» B18C6 Swap in Ed4

Motssstank · 10.10.2014, 17:56

Hey Leute,
ich wollt mal fragen ob hier im Forum schonmal jemand einen B18c6 in ne Ed4 Limo eingebaut hat.

Oder jemand Erfahrungen in diesem Bereich hat die er gerne mit mir teilen würde.

Bin nämlich am Überlegen ob ich dieses Wagnis machen soll oder ob es vom Aufwand her zu groß ist..

Wenns klappt hab ich einen kompletten Integra Type R als Schlachter

Vielen lieben Dank im voraus

Schraubergott · 20.10.2014, 20:39

Hab nen b18c in ne ed3 limo geswapt..

Ed4 isses um einges leichter..^^

CRXTommy · 04.11.2014, 21:38

Kein Problem, Du brauchst Motorhalter (Hasport/Innovate) für B-Swaps, Motorbrücke zum Halter vom B16a1, Antriebswellen, Swap-Kabelbaum (z.B. rywire), größere Abgasanlage, Steuergerät und Abstimmung

Schraubergott · 01.12.2014, 11:25

Kabelbaumadapter braucht er keinen anderen..
ee8 motorkabelbaum, ee8 steuergerät und paar kabel ziehen fertig^^

Bounty · 01.12.2014, 22:04

SchraubergottKabelbaumadapter braucht er keinen anderen..
ee8 motorkabelbaum, ee8 steuergerät und paar kabel ziehen fertig^^

Naja... Das ist dann eher die "redneck" Methode!!
Das würde ich persönlich nicht machen! Mal davon abgesehen das das ee8 Steuergerät keine "IAB" Steuerung hat, würde ich auch keinen 1,8 Liter Motor mit nem 1.6er Steuergerät fahren! Am besten mit Adapter auf obd2a und OEM ECU, oder auf obd1 mit p28/p30 mit OEM b18 map! Allerdings muss dann die p28/p30 auch auf iab umgebaut werden... Ginge zwar auch ohne aber dann fehlt Leistung!
Mfg

Lori-DC2 · 01.12.2014, 22:36

Bounty Allerdings muss dann die p28/p30 auch auf iab umgebaut werden... Ginge zwar auch ohne aber dann fehlt Leistung!
Mfg

C6 hat kein iab.

Schraubergott · 02.12.2014, 17:29

Bounty
SchraubergottKabelbaumadapter braucht er keinen anderen..
ee8 motorkabelbaum, ee8 steuergerät und paar kabel ziehen fertig^^

Naja... Das ist dann eher die "redneck" Methode!!
Das würde ich persönlich nicht machen! Mal davon abgesehen das das ee8 Steuergerät keine "IAB" Steuerung hat, würde ich auch keinen 1,8 Liter Motor mit nem 1.6er Steuergerät fahren! Am besten mit Adapter auf obd2a und OEM ECU, oder auf obd1 mit p28/p30 mit OEM b18 map! Allerdings muss dann die p28/p30 auch auf iab umgebaut werden... Ginge zwar auch ohne aber dann fehlt Leistung!
Mfg

Dieses halbwissen andauernd..
Anscheinend weißt du wohl nicht das man auf dem pw0 steuergerät vom ee8 auf ne b18map draufspielen kann..

Das man nen b18 nicht mit ner b16 map fahrn sollte, sollte jedem klar sein^^

Kane · 02.12.2014, 18:07

Schraubergott
Bounty
SchraubergottKabelbaumadapter braucht er keinen anderen..
ee8 motorkabelbaum, ee8 steuergerät und paar kabel ziehen fertig^^

Naja... Das ist dann eher die "redneck" Methode!!
Das würde ich persönlich nicht machen! Mal davon abgesehen das das ee8 Steuergerät keine "IAB" Steuerung hat, würde ich auch keinen 1,8 Liter Motor mit nem 1.6er Steuergerät fahren! Am besten mit Adapter auf obd2a und OEM ECU, oder auf obd1 mit p28/p30 mit OEM b18 map! Allerdings muss dann die p28/p30 auch auf iab umgebaut werden... Ginge zwar auch ohne aber dann fehlt Leistung!
Mfg

Dieses halbwissen andauernd..
Anscheinend weißt du wohl nicht das man auf dem pw0 steuergerät vom ee8 auf ne b18map draufspielen kann..

