» Obd2b mpfi asb

ZuNahmSie · Master Anmeldedatum: 07.07.2008 Beiträge: 6435

Link funzt nich

albiknalltuete · Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6149

sorry das hatte ich nicht probiert. ich finde sonst auch keins mehr.

der motorswap auf d16y8 aus dem del sol sollte besser gehen, als der d15b7, weil der d16y8 auch als obd2 gibt oder der d16y7 wäre auch einfacher wegen obd-standard.

ach was imr noch einfällt, wenn der d15 rein soll, dass die d16y8 asb eigentlich gehen. die hatten obd2b.

du willst mit der p28-ecu den logo dann abstimmen oder?

warum nimmst du nicht einfach die einspritzdüsen vom logo? die müssten doch mit der passenden dichtung in die asb passen und passen dann auch an den kabelbaum des logo.

das iacv musst du wenn du abstimmen willst mit der p28 ecu eh umbauen auf 2-wire iacv. ich habe da für den d14-motor nen noch unvollständigen guide geschrieben, da steht auch das mit dem iacv drin und ne kleine übersicht was bei obd2b so umgepinnt werden muss, aber noch nicht alles:
http://www.maxrev.de/umbau-des-d14-motors-zum-abstimmen-t326180.htm
das mit dem zündverteiler weißt du ja schon.

warum nimmst du nicht die drosselklappe vom logo? da hast du doch map-sensor und dk poti dran, die an den kabelbaum passen.

welche zwei sensoren hat der logo am block, die der d15 nicht hat?

welchen sensor hat der d16 am block, den der d15 nicht hat?

ZuNahmSie · Master Anmeldedatum: 07.07.2008 Beiträge: 6435

Zündverteiler vom logo passt ja an den d15.
Die dk passt nicht an die d16 asb.
einspritzdüsen passen auch nicht.
iacv von dreipolstecker auf zwei pol weiß ich.das orange kabel fällt weg.

is doch nur ein sensor.vorne links (vorm motor gesehen) wo der schlauch vom kühler in den kopf geht.sieht aus wie der sensor am thermostat.

der d16 hat den auch.der d15 nicht.

das nen motor aus nem obd2b modell besser zum swappen geignet wäre ist mir kla.
nur hatte ich den d15 noch da.

Und geht nich gibts nicht.

albiknalltuete · Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6149

und umbau des dk-potis und des mapsensors von der logo drosselklappe an die d16-drosselklappe geht auch nicht!?

ZuNahmSie · Master Anmeldedatum: 07.07.2008 Beiträge: 6435

Das hab ich noch nicht probiert.rein optisch glaub ich eher nich

Blues · 17.03.2014, 12:00

Umpinnen der Stecker is nicht oder wie?
An der ASB gibt's ja eigentlich nicht viel und die Stecker der Civics mit OBD2a und OBD2b (zumindest 96-00, also EJ/EK und M-Reihe) sind bis auf die Düsen identisch mit denen der OBD1 Civics.. TPS, MAP und (2P) IACV Stecker sind gleich wie beim OBD1 MPFI.

Die optimalen Ansaugbrücken sind vom Y8, MB2 und EK3 bzw MB3/9.

ZuNahmSie · Master Anmeldedatum: 07.07.2008 Beiträge: 6435

Sorry, ich bilde mir nur ein das die stecker anders sind... :roll:

umpinnen geht nur bei den einspritzdüsen stecker.
Iacv von 3pol auf 2pol is schon lange durch das thema...

map stecker mus ich tauschen.stecker/pins anders.
der IAT hat ebenfals nen anderen stecker/pins

Der stecker vom verteiler passt da verteiler übernommen.
der von dem kleinen schwarzen ventil der zur einspritzleiste, geht passt auch.

ich mach morgen mal bilder der stecker die passen und welche nicht.

wenns nach mir geht, schneid ick alle stecker ab und löte um.
nur warum sollte ich das tun wenns ne asb gibt die passt.

Globe aber eher is hat was mit diesem drecks d13b7 im logo zu tun und nix mit dem obd2b

Blues · 17.03.2014, 20:22

Das vermute ich auch. Wird so ein 'Sonderfall' sein..

albiknalltuete · Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6149

vielleicht gibt es teilweise auch ganz andere stecker, weil der logo einen 8V-Motor hat:
http://www.247spares.co.uk/honda-logo-ga3-1999-2002-1.3-1343cc-d13b7-petrol-engine-37130.html
?!

