» Welches Öl 5W40 Vs. 10W40

christoph23 · 17.10.2014, 08:21

dustIch fahre seid nun 20 Jahren alle meine VTEC mit 5W40 Vollsynthetisch.
Man kann auch alles kompliziert machen...

Zwei Menschen ein Gedanke!

MaxJka · 17.10.2014, 12:09

Also mein verbrauch ist auch hoch. Fahre in einem Jahr ca. 15000 kilometer und muss in den 15000km 6-7 liter nach kippen.
Fahre 5w40 liqui moly. Motor hat aber volle Leistung, leckt und schwitzt nicht!
Als ich ihn damals gekauft habe war 10w60 drin und da war der Verbrauch nicht messbar.

Markus ED EG · 17.10.2014, 17:36

Also doch 10W60 ?

10W40 schütt ich nur in 90PS Motoren rein..

Deus · 17.10.2014, 17:54

ich schütt das rein was honda sagt.

SpecialGuest · 17.10.2014, 20:14

Nimm 10W60.Nachfolgend die Produktbeschreibung:

Castrol Edge Titanium FST 10W-60

Vollsynthetisches Motorenöl der Spitzenklasse in der legendären Motorsport-Viskosität

Starke Reduzierung der Reibung, daher besonders hoher Verschleißschutz und sicherer Öldruck

Hevorragende Hochtemperatureigenschaften

Äußerst geringer Ölverbrauch durch außerordentlich niedrigen Verdampfungsverlust und hohe Abdichtung im Kolbenringbereich

Entwickelt wurde das Öl für BMW M Modelle

Es ist auch für Aston Martin und Bugatti freigegeben.

Mein Civic Type R hat 236PS bei max 8800U/min. Ich fahre schon lange mit diesem Öl ohne ein einziges Problem. Bin mehr als zufrieden. Ich kann es nur empfehlen. Einfach mal ausprobieren

Markus ED EG · 17.10.2014, 21:08

Verbraucht er Öl ?
Wie viel Km hat er den runter ?!

SpecialGuest · 17.10.2014, 23:04

Also er hat fast 120000km runter und braucht nur sehr wenig Öl wenn ich mich nicht im Vtec Bereich aufhalte. Wenn ich im Vtec Bereich sehr viel fahre brauch er ein bisschen mehr Öl. Aber das ist normal bei 8800U/min max Drehzahl und ab und zu mal 260km/h auf der AB. Er verbraucht auf jeden Fall bedeutend weniger als mit dem Standard Öl. Und beim Kaltstart hatte ich an sehr kalten Tagen mit dem Standard Öl kurzzeitige (1sek) Geräusche von den Ventilen. Das hatte ich mit 10W-60 nie. Wenn das Standard Öl warm ist, ist es fast so dünn wie Wasser. Das spart vielleicht Kraftstoff aber ist nicht grad schonend für den Motor. Mit dem 10W-60 fahre ich jetzt seid über 2Jahren und über 50000km.

Markus ED EG · 18.10.2014, 18:25

Ich hatte es immer ich "Bauchgefühl" das Ich das 10W60 verwendet sollte..

Du giebts mir die bestätigung

typeR1979 · 29.10.2014, 07:43

@Specialguest das bemerk ich auchmit dem Edge 10W60 im Kaltlauf fühlt er sich mit dem viel besser an. Kauf au nur noch Castrol Öle für meine guten Autos.

10w60 ist im k20a2 doch auch von Honda zugelassen, Honda bietet es in der Werkstatt nur nicht zum verkauf an. Und ein Mehrbereichs-Winteröl ist es auch.

Der K20a ist ein Motor der sehr rabbiat/heiß mit seinem Öl umgeht. Bleiben einem drei Möglichkeiten.
1. Langsamer oder kürzere Strecken fahren
2. Was einbauen was das Öl Kühler macht
3. Öl nehmen des nich so heiß wird

Nicht jeder Motor geht gleich mit seinen Ölen um. Kann gut sein das ein ej9 ganz andere Temperaturen fährt.
Ohne Ölkühler ist im ep3 bei niedrigen Viskositäten und hohen Drehzahlen hoher Ölverbrauch programmiert. Irgendwann wird Öl so warm und so dünn dass es bei hoher Drehzahl förmlich an den Kolbenringen vorbeigezogen wird obwohl es noch gut genug schmiert.

