» der beste 4 zylinder motor allerzeiten

aCiD|EG · 13.01.2008, 02:15

Raidenfür mich würd ja der beste 4 zylnder der sein , der ganz klar ne hohe leistung hat

aber auch nicht Öl verbraucht wie manch andere benzin oO

und zudem ein super Leistungsverlauf hat , weiß nicht ob man die Turbos da mit reinnehmen sollte

aber ich find die Boxermotoren von Subaru klasse , was der wagen sich schüttelt wenn man da mal im stand gas gibt

und wir haben nur n 2,5 L sauger ^^

ansonsten sauger stehen halt F20 und K20 ( wobei ich dem K20 mehr hmm "stabilität" zusprechen würd)

der F20 schaut halt irgendwie schon aus als wenn er an seinen grenzen wäre

Zum Thema Boxer fallen mir noch die alten Alfa-Motoren ein, die sind auch hammer...Bin mal nen 145 1.4 Boxer probegefahren, auf der Bahn bei 190 mit nem 100kg Beifahrer kam immer noch was...Hat mich wirklich beeindruckt..Und der Sound war auch serienmäßig schon seeehr geil..

Greetz
aCiD

Raiden · 13.01.2008, 02:41

ja wir hatten da mal den gelände wagen mit 2 L Turbo also 170 PS

und man kann sagen was man will , 5 man mit gepäck nach bayern

der ist durch de berge gegangen wie nix und 240 stand gern mal aufm tacho ( der dannauch ende war mein ich)

ED9 Type S · 13.01.2008, 12:28

EG_XXXDer S2000 Motor ist denk ich der beste 2 Liter Motor den es bis jetzt gab

er hat 5 Jahre in folge die Engine of the year awards gewonnen!!!

http://www.ukintpress.com/engineoftheyear/previous04.html

Ihr könnt auch in die Unterkategorien schauen da findet ihr auch den K20 teiweise auf Platz 2 und 3

also auch nicht übel...

in den letzten Jahren dominiert der TFSI 2 liter Turbo GTI Pups... nehmt dem mal den Turbo weg dann wisst ihr was los ist

der K20 dominiert den S2000 Motor sogar dieses Jahr, lag vllt. auch an der überarbeitung des K20 der im FN2 jetzt K20Z4 heißt

Results

points

Volkswagen/Audi 2-litre Turbo FSI (A3, A4, A6, TT, Golf GTi, Eos, Jetta, �koda Octavia, Seat Altea, Leon) 249
BMW Diesel 2-litre (X3, 120d, 320d, 520d) 143
Honda 2-litre i-VTEC (Civic Type R) 123
Honda 2-litre S2000 (Europe/Asia)) 106
Mitsubishi 2-litre Turbo (Evo IX, Outlander/Airtek) 81
Volkswagen 2-litre (GDI) FSI (Audi A3, A4, VW Golf, Touran, Eos, Seat Leon, Toledo, �koda Octavia) 71

Quelle

CiviCrider89 · 13.01.2008, 12:32

d15b2 rockzzz

Sadayoshi · 13.01.2008, 12:35

ED9 Type S
EG_XXXDer S2000 Motor ist denk ich der beste 2 Liter Motor den es bis jetzt gab

er hat 5 Jahre in folge die Engine of the year awards gewonnen!!!

http://www.ukintpress.com/engineoftheyear/previous04.html

Ihr könnt auch in die Unterkategorien schauen da findet ihr auch den K20 teiweise auf Platz 2 und 3

also auch nicht übel...

in den letzten Jahren dominiert der TFSI 2 liter Turbo GTI Pups... nehmt dem mal den Turbo weg dann wisst ihr was los ist

der K20 dominiert den S2000 Motor sogar dieses Jahr, lag vllt. auch an der überarbeitung des K20 der im FN2 jetzt K20Z4 heißt

Results

points
Volkswagen/Audi 2-litre Turbo FSI (A3, A4, A6, TT, Golf GTi, Eos, Jetta, �koda Octavia, Seat Altea, Leon) 249

BMW Diesel 2-litre (X3, 120d, 320d, 520d) 143

Honda 2-litre i-VTEC (Civic Type R) 123

Honda 2-litre S2000 (Europe/Asia)) 106

Mitsubishi 2-litre Turbo (Evo IX, Outlander/Airtek) 81

Volkswagen 2-litre (GDI) FSI (Audi A3, A4, VW Golf, Touran, Eos, Seat Leon, Toledo, �koda Octavia) 71
Quelle

Der S2000 F20 is auch schon seit 9 Jahren unverändert.
Also glaube ich eher nich das das wie du sagst eine Domination is :dumb:

Und Honda hat schon immer mehr wert in die R Entwicklung gesteckt.