Das man nen b18 nicht mit ner b16 map fahrn sollte, sollte jedem klar sein^^

Allerdings ist nen obd1 Steuergerät besser beim abstimmen

CRXTommy · 02.12.2014, 20:28

SchraubergottKabelbaumadapter braucht er keinen anderen..
ee8 motorkabelbaum, ee8 steuergerät und paar kabel ziehen fertig^^

Macht aber keinen Sinn wenn er einen kompletten ITR als Schlachter hat. Wozu dann noch ein Steuergerät und Motorkabelbaum vom EE8 besorgen? Der Kabelbaum-Adapter ist günstiger. Und wenn ich schon höre "ein paar Kabel ziehen" :suspekt:

Das kann auch schnell in die Hose gehen, wenn man davon keine Ahnung hat. Warum einfach wenn es auch kompliziert geht

civiccasi · 02.12.2014, 20:34

schlachter itr steuergerät (p73) kann er dann aber auch nicht so einfach übernehmen ohne was daran zu löten zwecks wfs!

maxrev.de · Gast

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Motssstank Fortgeschrittener Name: Kevin Schlipf Fahrzeug: ED4 Anmeldedatum: 14.05.2014 Beiträge: 142 Wohnort: Aalen	10.10.2014, 17:56 zitieren Hey Leute, ich wollt mal fragen ob hier im Forum schonmal jemand einen B18c6 in ne Ed4 Limo eingebaut hat. Oder jemand Erfahrungen in diesem Bereich hat die er gerne mit mir teilen würde. Bin nämlich am Überlegen ob ich dieses Wagnis machen soll oder ob es vom Aufwand her zu groß ist.. Wenns klappt hab ich einen kompletten Integra Type R als Schlachter Vielen lieben Dank im voraus Gefällt mir Teilen twittern
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Schraubergott Elite Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: 2x CRX ED9, Civic EJ9 Winterbitch.. Anmeldedatum: 23.12.2009 Beiträge: 1326 Wohnort: Oberpfalz	20.10.2014, 20:39 zitieren Hab nen b18c in ne ed3 limo geswapt.. Ed4 isses um einges leichter..^^
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CRXTommy Premium-Member Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: MUGEN CR-X Pro.2 & CR-X EE8 Anmeldedatum: 17.03.2010 Beiträge: 1896 Wohnort: Harz	04.11.2014, 21:38 zitieren Kein Problem, Du brauchst Motorhalter (Hasport/Innovate) für B-Swaps, Motorbrücke zum Halter vom B16a1, Antriebswellen, Swap-Kabelbaum (z.B. rywire), größere Abgasanlage, Steuergerät und Abstimmung 1x bearbeitet
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Schraubergott Elite Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: 2x CRX ED9, Civic EJ9 Winterbitch.. Anmeldedatum: 23.12.2009 Beiträge: 1326 Wohnort: Oberpfalz	01.12.2014, 11:25 zitieren Kabelbaumadapter braucht er keinen anderen.. ee8 motorkabelbaum, ee8 steuergerät und paar kabel ziehen fertig^^
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Bounty Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EE4, Stream, eh6 sold, ed6 rip Anmeldedatum: 19.11.2006 Beiträge: 1048 Wohnort: NRW bei Mönchengladbach	01.12.2014, 22:04 zitieren SchraubergottKabelbaumadapter braucht er keinen anderen.. ee8 motorkabelbaum, ee8 steuergerät und paar kabel ziehen fertig^^ Naja... Das ist dann eher die "redneck" Methode!! Das würde ich persönlich nicht machen! Mal davon abgesehen das das ee8 Steuergerät keine "IAB" Steuerung hat, würde ich auch keinen 1,8 Liter Motor mit nem 1.6er Steuergerät fahren! Am besten mit Adapter auf obd2a und OEM ECU, oder auf obd1 mit p28/p30 mit OEM b18 map! Allerdings muss dann die p28/p30 auch auf iab umgebaut werden... Ginge zwar auch ohne aber dann fehlt Leistung! Mfg 2x bearbeitet