5w40 is bestimmt gut für viele Honda Motoren. Beim k20a bleibt es irgendwie nicht da wo es bleiben sollte, meiner Meinung nach thermisch bedingt.
Mit 10w60 im ep3 fühlt er sich in jeder Lebenslage besser an als wie mit 5w40 und der Ölverbrauch sowie Öltemperatur bestätigen mir das.

Laut meinem ep3 Handbuch soll man keine 0w.. Öle verwenden im k20a, aber mit dementsprechend Kühlung oder Druck wird der Motor auch damit Problemlos laufen.

Ich überlege mir schon einige Zeit 20w60 auszubrobieren, da ich nur mai bis okt fahre und Kaltlauf bei Minusgraden bei mir eigentlich nicht vorkommt. Wenn es sich nicht besser anfühlt bleib ich beim 10w60 von Castrol. Öl is immer so ne Phillosophie aber beim ep3 isses halt wärmer als bei anderen. Denke auch die 10w40 Öle von Castrol sind besser wie das 10w40 von LM was ich zuvor drinn hatte, auch das war schon besser wie das 5w40 von Honda Augsburg.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
christoph23 Senior Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP3 Anmeldedatum: 28.09.2010 Beiträge: 388 Wohnort: Österreich	17.10.2014, 08:21 zitieren dustIch fahre seid nun 20 Jahren alle meine VTEC mit 5W40 Vollsynthetisch. Man kann auch alles kompliziert machen... Zwei Menschen ein Gedanke! Gefällt mir Teilen twittern
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MaxJka Elite Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic ep3 Anmeldedatum: 12.08.2010 Beiträge: 1366 Wohnort: Trier	17.10.2014, 12:09 zitieren Also mein verbrauch ist auch hoch. Fahre in einem Jahr ca. 15000 kilometer und muss in den 15000km 6-7 liter nach kippen. Fahre 5w40 liqui moly. Motor hat aber volle Leistung, leckt und schwitzt nicht! Als ich ihn damals gekauft habe war 10w60 drin und da war der Verbrauch nicht messbar.
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Markus ED EG Veteran Geschlecht: Fahrzeug: ED3/EE4/EM1 Anmeldedatum: 10.12.2012 Beiträge: 724 Wohnort: 2700	17.10.2014, 17:36 zitieren Also doch 10W60 ? 10W40 schütt ich nur in 90PS Motoren rein..
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9517 Wohnort: Ilos	17.10.2014, 17:54 zitieren ich schütt das rein was honda sagt.
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SpecialGuest Trainee Name: Rico Geschlecht: Fahrzeug: EP3 30th anniversary Anmeldedatum: 29.08.2012 Beiträge: 47 Wohnort: Magdeburg	17.10.2014, 20:14 zitieren Nimm 10W60.Nachfolgend die Produktbeschreibung: Castrol Edge Titanium FST 10W-60 Vollsynthetisches Motorenöl der Spitzenklasse in der legendären Motorsport-Viskosität Starke Reduzierung der Reibung, daher besonders hoher Verschleißschutz und sicherer Öldruck Hevorragende Hochtemperatureigenschaften Äußerst geringer Ölverbrauch durch außerordentlich niedrigen Verdampfungsverlust und hohe Abdichtung im Kolbenringbereich Entwickelt wurde das Öl für BMW M Modelle Es ist auch für Aston Martin und Bugatti freigegeben. Mein Civic Type R hat 236PS bei max 8800U/min. Ich fahre schon lange mit diesem Öl ohne ein einziges Problem. Bin mehr als zufrieden. Ich kann es nur empfehlen. Einfach mal ausprobieren 1x bearbeitet
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Markus ED EG Veteran Geschlecht: Fahrzeug: ED3/EE4/EM1 Anmeldedatum: 10.12.2012 Beiträge: 724 Wohnort: 2700	17.10.2014, 21:08 zitieren Verbraucht er Öl ? Wie viel Km hat er den runter ?!
