» problem b18c6 swap

vpower · 30.12.2010, 19:25

Lasse1987haben mal die zündkabel umgesteckt und siehe da, es zündet was. geht aber sofort aus. liegt wohl an der rail und den düsen. gibt zuwenig sprit hab ich das gefühl.

hmm das klingt doch schon mal nach was. wie meinste um gesteckt? haste die kabel an die falschen nippel am verteiler?

verteilerkappe und finger i.o.?

zündkabel mal aufg widerstand gemessen?

:yes:

Lasse1987 · 30.12.2010, 19:32

hab die nach service manual angesteckt am verteiler, nicht so wie es mir von 20leuten gesagt wurde...

ja also wird schon ok sein weil funke kommt immer an. hab hier noch nen lustiges vid dazu^^

vpower · 30.12.2010, 19:52

loool

wie ein alki der nicht aufstehen will^^

-shorTy- · 31.12.2010, 01:45

hmm, ich würd sagen wenn aus der asb flammen rauskommen schliesen die einlassventile nicht rechtzeitig ( zündreihenfolge/zündung nachschauen/neu einstellen )

gruß shorty

Lasse1987 · 31.12.2010, 06:25

ja die zündreihenfolge ist in der tat falsch. werd ich heut noch ändern. bezweifle aber iwie, das der dann anspringt...

Simmie · 06.01.2011, 23:12

also generell wenn in den ansaugtrakt Flammen zurückschlagen, is das nie gesund und auch nicht in Ordnung... da is die Zündung in jedem fall falsch... er würgt sich auch selber wieder ab...
und nen b18c6 issen teurer Flammenwerfer...an dieser stelle möchte ich die Einspritzventile und die Dichtungen grüßen...

Zu deinem Problem...Hat das einstellen der Zündung erfolg gebracht oder sind noch weitere Fehler?

Gruß
Chris

NoBody89 · 07.01.2011, 07:14

Also bei unseren Corsa Motorumbau hatten wir genau das gleiche.
Ist nicht angesprungen, feuer aus der ASB...

Fehler war, dass ein Masse Kabel gefehlt hat. Überprüf mal alle Kabel die zum Steuergerät gehen und die Massekabel an der Karrosserie.

Es kann aber auch nur sein, dass die falsche Zündreihenfolge die Ursache bei dir ist.

Kolbenring · 07.01.2011, 07:24

oder der zahnriemen nicht hundertpro auf ot montiert worden ist
denn dann stimmen die öfnungszeiten/schließzeiten der ventiele auch nicht und es kommt zum rückschlag in die asb!!
alles schon gesehen bei leuten die sich selber helfen wollten!

Lasse1987 · 07.01.2011, 11:21

also wie gesagt riehmen ist auf ot und die nocken auch, das passt. was noch sein könnte, ist das der riemen nicht genug gespannt ist?! kommt mir ein wenig lapperig vor das ganze^^

zündfolge ist jetzt die richtigen, aber konnte noch nicht wieder starten, da ich noch auf neue düsendichtungen warte.