@Hashiriya
Der Spoon S2000 dreht auch bis 13.000 U/min :roll:

ED9 Type S · 13.01.2008, 12:57

naja vllt nicht der k20a2 .. aber für micht ist es halt auch wichtig in welchem auto man den swappen kann ... schau mal der s2000 wiegt 1270 kg ein EG6 nur 1080kg .. klar wurde der k20 nie im EG6 verbaut aber der "gute" F20c wurde "nur" im 2schweren s2000 verbaut und lässt sich auch nur mit größeren aufwand in andere fahrzeuge swappen :cry:

und deswegen finde ich den k20 auch besser

Sadayoshi · 13.01.2008, 13:03

ED9 Type Snaja vllt nicht der k20a2 .. aber für micht ist es halt auch wichtig in welchem auto man den swappen kann ... schau mal der s2000 wiegt 1270 kg ein EG6 nur 1080kg .. klar wurde der k20 nie im EG6 verbaut aber der "gute" F20c wurde "nur" im 2schweren s2000 verbaut und lässt sich auch nur mit größeren aufwand in andere fahrzeuge swappen und deswegen finde ich den k20 auch besser

Dann schreibt man aber nich das der K20 den F dominiert.Du kannst sagen du findest ihn besser aus den oben angeführten Gründen , aber nich die Liste als begründung posten. :roll:

Und es geht ja hier um den Besten 4 Zylinder , nich den besten Honda motor der am einfachsten in nen Eg passt.

Achja und noch so nebenbei, ich habe schon NSX motoren in Integras und schon ein paar mehr F20 in nem EG/EK gesehen. :yes:

genosse R · Newbie Anmeldedatum: 13.01.2008 Beiträge: 13

ED9 Type Snaja vllt nicht der k20a2 .. aber für micht ist es halt auch wichtig in welchem auto man den swappen kann ... schau mal der s2000 wiegt 1270 kg ein EG6 nur 1080kg .. klar wurde der k20 nie im EG6 verbaut aber der "gute" F20c wurde "nur" im 2schweren s2000 verbaut und lässt sich auch nur mit größeren aufwand in andere fahrzeuge swappen und deswegen finde ich den k20 auch besser

270PS N/A F20 in nem 850kg AE86 und du kannst mit einem lumpigen FF EG6 Banzer einpacken. :laugh:

Electric · 19.01.2008, 14:01

nebenbei finde ich den sr20 von nissan auch net übel...

sonst halt alles was ihr so aufgezählt habt (naja, bis vlt auf den d15^^)

EarL_VTEC · 19.01.2008, 14:09

genosse R
ED9 Type Snaja vllt nicht der k20a2 .. aber für micht ist es halt auch wichtig in welchem auto man den swappen kann ... schau mal der s2000 wiegt 1270 kg ein EG6 nur 1080kg .. klar wurde der k20 nie im EG6 verbaut aber der "gute" F20c wurde "nur" im 2schweren s2000 verbaut und lässt sich auch nur mit größeren aufwand in andere fahrzeuge swappen und deswegen finde ich den k20 auch besser

270PS N/A F20 in nem 850kg AE86 und du kannst mit einem lumpigen FF EG6 Banzer einpacken.

das errinnert mich an die Kisten hier:

