» Meine Turbo Erfahrungen - Eigenbau, mkr, b-ht und turbotoy

SilentDeath · 12.05.2010, 18:07

Hallo zusammen.

Ich möchte jetzt auch mal meine Turboerfahrungen für alle hier niederschreiben. Im Vorhinein möchte ich folgendes klar stellen:

Ich bin kein Profi sondern schildere hier meine Erfahrungen aus der Sicht eines Hobby-Tuners.
Falls einer der genannten Personen mit irgendwelchen Aussagen von mir ein Problem hat, soll er mir doch bitte kurz eine PN schreiben. Ich nehme das dann sofort raus.
Das sind MEINE Erfahrungen und MEINE Preise. Bei euch können die Preise natürlich abweichen.

Mein Setup:
B16A2
Garrett T25 Lader (gleitgelagert, gebraucht von einem Nissan, 60/64er AR Werte)
Krümmer (Guß) aus einem ebay

^Anzeige-kit
Ladeluftrohre und Blow-Off ebay-kit
440er PT Düsen
Downpipe von ebay-kit, an meine Bedürfnise angepasst
Serienmotor mit Serienverdichtung und Serienauspuff inkl. Kat

Den Einbau habe ich mit meinem Dad komplett selber vorgenommen, wie eben alles an meinem Auto. Einbau selber war soweit kein Problem, aber die ein odere andere Sache hält schon ganz schön auf. Angefangen habe ich im Januar und war mitte März fertig.

Nun ist es zum Schluss um die Abstimmung gegangen, die ich natürlich machen lassen wollte. Zur Frage standen hier b-ht, mkr und turbotoy.

Meine Preise Abstimmung:

b-ht, Ralf Baier, 300 Euro, hat aber meiner Meinung nach nicht sehr viel Interesse gezeigt und wollte mein Auto eine Woche bei sich haben.

mkr, 300 Euro, Inhaber Kevin, Geschäftspartner Malte, seit dem ersten Kontakt sehr sehr freundlich und Malte hat mir oft sehr viel erklärt und sich sehr für mein Projekt interessiert und war jederzeit erreichbar. Da muss ich sagen, der Service bei mkr ist spitze!

turbotoy, ebenfalls 300 Euro, kommt auch zu einem nach Hause, Kontakt ganz gut, jedoch zum schluss aus immer schlechter erreichbar, vll. habe ich ihn schon ein klein wenig genervt.

Letztendlich habe ich mich für die Abstimmung bei Malte (mkr) entschieden. Habe Malte mein Steuergerät im vorhinein zugeschickt, er hat es gesockelt und mir per Post zugeschickt(ging alles innerhalb einer Woche). Steuergerät dann bei mir rein (also mit Serienstand), Seriendüsen, Wastegate ausgehängt bzw. auf "immer offen" gestellt und dann mit 140 nach Frankfurt gefahren.
Dort angekommen, ist Malte gleich raus gekommen, wir haben die düsen umgebaut und seine Breitbandlambda angeschlossen, sein Steuergerät angesteckt und los gehts. Schon beim anlassen, lief der motor mit den großen Düsen einwandfrei und ohne zucken. Er hat mir dann die Stecke gezeigt wo er fährt und mir noch ein paar Fragen beantwortet. Nachdem ich dann anfangs mitgefahren bin, habe ich ihm schon bald mein Auto überlassen und bin Essen gegangen. Malte hat dann die Abstimmung durchgeführt, zwischendurch noch einen kleinen Fehler gesucht und gefunden und alles war perfekt. Zum Schluss haben wir mein Standgas noch auf meine Wünsche zugeschnitten. Als ich dann zu Hause war, habe ich mir noch einen ordentlich boost-controller gekauft und mein boost auf exakt 0,5 Bar gestellt. Noch einmal ein Hinweis, ich bin den Serienmotor, mit Serienluftfilter (K&N), Serienauspuffanlage und Serienverdichtung gefahren.

Ist schon echt geil, auch wenn ich nur 0,5 Bar und ca. 200-210 PS gefahren bin. Trotzdem habe ich die ganze zeit, mein auto überaus vorsichtig bewegt und immer auf die Zahlreichen Anzeigen geschaut. Die 0,5 Bar lagen bei mir bei ca. 3000u/m an und da gehts wirklich voran. Was schade war, dass es vor dem VTEC eigentlich lustiger zu fahren war als im VTEC. Als sauger, macht der VTEC Bereich mehr spaß, vll. liegt es auch daran, dass als sauger der vtec viel hörbarer ist.
Der motor lief die ganze Zeit einwandfrei! Kein absterben, keine drehzahlschwankungen, einfach wie immer halt.

