» B18C6 swap in EE8 Kabebaum Problem

nsx205 · 11.05.2013, 18:12

Hallo Leute ich hab gestern mit motor Ausbau von EE8 angefangen
Ich habe motor und getriebe von EE8
Ohne Probleme ausgebaut

Heute wollte ich Kabel baum von EE8 bzw. von b16A1 abtrenen und an B18C6
Anschlissen. Bevor ich damit Los legen wolte ist mir bei B18C6 Motor augefahlen
Das da ein Stecker von B16A1 Motor
Kein Platz hat in B18C6 motor hat
Schaut euch mal die Fotos an

Erste Foto ist von B18C6 Motor
Zweite Bild ist B16A1 Motor mit Kabelbaum

Oder Braucht man nicht diese Stecker bei B18C6 Motor
Soweit wie ich weiß Sol alles 1:1 passen
Ich hoffe kann mir jemand helfen:)

Bastifantasti · 11.05.2013, 20:37

B18 aund B16A1 haben andere OBD Normen somit kann eig gar nicht alles passen!

nsx205 · 11.05.2013, 21:57

BastifantastiB18 aund B16A1 haben andere OBD Normen somit kann eig gar nicht alles passen!

Ist mir schon klar das die verschiedene obd,s
Haben, aber es wurde schon B18C6 in EE8
Eingebaut. Ich will nur wissen was ich alles von EE8
Übernehmen kann und was alles passt

wuddelcrew · 12.05.2013, 08:08

Du kannst den B16 Motorkabelbaum nehmen, musst den aber umpinnen.
Außerdem brauchst du dann noch nen Adapter für das SG.

Aber da gibt es hier mittlerweile einige Freds und Beiträge hier im Forum. Nutz' die SuFu, da haste dann ne Menge zu stöbern.

Dass schon einige den Umbau gemacht haben heißt ja nicht, dass das alles p&p passt...

Nicht passen z. B.:

Motor- u. Getriebehalter
nicht umgepinnter Kabelbaum ohne Adapter
A-Wellen
... und noch ein paar Kleinigkeiten die einem erst immer beim Umbauen auffallen...

JDM_Guy94 · 12.05.2013, 08:46

Motorhalter passen NICHT?!

nsx205 · 12.05.2013, 09:26

[quote="wuddelcrew"]Du kannst den B16 Motorkabelbaum nehmen, musst den aber umpinnen.
Außerdem brauchst du dann noch nen Adapter für das SG.

Aber da gibt es hier mittlerweile einige Freds und Beiträge hier im Forum. Nutz' die SuFu, da haste dann ne Menge zu stöbern.

Dass schon einige den Umbau gemacht haben heißt ja nicht, dass das alles p&p passt...

Nicht passen z. B.:

Motor- u. Getriebehalter
nicht umgepinnter Kabelbaum ohne Adapter
A-Wellen
... und noch ein paar Kleinigkeiten die einem erst immer beim Umbauen auffallen...
Wieso muss ich Kabelbaum umpinnen?
Ich habe nicht ganze Kabelbaum bis zu Steuergerät abgetrennt, das baucht man auch nicht wenn man den Kabelbaum von EE8 übernimmt.
Ich habe nur in Motor Raum Kabelbaum abgetrennt
Das heißt es ist nicht nur ein Kabelbaum sondern zwei
Der von Steuergerät kommt zu Motor Raum, und dort ist der Kabelbaum mit
Weiteres Kabelbaum einfach zusammen gesteckt.und von da aus ist es an motor gesteckt. Ganze Kabelbaum passt auch an B18 nur dein ein oberen Stecker die neben öl Filter auf Foto zusehen ist hat bei B18 kein platzt ich weiß auch nicht wofür die ist und was genau messen tut.

Motor und Getriebe Halterung muss man von B16 nehmen es passen keine andere Halterungen bzw. Lager zu Karosserie. Und auch die Antriebswellen müssen von B16 übernommen werden, Da die Getriebe von B16 wieder dran kommt muss eigendlich alles passen.

