» AU Problem nach B16A2 Swap

HondaHC96 · 28.11.2012, 20:29

Ich würde ihn mal richtig "heiß" fahren oder im stand realativ hohen drehzahl halten paar minuten ^^ bewirkt oft wunder ..hoffe das dein tüver sich die zeit nimmt bzw das mitmacht

hat mir schon paar mal bei zu hohen co wert geholfen obwohl "anscheind sonst auch alles In Ordnung war"

Shadowman · 28.11.2012, 20:34

Was mir grad auch noch einfällt! Bist sicher das die Steuerzeiten auch passen? Des könnt ich mir sogar echt gut vorstellen

HondaHC96 · 28.11.2012, 20:38

ShadowmanNaja ich geh doch mal davon aus das man ne AU nur dann macht wenn der motor min. 80 Grad erreicht hat

Das wissen nicht alle und evt bei den temp. im moment kurz zum tüv und wieder zurück hätte er viel. nochnicht richtige temöp.

war ja auch nur so ne vermutung..

PS: Steuerzeiten genau wird ich auch mal nachprüfen

Blues · 29.11.2012, 01:00

Gut, dass du das erwähnst mit der Verkabelung, dann ist das glaube ich kein Wunder.
Masse der 4P Sonde geht normal an Sensor Ground (SG1 oder SG2, weiß es gerade nicht) am Steuergerät, wenn ich mich nicht vollkommen verkehrt erinnere. Heizung bekommt Zündplus (II) und wird am Steuergerät an einem eigenen Pin über Masse geschaltet (PO2SHC oder so), beim Starten länger angesteuert und später dann nur noch, wenn nötig.

Kann dir das morgen vielleicht raussuchen, wenn ich die Zeit finde. Was ist für ein Steuergerät dran? P30 oder vom EK4?

Civic-Vtec · 29.11.2012, 06:16

Guten morgen zusammen

Also mein Luftfilter ist soweit in Ordnung

Einen Luftmassenmesser habe ich glaube ich gar nicht, die Aufgabe übernimmt dann der Map Sensor wenn ich es richtig weiss

Den Motor hab ich gut warm gefahren, weil mein Tüv ca 40km weit weg ist und ich da die letzten 10km mit höherer Drehzahl gefahren bin.

Ich gehe mal stark davon aus, dass die Steuerzeiten passen, denn ich habe den Zahnriemen erneuert, da hat alles gepasst und habe ich schon öfters gemacht

@blues: Ja, dann werde ich die wohl doch falsch angeschlossen haben

wäre klasse, wenn du mal nachschauen könntest wegen der kabelbelegung.

Kann das dann aber so einen extrem hohen CO Wert verursachen?

Gruss Alex

Blues · 29.11.2012, 12:50

Weiß nicht, ob das so einen Wert verursacht, aber auf jeden Fall denke ich, dass es vermutlich sein kann, dass die nicht 100% richtig regelt, wennn die nicht korrekt angeschlossen ist. Zumindest wenn Luftfilter und alles in Ordnung sind und sonst auch keine Sensorenfehler vorliegen. Luftmassenmesser gibt's wirklich nicht, das stimmt.
Welches ECU ist denn nun verbaut? EK4 oder EG2/6/9?

Steuerzeiten kannst du ja trotzdem nochmal kontrollieren vielleicht?

Civic-Vtec · 29.11.2012, 16:47

@blues: Ja, das mit der Kabelbelegung werde ich ändern

mist, wollte ich doch noch dazu schreiben, habe ein P2T also das vom EK4

ja, die Steuerzeiten werde ich nochmals prüfen

bist du schon dazu gekommen wegen der Kabelbelegung?

Blues · 29.11.2012, 19:25

Kann ich ja schlecht, wenn du mir nicht sagst, welches ECU.

P30 ist ja OBD1, da sieht das wieder anders aus, deshalb die Frage, nach welcher Belegung ich schauen muss. Jetzt weiß ich's zwar, aber.. gleich kommt meine Freundin - wenn ich's vorher noch schaffe, poste ich dir das hierhin, wenn nicht, dann morgen vielleicht.

Civic-Vtec · 29.11.2012, 21:48

@blues: Ja, habe es voll vergessen mit dazu zu schreiben

Alles klaro, danke dir für deine Mühe!

