» Meine Erfahrung mit D16Z6 Krümmer am D14

RH.onda · 30.08.2014, 17:08

Hab heute mal bei unserem Civic Aerodeck MB8 (D14) nen Krümmer vom D16Z6 dran gebaut und vorher gleich mit entdrosselt. Der D14 mit dem 4-1 Krümmer zieht untenrum normal gut bis 4000, ab 6000 Upm brüllt der einen an das man doch schalten soll, und Leistung hat der da auch keine...mit dem D16Z6 Krümmer (4-2-1) dreht der jetzt untenrum bis 4000 bissl besser wie der 4-1 Krümmer, ABER ab 4000 Upm geht der nochmal richtig gut ab, dreht munter mit spürbar mehr bums bis 7000

, nicht schlecht für so ein 1.4er, man kann sogar bei 60 km/h nochmal vom 3. in den 2. Gang schalten und voll die Sporen geben.

Hatte noch mit nem offenen Sportluftfilter versucht ob da mehr geht, aber ist nicht, hat untenrum weniger Drehmoment, brüllt nur sinnlos aus dem Motorraum ohne spürbaren Vorschub, also wieder den kompletten Kasten mit Resobox dran, so ist es besser

Mayok · 13.06.2016, 22:55

RH.ondaHab heute mal bei unserem Civic Aerodeck MB8 (D14) nen Krümmer vom D16Z6 dran gebaut und vorher gleich mit entdrosselt. Der D14 mit dem 4-1 Krümmer zieht untenrum normal gut bis 4000, ab 6000 Upm brüllt der einen an das man doch schalten soll, und Leistung hat der da auch keine...mit dem D16Z6 Krümmer (4-2-1) dreht der jetzt untenrum bis 4000 bissl besser wie der 4-1 Krümmer, ABER ab 4000 Upm geht der nochmal richtig gut ab, dreht munter mit spürbar mehr bums bis 7000 , nicht schlecht für so ein 1.4er, man kann sogar bei 60 km/h nochmal vom 3. in den 2. Gang schalten und voll die Sporen geben.

Hatte noch mit nem offenen Sportluftfilter versucht ob da mehr geht, aber ist nicht, hat untenrum weniger Drehmoment, brüllt nur sinnlos aus dem Motorraum ohne spürbaren Vorschub, also wieder den kompletten Kasten mit Resobox dran, so ist es besser

hey ho

also bei mein is es so das er bei 5000 - 5500 umdrehunge dir andeutet jetz gehts ab

aber naja dann bist a schon soweit das schalten musst

weil sonst ruckelts ^^
aber bis 7000? naja klingt doch net schlecht

nur mit dem krümmer des musst mir mal richtig erklärn da bin ich zu blöd

gruß Patti

RH.onda · 14.06.2016, 04:07

Wie ruckelt, bei welcher Drehzahl?
Was willst du zum Krümmer wissen?

percybanani · 14.06.2016, 12:32

denke mit ruckeln meint er den begrenzer

RH.onda · 14.06.2016, 16:37

Aha, dann ruckelts wohl bei ihm vor den 7000 Upm :suspekt:

Mayok · 16.06.2016, 20:06

RH.ondaAha, dann ruckelts wohl bei ihm vor den 7000 Upm

ja mit ruckeln meint ich eben das man ja schalten muss

also er ruckelt net vor 7000, hab ich mich wohl falsch ausgedrückt

ich meinte mit dem krümmer 4-2-1 etc.was hat des damit auf sich und passt der d16z6 denn bei mein? hab da bei ebay

^Anzeige ja mal spaßenshalber geschaut auch und des hier gefunden:

http://www.ebay.de/itm/Burstflow-Faecherkruemmer-Edelstahl-passend-fuer-Honda-Civic-Bj-1988-2000-Neuware-/261675600758?fits=Make%3AHonda ^Anzeige

würde das denn als beispiel mal scho was bring?