ZuNahmSie · Master Anmeldedatum: 07.07.2008 Beiträge: 6435

Hier bilder der stecker die komplett anders sind!
hab den fehlenden stecker/sensor gefunden.is beim d15 unterm zündverteiler.beim logo und eh6 daneben.
deswegen hab ich ihn nich gleich gesehen.könnte ich tauschen den sensor.

maxrev.de · Gast

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ZuNahmSie Master Anmeldedatum: 07.07.2008 Beiträge: 6435	14.03.2014, 20:24 zitieren Link funzt nich Gefällt mir Teilen twittern
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albiknalltuete Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6149	15.03.2014, 10:18 zitieren sorry das hatte ich nicht probiert. ich finde sonst auch keins mehr. der motorswap auf d16y8 aus dem del sol sollte besser gehen, als der d15b7, weil der d16y8 auch als obd2 gibt oder der d16y7 wäre auch einfacher wegen obd-standard. ach was imr noch einfällt, wenn der d15 rein soll, dass die d16y8 asb eigentlich gehen. die hatten obd2b. du willst mit der p28-ecu den logo dann abstimmen oder? warum nimmst du nicht einfach die einspritzdüsen vom logo? die müssten doch mit der passenden dichtung in die asb passen und passen dann auch an den kabelbaum des logo. das iacv musst du wenn du abstimmen willst mit der p28 ecu eh umbauen auf 2-wire iacv. ich habe da für den d14-motor nen noch unvollständigen guide geschrieben, da steht auch das mit dem iacv drin und ne kleine übersicht was bei obd2b so umgepinnt werden muss, aber noch nicht alles: http://www.maxrev.de/umbau-des-d14-motors-zum-abstimmen-t326180.htm das mit dem zündverteiler weißt du ja schon. warum nimmst du nicht die drosselklappe vom logo? da hast du doch map-sensor und dk poti dran, die an den kabelbaum passen. welche zwei sensoren hat der logo am block, die der d15 nicht hat? welchen sensor hat der d16 am block, den der d15 nicht hat?
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ZuNahmSie Master Anmeldedatum: 07.07.2008 Beiträge: 6435	15.03.2014, 17:52 zitieren Zündverteiler vom logo passt ja an den d15. Die dk passt nicht an die d16 asb. einspritzdüsen passen auch nicht. iacv von dreipolstecker auf zwei pol weiß ich.das orange kabel fällt weg. is doch nur ein sensor.vorne links (vorm motor gesehen) wo der schlauch vom kühler in den kopf geht.sieht aus wie der sensor am thermostat. der d16 hat den auch.der d15 nicht. das nen motor aus nem obd2b modell besser zum swappen geignet wäre ist mir kla. nur hatte ich den d15 noch da. Und geht nich gibts nicht. 1x bearbeitet
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albiknalltuete Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6149	16.03.2014, 12:26 zitieren und umbau des dk-potis und des mapsensors von der logo drosselklappe an die d16-drosselklappe geht auch nicht!?
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ZuNahmSie Master Anmeldedatum: 07.07.2008 Beiträge: 6435	16.03.2014, 16:41 zitieren Das hab ich noch nicht probiert.rein optisch glaub ich eher nich
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	17.03.2014, 12:00 zitieren Umpinnen der Stecker is nicht oder wie? An der ASB gibt's ja eigentlich nicht viel und die Stecker der Civics mit OBD2a und OBD2b (zumindest 96-00, also EJ/EK und M-Reihe) sind bis auf die Düsen identisch mit denen der OBD1 Civics.. TPS, MAP und (2P) IACV Stecker sind gleich wie beim OBD1 MPFI. Die optimalen Ansaugbrücken sind vom Y8, MB2 und EK3 bzw MB3/9. 1x bearbeitet
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ZuNahmSie Master Anmeldedatum: 07.07.2008 Beiträge: 6435	17.03.2014, 18:25 zitieren Sorry, ich bilde mir nur ein das die stecker anders sind... umpinnen geht nur bei den einspritzdüsen stecker. Iacv von 3pol auf 2pol is schon lange durch das thema... map stecker mus ich tauschen.stecker/pins anders. der IAT hat ebenfals nen anderen stecker/pins Der stecker vom verteiler passt da verteiler übernommen. der von dem kleinen schwarzen ventil der zur einspritzleiste, geht passt auch. ich mach morgen mal bilder der stecker die passen und welche nicht. wenns nach mir geht, schneid ick alle stecker ab und löte um. nur warum sollte ich das tun wenns ne asb gibt die passt. Globe aber eher is hat was mit diesem drecks d13b7 im logo zu tun und nix mit dem obd2b 1x bearbeitet
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	17.03.2014, 20:22 zitieren Das vermute ich auch. Wird so ein 'Sonderfall' sein..
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albiknalltuete Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6149	17.03.2014, 21:00 zitieren vielleicht gibt es teilweise auch ganz andere stecker, weil der logo einen 8V-Motor hat: http://www.247spares.co.uk/honda-logo-ga3-1999-2002-1.3-1343cc-d13b7-petrol-engine-37130.html ?!
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ZuNahmSie Master Anmeldedatum: 07.07.2008 Beiträge: 6435	18.03.2014, 17:12 zitieren Hier bilder der stecker die komplett anders sind! hab den fehlenden stecker/sensor gefunden.is beim d15 unterm zündverteiler.beim logo und eh6 daneben. deswegen hab ich ihn nich gleich gesehen.könnte ich tauschen den sensor. Iat 20140318_154014.jpg - [Bild vergrößern] Tempsensor am kopf 20140318_154222.jpg - [Bild vergrößern] Dk poti 20140318_154248.jpg - [Bild vergrößern] Map 20140318_154259.jpg - [Bild vergrößern]
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maxrev.de Gast	31.03.2014, 16:04 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Obd2b mpfi asb" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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