Ich hab schon hier im Forum wegen Umbau gesucht
Aber nicht was genaues gefunden wie es alles gemacht wird

Es ist immer anders wenn man selber bei der Umbau ist, man sieht vieles was
Passt und was nicht passt

als jemand der nicht dabei ist. Aber Tips frage und Antworten helfen auch viel

wuddelcrew · 12.05.2013, 17:33

Motorkabelbaum musst du umpinnen weil teilweise die Stecker und die Kabelbelegungen nicht passen.

Kabelbaum von Motorraum zu Steuergerät kannst du umpinnen, würd ich aber in einen Adapter investieren. Stecker und Belegung vom B16 a1 SG passt nicht an das Steuergerät vom B18.

Wenn du das B16 Getriebe fährst (hattest du zuerst nicht erwähnt), kannst du natürlich die B16 ATW und die Motorhalter weiter nutzen.

Letztes Bild ist der Thermoschalter für den Kühlerlüfter beim B16. Wo der B18 den hat weiß ich nicht, wenn es wie beim b16 a2 ist, sitzt der glaube ich in der Nähe vom Thermostat iwo soweit ich mich erinnern kann...

Andreas2407 · 12.05.2013, 18:48

Falls es dir und anderen eventuell hilft: Gibt ne Firma, die fertige Motorkabelbäume für alle möglichen Anliegen herstellt. Firma heißt Rywire.

Hier mal ein Link:
http://www.rywire.com/catalog/milspec-tucked-bseries-harness-p-1.html

Kost zwar etwas, dafür hat man aber keinen Stress und alles in OEM-Quali.

hillclimber-ee · 12.05.2013, 18:53

Alternativ könntest du auch den b16 kabelbaum verwenden. Lima und zundverteiler vom b16 übernehmen. Und den klopf sensor vergessen. Der bringt sowie so nicht überragen d viel.

nsx205 · 12.05.2013, 19:22

wuddelcrewMotorkabelbaum musst du umpinnen weil teilweise die Stecker und die Kabelbelegungen nicht passen.

Kabelbaum von Motorraum zu Steuergerät kannst du umpinnen, würd ich aber in einen Adapter investieren. Stecker und Belegung vom B16 a1 SG passt nicht an das Steuergerät vom B18.

Wenn du das B16 Getriebe fährst (hattest du zuerst nicht erwähnt), kannst du natürlich die B16 ATW und die Motorhalter weiter nutzen.

Letztes Bild ist der Thermoschalter für den Kühlerlüfter beim B16. Wo der B18 den hat weiß ich nicht, wenn es wie beim b16 a2 ist, sitzt der glaube ich in der Nähe vom Thermostat iwo soweit ich mich erinnern kann...

Das mit umpinnen und Adepter brauche nicht machen, den die ganze Stecker die ich von Motor raum abgetrennt habe, werden wieder da gesteckt wo ich die getrennt habe
und die von Motor Raum die zu Steuergerät gehen
Die hab ich nicht abgetrennt, die von B16 Steuergerät bleiben so wie die sind
Wenn alles fertig wird muss ich abstimmen lassen.da ich die steugäret von B16 behalten will. Wenn ich steugerät von B18 nehme brauche nicht abstimmen lassen
Aber da muss ich ganze Kabel Baum ändern von Innenraum bis zu Motorraum und das ist viel Arbeit. Ok Danke dir also das obere Stecker mit rote Kreis ist thermoschalter gut zu wissen:-) morgen werde bei b18 suchen wo der thermoschalter sitzt. Weißt du vielleicht was von Schalter ist der untere?

