» Meine BHT Erfahrung + Neuaufbau Turbotoy/SAR Turbotechnik

Matz CTR · 02.02.2012, 13:38

ZitatWas willst du bemängeln, wenn du das Fahrzeug nicht zur Nachbesserung bringst.
Echt lächerlich.

Als erstes will ich bemängeln dass das Fahrzeug nach über 6 Monaten in solch einem erbärmlichen Zustand übergeben wird. Ich habe 500km zu dir und das wusstest du auch. Dass ich dann nicht mal eben zum Kaffee trinken vorbeikomme ist denke ich klar. Mit der Bahn ist ja bei dir auch so ne Sache, da schreibt man unterwegs zig SMS wann man am Bahnhof ist und muss dort dann 90 Minuten waren bis man abgeholt wird bei einer Fahrzeit von 15 Minuten zu dir. Wie mein Vorredner schon beschrieben hat solltest du genügend Gründe haben warum ich das Auto bei dir nicht Nachbessern oder besser gesagt weiter demolieren lasse. Aber auch hier sieht man mal wieder wie aufmerksam du die Posts und Fragen deiner Kunden/ehemaligen Kunden durchliest. Wenn ich mich als professioneller Tuner bezeichnen würde und damit werbe dass alle Umbauten fehlerfrei laufen und renntauglich sind würde ich mich an deiner Stelle bei obiger Liste in Grund und Boden schämen und mich schnellstmöglich im Sinne des Kunden um eine Nachbesserung oder einen Wertausgleich einigen damit das wenige was noch zu retten ist wenigstens nicht auch noch verloren geht. Bei BHT werden nach der bezahlten Rechnung alle VErsuche der Kontaktaufnahme abgeblockt und man hört erstmal 2 MOnate nichts mehr von Ralf. Soviel zum Thema alle umgebauten Autos laufen noch. Wenn man alle emails ignoriert kann das stimmen, wenn man sich um den Kundenstamm kümmert sicherlich nicht. Wer im Forum sucht wird auch Beiträge anderer EP3 finden die nicht fehlerfrei laufen, also lügt sich Ralf wie immer auf seinem hohen Ross in die Tasche.

Ich möchte dazu nur nochmal sagen, dass ich das Thema BHT abgeschlossen habe und versuchen zukünftigen Interessenten die Augen zu öffnen damit sie nicht auf in dieser unprofessionellen Bastlerbude ihr Geld verschleudern.

Maiki 007 · 02.02.2012, 13:44

Matz CTR zukünftigen Interessenten die Augen zu öffnen damit sie nicht auf in dieser unprofessionellen Bastlerbude ihr Geld verschleudern.

WORD

Civic RR · 02.02.2012, 17:52

Motorhaubenschloss falsch versetzt, Alarmanschlagenstecker bei der Montage kaputt gemacht und nicht ersetzt => Alarmanlage funktioniert nicht mehr, die Blinker blinken nicht mehr beim öffnen und schließen.

Dieses Problemm hatte ich auch.Da hat der Ralf damals gemeint das es schon vor dem Umbau war.Ich wusste aber genau das es nicht der Fall war.Den an meinem Ep3 hat alles Funktioniert.Naja der hat gemeint das er den fehler nicht finden kann,und das der Honda Händler bei dem der Ralf auch war,auch nichts finden konnte.Komisch!!!!!
Bin dann zum Honda Barth im Tübingen gefahren,nach 5 minuten hat man gleich gewusst,was defekt war,nämlich haubenschloss(der kontakt war weg)
Also gleich mit Ralf geschrieben.Und nach ne weile hat er endlich die rechnung von 60 Euro oder so übernohmen.
Naja und zwecks den alten originalen bauteilen(Kolben und Pleuel hab ich abgeholt)und die Strebe die im Motorraum war,hatte er nicht mehr,dann hat er mir einfach eine andere ausgebaut.Jetzt weiß ich nicht mehr ob es von deinem EP3 Matz CTR war oder nicht.Naja und alle anderen sachen könnte ich auch nicht nehmen da die nicht mehr vorhanden waren.

Und wie kann man einfach die Sachen von einem anderen EP3 ausbauen und geben?

