» Tipps zum Kupplungswechsel ED9

xen_hb · 12.05.2013, 12:50

moin!

Leider ist bei meinem Daily jetzt die Kupplung verreckt. Hat 262.000km gehalten!
Ist nur noch am Rutschen, 120kmh sind kaum noch zu erreichen..
Nachstellen bringt auch nix mehr, ist schon ganz lose eingestellt..

Da es sich finanziell nicht lohnt die Kupplung machen zu LASSEN,
möchte ich es selber machen.

Kupplung an sich kenn ich vom Saab, ist aber ganz anders angeordnet.

Wie ist es am einfachsten ohne Hebebühne?

Motor ausbauen? Motorkran ist vorhanden.
Kupplung im eingebauten Zustand tauschen?

Habe mit Hondamotoren nicht sonderlich viel Erfahrung, aber durchaus lernfähig.

Eine kleine Anleitung wäre perfekt! (WHB vorhanden)
Danke euch!

wuddelcrew · 12.05.2013, 13:15

Wenn du dir Gefummel ersparen möchtest, und nen Kran hast bau den Motor nach oben/vorne aus.

Hat gleichzeitig den Vorteil, dass du den Rest des Motors, den man sonst nicht so im Blickfeld hat, auch mal inspizieren/reinigen kannst...

xen_hb · 12.05.2013, 13:42

Alles klar.
Paar Fragen:

hab uA auch mal gelesen, dass es ohne Kühler einfacher geht?
Getriebeöl ablassen ja/nein, wenn ja: welches in neu?
Wie bekomme ich die ATW aus dem Getriebe raus?
Ersatz für den Dorn zum Zentrieren der Kupplung/Mitnehmerscheibe?
Krümmer an welcher Stelle am besten lösen?
wie komm ich am besten an den hinteren Motorhalter?

mir fallen bestimmt noch mehr ein...

wuddelcrew · 12.05.2013, 17:20

xen_hbAlles klar.
Paar Fragen:

- hab uA auch mal gelesen, dass es ohne Kühler einfacher geht?

Jopp, alles ab, Kühler, Stoßfänger und Schloßträger

- Getriebeöl ablassen ja/nein, wenn ja: welches in neu?

Wird ein wenig rauslaufen wenn die ATW raus sind. Kannste wenn es alt ist auch rauslassen und neues rein machen. Da ich keine Öldiskussion auslösen möchte nutz die SUFU zu dem Thema, gibt es massenweise Beiträge dazu!

- Wie bekomme ich die ATW aus dem Getriebe raus?

Einfach rausziehen, evtl. mit einem großen Schlitzschraubendreher oder nem Reifenmontiereisen nachhelfen.

- Ersatz für den Dorn zum Zentrieren der Kupplung/Mitnehmerscheibe?

Das AUGE!

Oder wenn du hast eine alte Getriebeeingangswelle

- Krümmer an welcher Stelle am besten lösen?

Gar nicht, nur Verbindung von Hosenrohr zu Kat

- wie komm ich am besten an den hinteren Motorhalter?

Mehrere lange Verlängerungen und ein Kreuzgelenk (Ansaugschlauch ab)

mir fallen bestimmt noch mehr ein...

Bastian · 12.05.2013, 17:53

Besser wäre mit dorn. Ist dann weningstens was vernüftiges als mitm auge

DarkAngel1977 · Gesperrt Anmeldedatum: 14.02.2010 Beiträge: 9669

Anstatt des Dorns kann man sich auch n Stück Besensteil zurecht schnippeln.

Geht recht fix und ist genauer als mit m Auge :yes:

xen_hb · 14.05.2013, 16:03

Danke Leute!
Haben für unseren ersten Motorausbau 6h gebraucht,
dafür ist die Kupplung jetzt auch draußen.
Komischerweise noch 1mm vor Verschleißgrenze.

Neue ist bestellt

wuddelcrew · 14.05.2013, 16:43

So wie es aussieht ist aber der Belag verglast, dann rutscht die auch gerne mal...

