» B18C6 in EE8/9 war (B18C6 Kopf auf B16A1 Block)

Ej2 VTi · 20.03.2009, 08:57

Der Innendurchmesser der ITR Drosselklappe liegt bei 62mm beim B18C6, B16A2 60mm und B16A1 58mm

AndyEE8 · 20.03.2009, 14:23

Ok. Danke für die Info.
Ich werde dann mal bis Sommer noch die Schwungscheibe wechseln und im Winter werd ich mich mit der Drosselklappe und der Ansaugbrücke beschäftigen.Spätestens nehsten Sommer werd ich alle Teie drin haben wie hier aufgezählt.

Letzte frage die Ihr mir beantworten müsst ist das mit dem Mapsensor.

Gruß Andy

ED7 DOHC · Senior Anmeldedatum: 07.11.2007 Beiträge: 446

Da muss ich passen....

crx_ed9_power · 20.03.2009, 19:50

wie ich richtig gelesen habe, kann ich ja zb einen b16 block nehmen und die ganzen teile (Kurbelwelle,lager,Pleuel,koben) von einem b18 einbauen oder...

hätte dann eigentlich einen b18 oder nicht? als standart dient ein b16a1 motor zu verfügung für mich

wenn ich es richtig verstanden habe...

dogg8701 · 20.03.2009, 23:23

Nein kannst nicht. Genau beim Rumpf gibts Unterscheide.
Der B18 hat nen knapp 10 mm höheren Kolbenhub, spricht andere Pleuel, somit auch andere Kurbelwelle. Kolben sind evtl. gleich. Weil die Zylinderbohrung gleich dem B16'er ist.
Du müsstest den Rumpf des B18'er mitnehmen, also endets wieder mit nem Motortausch.
Aber eben den Kopf des B18'er kannst auf den B16'er Rumpf machen, und am besten ASB & DK mitnehmen, und hast mehr Leistung, bei gleichbleibenden Hubraum.

crx_ed9_power · 21.03.2009, 18:54

ja es geht mir halt darum, dass die b18c6 motoren ziehmlich teuer sind im internet.

Wohne grenze schweiz-Österreich, und habe in der schweiz gar keine gefunden. also mit 2500euro habe ich schon gerechnet. aber nicht mit 3500-4500euro! im internet.

Ach ja, dogg8701 geiler crx hast du.

dogg8701 · 22.03.2009, 02:26

thx, deiner ist auch geil.

Ja leider sind die echt teuer diese B18'er. Aber eben wenn man günstig nen Kopf findet gleich zugreifen. Jedenfalls hab ich das so vor

VTEC-Fanatic · 22.03.2009, 08:41

Naja nur leider werden B18C6 Köpfe auch für 1000 € gehandelt, kann man gleich den B16 Kopf bearbeiten lassen.

nsx205 · 09.05.2013, 18:52

Hallo Leute bin auch Grade an mein
Crx EE8 am motor ausbauen, ich will B18c6 einbauen
Kann ich Kabelbaum von EE8 übernehmen?
Also ich will genau wissen was ich alles von EE 8
Übernehmen muss bevor ich den b18c6 einbaue
B18c6 ist mit Drosselklappe , ansaugbrücke , krümmer und Kabelbaum

Ich hoffe ihr habt paar tips für mich

fago88 · 10.05.2013, 08:17

Mein Wissensstand:

Getriebe vom Crx EE8 (wegen Seilzug)
B18C6 umrüsten auf obd 0 inkl. Zündverteiler EE8 , inkl Einspritzdüsen vom EE8 (Wegen ee8 Kabelbaum)
Steuergerät vom EE8, chipbar (Wegen B18C6 map)
Motorhalter vom Crx EE8 behalten