CTR08 · Gesperrt Anmeldedatum: 11.02.2009 Beiträge: 722

Bilder fände ich auch interessant...

Remz OS3 · 03.02.2012, 16:23

Das wird ja immer dreister!
@ Matz CTR warum zeigst du BHT nicht wegen den fehlenden Pleul und so an?
Wäre auch mal schön zu hören was BHT zu den
fehlenden Teilen sagt.

Matz CTR · 03.02.2012, 18:56

Bilder kommen, ich bin gerade rund um die Uhr am arbeiten. Mitte nächster Woche sollte es so weit sein.

Civic RR · 03.02.2012, 18:57

Hah,da wird ja einem gesagt,das die Teile ja eh nicht mehr brauchbar sind,das wegen hat er die entsorgt.Wie geil einfach die Teile entsorgen,wobei ich damals öfters per Email und wo ich bei Ralf war gesagt habe,das ich alle Originale Teile haben möchte.

Matz CTR · 03.02.2012, 21:54

Einige Bilder habe ich auf meiner NAS Festplatte finden können, weitere folgen Mitte kommender Woche.

Motorraum:

Über dem Ölfleck der nach jeder Fahrt innerhalb von 15-30 Minuten auftritt sieht man wo der Großteil des Öls herkommt. Man kann auch erkennen dass der Auspuff bei weitem nicht mehr da ist wo er hingehört und der Auspuffbauer ihn vorher penibel eingepasst hat. Dazu die Woche noch ein besseres Bild.

Die Kamera hat es leider nicht richtig scharf gestellt, aber dass ist der abgebrochene Bohrer im Ventildeckel an der Zündspule.

Flugrost durch Flexarbeiten im Motorraum.

Festgeschweißter Turbolader und eingeschweißter (wenn man es denn so nennen will) EGT Sensor.

Verschmorter Kabelbaum in Turbonähe, ohne nachträglichen Thermoschutz wäre der Kabelbau im ersten Monat durchgeschmort und hätte einen Kurzschluss verursacht.

Das Ladeluftrohr schägt bei Lastwechseln regelmäßig laut am Rahmen an.

Einer von vielen ölverschmierten Teilen des Motorraums.

MAG · 04.02.2012, 00:59

Richtig derbe Kost die in jedem Treath, welches dies Thema hat ^^

Lustig find ich den Absatz mit dem "nicht schneller als 200km/h fahren"

macht natürlich Sinn nen Turbo drauf zu setzen, um im Nachhinein dann langsamer als Serie rum zu fahren :dumb:

Matz ich verstehe nur nicht, wieso Du den 1. Warnschuss nicht gleich zum Anlass genommen hast, es dort gänzlich zu lassen.

In nem anderen Threat dazu hast Du selbst noch geschrieben und hast Dein Wagen dennoch dahin gebracht um "Dir selbst ein Bild davon zu machen".

Nunja, nun hast Du das Bild gänzlich vor Augen.

hoffendlich kann man da nocht was retten, viel Glück dabei! :yes:

Matz CTR · 04.02.2012, 04:39

Das verstehe ich nicht ganz. Ich habe leider vor meinem Einbau keine solchen Treads wie diesen hier im Internet gefunden sonst hätte ich mein Fahrzeug sicher nicht dort umbauen lassen. Was meinst du mit 1. Warnschuss?? Der Umbautermin wurde Mai 2009 gemacht, das Fahrzeug wurde März 2010 dort abgegeben und bis dahin war ich der Meinung dass dort professionelle und lange haltbare Qualität produziert wird. Die Ernüchterung kam dann leider erst als mein Auto vor Ort in Teilen rumlag.