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
nsx205 Veteran Anmeldedatum: 05.03.2008 Beiträge: 942 Wohnort: Gütersloh	11.05.2013, 18:12 zitieren Hallo Leute ich hab gestern mit motor Ausbau von EE8 angefangen Ich habe motor und getriebe von EE8 Ohne Probleme ausgebaut Heute wollte ich Kabel baum von EE8 bzw. von b16A1 abtrenen und an B18C6 Anschlissen. Bevor ich damit Los legen wolte ist mir bei B18C6 Motor augefahlen Das da ein Stecker von B16A1 Motor Kein Platz hat in B18C6 motor hat Schaut euch mal die Fotos an Erste Foto ist von B18C6 Motor Zweite Bild ist B16A1 Motor mit Kabelbaum Oder Braucht man nicht diese Stecker bei B18C6 Motor Soweit wie ich weiß Sol alles 1:1 passen Ich hoffe kann mir jemand helfen:) image.jpg - [Bild vergrößern] image.jpg - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern 3x bearbeitet
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Bastifantasti Premium-Member Name: Sebastian Geschlecht: Fahrzeug: Sommer: US ED9Si Daily: Lexus IS250 MC2 Vti-S Anmeldedatum: 06.12.2007 Beiträge: 3065 Wohnort: Stukenbrock	11.05.2013, 20:37 zitieren B18 aund B16A1 haben andere OBD Normen somit kann eig gar nicht alles passen!
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nsx205 Veteran Anmeldedatum: 05.03.2008 Beiträge: 942 Wohnort: Gütersloh	11.05.2013, 21:57 zitieren BastifantastiB18 aund B16A1 haben andere OBD Normen somit kann eig gar nicht alles passen! Ist mir schon klar das die verschiedene obd,s Haben, aber es wurde schon B18C6 in EE8 Eingebaut. Ich will nur wissen was ich alles von EE8 Übernehmen kann und was alles passt
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wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5581 Wohnort: Im Haus	12.05.2013, 08:08 zitieren Du kannst den B16 Motorkabelbaum nehmen, musst den aber umpinnen. Außerdem brauchst du dann noch nen Adapter für das SG. Aber da gibt es hier mittlerweile einige Freds und Beiträge hier im Forum. Nutz' die SuFu, da haste dann ne Menge zu stöbern. Dass schon einige den Umbau gemacht haben heißt ja nicht, dass das alles p&p passt... Nicht passen z. B.: Motor- u. Getriebehalter nicht umgepinnter Kabelbaum ohne Adapter A-Wellen ... und noch ein paar Kleinigkeiten die einem erst immer beim Umbauen auffallen...
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JDM_Guy94 Elite Name: Nikko Geschlecht: Fahrzeug: Prelude 4th Gen <3 Anmeldedatum: 29.09.2009 Beiträge: 2158 Wohnort: Mitten in D	12.05.2013, 08:46 zitieren Motorhalter passen NICHT?!
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nsx205 Veteran Anmeldedatum: 05.03.2008 Beiträge: 942 Wohnort: Gütersloh	12.05.2013, 09:26 zitieren [quote="wuddelcrew"]Du kannst den B16 Motorkabelbaum nehmen, musst den aber umpinnen. Außerdem brauchst du dann noch nen Adapter für das SG. Aber da gibt es hier mittlerweile einige Freds und Beiträge hier im Forum. Nutz' die SuFu, da haste dann ne Menge zu stöbern. Dass schon einige den Umbau gemacht haben heißt ja nicht, dass das alles p&p passt... Nicht passen z. B.: Motor- u. Getriebehalter nicht umgepinnter Kabelbaum ohne Adapter A-Wellen ... und noch ein paar Kleinigkeiten die einem erst immer beim Umbauen auffallen... Wieso muss ich Kabelbaum umpinnen? Ich habe nicht ganze Kabelbaum bis zu Steuergerät abgetrennt, das baucht man auch nicht wenn man den Kabelbaum von EE8 übernimmt. Ich habe nur in Motor Raum Kabelbaum abgetrennt Das heißt es ist nicht nur ein Kabelbaum sondern zwei Der von Steuergerät kommt zu Motor Raum, und dort ist der Kabelbaum mit Weiteres Kabelbaum einfach zusammen gesteckt.und von da aus ist es an motor gesteckt. Ganze Kabelbaum passt auch an B18 nur dein ein oberen Stecker die neben öl Filter auf Foto zusehen ist hat bei B18 kein platzt ich weiß auch nicht wofür die ist und was genau messen tut. Motor und Getriebe Halterung muss man von B16 nehmen es passen keine andere Halterungen bzw. Lager zu Karosserie. Und auch die Antriebswellen müssen von B16 übernommen werden, Da die Getriebe von B16 wieder dran kommt muss eigendlich alles passen. Ich hab schon hier im Forum wegen Umbau gesucht Aber nicht was genaues gefunden wie es alles gemacht wird Es ist immer anders wenn man selber bei der Umbau ist, man sieht vieles was Passt und was nicht passt als jemand der nicht dabei ist. Aber Tips frage und Antworten helfen auch viel
