» VTEC Kick: SOHC vs. DOHC

Silverblade · 21.04.2016, 15:05

Moin,

ich plane in den nächsten Wochen den Kauf eines Del Sol. Vom Preis her wäre ein EH6 realistischer, da ich das ein oder andere noch dran machen möchte und dafür natürlich auch Geld brauche. Bin allerdings eine sehr VTEC-fanatische Person

Daher meine Frage: Spürt man den VTEC-Kick bei der SOHC Nockenwelle vom EH6 tatsächlich auch so stark? Wie groß ist da der Unterschied zur DOHC im EG2? Also mir geht's nicht um die Endleistung, sondern eigentlich nur um die Intensität des Kicks

Wer von euch ist schon beide gefahren und kann das vergleichen? Lohnt es sich überhaupt, als VTEC-Fanatiker 'nen EH6 zu kaufen?

Danke schonmal!

Awake · 21.04.2016, 15:44

DOHC hat immer nen "härteren kick".

Sollte dir das sooo wichtig sein, d16y8 mit z6 Nockenwelle. Kick des Todes, aber performancetechnisch fürn Ars***.

DERChristian · Gesperrt Anmeldedatum: 22.10.2015 Beiträge: 157

Die Z6 Nockenwelle ist zahmer als die Y8 Nockenwelle, für jedermann nachzulesen im WHB.

Internetegrüchte sind schon was feines... :roll:

Silverblade · 21.04.2016, 17:01

AwakeSollte dir das sooo wichtig sein, d16y8 mit z6 Nockenwelle. Kick des Todes,

DERChristianDie Z6 Nockenwelle ist zahmer als die Y8 Nockenwelle

Moment, da widersprecht ihr einander jetzt

Kann ich noch 'ne dritte Meinung haben? :laugh:

EJ9_Razor · Gesperrt Anmeldedatum: 28.08.2011 Beiträge: 2377

Deine 3. Meinung:
Y8 ist schärfer, dafür hat der z6 den besseren tuningfähigen Kopf

bas · 21.04.2016, 18:47

Nein lohnt sich nicht. Hol dir nen eg2 da ist es besser.
Eh6 ist sooo für neulinge ganz ok aber wenn man dann nen eg2 fährt. Dann nur noch b16

Awake · 21.04.2016, 20:25

Glaube mit z6 y8 Welle war schon immer heiß diskutiert.
Welche Welle das schärfere Profil hat, weiß ich nicht.
Kenne nur jemand der bei seinem EJ8 mit Y8 ne Z6 Welle verbaut hat, weil die Y8 im Ars*** war. Und der Kick war übel. Aber nen harter Kick muss ja nicht heißen, dass es gut funktioniert bzw. besonders performant ist.

@DERChristian: Hast die passenden Seiten dazu? Dann schau ich mir das gerne mal an. Glauben tu ich dir das. Aber eins hat ja nicht unbedingt was mit dem anderen zu tun

http://www.maxrev.de/d16z6-mehr-leistung-ohne-motorveraenderungen-t166574.htm#2604416

fago88

**ERGÄNZUNG 31/01/2014**

Da das Thema die letzte Zeit in diversen Foren verstärkt wieder aufgetaucht ist.!

THEMA: D16Z6 vs D16Y8 Nockenwelle

Der Mhytos:

Der D16Z6 hat den krasseren vtec Kick, folglich ist die D16Z6 Nockenwelle schärfer und damit besser

**FALSCH**

Die Wahrheit

D16Y8
246/230 Advertised Duration
208/191 Duration @ 0.050"
393/369 Gross lift

D16Z6
244/228 Advertised Duration
208/192 Duration @ 0.050"
384/370 Gross Lift

Der vtec Kick beim D16Z6 mehr spührbar, das stimmt!
Das bedeutet aber lediglich, dass die D16Z6 Nockenwelle im non vtec Bereich weniger Leistung macht, bzw das der Sprung vom non vtec in den vtec Bereich größer ist.

Die D16Y8 Nockenwelle macht im non vtec Bereich mehr Leistung sowie im vtec Bereich.

Dazu kommt, dass am D16Z6 OEM ein S20 Getriebe verbaut ist, beim D16Y8 ein S40, sprich der D16Z6 ist mit dem S20 kürzer übersetzt und deswegen auch schneller in der Beschleunigung.

Silverblade · 21.04.2016, 21:10

@Awake: Klingt plausibel, danke für die Info. Also beim Z6 hat die Nockenwelle im Non-VTEC weniger Leistung, dafür bringt das S20 aber mehr Beschleunigung, während beim Y8 die Nockenwelle im Non-VTEC besser läuft, das S40 hierfür aber länger übersetzt ist? Das würde Y8 und Z6 im Allgemeinbild also ausgleichen, oder?

Auf welcher Seite würden jetzt die Chancen stehen, wenn man Y8 und Z6 auf die Viertelmeile schickt?