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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	02.02.2012, 13:38 zitieren ZitatWas willst du bemängeln, wenn du das Fahrzeug nicht zur Nachbesserung bringst. Echt lächerlich. Als erstes will ich bemängeln dass das Fahrzeug nach über 6 Monaten in solch einem erbärmlichen Zustand übergeben wird. Ich habe 500km zu dir und das wusstest du auch. Dass ich dann nicht mal eben zum Kaffee trinken vorbeikomme ist denke ich klar. Mit der Bahn ist ja bei dir auch so ne Sache, da schreibt man unterwegs zig SMS wann man am Bahnhof ist und muss dort dann 90 Minuten waren bis man abgeholt wird bei einer Fahrzeit von 15 Minuten zu dir. Wie mein Vorredner schon beschrieben hat solltest du genügend Gründe haben warum ich das Auto bei dir nicht Nachbessern oder besser gesagt weiter demolieren lasse. Aber auch hier sieht man mal wieder wie aufmerksam du die Posts und Fragen deiner Kunden/ehemaligen Kunden durchliest. Wenn ich mich als professioneller Tuner bezeichnen würde und damit werbe dass alle Umbauten fehlerfrei laufen und renntauglich sind würde ich mich an deiner Stelle bei obiger Liste in Grund und Boden schämen und mich schnellstmöglich im Sinne des Kunden um eine Nachbesserung oder einen Wertausgleich einigen damit das wenige was noch zu retten ist wenigstens nicht auch noch verloren geht. Bei BHT werden nach der bezahlten Rechnung alle VErsuche der Kontaktaufnahme abgeblockt und man hört erstmal 2 MOnate nichts mehr von Ralf. Soviel zum Thema alle umgebauten Autos laufen noch. Wenn man alle emails ignoriert kann das stimmen, wenn man sich um den Kundenstamm kümmert sicherlich nicht. Wer im Forum sucht wird auch Beiträge anderer EP3 finden die nicht fehlerfrei laufen, also lügt sich Ralf wie immer auf seinem hohen Ross in die Tasche. Ich möchte dazu nur nochmal sagen, dass ich das Thema BHT abgeschlossen habe und versuchen zukünftigen Interessenten die Augen zu öffnen damit sie nicht auf in dieser unprofessionellen Bastlerbude ihr Geld verschleudern. Gefällt mir Teilen twittern
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Maiki 007 Premium-Member Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 T, Nissan 350Z Anmeldedatum: 27.12.2005 Beiträge: 4014 Wohnort: Kirchheim b. München	02.02.2012, 13:44 zitieren Matz CTR zukünftigen Interessenten die Augen zu öffnen damit sie nicht auf in dieser unprofessionellen Bastlerbude ihr Geld verschleudern. WORD
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Civic RR Veteran Geschlecht: Fahrzeug: FK2,CU2.Smarts :) Anmeldedatum: 01.03.2008 Beiträge: 714 Wohnort: 72202	02.02.2012, 17:52 zitieren Motorhaubenschloss falsch versetzt, Alarmanschlagenstecker bei der Montage kaputt gemacht und nicht ersetzt => Alarmanlage funktioniert nicht mehr, die Blinker blinken nicht mehr beim öffnen und schließen. Dieses Problemm hatte ich auch.Da hat der Ralf damals gemeint das es schon vor dem Umbau war.Ich wusste aber genau das es nicht der Fall war.Den an meinem Ep3 hat alles Funktioniert.Naja der hat gemeint das er den fehler nicht finden kann,und das der Honda Händler bei dem der Ralf auch war,auch nichts finden konnte.Komisch!!!!! Bin dann zum Honda Barth im Tübingen gefahren,nach 5 minuten hat man gleich gewusst,was defekt war,nämlich haubenschloss(der kontakt war weg) Also gleich mit Ralf geschrieben.Und nach ne weile hat er endlich die rechnung von 60 Euro oder so übernohmen. Naja und zwecks den alten originalen bauteilen(Kolben und Pleuel hab ich abgeholt)und die Strebe die im Motorraum war,hatte er nicht mehr,dann hat er mir einfach eine andere ausgebaut.Jetzt weiß ich nicht mehr ob es von deinem EP3 Matz CTR war oder nicht.Naja und alle anderen sachen könnte ich auch nicht nehmen da die nicht mehr vorhanden waren. Und wie kann man einfach die Sachen von einem anderen EP3 ausbauen und geben? 1x bearbeitet