Meine Preise Eintragung:

Auf eigene Faust, hat bei mir jeder TÜV, auch die "guten", ein Abgasgutachten gewollt.
b-ht hätte es mir eingetragen, da Ralf aber den Einbau selber nicht gemacht hat, wollte er dafür 1200 Euro.
mkr, wieder sehr sehr unterstützt und ihre Hilfe angeboten, Eintragung ca. 200-300 Euro + was fürn Kevin wg. Vorbereitung und zusammenschreiben für den TÜV
turbotoy, hat einen bekannten der div. Abgasgutachten hat, jedoch leider keins für mich, somit konnte er mir nicht helfen

Letztendlich hat es mir jedoch nach ca. 1500km meinen Turbolader zerlegt. Grund war, das ich einen Fehler in der Ölzufuhrleitung gehabt habe (was nicht sichtbar war, da ich eine Isolierung darum hatte) und der Lader somit zu wenig Öl bekommen hat. Der Motor hat jedoch glücklicherweise nichts abbekommen und läuft derzeit wieder als sauger einwandfrei.

Ach ja, habe dann auch mit dem Turbo eine AU gemacht, einwandfrei bestanden...

Fazit:
Wenn ich jetzt mir einen neuen Lader kauf mit einer neuen Ölzufuhr und abfuhr, hätte ich gleich den ganzen Umbau von mkr, b-ht oder turbotoy machen lassen können.
Obwohl ich wirklich überall gute Preise bekommen habe, habe bzw. hätte ich dann nur ca. 1000 Euro gespart.

Ich kann mkr-turbo.de jedem empfehlen und würde ihn jederzeit dort wieder abstimmen lassen!

Jetzt überlege ich derzeit, meinen civic zu verkaufen, da der Turboumbau eine Art Rettungsversuch meiner Liebe zu dem Auto gewesen ist.

Bei Fragen stehe ich euch gerne zur Verfügung! Grüße und viel Spaß schon mal bei eurem Turbo-Umbau!

CRXde sol · 14.05.2010, 08:37

Hi auf was für einen Motor hast du den Turbo umbau gebaut ?

Finde es gut da du dass alles selber macht
bin auch am überlegen auf Turbo um zu bauen.

Grüße

&weida? · 14.05.2010, 08:49

ZitatB16A2

mgutt · 14.05.2010, 11:33

CRXde solFinde es gut da du dass alles selber macht
bin auch am überlegen auf Turbo um zu bauen.

Dann hast Du das Fazit wohl überlesen ^^

SaveTheSohc · 14.05.2010, 11:37

das fazit lautet, hätte er es machen lassen, dan hätte er jetzt was anständiges. und sein auto würde laufen.
das will er uns sagen.

recht hatt er...

CRXde sol · 14.05.2010, 14:05

Habe das Fazit schon verstanden.

Aber finde es Trotzdem gut dass er sich dran getraut hat
und aus Fehlern kann man bekanntlich lernen.

Würde es auch selber machen an stad eine Fa.

Will meine eigene Erfahrungen sammeln im Umgang mit Turbo umbauten.

spion_one · 14.05.2010, 20:59

ich werde es auch selbst machen bzw unter aufsicht von erfahrenen bekannten ;-)

SilentDeath · 14.05.2010, 23:20

also, ich habe es keine Minute bereut es selber gemacht zu haben und es wär ja auch alles soweit perfekt gewesen, bis auf eben die Ölzufuhr, was leider eben ein Fehler von mir war, aber der euch ja nicht passiert! Vor allem jetzt wo ihr es noch einmal gelesen habts

Ich würde es sicherlich wieder selber bauen, ABER, man kommt eben nicht soooo viel günstiger weg als wenn man es machen lässt...

