007, 05:45

Hm, verkauft noch wer die Y8 Teile? Würde das auch gern mal umbauen

Kordova · 08.05.2007, 09:29

Zitathab nur ein prob. manchmal klemmt das gaspedal wenn es in der ruhestellung ist. also man muss einmal kräftig drücken damit es sich löst.

Die Drosselklappe ist sozusagen zu weit geschlossen, sie verklemmt sich.
Die Umlenkrolle hat so ein kleines abgewinkeltes Blech, das auf einer Schraube aufliegt, die am Drosselklappengehäuse befestigt ist.
Diesen Anschlag musst du nur vergrößern, bis du den Punkt gefunden hast, wo sie nicht mehr klemmt.

tom@hondafan · 08.05.2007, 12:07

@denej9: hat nix mit den anderen düsen zu tun ich hab noch die vom EJ9 drin also daran liegt das nicht...

wo hast deine ECU denn anpassen lassen und was hatts gekostet???

(sic) · 08.05.2007, 13:06

jop habs jetzt eingestellt. dachte erst dass der leerlauf dann erhöht ist wenn ich die inbusschraube weiter reindrehe aber alles beim alten.

@mgutt

am öl wirds nicht liegen denn bei mir spritzt kein öl aus der kurbelgehäuseentlüftung raus. der schlauch der am ventil draufgesteckt ist, ist von innen trocken und sauber.

maxrev.de · Gast

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tom@hondafan Elite Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: CIVIC EJ9, PRELUDE BB2 :totaled: Prelude BB1 fine art =) Anmeldedatum: 25.04.2005 Beiträge: 1381 Wohnort: NWM	06.05.2007, 17:54 zitieren @denej9: hast du das denn schon gemacht??? Gefällt mir Teilen twittern
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denej9 Fortgeschrittener Anmeldedatum: 25.03.2006 Beiträge: 177	07.05.2007, 08:41 zitieren jo hab selber bei mir umgebaut .... dadurch krigt man noch ein hammer vti sound mfg
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tom@hondafan Elite Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: CIVIC EJ9, PRELUDE BB2 :totaled: Prelude BB1 fine art =) Anmeldedatum: 25.04.2005 Beiträge: 1381 Wohnort: NWM	07.05.2007, 19:18 zitieren ich mein das steuergerät angepasst wegen dem leistungsknick???
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(sic) Senior Geschlecht: Fahrzeug: '00er EJ9 Anmeldedatum: 03.04.2006 Beiträge: 435 Wohnort: Aachen/Düsseldorf	07.05.2007, 22:49 zitieren hab den swap jetzt auch gemacht. ergebnis kann sich sehen lassen. hab mein ai weiterverwendet musste es nur zurecht sägen. aber der sound ist ja porno. das klingt nicht mehr wie nen 1.4er hab nur ein prob. manchmal klemmt das gaspedal wenn es in der ruhestellung ist. also man muss einmal kräftig drücken damit es sich löst. das hatte ich vorher nicht. am seilzug liegt es auch nicht. liegt an der drosselklappe selbst. wenn man nämlich an der "umlenkrolle" der drosselklappe per hand drehen will muss man auch etwas kräftiger drücken damit die sich "löst". hat einer von euch auch das problem gehabt?
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52423 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	07.05.2007, 23:00 zitieren Reinige mal die Drosselklappe. Es kommt vom Ventildeckel ständig Öl in den Luftkreislauf und wenn das alt wird setzt sich das gerne mal fest. Kannst Du z.B. mit Bremsenreiniger sauber machen, während Du die Drosselklappe auf hälst. (der Filter muss dafür logischerweise ab sein)
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denej9 Fortgeschrittener Anmeldedatum: 25.03.2006 Beiträge: 177	08.05.2007, 04:26 zitieren @tom@hondafan der leistungsknick bei mir da gewesen, da das benzin/luftgemisch kommplett durcheinander war den leistungsknick kannste vermeiden wenn du die ej9 düsen behälst und das steuergerät wurde bei mir optimiert, also das hab ich nicht selbst gemacht @(sic) ja das prblemm hab ich auch ... werd mal in denn nächsten tagen auch mal in meine drosselklappe schauen ...aber ob das die lösung des problemms ist..??? 1x bearbeitet
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Hummelpups@EJ9 Premium-Member Fahrzeug: Civic EJ9@B16, E39 Anmeldedatum: 24.10.2006 Beiträge: 1262 Wohnort: Hannover Meine eBay-Auktionen:	08.05.2007, 05:45 zitieren Hm, verkauft noch wer die Y8 Teile? Würde das auch gern mal umbauen
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Kordova Elite Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 Anmeldedatum: 16.08.2006 Beiträge: 1318 Wohnort: Ludwigsburg	08.05.2007, 09:29 zitieren Zitathab nur ein prob. manchmal klemmt das gaspedal wenn es in der ruhestellung ist. also man muss einmal kräftig drücken damit es sich löst. Die Drosselklappe ist sozusagen zu weit geschlossen, sie verklemmt sich. Die Umlenkrolle hat so ein kleines abgewinkeltes Blech, das auf einer Schraube aufliegt, die am Drosselklappengehäuse befestigt ist. Diesen Anschlag musst du nur vergrößern, bis du den Punkt gefunden hast, wo sie nicht mehr klemmt. DK_Anschlag.JPG - Angeschaut: 1397 mal
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tom@hondafan Elite Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: CIVIC EJ9, PRELUDE BB2 :totaled: Prelude BB1 fine art =) Anmeldedatum: 25.04.2005 Beiträge: 1381 Wohnort: NWM	08.05.2007, 12:07 zitieren @denej9: hat nix mit den anderen düsen zu tun ich hab noch die vom EJ9 drin also daran liegt das nicht... wo hast deine ECU denn anpassen lassen und was hatts gekostet???
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(sic) Senior Geschlecht: Fahrzeug: '00er EJ9 Anmeldedatum: 03.04.2006 Beiträge: 435 Wohnort: Aachen/Düsseldorf	08.05.2007, 13:06 zitieren jop habs jetzt eingestellt. dachte erst dass der leerlauf dann erhöht ist wenn ich die inbusschraube weiter reindrehe aber alles beim alten. @mgutt am öl wirds nicht liegen denn bei mir spritzt kein öl aus der kurbelgehäuseentlüftung raus. der schlauch der am ventil draufgesteckt ist, ist von innen trocken und sauber.
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maxrev.de Gast	10.04.2014, 09:06 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "[Civic 96-01] Ansaugbrücken Swap D16Y7 -> D16Y8" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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