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CTR08 Gesperrt Anmeldedatum: 11.02.2009 Beiträge: 722	03.02.2012, 15:40 zitieren Bilder fände ich auch interessant...
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Remz OS3 Elite Geschlecht: Fahrzeug: EG4 sold, EJ6 sold, EP3 Anmeldedatum: 15.04.2010 Beiträge: 1375 Wohnort: NBG	03.02.2012, 16:23 zitieren Das wird ja immer dreister! @ Matz CTR warum zeigst du BHT nicht wegen den fehlenden Pleul und so an? Wäre auch mal schön zu hören was BHT zu den fehlenden Teilen sagt.
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	03.02.2012, 18:56 zitieren Bilder kommen, ich bin gerade rund um die Uhr am arbeiten. Mitte nächster Woche sollte es so weit sein.
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Civic RR Veteran Geschlecht: Fahrzeug: FK2,CU2.Smarts :) Anmeldedatum: 01.03.2008 Beiträge: 714 Wohnort: 72202	03.02.2012, 18:57 zitieren Hah,da wird ja einem gesagt,das die Teile ja eh nicht mehr brauchbar sind,das wegen hat er die entsorgt.Wie geil einfach die Teile entsorgen,wobei ich damals öfters per Email und wo ich bei Ralf war gesagt habe,das ich alle Originale Teile haben möchte.
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	03.02.2012, 21:54 zitieren Einige Bilder habe ich auf meiner NAS Festplatte finden können, weitere folgen Mitte kommender Woche. Motorraum: Über dem Ölfleck der nach jeder Fahrt innerhalb von 15-30 Minuten auftritt sieht man wo der Großteil des Öls herkommt. Man kann auch erkennen dass der Auspuff bei weitem nicht mehr da ist wo er hingehört und der Auspuffbauer ihn vorher penibel eingepasst hat. Dazu die Woche noch ein besseres Bild. Die Kamera hat es leider nicht richtig scharf gestellt, aber dass ist der abgebrochene Bohrer im Ventildeckel an der Zündspule. Flugrost durch Flexarbeiten im Motorraum. Festgeschweißter Turbolader und eingeschweißter (wenn man es denn so nennen will) EGT Sensor. Verschmorter Kabelbaum in Turbonähe, ohne nachträglichen Thermoschutz wäre der Kabelbau im ersten Monat durchgeschmort und hätte einen Kurzschluss verursacht. Das Ladeluftrohr schägt bei Lastwechseln regelmäßig laut am Rahmen an. Einer von vielen ölverschmierten Teilen des Motorraums.
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MAG Master Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: CRZ ZF1 ; S2000 AP1 Anmeldedatum: 26.09.2006 Beiträge: 5502 Wohnort: Rhede	04.02.2012, 00:59 zitieren Richtig derbe Kost die in jedem Treath, welches dies Thema hat ^^ Lustig find ich den Absatz mit dem "nicht schneller als 200km/h fahren" macht natürlich Sinn nen Turbo drauf zu setzen, um im Nachhinein dann langsamer als Serie rum zu fahren Matz ich verstehe nur nicht, wieso Du den 1. Warnschuss nicht gleich zum Anlass genommen hast, es dort gänzlich zu lassen. In nem anderen Threat dazu hast Du selbst noch geschrieben und hast Dein Wagen dennoch dahin gebracht um "Dir selbst ein Bild davon zu machen". Nunja, nun hast Du das Bild gänzlich vor Augen. hoffendlich kann man da nocht was retten, viel Glück dabei!
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	04.02.2012, 04:39 zitieren Das verstehe ich nicht ganz. Ich habe leider vor meinem Einbau keine solchen Treads wie diesen hier im Internet gefunden sonst hätte ich mein Fahrzeug sicher nicht dort umbauen lassen. Was meinst du mit 1. Warnschuss?? Der Umbautermin wurde Mai 2009 gemacht, das Fahrzeug wurde März 2010 dort abgegeben und bis dahin war ich der Meinung dass dort professionelle und lange haltbare Qualität produziert wird. Die Ernüchterung kam dann leider erst als mein Auto vor Ort in Teilen rumlag.
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maxrev.de Gast	16.11.2012, 10:49 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Meine BHT Erfahrung + Neuaufbau Turbotoy/SAR Turbotechnik" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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