Scorpionace · 16.05.2010, 00:48

moin...

also als erstes möchte ich mal loswerden das mir diese "objektive" sicht der dinge mal sehr gut gefällt in diesem forum

diese kommet oftmals zu kurz.

ich persönlich finde es sehr gut wenn jmd mit so einem projekt seinen "horizont" erweitern will!

mein auto diente auch in ersten linie dazu das verstandniß in bezug auf "turbo" zu erweitern, was mir auch gelang, natürlich nicht in dem maß wie bei den profis, aber selbst die haben mal klein angefangen und nur mit wasser gekocht.

aber genau das unterscheidet uns, es gibt die jenigen die aus "forumshalbwissen" ne fette maschine bauen wollen, von denen die die technik verstehen wollen um es auf ihre bedüfnisse zu zuschneiden.

ich persönlich bin von der "turbonachrüsttechnik" völlig begeistert

ich habe mit einem ED7 angefangen den ich auf B16 umgebaut hab und danach selbst aufgealden habe und "versucht" hab abzustimmen. die hab ich natürlich mit "günstigen" produkten versucht um den evtl. schaden finanziell in grenzen zu halten was sich im nachhinein als nicht ganz hilfreich rausstellte

naja, das ist ein thema worüber ich stunden quatschen könnte

MFG

Drag-EG · 18.05.2010, 20:12

Hab meinen Umbau auch selbst gemacht und selbst abgestimmt... für das Geld hätte ich es auch machen lassen können nur war bei mir auch der hintergedanke "Ich will was dabei Lernen" und mein Turbo läuft jetzt schon seid ende 2008 und ich geh nicht sachte mit dem um

Auch jetz lerne ich immernoch dazu weil das Thema wirklich sehr komplex ist...

