» Problem bei B16A2 swap, Steuergerät kaputt???

B18EJ2 · 08.03.2011, 19:53

Hallo an alle,

also ich habe heute versucht den motor nach dem swappen das erste mal zu starten, aber natürlich hat es nicht geklappt....
ich habe zwar schon die suche benutzt, aber nichts gefunden, was mir helfen könnte.

zu den daten:

Fahrzeug: EJ2
Motor: B16A2 aus einem EG6

also:
-steuergerät angeklemmpt(mit originalem Ej2 kabelbaum, noch keine vtec kabel gezogen)
-Motor dreht, zündfunke ist auch da
-kraftstoffpumpe läuft an, benzin kommt bis in die einspritzleiste
-einspritzdüsen schalten nicht

nach mehrmaligem orgeln( es wurde nichst verändert)
-kraftstoffpumpe läuft nicht mehr an
-kein zündfunke mehr
-motorkontrollleuchte leuchtet nicht mehr auf wenn man den schlüssel auf zündung dreht
-als das erste mal die leuchte nicht funktionierte ist die tachonadel einmal auf 180kmh und dann wieder auf 0kmh gegangen

so, weiß jemand was da das problem sein könnte?
ist evtl. das steuergerät kaputt?
wegfahrspere im steuergerät?
oder muss man noch andere kabel außer für vtec ziehen??

....bitte helft mir...

bild vom steuergerät:

[img]

Uploaded with ImageShack.us[/img]

gigiagig · 08.03.2011, 19:56

ist der massepunkt für das steuergerät gelegt?

hondacoupeusa · 08.03.2011, 20:02

kommt überhaupt strom an an das zündschloss?

B18EJ2 · 08.03.2011, 20:18

Der Wagen an sich hat Strom Licht, Anlasser und so lauft, halt nicht mehr die spritpumpe und zuendfunke.
Und mAssepunkt am steuergerät is doch in dem kabelbaum schon drin.
Das komische ist ja, dass die motorkontrollleuchte jetzt auch nicht mehr geht

hondacoupeusa · 08.03.2011, 20:36

sicherungen alle nachgeguckt?auch unter der haube? die 30A sicherungen für das pluskabel?

gigiagig · 08.03.2011, 20:41

B18EJ2Der Wagen an sich hat Strom Licht, Anlasser und so lauft, halt nicht mehr die spritpumpe und zuendfunke.
Und mAssepunkt am steuergerät is doch in dem kabelbaum schon drin.
Das komische ist ja, dass die motorkontrollleuchte jetzt auch nicht mehr geht

sicher. jedoch muss der massepunkt, der von ecu weg geht auch irgendwo ankommen. dieser muss am thermostatgehäuse angeschraubt werden.
wenn der nicht vorhanden ist bzw. nur schlechter kontakt, geht gar nix.
das als erstes prüfen, bevor man weiter ursachenforschung betreibt.
ich habe den selben swap wie du vor 2 wochen gemacht, ebenfalls den kabelbaum beibehalten und die fehlenden kabel gelegt.
alles problemlos gelaufen. wenn du icq hast kannst du mich gerne kontaktieren

B18EJ2 · 08.03.2011, 21:24

Sicherungen Sind alle ok, morgen schau ich nach der Masse und lasse das Steuergerät nachschauen.

Hübi · 08.03.2011, 21:52

Hatte ich auch beim swap war die wegfahrsperre

B18EJ2 · 08.03.2011, 22:17

@gigiagig ne icq hab ich nicht, wie sieht's aus mit Whatsapp?

gigiagig · 09.03.2011, 11:31

ZitatWhatsapp?