Awake · 21.04.2016, 21:15

Naja, ganz ehrlich.. das ist bei der Autosuche mal ziemlich egal.
Such dir einen der finanziell passt, wenig verbastelt ist und der Zustand passt.

Passender Motor ist danach halt glückssache.
Ist ja nicht so, dass es Del Sol wie Sand am Meer gibt. Und wenn du keine 2 Jahre suchen willst, musst du eh kompromisse eingehen.
Dementsprechend würde ich die oben genannte Prioritätenliste abarbeiten.

klimperkasten · 21.04.2016, 22:24

ganz einfach wenn du unbedingt scharf drauf bist dann hol dir nen b16 da spürst du es und hörst es.

bei den d motoren ist das nicht so sehr der fall. (ich hab beim d16z6 eig nur gespürt das er etwas besser vorwärtsging mehr aber auch nicht)

wenn du jedoch nicht die finanzielle mittel has dann hol dir nen eh6. der unterhalt bzw die anschaffung eines eg2 ist halt etwas teurer.

aber das wird ja eher dein geringtes problem sein als das du einen rostfreien del sol finden wirst

wenn ich deine fragen lese gehe ich mal davon aus das du noch nicht oft am auto geschraubt hast geschweige denn rostlöcher in einer seitenwand beseitigt hast hab ich recht?

Die größten probleme bei den alten hondas sind halt der Rost und Ölverbrauch.

hast du eins von beidem im hohen ausmaß wirds schnell teuer.
schon gar wenn du es nicht selber machen kannst!
überleg es dir gut es sind nicht grad die billigsten autos.