maxrev.de · Gast

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SilentDeath Elite Fahrzeug: Früher: Honda Civic EG8 Showcar Jetzt: S2000 Anmeldedatum: 25.06.2006 Beiträge: 2229 Wohnort: 84160 Frontenhausen	12.05.2010, 18:07 zitieren Hallo zusammen. Ich möchte jetzt auch mal meine Turboerfahrungen für alle hier niederschreiben. Im Vorhinein möchte ich folgendes klar stellen: Ich bin kein Profi sondern schildere hier meine Erfahrungen aus der Sicht eines Hobby-Tuners. Falls einer der genannten Personen mit irgendwelchen Aussagen von mir ein Problem hat, soll er mir doch bitte kurz eine PN schreiben. Ich nehme das dann sofort raus. Das sind MEINE Erfahrungen und MEINE Preise. Bei euch können die Preise natürlich abweichen. Mein Setup: B16A2 Garrett T25 Lader (gleitgelagert, gebraucht von einem Nissan, 60/64er AR Werte) Krümmer (Guß) aus einem ebay ^Anzeige-kit Ladeluftrohre und Blow-Off ebay-kit 440er PT Düsen Downpipe von ebay-kit, an meine Bedürfnise angepasst Serienmotor mit Serienverdichtung und Serienauspuff inkl. Kat Den Einbau habe ich mit meinem Dad komplett selber vorgenommen, wie eben alles an meinem Auto. Einbau selber war soweit kein Problem, aber die ein odere andere Sache hält schon ganz schön auf. Angefangen habe ich im Januar und war mitte März fertig. Nun ist es zum Schluss um die Abstimmung gegangen, die ich natürlich machen lassen wollte. Zur Frage standen hier b-ht, mkr und turbotoy. Meine Preise Abstimmung: b-ht, Ralf Baier, 300 Euro, hat aber meiner Meinung nach nicht sehr viel Interesse gezeigt und wollte mein Auto eine Woche bei sich haben. mkr, 300 Euro, Inhaber Kevin, Geschäftspartner Malte, seit dem ersten Kontakt sehr sehr freundlich und Malte hat mir oft sehr viel erklärt und sich sehr für mein Projekt interessiert und war jederzeit erreichbar. Da muss ich sagen, der Service bei mkr ist spitze! turbotoy, ebenfalls 300 Euro, kommt auch zu einem nach Hause, Kontakt ganz gut, jedoch zum schluss aus immer schlechter erreichbar, vll. habe ich ihn schon ein klein wenig genervt. Letztendlich habe ich mich für die Abstimmung bei Malte (mkr) entschieden. Habe Malte mein Steuergerät im vorhinein zugeschickt, er hat es gesockelt und mir per Post zugeschickt(ging alles innerhalb einer Woche). Steuergerät dann bei mir rein (also mit Serienstand), Seriendüsen, Wastegate ausgehängt bzw. auf "immer offen" gestellt und dann mit 140 nach Frankfurt gefahren. Dort angekommen, ist Malte gleich raus gekommen, wir haben die düsen umgebaut und seine Breitbandlambda angeschlossen, sein Steuergerät angesteckt und los gehts. Schon beim anlassen, lief der motor mit den großen Düsen einwandfrei und ohne zucken. Er hat mir dann die Stecke gezeigt wo er fährt und mir noch ein paar Fragen beantwortet. Nachdem ich dann anfangs mitgefahren bin, habe ich ihm schon bald mein Auto überlassen und bin Essen gegangen. Malte hat dann die Abstimmung durchgeführt, zwischendurch noch einen kleinen Fehler gesucht und gefunden und alles war perfekt. Zum Schluss haben wir mein Standgas noch auf meine Wünsche zugeschnitten. Als ich dann zu Hause war, habe ich mir noch einen ordentlich boost-controller gekauft und mein boost auf exakt 0,5 Bar gestellt. Noch einmal ein Hinweis, ich bin den Serienmotor, mit Serienluftfilter (K&N), Serienauspuffanlage und Serienverdichtung gefahren. Ist schon echt geil, auch wenn ich nur 0,5 Bar und ca. 200-210 PS gefahren bin. Trotzdem habe ich die ganze zeit, mein auto überaus vorsichtig bewegt und immer auf die Zahlreichen Anzeigen geschaut. Die 0,5 Bar lagen bei mir bei ca. 3000u/m an und da gehts wirklich voran. Was schade war, dass es vor dem VTEC eigentlich lustiger zu fahren war als im VTEC. Als sauger, macht der VTEC Bereich mehr spaß, vll. liegt es auch daran, dass als sauger der vtec viel hörbarer ist. Der motor lief die ganze Zeit einwandfrei! Kein absterben, keine drehzahlschwankungen, einfach wie immer halt. Meine Preise Eintragung: Auf eigene Faust, hat bei mir jeder TÜV, auch die "guten", ein Abgasgutachten gewollt. b-ht hätte es mir eingetragen, da Ralf aber den Einbau selber nicht gemacht hat, wollte er dafür 1200 Euro. mkr, wieder sehr sehr unterstützt und ihre Hilfe angeboten, Eintragung ca. 200-300 Euro + was fürn Kevin wg. Vorbereitung und zusammenschreiben für den TÜV turbotoy, hat einen bekannten der div. Abgasgutachten hat, jedoch leider keins für mich, somit konnte er mir nicht helfen Letztendlich hat es mir jedoch nach ca. 1500km meinen Turbolader zerlegt. Grund war, das ich einen Fehler in der Ölzufuhrleitung gehabt habe (was nicht sichtbar war, da ich eine Isolierung darum hatte) und der Lader somit zu wenig Öl bekommen hat. Der Motor hat jedoch glücklicherweise nichts abbekommen und läuft derzeit wieder als sauger einwandfrei. Ach ja, habe dann auch mit dem Turbo eine AU gemacht, einwandfrei bestanden... Fazit: Wenn ich jetzt mir einen neuen Lader kauf mit einer neuen Ölzufuhr und abfuhr, hätte ich gleich den ganzen Umbau von mkr, b-ht oder turbotoy machen lassen können. Obwohl ich wirklich überall gute Preise bekommen habe, habe bzw. hätte ich dann nur ca. 1000 Euro gespart. Ich kann mkr-turbo.de jedem empfehlen und würde ihn jederzeit dort wieder abstimmen lassen! Jetzt überlege ich derzeit, meinen civic zu verkaufen, da der Turboumbau eine Art Rettungsversuch meiner Liebe zu dem Auto gewesen ist. Bei Fragen stehe ich euch gerne zur Verfügung! Grüße und viel Spaß schon mal bei eurem Turbo-Umbau! Gefällt mir Teilen twittern