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SpecialGuest Trainee Name: Rico Geschlecht: Fahrzeug: EP3 30th anniversary Anmeldedatum: 29.08.2012 Beiträge: 47 Wohnort: Magdeburg	17.10.2014, 23:04 zitieren Also er hat fast 120000km runter und braucht nur sehr wenig Öl wenn ich mich nicht im Vtec Bereich aufhalte. Wenn ich im Vtec Bereich sehr viel fahre brauch er ein bisschen mehr Öl. Aber das ist normal bei 8800U/min max Drehzahl und ab und zu mal 260km/h auf der AB. Er verbraucht auf jeden Fall bedeutend weniger als mit dem Standard Öl. Und beim Kaltstart hatte ich an sehr kalten Tagen mit dem Standard Öl kurzzeitige (1sek) Geräusche von den Ventilen. Das hatte ich mit 10W-60 nie. Wenn das Standard Öl warm ist, ist es fast so dünn wie Wasser. Das spart vielleicht Kraftstoff aber ist nicht grad schonend für den Motor. Mit dem 10W-60 fahre ich jetzt seid über 2Jahren und über 50000km. 3x bearbeitet
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Markus ED EG Veteran Geschlecht: Fahrzeug: ED3/EE4/EM1 Anmeldedatum: 10.12.2012 Beiträge: 724 Wohnort: 2700	18.10.2014, 18:25 zitieren Ich hatte es immer ich "Bauchgefühl" das Ich das 10W60 verwendet sollte.. Du giebts mir die bestätigung
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typeR1979 Elite Name: Peter Geschlecht: Fahrzeug: EP3 30th Anmeldedatum: 09.10.2012 Beiträge: 1022 Wohnort: Unterallgäu	29.10.2014, 07:43 zitieren @Specialguest das bemerk ich auchmit dem Edge 10W60 im Kaltlauf fühlt er sich mit dem viel besser an. Kauf au nur noch Castrol Öle für meine guten Autos. 10w60 ist im k20a2 doch auch von Honda zugelassen, Honda bietet es in der Werkstatt nur nicht zum verkauf an. Und ein Mehrbereichs-Winteröl ist es auch. Der K20a ist ein Motor der sehr rabbiat/heiß mit seinem Öl umgeht. Bleiben einem drei Möglichkeiten. 1. Langsamer oder kürzere Strecken fahren 2. Was einbauen was das Öl Kühler macht 3. Öl nehmen des nich so heiß wird Nicht jeder Motor geht gleich mit seinen Ölen um. Kann gut sein das ein ej9 ganz andere Temperaturen fährt. Ohne Ölkühler ist im ep3 bei niedrigen Viskositäten und hohen Drehzahlen hoher Ölverbrauch programmiert. Irgendwann wird Öl so warm und so dünn dass es bei hoher Drehzahl förmlich an den Kolbenringen vorbeigezogen wird obwohl es noch gut genug schmiert. 5w40 is bestimmt gut für viele Honda Motoren. Beim k20a bleibt es irgendwie nicht da wo es bleiben sollte, meiner Meinung nach thermisch bedingt. Mit 10w60 im ep3 fühlt er sich in jeder Lebenslage besser an als wie mit 5w40 und der Ölverbrauch sowie Öltemperatur bestätigen mir das. Laut meinem ep3 Handbuch soll man keine 0w.. Öle verwenden im k20a, aber mit dementsprechend Kühlung oder Druck wird der Motor auch damit Problemlos laufen. Ich überlege mir schon einige Zeit 20w60 auszubrobieren, da ich nur mai bis okt fahre und Kaltlauf bei Minusgraden bei mir eigentlich nicht vorkommt. Wenn es sich nicht besser anfühlt bleib ich beim 10w60 von Castrol. Öl is immer so ne Phillosophie aber beim ep3 isses halt wärmer als bei anderen. Denke auch die 10w40 Öle von Castrol sind besser wie das 10w40 von LM was ich zuvor drinn hatte, auch das war schon besser wie das 5w40 von Honda Augsburg.
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maxrev.de Gast	29.10.2014, 07:43 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Welches Öl 5W40 Vs. 10W40" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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