Limo · 16.06.2016, 22:59

is besser wie z6 krümmer, halt nicht oem

maxrev.de · Gast

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RH.onda Premium-Member Name: Ronny Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-V Prestige Anmeldedatum: 28.06.2008 Beiträge: 5116 Wohnort: Dresden	30.08.2014, 17:08 zitieren Hab heute mal bei unserem Civic Aerodeck MB8 (D14) nen Krümmer vom D16Z6 dran gebaut und vorher gleich mit entdrosselt. Der D14 mit dem 4-1 Krümmer zieht untenrum normal gut bis 4000, ab 6000 Upm brüllt der einen an das man doch schalten soll, und Leistung hat der da auch keine...mit dem D16Z6 Krümmer (4-2-1) dreht der jetzt untenrum bis 4000 bissl besser wie der 4-1 Krümmer, ABER ab 4000 Upm geht der nochmal richtig gut ab, dreht munter mit spürbar mehr bums bis 7000 , nicht schlecht für so ein 1.4er, man kann sogar bei 60 km/h nochmal vom 3. in den 2. Gang schalten und voll die Sporen geben. Hatte noch mit nem offenen Sportluftfilter versucht ob da mehr geht, aber ist nicht, hat untenrum weniger Drehmoment, brüllt nur sinnlos aus dem Motorraum ohne spürbaren Vorschub, also wieder den kompletten Kasten mit Resobox dran, so ist es besser Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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Mayok Trainee Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: Civic MB 8 Aerodeck Anmeldedatum: 28.01.2009 Beiträge: 49 Wohnort: Nähe Chemnitz	13.06.2016, 22:55 zitieren RH.ondaHab heute mal bei unserem Civic Aerodeck MB8 (D14) nen Krümmer vom D16Z6 dran gebaut und vorher gleich mit entdrosselt. Der D14 mit dem 4-1 Krümmer zieht untenrum normal gut bis 4000, ab 6000 Upm brüllt der einen an das man doch schalten soll, und Leistung hat der da auch keine...mit dem D16Z6 Krümmer (4-2-1) dreht der jetzt untenrum bis 4000 bissl besser wie der 4-1 Krümmer, ABER ab 4000 Upm geht der nochmal richtig gut ab, dreht munter mit spürbar mehr bums bis 7000 , nicht schlecht für so ein 1.4er, man kann sogar bei 60 km/h nochmal vom 3. in den 2. Gang schalten und voll die Sporen geben. Hatte noch mit nem offenen Sportluftfilter versucht ob da mehr geht, aber ist nicht, hat untenrum weniger Drehmoment, brüllt nur sinnlos aus dem Motorraum ohne spürbaren Vorschub, also wieder den kompletten Kasten mit Resobox dran, so ist es besser hey ho also bei mein is es so das er bei 5000 - 5500 umdrehunge dir andeutet jetz gehts ab aber naja dann bist a schon soweit das schalten musst weil sonst ruckelts ^^ aber bis 7000? naja klingt doch net schlecht nur mit dem krümmer des musst mir mal richtig erklärn da bin ich zu blöd gruß Patti
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RH.onda Premium-Member Name: Ronny Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-V Prestige Anmeldedatum: 28.06.2008 Beiträge: 5116 Wohnort: Dresden	14.06.2016, 04:07 zitieren Wie ruckelt, bei welcher Drehzahl? Was willst du zum Krümmer wissen?
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percybanani General Geschlecht: Fahrzeug: EG5 for track, Vw T4 daily Anmeldedatum: 15.03.2010 Beiträge: 3114 Wohnort: Kleve	14.06.2016, 12:32 zitieren denke mit ruckeln meint er den begrenzer
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RH.onda Premium-Member Name: Ronny Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-V Prestige Anmeldedatum: 28.06.2008 Beiträge: 5116 Wohnort: Dresden	14.06.2016, 16:37 zitieren Aha, dann ruckelts wohl bei ihm vor den 7000 Upm
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Mayok Trainee Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: Civic MB 8 Aerodeck Anmeldedatum: 28.01.2009 Beiträge: 49 Wohnort: Nähe Chemnitz	16.06.2016, 20:06 zitieren RH.ondaAha, dann ruckelts wohl bei ihm vor den 7000 Upm ja mit ruckeln meint ich eben das man ja schalten muss also er ruckelt net vor 7000, hab ich mich wohl falsch ausgedrückt ich meinte mit dem krümmer 4-2-1 etc.was hat des damit auf sich und passt der d16z6 denn bei mein? hab da bei ebay ^Anzeige ja mal spaßenshalber geschaut auch und des hier gefunden: http://www.ebay.de/itm/Burstflow-Faecherkruemmer-Edelstahl-passend-fuer-Honda-Civic-Bj-1988-2000-Neuware-/261675600758?fits=Make%3AHonda ^Anzeige würde das denn als beispiel mal scho was bring?
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Limo Elite Name: Justin Geschlecht: Fahrzeug: Opel Anmeldedatum: 30.01.2016 Beiträge: 1456 Wohnort: Bernburg / Ludwigsfelde	16.06.2016, 22:59 zitieren is besser wie z6 krümmer, halt nicht oem
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maxrev.de Gast	16.06.2016, 22:59 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Meine Erfahrung mit D16Z6 Krümmer am D14" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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