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CRXde sol Veteran Name: Sebastian Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol turbo Honda Civic Anmeldedatum: 07.05.2009 Beiträge: 644 Wohnort: Köln	14.05.2010, 08:37 zitieren Hi auf was für einen Motor hast du den Turbo umbau gebaut ? Finde es gut da du dass alles selber macht bin auch am überlegen auf Turbo um zu bauen. Grüße
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&weida? Premium-Member Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: MC2 Anmeldedatum: 23.12.2006 Beiträge: 15531 Wohnort: Mühldorf a. Inn	14.05.2010, 08:49 zitieren ZitatB16A2
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52420 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	14.05.2010, 11:33 zitieren CRXde solFinde es gut da du dass alles selber macht bin auch am überlegen auf Turbo um zu bauen. Dann hast Du das Fazit wohl überlesen ^^
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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	14.05.2010, 11:37 zitieren das fazit lautet, hätte er es machen lassen, dan hätte er jetzt was anständiges. und sein auto würde laufen. das will er uns sagen. recht hatt er...
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CRXde sol Veteran Name: Sebastian Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol turbo Honda Civic Anmeldedatum: 07.05.2009 Beiträge: 644 Wohnort: Köln	14.05.2010, 14:05 zitieren Habe das Fazit schon verstanden. Aber finde es Trotzdem gut dass er sich dran getraut hat und aus Fehlern kann man bekanntlich lernen. Würde es auch selber machen an stad eine Fa. Will meine eigene Erfahrungen sammeln im Umgang mit Turbo umbauten.
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spion_one Premium-Member Name: Stefan Geschlecht: Anmeldedatum: 30.05.2006 Beiträge: 4197 Wohnort: oberpfalz	14.05.2010, 20:59 zitieren ich werde es auch selbst machen bzw unter aufsicht von erfahrenen bekannten
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SilentDeath Elite Fahrzeug: Früher: Honda Civic EG8 Showcar Jetzt: S2000 Anmeldedatum: 25.06.2006 Beiträge: 2229 Wohnort: 84160 Frontenhausen	14.05.2010, 23:20 zitieren also, ich habe es keine Minute bereut es selber gemacht zu haben und es wär ja auch alles soweit perfekt gewesen, bis auf eben die Ölzufuhr, was leider eben ein Fehler von mir war, aber der euch ja nicht passiert! Vor allem jetzt wo ihr es noch einmal gelesen habts Ich würde es sicherlich wieder selber bauen, ABER, man kommt eben nicht soooo viel günstiger weg als wenn man es machen lässt...
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Scorpionace Premium-Member Name: Börje Geschlecht: Fahrzeug: EVO 4 Anmeldedatum: 24.10.2008 Beiträge: 1178 Wohnort: 27612 Stotel	16.05.2010, 00:48 zitieren moin... also als erstes möchte ich mal loswerden das mir diese "objektive" sicht der dinge mal sehr gut gefällt in diesem forum diese kommet oftmals zu kurz. ich persönlich finde es sehr gut wenn jmd mit so einem projekt seinen "horizont" erweitern will! mein auto diente auch in ersten linie dazu das verstandniß in bezug auf "turbo" zu erweitern, was mir auch gelang, natürlich nicht in dem maß wie bei den profis, aber selbst die haben mal klein angefangen und nur mit wasser gekocht. aber genau das unterscheidet uns, es gibt die jenigen die aus "forumshalbwissen" ne fette maschine bauen wollen, von denen die die technik verstehen wollen um es auf ihre bedüfnisse zu zuschneiden. ich persönlich bin von der "turbonachrüsttechnik" völlig begeistert ich habe mit einem ED7 angefangen den ich auf B16 umgebaut hab und danach selbst aufgealden habe und "versucht" hab abzustimmen. die hab ich natürlich mit "günstigen" produkten versucht um den evtl. schaden finanziell in grenzen zu halten was sich im nachhinein als nicht ganz hilfreich rausstellte naja, das ist ein thema worüber ich stunden quatschen könnte MFG
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Drag-EG Fortgeschrittener Name: Kai Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG-T Anmeldedatum: 08.08.2009 Beiträge: 121 Wohnort: Mülsen	18.05.2010, 20:12 zitieren Hab meinen Umbau auch selbst gemacht und selbst abgestimmt... für das Geld hätte ich es auch machen lassen können nur war bei mir auch der hintergedanke "Ich will was dabei Lernen" und mein Turbo läuft jetzt schon seid ende 2008 und ich geh nicht sachte mit dem um Auch jetz lerne ich immernoch dazu weil das Thema wirklich sehr komplex ist...
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maxrev.de Gast	31.05.2010, 16:08 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Meine Turbo Erfahrungen - Eigenbau, mkr, b-ht und turbotoy" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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