» Ölverbrauch Honda Integra DC2 und 5W40

SPY#-2194 · 16.02.2016, 14:27

Keine Ahnung, was genau deine Profession ist, mir ist aber noch kein Motor untergekommen, der auf Grund von verschlissenen Zylindern/Kolben/Kolbenringen, mal ca. 4L auf 1.000km nimmt und am nächsten Tag mal ca. 1L.

Und die Frage nach einem Leck wurde hier eben von mir schon gestellt, aber eben noch nicht beantwortet. Aber die Motorgurus wissen seit Seite zwei schon, das die Ringe schuld sind oder die Zylinder oval.

Van Damme · 16.02.2016, 16:15

SPY#-2194Wir beratungsresistent kann man eigentlich sein!? Und wenn u jetzt endlich mal gelernt hast, was diese oberflächliche, bescheuerte SAE Viskositätsangabe aussagt, dann begib dich auf Level 2 der Ölthematik und lerne etwas über Additive und Verdampfungsverhalten etc.

Hast du meine Frage mal versucht zu ergründen? Verliert dein Motor irgendwo Öl? Nässt Er? Im Stand sichtbar, was ist mit laufendem Motor?

Erstrecht, dass dein Ölverbrauch so abartig schwankt, spricht für mich erst einmal deutlich gegen einen verschlissenen Motor (absolut untermauert durch deine Kompressionswerte).
Oder haben Kolbenringe neuerdings mal gute und mal schlechte Tage.

Er verliert so weit ich sehen kann kein Öl er ist ja bald auf der Bühne dann guck ich von unten nochmal gründlich. Ich hab keine Ölflecken auf meinem Parkplatz von oben ausgesehen ist der komplett trocken es sifft nichts.

Totte · 16.02.2016, 21:59

Erfolgte die Ölstandsmessung immer zum gleichen Zeitpunkt, also zb 15 Minuten nach dem abstellen?
Denn wenn man direkt nach dem abstellen misst, ist der angezeigte Ölstand logischerweise immer viel niedriger.
Das ist zum ermitteln des Verbrauchs ja erstmal Grundvoraussetzung.

Meiner verbraucht auf 10000 max 0.5 Liter. Vtec ab und an.

SPY#-2194 · 17.02.2016, 15:32

Also mein B18 ist genau so schwankend. Fahre ich ihn im Alltag/Langstrecke, nimmt er sich auch maximal 1 liter auf 10.000km. Und bei Renntrimm braucht er mal 0,5 Liter am Tag, mal über das gesamte Wochenende gar nichts.

Was genau fährst du für ein Öl, also nicht nur die Viskosität. Und misst du halbwegs vergleichbar, wie Tote es anspricht?