maxrev.de · Gast

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Ej2 VTi Premium-Member Name: Niko Geschlecht: Anmeldedatum: 19.05.2008 Beiträge: 6353 Wohnort: Finnentrop	20.03.2009, 08:57 zitieren Der Innendurchmesser der ITR Drosselklappe liegt bei 62mm beim B18C6, B16A2 60mm und B16A1 58mm Gefällt mir Teilen twittern
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AndyEE8 Senior Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: W211 55amg, EP2 Altag, EE8 verkauft, Nissan 200SX s14a verkauft, EK3 verkauft Anmeldedatum: 03.07.2005 Beiträge: 493 Wohnort: Köln	20.03.2009, 14:23 zitieren Ok. Danke für die Info. Ich werde dann mal bis Sommer noch die Schwungscheibe wechseln und im Winter werd ich mich mit der Drosselklappe und der Ansaugbrücke beschäftigen.Spätestens nehsten Sommer werd ich alle Teie drin haben wie hier aufgezählt. Letzte frage die Ihr mir beantworten müsst ist das mit dem Mapsensor. Gruß Andy
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ED7 DOHC Senior Anmeldedatum: 07.11.2007 Beiträge: 446	20.03.2009, 14:30 zitieren Da muss ich passen....
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crx_ed9_power Senior Name: badass Geschlecht: Anmeldedatum: 04.04.2007 Beiträge: 462 Wohnort: Feldkirch-Gisingen	20.03.2009, 19:50 zitieren wie ich richtig gelesen habe, kann ich ja zb einen b16 block nehmen und die ganzen teile (Kurbelwelle,lager,Pleuel,koben) von einem b18 einbauen oder... hätte dann eigentlich einen b18 oder nicht? als standart dient ein b16a1 motor zu verfügung für mich wenn ich es richtig verstanden habe...
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dogg8701 Junior Name: Ibrahim Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 VTEC Anmeldedatum: 19.02.2009 Beiträge: 74 Wohnort: Berlin	20.03.2009, 23:23 zitieren Nein kannst nicht. Genau beim Rumpf gibts Unterscheide. Der B18 hat nen knapp 10 mm höheren Kolbenhub, spricht andere Pleuel, somit auch andere Kurbelwelle. Kolben sind evtl. gleich. Weil die Zylinderbohrung gleich dem B16'er ist. Du müsstest den Rumpf des B18'er mitnehmen, also endets wieder mit nem Motortausch. Aber eben den Kopf des B18'er kannst auf den B16'er Rumpf machen, und am besten ASB & DK mitnehmen, und hast mehr Leistung, bei gleichbleibenden Hubraum.
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crx_ed9_power Senior Name: badass Geschlecht: Anmeldedatum: 04.04.2007 Beiträge: 462 Wohnort: Feldkirch-Gisingen	21.03.2009, 18:54 zitieren ja es geht mir halt darum, dass die b18c6 motoren ziehmlich teuer sind im internet. Wohne grenze schweiz-Österreich, und habe in der schweiz gar keine gefunden. also mit 2500euro habe ich schon gerechnet. aber nicht mit 3500-4500euro! im internet. Ach ja, dogg8701 geiler crx hast du.
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dogg8701 Junior Name: Ibrahim Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 VTEC Anmeldedatum: 19.02.2009 Beiträge: 74 Wohnort: Berlin	22.03.2009, 02:26 zitieren thx, deiner ist auch geil. Ja leider sind die echt teuer diese B18'er. Aber eben wenn man günstig nen Kopf findet gleich zugreifen. Jedenfalls hab ich das so vor
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VTEC-Fanatic Junior Geschlecht: Fahrzeug: Civic EE9 Anmeldedatum: 10.02.2009 Beiträge: 94 Wohnort: NRW	22.03.2009, 08:41 zitieren Naja nur leider werden B18C6 Köpfe auch für 1000 € gehandelt, kann man gleich den B16 Kopf bearbeiten lassen.
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nsx205 Veteran Anmeldedatum: 05.03.2008 Beiträge: 942 Wohnort: Gütersloh	09.05.2013, 18:52 zitieren Hallo Leute bin auch Grade an mein Crx EE8 am motor ausbauen, ich will B18c6 einbauen Kann ich Kabelbaum von EE8 übernehmen? Also ich will genau wissen was ich alles von EE 8 Übernehmen muss bevor ich den b18c6 einbaue B18c6 ist mit Drosselklappe , ansaugbrücke , krümmer und Kabelbaum Ich hoffe ihr habt paar tips für mich
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27160 Wohnort: Osaka	10.05.2013, 08:17 zitieren Mein Wissensstand: Getriebe vom Crx EE8 (wegen Seilzug) B18C6 umrüsten auf obd 0 inkl. Zündverteiler EE8 , inkl Einspritzdüsen vom EE8 (Wegen ee8 Kabelbaum) Steuergerät vom EE8, chipbar (Wegen B18C6 map) Motorhalter vom Crx EE8 behalten
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maxrev.de Gast	11.05.2013, 07:07 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "B18C6 in EE8/9 war (B18C6 Kopf auf B16A1 Block)" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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