maxrev.de · Gast

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HondaHC96 Veteran Name: Stefan Fahrzeug: Honda Civic Ej9 @ B16A2 & Honda Civic EM2 Preface Anmeldedatum: 26.06.2007 Beiträge: 800 Wohnort: Ansbach/bayern	28.11.2012, 20:29 zitieren Ich würde ihn mal richtig "heiß" fahren oder im stand realativ hohen drehzahl halten paar minuten ^^ bewirkt oft wunder ..hoffe das dein tüver sich die zeit nimmt bzw das mitmacht hat mir schon paar mal bei zu hohen co wert geholfen obwohl "anscheind sonst auch alles In Ordnung war" Gefällt mir Teilen twittern
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Shadowman Newbie Anmeldedatum: 19.12.2011 Beiträge: 12 Wohnort: 75173 Pforzheim	28.11.2012, 20:34 zitieren Was mir grad auch noch einfällt! Bist sicher das die Steuerzeiten auch passen? Des könnt ich mir sogar echt gut vorstellen Verfasst am: 28.11.2012, 20:36 zitieren Naja ich geh doch mal davon aus das man ne AU nur dann macht wenn der motor min. 80 Grad erreicht hat
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HondaHC96 Veteran Name: Stefan Fahrzeug: Honda Civic Ej9 @ B16A2 & Honda Civic EM2 Preface Anmeldedatum: 26.06.2007 Beiträge: 800 Wohnort: Ansbach/bayern	28.11.2012, 20:38 zitieren ShadowmanNaja ich geh doch mal davon aus das man ne AU nur dann macht wenn der motor min. 80 Grad erreicht hat Das wissen nicht alle und evt bei den temp. im moment kurz zum tüv und wieder zurück hätte er viel. nochnicht richtige temöp. war ja auch nur so ne vermutung.. PS: Steuerzeiten genau wird ich auch mal nachprüfen
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	29.11.2012, 01:00 zitieren Gut, dass du das erwähnst mit der Verkabelung, dann ist das glaube ich kein Wunder. Masse der 4P Sonde geht normal an Sensor Ground (SG1 oder SG2, weiß es gerade nicht) am Steuergerät, wenn ich mich nicht vollkommen verkehrt erinnere. Heizung bekommt Zündplus (II) und wird am Steuergerät an einem eigenen Pin über Masse geschaltet (PO2SHC oder so), beim Starten länger angesteuert und später dann nur noch, wenn nötig. Kann dir das morgen vielleicht raussuchen, wenn ich die Zeit finde. Was ist für ein Steuergerät dran? P30 oder vom EK4?
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Civic-Vtec Veteran Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Civic EK Anmeldedatum: 17.06.2010 Beiträge: 539 Wohnort: Esslingen	29.11.2012, 06:16 zitieren Guten morgen zusammen Also mein Luftfilter ist soweit in Ordnung Einen Luftmassenmesser habe ich glaube ich gar nicht, die Aufgabe übernimmt dann der Map Sensor wenn ich es richtig weiss Den Motor hab ich gut warm gefahren, weil mein Tüv ca 40km weit weg ist und ich da die letzten 10km mit höherer Drehzahl gefahren bin. Ich gehe mal stark davon aus, dass die Steuerzeiten passen, denn ich habe den Zahnriemen erneuert, da hat alles gepasst und habe ich schon öfters gemacht @blues: Ja, dann werde ich die wohl doch falsch angeschlossen haben wäre klasse, wenn du mal nachschauen könntest wegen der kabelbelegung. Kann das dann aber so einen extrem hohen CO Wert verursachen? Gruss Alex
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	29.11.2012, 12:50 zitieren Weiß nicht, ob das so einen Wert verursacht, aber auf jeden Fall denke ich, dass es vermutlich sein kann, dass die nicht 100% richtig regelt, wennn die nicht korrekt angeschlossen ist. Zumindest wenn Luftfilter und alles in Ordnung sind und sonst auch keine Sensorenfehler vorliegen. Luftmassenmesser gibt's wirklich nicht, das stimmt. Welches ECU ist denn nun verbaut? EK4 oder EG2/6/9? Steuerzeiten kannst du ja trotzdem nochmal kontrollieren vielleicht?
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Civic-Vtec Veteran Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Civic EK Anmeldedatum: 17.06.2010 Beiträge: 539 Wohnort: Esslingen	29.11.2012, 16:47 zitieren @blues: Ja, das mit der Kabelbelegung werde ich ändern mist, wollte ich doch noch dazu schreiben, habe ein P2T also das vom EK4 ja, die Steuerzeiten werde ich nochmals prüfen bist du schon dazu gekommen wegen der Kabelbelegung?
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	29.11.2012, 19:25 zitieren Kann ich ja schlecht, wenn du mir nicht sagst, welches ECU. P30 ist ja OBD1, da sieht das wieder anders aus, deshalb die Frage, nach welcher Belegung ich schauen muss. Jetzt weiß ich's zwar, aber.. gleich kommt meine Freundin - wenn ich's vorher noch schaffe, poste ich dir das hierhin, wenn nicht, dann morgen vielleicht.
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Civic-Vtec Veteran Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Civic EK Anmeldedatum: 17.06.2010 Beiträge: 539 Wohnort: Esslingen	29.11.2012, 21:48 zitieren @blues: Ja, habe es voll vergessen mit dazu zu schreiben Alles klaro, danke dir für deine Mühe!
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maxrev.de Gast	26.02.2013, 19:24 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "AU Problem nach B16A2 Swap" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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