habe ich ja noch nie gehört lol

maxrev.de · Gast

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B18EJ2 Senior Name: Dirk Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 B18T Anmeldedatum: 28.10.2010 Beiträge: 338 Wohnort: Osnabrück	08.03.2011, 19:53 zitieren Hallo an alle, also ich habe heute versucht den motor nach dem swappen das erste mal zu starten, aber natürlich hat es nicht geklappt.... ich habe zwar schon die suche benutzt, aber nichts gefunden, was mir helfen könnte. zu den daten: Fahrzeug: EJ2 Motor: B16A2 aus einem EG6 also: -steuergerät angeklemmpt(mit originalem Ej2 kabelbaum, noch keine vtec kabel gezogen) -Motor dreht, zündfunke ist auch da -kraftstoffpumpe läuft an, benzin kommt bis in die einspritzleiste -einspritzdüsen schalten nicht nach mehrmaligem orgeln( es wurde nichst verändert) -kraftstoffpumpe läuft nicht mehr an -kein zündfunke mehr -motorkontrollleuchte leuchtet nicht mehr auf wenn man den schlüssel auf zündung dreht -als das erste mal die leuchte nicht funktionierte ist die tachonadel einmal auf 180kmh und dann wieder auf 0kmh gegangen so, weiß jemand was da das problem sein könnte? ist evtl. das steuergerät kaputt? wegfahrspere im steuergerät? oder muss man noch andere kabel außer für vtec ziehen?? ....bitte helft mir... bild vom steuergerät: [img] Uploaded with ImageShack.us[/img] Gefällt mir Teilen twittern 2x bearbeitet
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hondacoupeusa Elite Name: Waldi Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 D16Z6 Turbo / Legnum VR-4 Twin Turbo / Logo GA3 JDM Anmeldedatum: 01.12.2008 Beiträge: 1913 Wohnort: 34560 Fritzlar	08.03.2011, 20:02 zitieren kommt überhaupt strom an an das zündschloss?
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B18EJ2 Senior Name: Dirk Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 B18T Anmeldedatum: 28.10.2010 Beiträge: 338 Wohnort: Osnabrück	08.03.2011, 20:18 zitieren Der Wagen an sich hat Strom Licht, Anlasser und so lauft, halt nicht mehr die spritpumpe und zuendfunke. Und mAssepunkt am steuergerät is doch in dem kabelbaum schon drin. Das komische ist ja, dass die motorkontrollleuchte jetzt auch nicht mehr geht
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hondacoupeusa Elite Name: Waldi Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 D16Z6 Turbo / Legnum VR-4 Twin Turbo / Logo GA3 JDM Anmeldedatum: 01.12.2008 Beiträge: 1913 Wohnort: 34560 Fritzlar	08.03.2011, 20:36 zitieren sicherungen alle nachgeguckt?auch unter der haube? die 30A sicherungen für das pluskabel?
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gigiagig Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13890 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	08.03.2011, 20:41 zitieren B18EJ2Der Wagen an sich hat Strom Licht, Anlasser und so lauft, halt nicht mehr die spritpumpe und zuendfunke. Und mAssepunkt am steuergerät is doch in dem kabelbaum schon drin. Das komische ist ja, dass die motorkontrollleuchte jetzt auch nicht mehr geht sicher. jedoch muss der massepunkt, der von ecu weg geht auch irgendwo ankommen. dieser muss am thermostatgehäuse angeschraubt werden. wenn der nicht vorhanden ist bzw. nur schlechter kontakt, geht gar nix. das als erstes prüfen, bevor man weiter ursachenforschung betreibt. ich habe den selben swap wie du vor 2 wochen gemacht, ebenfalls den kabelbaum beibehalten und die fehlenden kabel gelegt. alles problemlos gelaufen. wenn du icq hast kannst du mich gerne kontaktieren
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B18EJ2 Senior Name: Dirk Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 B18T Anmeldedatum: 28.10.2010 Beiträge: 338 Wohnort: Osnabrück	08.03.2011, 21:24 zitieren Sicherungen Sind alle ok, morgen schau ich nach der Masse und lasse das Steuergerät nachschauen.
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Hübi Senior Anmeldedatum: 04.01.2009 Beiträge: 408 Wohnort: Leverkusen	08.03.2011, 21:52 zitieren Hatte ich auch beim swap war die wegfahrsperre
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B18EJ2 Senior Name: Dirk Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 B18T Anmeldedatum: 28.10.2010 Beiträge: 338 Wohnort: Osnabrück	08.03.2011, 22:17 zitieren @gigiagig ne icq hab ich nicht, wie sieht's aus mit Whatsapp?
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gigiagig Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13890 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	09.03.2011, 11:31 zitieren ZitatWhatsapp? habe ich ja noch nie gehört
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maxrev.de Gast	30.03.2011, 08:58 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Problem bei B16A2 swap, Steuergerät kaputt???" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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