massekabel hab ich 3 komplett neue gemacht. also daran sollte es nicht liegen.
melde mich, wenn ich die düsen wieder montiert hab und die karre wieder zu starten versuche.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
vpower Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben	30.12.2010, 19:25 zitieren Lasse1987haben mal die zündkabel umgesteckt und siehe da, es zündet was. geht aber sofort aus. liegt wohl an der rail und den düsen. gibt zuwenig sprit hab ich das gefühl. hmm das klingt doch schon mal nach was. wie meinste um gesteckt? haste die kabel an die falschen nippel am verteiler? verteilerkappe und finger i.o.? zündkabel mal aufg widerstand gemessen? Gefällt mir Teilen twittern
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Lasse1987 Elite Name: Lara Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 Anmeldedatum: 20.06.2007 Beiträge: 2264 Wohnort: Neumünster	30.12.2010, 19:32 zitieren hab die nach service manual angesteckt am verteiler, nicht so wie es mir von 20leuten gesagt wurde... ja also wird schon ok sein weil funke kommt immer an. hab hier noch nen lustiges vid dazu^^
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vpower Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben	30.12.2010, 19:52 zitieren loool wie ein alki der nicht aufstehen will^^
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-shorTy- Premium-Member Name: shorTy Geschlecht: Fahrzeug: (-Guerilla K20A EK9) (-R32 GTR ++Boost) ________ (-E36 323i Touring moded) Anmeldedatum: 11.08.2009 Beiträge: 5630 Wohnort: SAG ICH DIR NICH	31.12.2010, 01:45 zitieren hmm, ich würd sagen wenn aus der asb flammen rauskommen schliesen die einlassventile nicht rechtzeitig ( zündreihenfolge/zündung nachschauen/neu einstellen ) gruß shorty
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Lasse1987 Elite Name: Lara Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 Anmeldedatum: 20.06.2007 Beiträge: 2264 Wohnort: Neumünster	31.12.2010, 06:25 zitieren ja die zündreihenfolge ist in der tat falsch. werd ich heut noch ändern. bezweifle aber iwie, das der dann anspringt...
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Simmie Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: 98'er Civic, '98 Prelude und paar Mopeds Anmeldedatum: 11.10.2005 Beiträge: 743 Wohnort: Reutlingen	06.01.2011, 23:12 zitieren also generell wenn in den ansaugtrakt Flammen zurückschlagen, is das nie gesund und auch nicht in Ordnung... da is die Zündung in jedem fall falsch... er würgt sich auch selber wieder ab... und nen b18c6 issen teurer Flammenwerfer...an dieser stelle möchte ich die Einspritzventile und die Dichtungen grüßen... Zu deinem Problem...Hat das einstellen der Zündung erfolg gebracht oder sind noch weitere Fehler? Gruß Chris
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NoBody89 Master Name: Dominic Geschlecht: Fahrzeug: VW Golf GTD Variant Anmeldedatum: 25.05.2009 Beiträge: 5004 Wohnort: Münster	07.01.2011, 07:14 zitieren Also bei unseren Corsa Motorumbau hatten wir genau das gleiche. Ist nicht angesprungen, feuer aus der ASB... Fehler war, dass ein Masse Kabel gefehlt hat. Überprüf mal alle Kabel die zum Steuergerät gehen und die Massekabel an der Karrosserie. Es kann aber auch nur sein, dass die falsche Zündreihenfolge die Ursache bei dir ist.
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Kolbenring GTI Killer Geschlecht: Fahrzeug: EG4 92er ED9 91er RIP ED9 90er RIP ED9 88er ruht Anmeldedatum: 27.11.2004 Beiträge: 6399 Wohnort: NRW	07.01.2011, 07:24 zitieren oder der zahnriemen nicht hundertpro auf ot montiert worden ist denn dann stimmen die öfnungszeiten/schließzeiten der ventiele auch nicht und es kommt zum rückschlag in die asb!! alles schon gesehen bei leuten die sich selber helfen wollten!
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Lasse1987 Elite Name: Lara Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 Anmeldedatum: 20.06.2007 Beiträge: 2264 Wohnort: Neumünster	07.01.2011, 11:21 zitieren also wie gesagt riehmen ist auf ot und die nocken auch, das passt. was noch sein könnte, ist das der riemen nicht genug gespannt ist?! kommt mir ein wenig lapperig vor das ganze^^ zündfolge ist jetzt die richtigen, aber konnte noch nicht wieder starten, da ich noch auf neue düsendichtungen warte. massekabel hab ich 3 komplett neue gemacht. also daran sollte es nicht liegen. melde mich, wenn ich die düsen wieder montiert hab und die karre wieder zu starten versuche. Verfasst am: 27.02.2011, 12:06 zitieren so denn. fehler war schonmal der zündverteiler. hab jetzt nen neue, neues eacv und das ganze sieht jetzt so aus: also ziehmlich hohe leerlaufdrehzahl. denke mal das kommt vom dk-poti. den hab ich einfach so draufgeschraubt und nicht den wiederstand gemessen... zudem zeigt mir der fehlercode 10. iat also. geguckt, gesehn, ist platt. kommt neu! jemand was hinzuzufügen? wieso sägt er so komisch? liegt das am iat?
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maxrev.de Gast	07.05.2011, 14:42 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "problem b18c6 swap" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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