» Meine BHT Erfahrung + Neuaufbau Turbotoy/SAR Turbotechnik

• veranschlagte Umbauzeit 3-4 Wochen, Umbauzeit über 6 Monate. Mitgeorderte Dinge wie Stoptech Bremsanlage, Spurplatten, Stahlflexleitungen, Ölkühler... wurden nicht montiert (die Bremsanlage aber obwohl gar nicht vorhanden eingetragen, so viel zum Thema seriöse TÜV Abnahme bei BHT)
• diverse Öllecks am Auto die vorher nicht waren, Ölwanne undicht, Steuerkettenabdeckung falsch montiert, Ventildeckeldichtung verknickt eingebaut und somit undicht, mehrere Ölleitungen zum Turbo undicht, dabei wurden simple Gummischläuche anstatt Teflonschläuche verwendet die weder ummantelt sind noch eine Verstärkung haben und nach kurzer Zeit rissig wurden
• An der Hinterachse wurden die Bremsscheiben ausgetausch, anschließen wurde hinten rechts vergessen den Bremssattel festzuschrauben,hinten links war auch schon lose, Bremsbeläge waren falsch eingebaut (Pin und Kreuz nicht mal annähernd beieinander)
• Montageschelle am Endtopf wurde nicht richtig festgezogen, bei der Heimfahrt hat er sich gelöst und die gesamte Heckschürze verschmort
• Neue Benzinpumpe falsch eingebaut, bei Kurvenfahrt oder Beschleunigung bei halb vollem Tank zieht er schon Luft
• während des Umbaus gingen diverse angelieferte Teile verloren (Öltempsensor, Stahlflexleitungen hinten...) die nicht ersetzt wurden, während der Umbauzeit wurden Parktickets gesammelt die bis heute nicht beglichen sind. Ausgebaute Teile die ich mitnehmen woillte (Kolben, Pleuel...) nicht mehr vorhanden
• Im Ventildeckel wurde ein Gewindebohrer abgebrochen als die Düsen montiert wurden und ohne bescheid zu geben einfach drin stecken gelassen. Ventildeckelabdeckung drauf und schon sieht man es nicht mehr
• mehrere Verbindungsschrauben von Verkleidungsteilen wurden abgedreht
• neue Frontstoßstange nach dem Umbau plötzlich mehrere Lackschäden an der Frontstoßstange
• Bei Besuch während des Umbaus stand das Auto seit mehreren Tagen mit abgesenkter Fahrerscheibe auf dem Hof. Beim Motorausbau wurde vor Demontage vergessen das Fenster hochzufahren, ein erneuter Anschluss der Batterie um die Scheibe zu schließen war scheinbar zu aufwendig. Eine mit 3 Streifen Panzertape am Auto festgeklebte Plastiktüte hat nicht verhindert dass der gesamte Innenraum nass war und in der Griffschale bis oben hin das Regenwasser stand. Es sind pro Seite Lautsprecher im vierstelligen Bereich verbaut und alles vom Sattler in Echtleder und Alcantara bezogen! Das Panzertape hat dort 4 Wochen geklebt und Spuren im Lack hinterlassen die auch der Lackdoktor nicht beseitigen kann, hier muss neu lackiert werden
• Leistung des Stufe 2 Umbaus bei Übergabe gut 100PS unter dem Beispiel der Homepage. Angeblich wurde mein Wunsch nach Möglichkeit die montierte AGA beizubehalten als Muss fehlinterpreiert und mehr Leistung sei so nicht möglich wegen zu hoher EGT. Auto wurde daher übergeben mit dem Hinweis dass man ihn nicht über 200 km/h fahren darf und es keine Garantie gibt
• Aus der Spritzwand wurden Metallteile ausgeflext damit die Verrohrung nicht weiter angepast werden muss. Dies geschah im Motorraum der anschließend voller Flugrost war
• Turbo mangelhaft thermisch isoliert, so dass der OEM Kabelbau bereits nach wenigen hundert Kilometern angeschmort war und kurz davor durchzuschmoren und einen Kurzschluss zu verursachen
• nach wenigen hundert Kilometern haben Krümmer, Turbohalter und Downpipe mehr undichte Stellen als dichte Stellen. Unverständlicher Weise wurden Krümmer, Turboaufnahme, Turbo und Downpipe komplett (undicht) miteinander verschweißt, eine Demontage zur Behebung ist daher nicht möglich. Dafür muss der Motor ausgebaut werden
• Luftfilter und Rohr zum Turbo viel zu klein, daher entstand unter Last ein Unterdruck der den Lader beschädigt hat (Dichtungen undicht) und innerhalb kurzer Zeit komplett zerstört hätte wenn es nicht behoben worden wäre
• Downpipe viel zu lang gemacht, seither schleift die AGA selbst bei kleinen Bodenschwellern (z.B. in einer verkehrsberuhigten Zone, McDonalds oder im Wohngebiet) am Boden. Es ist das OEM Fahrwerk verbaut ohne Tieferlegung!
• Klappensteuerung am Auspuff nach dem Umbau defekt
• Nirgend mehr OEM Schrauben verwendet, viele Verschraubungen nicht mehr befestigt, OEM Kabel und Schlauchhalter nicht mehr vorhanden, vieles hängt lose im Motor rum
• Motorhaubenschloss falsch versetzt, Alarmanschlagenstecker bei der Montage kaputt gemacht und nicht ersetzt => Alarmanlage funktioniert nicht mehr, die Blinker blinken nicht mehr beim öffnen und schließen
• Luftfilterabschirmung des Beispielfahrzeugs wurde nicht montiert
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  Und das ist nur ein Teil der unprofessionellen Dinge, daher ist es durchaus im Sinne von BHT dass hier nicht die ganze Geschichte bekannt ist. Kannst ja gerne erzählen was ich dazu beigetragen haben soll dass der Umbau komplett in die Hose ging und die oben beschriebenen Mängel nach über 6 Monaten Umbauzeit vorhanden sind. Mal ganz zu schweigen davon wie man ein Auto mit 2 Litern Kraftstoff im Tank an den Kunden übergeben kann ohne zu merken dass die Kraftstoffpumpe schon 20Liter vorher Luft zieht?!? Selbst in der Probefahrt war das der Fall, das wurde dann auf den sehr leeren Tank geschoben...

WolFree

Dann kann sich wirklich jeder ein Bild machen.

ek4turbo

Der Motor wird dort lediglich geplan ,gebohrt und gehont.
Nach wie vor. Was willst du bemängeln, wenn du das Fahrzeug nicht zur Nachbesserung bringst.
Echt lächerlich.
Wie gesagt die andere EPs laufen ohne ein problem.


gruss
ralf

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