maxrev.de · Gast

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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3115 Wohnort: 4324 Obermumpf	16.02.2016, 14:27 zitieren Keine Ahnung, was genau deine Profession ist, mir ist aber noch kein Motor untergekommen, der auf Grund von verschlissenen Zylindern/Kolben/Kolbenringen, mal ca. 4L auf 1.000km nimmt und am nächsten Tag mal ca. 1L. Und die Frage nach einem Leck wurde hier eben von mir schon gestellt, aber eben noch nicht beantwortet. Aber die Motorgurus wissen seit Seite zwei schon, das die Ringe schuld sind oder die Zylinder oval. Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet Verfasst am: 16.02.2016, 14:29 zitieren Ebenfalls würde ich dem TE mal raten, die Fahrten vergleichbar zu gestalten. Denn ehrlich gesagt ist es bisher mehr als verwirrend. Verfasst am: 16.02.2016, 14:35 zitieren Japanbomber, ich spreche davon, dass ich nun mal nicht glaube, dass es die Zylinder selbst betrifft. Ich bin bisher eher bei den Ventilschaftdichtungen. Allgemein, wann war die letzte Wartung am Motor? Gibt es irgendwelche Veränderungen am Triebwerk? Speziell am Ölkreislauf? (Zusatzkühler/Instrumente)
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Van Damme Fortgeschrittener Geschlecht: Anmeldedatum: 13.11.2014 Beiträge: 170 Wohnort: Bayern	16.02.2016, 16:15 zitieren SPY#-2194Wir beratungsresistent kann man eigentlich sein!? Und wenn u jetzt endlich mal gelernt hast, was diese oberflächliche, bescheuerte SAE Viskositätsangabe aussagt, dann begib dich auf Level 2 der Ölthematik und lerne etwas über Additive und Verdampfungsverhalten etc. Hast du meine Frage mal versucht zu ergründen? Verliert dein Motor irgendwo Öl? Nässt Er? Im Stand sichtbar, was ist mit laufendem Motor? Erstrecht, dass dein Ölverbrauch so abartig schwankt, spricht für mich erst einmal deutlich gegen einen verschlissenen Motor (absolut untermauert durch deine Kompressionswerte). Oder haben Kolbenringe neuerdings mal gute und mal schlechte Tage. Er verliert so weit ich sehen kann kein Öl er ist ja bald auf der Bühne dann guck ich von unten nochmal gründlich. Ich hab keine Ölflecken auf meinem Parkplatz von oben ausgesehen ist der komplett trocken es sifft nichts. Verfasst am: 16.02.2016, 16:22 zitieren SPY#-2194Ebenfalls würde ich dem TE mal raten, die Fahrten vergleichbar zu gestalten. Denn ehrlich gesagt ist es bisher mehr als verwirrend. Was meinst du mit verwirrend es handelt sich immer um die selbe Strecke. 1.Einmal eher langsam 110 km/h bis 120 km/h wegen dem Regen. 2.Dann etwas schneller 140 km/h bis 180 km/hmit VTEC in grösseren Abschnitten 3.Dann noch mehr VTEC mit viel 200 km/h bis 210 km/h. Aber auch hier mal nur 140km/h bis 180 km/h in Abschnitten. 4. Eher im Bereich 140km/h bis 170 km/h und ca 10 Minuten im Vtec insgesamt bei 190 km/ 1...0,1 Liter 2....0,2 Liter 3....1 Liter 4.....Null verbrannt 2x bearbeitet Verfasst am: 16.02.2016, 16:45 zitieren SPY#-2194Japanbomber, ich spreche davon, dass ich nun mal nicht glaube, dass es die Zylinder selbst betrifft. Ich bin bisher eher bei den Ventilschaftdichtungen. Allgemein, wann war die letzte Wartung am Motor? Gibt es irgendwelche Veränderungen am Triebwerk? Speziell am Ölkreislauf? (Zusatzkühler/Instrumente) Was meinst du genau mit Wartung? Keine Veränderungen am Triebweek. Kein Zusatzkühler keine Zusatzinstrumente
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Totte Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Integra Type R (DC2) ; VFR 750 (RC36II) ; MB8 (HC01) Anmeldedatum: 08.12.2011 Beiträge: 162 Wohnort: NRW / ME	16.02.2016, 21:59 zitieren Erfolgte die Ölstandsmessung immer zum gleichen Zeitpunkt, also zb 15 Minuten nach dem abstellen? Denn wenn man direkt nach dem abstellen misst, ist der angezeigte Ölstand logischerweise immer viel niedriger. Das ist zum ermitteln des Verbrauchs ja erstmal Grundvoraussetzung. Meiner verbraucht auf 10000 max 0.5 Liter. Vtec ab und an.
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3115 Wohnort: 4324 Obermumpf	17.02.2016, 15:32 zitieren Also mein B18 ist genau so schwankend. Fahre ich ihn im Alltag/Langstrecke, nimmt er sich auch maximal 1 liter auf 10.000km. Und bei Renntrimm braucht er mal 0,5 Liter am Tag, mal über das gesamte Wochenende gar nichts. Was genau fährst du für ein Öl, also nicht nur die Viskosität. Und misst du halbwegs vergleichbar, wie Tote es anspricht? Verfasst am: 17.02.2016, 15:38 zitieren Und beim nächsten Ölwechsel, besorg dir davon mal fünf Liter und füllt die ein. http://www.meguin.de/meguin/produktdb.nsf/id/md_4808.html?OpenDocument&land=ME Das ist das gleiche Öl wie das LM 5w40 Vollsynthetisch, nur etwas günstiger. Verfasst am: 17.02.2016, 16:12 zitieren Oder das hier: http://www.mobil1.de/produkte/peak-life-5w-50.aspx?tabs=Spezifikationen#tabs Wobei ich die W50 bei Autos die ncith auf der Renne eingesetzt werden für mehr als overdose halte. Aber sonst mit den Spezifikationen deutlich besser, als andere Öle, selbst als das hier hochheilige Castro 10w60 Zeug.
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maxrev.de Gast	26.02.2016, 14:58 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Ölverbrauch Honda Integra DC2 und 5W40" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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