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Lori-DC2 General Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2, Civic EG9 Anmeldedatum: 22.07.2010 Beiträge: 2941 Wohnort: 37412 Herzberg	01.12.2014, 22:36 zitieren Bounty Allerdings muss dann die p28/p30 auch auf iab umgebaut werden... Ginge zwar auch ohne aber dann fehlt Leistung! Mfg C6 hat kein iab.
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Schraubergott Elite Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: 2x CRX ED9, Civic EJ9 Winterbitch.. Anmeldedatum: 23.12.2009 Beiträge: 1326 Wohnort: Oberpfalz	02.12.2014, 17:29 zitieren Bounty SchraubergottKabelbaumadapter braucht er keinen anderen.. ee8 motorkabelbaum, ee8 steuergerät und paar kabel ziehen fertig^^ Naja... Das ist dann eher die "redneck" Methode!! Das würde ich persönlich nicht machen! Mal davon abgesehen das das ee8 Steuergerät keine "IAB" Steuerung hat, würde ich auch keinen 1,8 Liter Motor mit nem 1.6er Steuergerät fahren! Am besten mit Adapter auf obd2a und OEM ECU, oder auf obd1 mit p28/p30 mit OEM b18 map! Allerdings muss dann die p28/p30 auch auf iab umgebaut werden... Ginge zwar auch ohne aber dann fehlt Leistung! Mfg Dieses halbwissen andauernd.. Anscheinend weißt du wohl nicht das man auf dem pw0 steuergerät vom ee8 auf ne b18map draufspielen kann.. Das man nen b18 nicht mit ner b16 map fahrn sollte, sollte jedem klar sein^^
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Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20583 Wohnort: Bad Schwalbach	02.12.2014, 18:07 zitieren Schraubergott Bounty SchraubergottKabelbaumadapter braucht er keinen anderen.. ee8 motorkabelbaum, ee8 steuergerät und paar kabel ziehen fertig^^ Naja... Das ist dann eher die "redneck" Methode!! Das würde ich persönlich nicht machen! Mal davon abgesehen das das ee8 Steuergerät keine "IAB" Steuerung hat, würde ich auch keinen 1,8 Liter Motor mit nem 1.6er Steuergerät fahren! Am besten mit Adapter auf obd2a und OEM ECU, oder auf obd1 mit p28/p30 mit OEM b18 map! Allerdings muss dann die p28/p30 auch auf iab umgebaut werden... Ginge zwar auch ohne aber dann fehlt Leistung! Mfg Dieses halbwissen andauernd.. Anscheinend weißt du wohl nicht das man auf dem pw0 steuergerät vom ee8 auf ne b18map draufspielen kann.. Das man nen b18 nicht mit ner b16 map fahrn sollte, sollte jedem klar sein^^ Allerdings ist nen obd1 Steuergerät besser beim abstimmen
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CRXTommy Premium-Member Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: MUGEN CR-X Pro.2 & CR-X EE8 Anmeldedatum: 17.03.2010 Beiträge: 1896 Wohnort: Harz	02.12.2014, 20:28 zitieren SchraubergottKabelbaumadapter braucht er keinen anderen.. ee8 motorkabelbaum, ee8 steuergerät und paar kabel ziehen fertig^^ Macht aber keinen Sinn wenn er einen kompletten ITR als Schlachter hat. Wozu dann noch ein Steuergerät und Motorkabelbaum vom EE8 besorgen? Der Kabelbaum-Adapter ist günstiger. Und wenn ich schon höre "ein paar Kabel ziehen" Das kann auch schnell in die Hose gehen, wenn man davon keine Ahnung hat. Warum einfach wenn es auch kompliziert geht 1x bearbeitet
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8402 Wohnort: Aargau	02.12.2014, 20:34 zitieren schlachter itr steuergerät (p73) kann er dann aber auch nicht so einfach übernehmen ohne was daran zu löten zwecks wfs! 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	03.12.2014, 08:11 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "B18C6 Swap in Ed4" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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