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
xen_hb Elite Geschlecht: Fahrzeug: DC2 Anmeldedatum: 21.07.2011 Beiträge: 1066 Wohnort: Bremen	12.05.2013, 12:50 zitieren moin! Leider ist bei meinem Daily jetzt die Kupplung verreckt. Hat 262.000km gehalten! Ist nur noch am Rutschen, 120kmh sind kaum noch zu erreichen.. Nachstellen bringt auch nix mehr, ist schon ganz lose eingestellt.. Da es sich finanziell nicht lohnt die Kupplung machen zu LASSEN, möchte ich es selber machen. Kupplung an sich kenn ich vom Saab, ist aber ganz anders angeordnet. Wie ist es am einfachsten ohne Hebebühne? Motor ausbauen? Motorkran ist vorhanden. Kupplung im eingebauten Zustand tauschen? Habe mit Hondamotoren nicht sonderlich viel Erfahrung, aber durchaus lernfähig. Eine kleine Anleitung wäre perfekt! (WHB vorhanden) Danke euch! Gefällt mir Teilen twittern
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wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5581 Wohnort: Im Haus	12.05.2013, 13:15 zitieren Wenn du dir Gefummel ersparen möchtest, und nen Kran hast bau den Motor nach oben/vorne aus. Hat gleichzeitig den Vorteil, dass du den Rest des Motors, den man sonst nicht so im Blickfeld hat, auch mal inspizieren/reinigen kannst...
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xen_hb Elite Geschlecht: Fahrzeug: DC2 Anmeldedatum: 21.07.2011 Beiträge: 1066 Wohnort: Bremen	12.05.2013, 13:42 zitieren Alles klar. Paar Fragen: hab uA auch mal gelesen, dass es ohne Kühler einfacher geht? Getriebeöl ablassen ja/nein, wenn ja: welches in neu? Wie bekomme ich die ATW aus dem Getriebe raus? Ersatz für den Dorn zum Zentrieren der Kupplung/Mitnehmerscheibe? Krümmer an welcher Stelle am besten lösen? wie komm ich am besten an den hinteren Motorhalter? mir fallen bestimmt noch mehr ein... 1x bearbeitet
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wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5581 Wohnort: Im Haus	12.05.2013, 17:20 zitieren xen_hbAlles klar. Paar Fragen: - hab uA auch mal gelesen, dass es ohne Kühler einfacher geht? Jopp, alles ab, Kühler, Stoßfänger und Schloßträger - Getriebeöl ablassen ja/nein, wenn ja: welches in neu? Wird ein wenig rauslaufen wenn die ATW raus sind. Kannste wenn es alt ist auch rauslassen und neues rein machen. Da ich keine Öldiskussion auslösen möchte nutz die SUFU zu dem Thema, gibt es massenweise Beiträge dazu! - Wie bekomme ich die ATW aus dem Getriebe raus? Einfach rausziehen, evtl. mit einem großen Schlitzschraubendreher oder nem Reifenmontiereisen nachhelfen. - Ersatz für den Dorn zum Zentrieren der Kupplung/Mitnehmerscheibe? Das AUGE! Oder wenn du hast eine alte Getriebeeingangswelle - Krümmer an welcher Stelle am besten lösen? Gar nicht, nur Verbindung von Hosenrohr zu Kat - wie komm ich am besten an den hinteren Motorhalter? Mehrere lange Verlängerungen und ein Kreuzgelenk (Ansaugschlauch ab) mir fallen bestimmt noch mehr ein...
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Bastian Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9@B16 Turbo, Mercedes W202 C280 Daily Anmeldedatum: 03.10.2009 Beiträge: 1509 Wohnort: Wolfenbüttel	12.05.2013, 17:53 zitieren Besser wäre mit dorn. Ist dann weningstens was vernüftiges als mitm auge
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DarkAngel1977 Gesperrt Anmeldedatum: 14.02.2010 Beiträge: 9669	12.05.2013, 18:15 zitieren Anstatt des Dorns kann man sich auch n Stück Besensteil zurecht schnippeln. Geht recht fix und ist genauer als mit m Auge
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xen_hb Elite Geschlecht: Fahrzeug: DC2 Anmeldedatum: 21.07.2011 Beiträge: 1066 Wohnort: Bremen	14.05.2013, 16:03 zitieren Danke Leute! Haben für unseren ersten Motorausbau 6h gebraucht, dafür ist die Kupplung jetzt auch draußen. Komischerweise noch 1mm vor Verschleißgrenze. Neue ist bestellt IMAG0224.jpg - [Bild vergrößern] IMAG0222.jpg - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet
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wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5581 Wohnort: Im Haus	14.05.2013, 16:43 zitieren So wie es aussieht ist aber der Belag verglast, dann rutscht die auch gerne mal...
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maxrev.de Gast	14.05.2013, 16:43 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Tipps zum Kupplungswechsel ED9" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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