» max Leistung B18C6 mit n/a tuning

MaddinITR

ImportTuner133

Du fährst ja die Pro stage 1 nocken...die in verbindung mit vetilfedertellern und federn ja bolt on is... weist du wie sich das mit stage 2 und 3 nockenverhält zwecks kolbenbearbeitung und lmas ?

Da kann ich Dir leider nichts weiter dazu sagen, da ich mir ein Setup zusamengestellt habe, welches noch im Alltag fahrbar ist.

Stage 2 und 3 sind nur im Wettbewerb / Renneinsatz zu gebrauchen.
Oder willst Du immer mit 4-5.000 U/min von der Ampel los fahren ?

WolFree

Ehrlich gesagt habe ich fast aufgehört zu lesen nach deiner Einleitung.

Du tust so, als gäbe es nur das eine oder nur das andere. Das ist falsch. Du kannst auch einen B18 mit 10.000RPM bauen. Immerhin dreht der Serie ja schon bis zur 9.

Beim B16 über 9500 zu gehen ist der größte Schwachfug vor'm Herren. Da kommt nämlich nicht mehr als heiße Luft. Im Grunde bräuchtest du, um DA noch Leistung zu kriegen, ein drittes Nockenprofil. Du glaubst mir nicht? Ich sag nur Spoon EK9. Bei 11.000 im Begrenzer und bei 8500 merkst du schon wie die Leistung abnimmt. Unnötig.

EG_XXX

MaddinITR

ImportTuner133

Du fährst ja die Pro stage 1 nocken...die in verbindung mit vetilfedertellern und federn ja bolt on is... weist du wie sich das mit stage 2 und 3 nockenverhält zwecks kolbenbearbeitung und lmas ?

Da kann ich Dir leider nichts weiter dazu sagen, da ich mir ein Setup zusamengestellt habe, welches noch im Alltag fahrbar ist.

Stage 2 und 3 sind nur im Wettbewerb / Renneinsatz zu gebrauchen.
Oder willst Du immer mit 4-5.000 U/min von der Ampel los fahren ?

deshalb gibt es ja die tunerseries - stage 2/3

MaddinITR

Ich hab da mal etwas gefunden...

http://hondaswap.com/reference-materials/b-series-vtec-cam-specs-28669/

wrath`-

Mal rein Intressehalber, warum schwört der Großteil hier auf Skunk2 ? Isses der Name ? Oder reelle Leistungsdaten ? Intressiert mich nur mal, da es da auch ganz andre Kaliber von NW gibt meiner Meinung nach

Mach mit!