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wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5581 Wohnort: Im Haus	12.05.2013, 17:33 zitieren Motorkabelbaum musst du umpinnen weil teilweise die Stecker und die Kabelbelegungen nicht passen. Kabelbaum von Motorraum zu Steuergerät kannst du umpinnen, würd ich aber in einen Adapter investieren. Stecker und Belegung vom B16 a1 SG passt nicht an das Steuergerät vom B18. Wenn du das B16 Getriebe fährst (hattest du zuerst nicht erwähnt), kannst du natürlich die B16 ATW und die Motorhalter weiter nutzen. Letztes Bild ist der Thermoschalter für den Kühlerlüfter beim B16. Wo der B18 den hat weiß ich nicht, wenn es wie beim b16 a2 ist, sitzt der glaube ich in der Nähe vom Thermostat iwo soweit ich mich erinnern kann...
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Andreas2407 General Name: Andreas Geschlecht: Fahrzeug: RA3 Shuttle-POWER Anmeldedatum: 27.02.2009 Beiträge: 2578 Wohnort: Darmstadt	12.05.2013, 18:48 zitieren Falls es dir und anderen eventuell hilft: Gibt ne Firma, die fertige Motorkabelbäume für alle möglichen Anliegen herstellt. Firma heißt Rywire. Hier mal ein Link: http://www.rywire.com/catalog/milspec-tucked-bseries-harness-p-1.html Kost zwar etwas, dafür hat man aber keinen Stress und alles in OEM-Quali.
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hillclimber-ee Veteran Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Honda crx ee8 Anmeldedatum: 09.01.2013 Beiträge: 590 Wohnort: Simonswald	12.05.2013, 18:53 zitieren Alternativ könntest du auch den b16 kabelbaum verwenden. Lima und zundverteiler vom b16 übernehmen. Und den klopf sensor vergessen. Der bringt sowie so nicht überragen d viel.
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nsx205 Veteran Anmeldedatum: 05.03.2008 Beiträge: 942 Wohnort: Gütersloh	12.05.2013, 19:22 zitieren wuddelcrewMotorkabelbaum musst du umpinnen weil teilweise die Stecker und die Kabelbelegungen nicht passen. Kabelbaum von Motorraum zu Steuergerät kannst du umpinnen, würd ich aber in einen Adapter investieren. Stecker und Belegung vom B16 a1 SG passt nicht an das Steuergerät vom B18. Wenn du das B16 Getriebe fährst (hattest du zuerst nicht erwähnt), kannst du natürlich die B16 ATW und die Motorhalter weiter nutzen. Letztes Bild ist der Thermoschalter für den Kühlerlüfter beim B16. Wo der B18 den hat weiß ich nicht, wenn es wie beim b16 a2 ist, sitzt der glaube ich in der Nähe vom Thermostat iwo soweit ich mich erinnern kann... Das mit umpinnen und Adepter brauche nicht machen, den die ganze Stecker die ich von Motor raum abgetrennt habe, werden wieder da gesteckt wo ich die getrennt habe und die von Motor Raum die zu Steuergerät gehen Die hab ich nicht abgetrennt, die von B16 Steuergerät bleiben so wie die sind Wenn alles fertig wird muss ich abstimmen lassen.da ich die steugäret von B16 behalten will. Wenn ich steugerät von B18 nehme brauche nicht abstimmen lassen Aber da muss ich ganze Kabel Baum ändern von Innenraum bis zu Motorraum und das ist viel Arbeit. Ok Danke dir also das obere Stecker mit rote Kreis ist thermoschalter gut zu wissen:-) morgen werde bei b18 suchen wo der thermoschalter sitzt. Weißt du vielleicht was von Schalter ist der untere?
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maxrev.de Gast	14.05.2013, 16:33 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "B18C6 swap in EE8 Kabebaum Problem" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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