Dafür ist der fahrspaß aber bombe und im sommer ein schnicker targa

p.s. fahre selbst nen eg2 und hatte auch nen eh6 mit dem d16z6 motor

maxrev.de · Gast

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Silverblade Senior Name: Cedric (oder Rick, wenn ihr wollt) Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol VTi "Alexa" Anmeldedatum: 08.04.2016 Beiträge: 320 Wohnort: Geilenkirchen	21.04.2016, 15:05 zitieren Moin, ich plane in den nächsten Wochen den Kauf eines Del Sol. Vom Preis her wäre ein EH6 realistischer, da ich das ein oder andere noch dran machen möchte und dafür natürlich auch Geld brauche. Bin allerdings eine sehr VTEC-fanatische Person Daher meine Frage: Spürt man den VTEC-Kick bei der SOHC Nockenwelle vom EH6 tatsächlich auch so stark? Wie groß ist da der Unterschied zur DOHC im EG2? Also mir geht's nicht um die Endleistung, sondern eigentlich nur um die Intensität des Kicks Wer von euch ist schon beide gefahren und kann das vergleichen? Lohnt es sich überhaupt, als VTEC-Fanatiker 'nen EH6 zu kaufen? Danke schonmal! Gefällt mir Teilen twittern
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Awake Master Name: Benny Geschlecht: Fahrzeug: eg5,em1,ej6,ej8 Anmeldedatum: 08.10.2005 Beiträge: 5366 Wohnort: Fulda	21.04.2016, 15:44 zitieren DOHC hat immer nen "härteren kick". Sollte dir das sooo wichtig sein, d16y8 mit z6 Nockenwelle. Kick des Todes, aber performancetechnisch fürn Ars***.
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DERChristian Gesperrt Anmeldedatum: 22.10.2015 Beiträge: 157	21.04.2016, 16:06 zitieren Die Z6 Nockenwelle ist zahmer als die Y8 Nockenwelle, für jedermann nachzulesen im WHB. Internetegrüchte sind schon was feines...
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Silverblade Senior Name: Cedric (oder Rick, wenn ihr wollt) Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol VTi "Alexa" Anmeldedatum: 08.04.2016 Beiträge: 320 Wohnort: Geilenkirchen	21.04.2016, 17:01 zitieren AwakeSollte dir das sooo wichtig sein, d16y8 mit z6 Nockenwelle. Kick des Todes, DERChristianDie Z6 Nockenwelle ist zahmer als die Y8 Nockenwelle Moment, da widersprecht ihr einander jetzt Kann ich noch 'ne dritte Meinung haben?
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EJ9_Razor Gesperrt Anmeldedatum: 28.08.2011 Beiträge: 2377	21.04.2016, 17:16 zitieren Deine 3. Meinung: Y8 ist schärfer, dafür hat der z6 den besseren tuningfähigen Kopf
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bas Senior Anmeldedatum: 13.11.2011 Beiträge: 412 Wohnort: 42657 Solingen	21.04.2016, 18:47 zitieren Nein lohnt sich nicht. Hol dir nen eg2 da ist es besser. Eh6 ist sooo für neulinge ganz ok aber wenn man dann nen eg2 fährt. Dann nur noch b16
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Awake Master Name: Benny Geschlecht: Fahrzeug: eg5,em1,ej6,ej8 Anmeldedatum: 08.10.2005 Beiträge: 5366 Wohnort: Fulda	21.04.2016, 20:25 zitieren Glaube mit z6 y8 Welle war schon immer heiß diskutiert. Welche Welle das schärfere Profil hat, weiß ich nicht. Kenne nur jemand der bei seinem EJ8 mit Y8 ne Z6 Welle verbaut hat, weil die Y8 im Ars* war. Und der Kick war übel. Aber nen harter Kick muss ja nicht heißen, dass es gut funktioniert bzw. besonders performant ist. @DERChristian: Hast die passenden Seiten dazu? Dann schau ich mir das gerne mal an. Glauben tu ich dir das. Aber eins hat ja nicht unbedingt was mit dem anderen zu tun http://www.maxrev.de/d16z6-mehr-leistung-ohne-motorveraenderungen-t166574.htm#2604416 fago88 ERGÄNZUNG 31/01/2014 Da das Thema die letzte Zeit in diversen Foren verstärkt wieder aufgetaucht ist.! THEMA: D16Z6 vs D16Y8 Nockenwelle Der Mhytos: Der D16Z6 hat den krasseren vtec Kick, folglich ist die D16Z6 Nockenwelle schärfer und damit besser FALSCH** Die Wahrheit D16Y8 246/230 Advertised Duration 208/191 Duration @ 0.050" 393/369 Gross lift D16Z6 244/228 Advertised Duration 208/192 Duration @ 0.050" 384/370 Gross Lift Der vtec Kick beim D16Z6 mehr spührbar, das stimmt! Das bedeutet aber lediglich, dass die D16Z6 Nockenwelle im non vtec Bereich weniger Leistung macht, bzw das der Sprung vom non vtec in den vtec Bereich größer ist. Die D16Y8 Nockenwelle macht im non vtec Bereich mehr Leistung sowie im vtec Bereich. Dazu kommt, dass am D16Z6 OEM ein S20 Getriebe verbaut ist, beim D16Y8 ein S40, sprich der D16Z6 ist mit dem S20 kürzer übersetzt und deswegen auch schneller in der Beschleunigung. 1x bearbeitet
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Silverblade Senior Name: Cedric (oder Rick, wenn ihr wollt) Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol VTi "Alexa" Anmeldedatum: 08.04.2016 Beiträge: 320 Wohnort: Geilenkirchen	21.04.2016, 21:10 zitieren @Awake: Klingt plausibel, danke für die Info. Also beim Z6 hat die Nockenwelle im Non-VTEC weniger Leistung, dafür bringt das S20 aber mehr Beschleunigung, während beim Y8 die Nockenwelle im Non-VTEC besser läuft, das S40 hierfür aber länger übersetzt ist? Das würde Y8 und Z6 im Allgemeinbild also ausgleichen, oder? Auf welcher Seite würden jetzt die Chancen stehen, wenn man Y8 und Z6 auf die Viertelmeile schickt?
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Awake Master Name: Benny Geschlecht: Fahrzeug: eg5,em1,ej6,ej8 Anmeldedatum: 08.10.2005 Beiträge: 5366 Wohnort: Fulda	21.04.2016, 21:15 zitieren Naja, ganz ehrlich.. das ist bei der Autosuche mal ziemlich egal. Such dir einen der finanziell passt, wenig verbastelt ist und der Zustand passt. Passender Motor ist danach halt glückssache. Ist ja nicht so, dass es Del Sol wie Sand am Meer gibt. Und wenn du keine 2 Jahre suchen willst, musst du eh kompromisse eingehen. Dementsprechend würde ich die oben genannte Prioritätenliste abarbeiten.
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klimperkasten Veteran Name: Dennis Fahrzeug: 3x Honda Del Sol eg2 Anmeldedatum: 05.07.2015 Beiträge: 622 Wohnort: Girod	21.04.2016, 22:24 zitieren ganz einfach wenn du unbedingt scharf drauf bist dann hol dir nen b16 da spürst du es und hörst es. bei den d motoren ist das nicht so sehr der fall. (ich hab beim d16z6 eig nur gespürt das er etwas besser vorwärtsging mehr aber auch nicht) wenn du jedoch nicht die finanzielle mittel has dann hol dir nen eh6. der unterhalt bzw die anschaffung eines eg2 ist halt etwas teurer. aber das wird ja eher dein geringtes problem sein als das du einen rostfreien del sol finden wirst wenn ich deine fragen lese gehe ich mal davon aus das du noch nicht oft am auto geschraubt hast geschweige denn rostlöcher in einer seitenwand beseitigt hast hab ich recht? Die größten probleme bei den alten hondas sind halt der Rost und Ölverbrauch. hast du eins von beidem im hohen ausmaß wirds schnell teuer. schon gar wenn du es nicht selber machen kannst! überleg es dir gut es sind nicht grad die billigsten autos. Dafür ist der fahrspaß aber bombe und im sommer ein schnicker targa p.s. fahre selbst nen eg2 und hatte auch nen eh6 mit dem d16z6 motor
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maxrev.de Gast	23.04.2016, 12:13 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "VTEC Kick: SOHC vs. DOHC" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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