Seventy Seven

http://www.rcb7.de/start.php

maxrev.de · Gast

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aCiD\|EG General Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: '13 MT09 + GS 430 - Hubraum statt Turbo Anmeldedatum: 07.10.2005 Beiträge: 2639 Wohnort: Mainz	13.01.2008, 02:15 zitieren Raidenfür mich würd ja der beste 4 zylnder der sein , der ganz klar ne hohe leistung hat aber auch nicht Öl verbraucht wie manch andere benzin oO und zudem ein super Leistungsverlauf hat , weiß nicht ob man die Turbos da mit reinnehmen sollte aber ich find die Boxermotoren von Subaru klasse , was der wagen sich schüttelt wenn man da mal im stand gas gibt und wir haben nur n 2,5 L sauger ^^ ansonsten sauger stehen halt F20 und K20 ( wobei ich dem K20 mehr hmm "stabilität" zusprechen würd) der F20 schaut halt irgendwie schon aus als wenn er an seinen grenzen wäre Zum Thema Boxer fallen mir noch die alten Alfa-Motoren ein, die sind auch hammer...Bin mal nen 145 1.4 Boxer probegefahren, auf der Bahn bei 190 mit nem 100kg Beifahrer kam immer noch was...Hat mich wirklich beeindruckt..Und der Sound war auch serienmäßig schon seeehr geil.. Greetz aCiD Gefällt mir Teilen twittern
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Raiden Master Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Impreza WRX,Supra MK4,MR2 SW20,106 MK1u.2 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 5033 Wohnort: NRW	13.01.2008, 02:41 zitieren ja wir hatten da mal den gelände wagen mit 2 L Turbo also 170 PS und man kann sagen was man will , 5 man mit gepäck nach bayern der ist durch de berge gegangen wie nix und 240 stand gern mal aufm tacho ( der dannauch ende war mein ich)
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ED9 Type S Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: ED9 'Type S' RIP Anmeldedatum: 10.12.2007 Beiträge: 188 Wohnort: "Umgebung" Erfurt	13.01.2008, 12:28 zitieren EG_XXXDer S2000 Motor ist denk ich der beste 2 Liter Motor den es bis jetzt gab er hat 5 Jahre in folge die Engine of the year awards gewonnen!!! http://www.ukintpress.com/engineoftheyear/previous04.html Ihr könnt auch in die Unterkategorien schauen da findet ihr auch den K20 teiweise auf Platz 2 und 3 also auch nicht übel... in den letzten Jahren dominiert der TFSI 2 liter Turbo GTI Pups... nehmt dem mal den Turbo weg dann wisst ihr was los ist der K20 dominiert den S2000 Motor sogar dieses Jahr, lag vllt. auch an der überarbeitung des K20 der im FN2 jetzt K20Z4 heißt Results points Volkswagen/Audi 2-litre Turbo FSI (A3, A4, A6, TT, Golf GTi, Eos, Jetta, �koda Octavia, Seat Altea, Leon) 249 BMW Diesel 2-litre (X3, 120d, 320d, 520d) 143 Honda 2-litre i-VTEC (Civic Type R) 123 Honda 2-litre S2000 (Europe/Asia)) 106 Mitsubishi 2-litre Turbo (Evo IX, Outlander/Airtek) 81 Volkswagen 2-litre (GDI) FSI (Audi A3, A4, VW Golf, Touran, Eos, Seat Leon, Toledo, �koda Octavia) 71 Quelle
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CiviCrider89 Gesperrt Name: Dominik Fahrzeug: sommer: CRX ED9 winter: fiat punto Anmeldedatum: 03.01.2007 Beiträge: 764 Wohnort: 6912 hörbranz	13.01.2008, 12:32 zitieren d15b2 rockzzz
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Sadayoshi Street Hunter Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: EG3 ,Opel Calibra Turbo 16v Anmeldedatum: 16.06.2005 Beiträge: 4315 Wohnort: E-Town; summer residence Bakersfield CA	13.01.2008, 12:35 zitieren ED9 Type S EG_XXXDer S2000 Motor ist denk ich der beste 2 Liter Motor den es bis jetzt gab er hat 5 Jahre in folge die Engine of the year awards gewonnen!!! http://www.ukintpress.com/engineoftheyear/previous04.html Ihr könnt auch in die Unterkategorien schauen da findet ihr auch den K20 teiweise auf Platz 2 und 3 also auch nicht übel... in den letzten Jahren dominiert der TFSI 2 liter Turbo GTI Pups... nehmt dem mal den Turbo weg dann wisst ihr was los ist der K20 dominiert den S2000 Motor sogar dieses Jahr, lag vllt. auch an der überarbeitung des K20 der im FN2 jetzt K20Z4 heißt Results points Volkswagen/Audi 2-litre Turbo FSI (A3, A4, A6, TT, Golf GTi, Eos, Jetta, �koda Octavia, Seat Altea, Leon) 249 BMW Diesel 2-litre (X3, 120d, 320d, 520d) 143 Honda 2-litre i-VTEC (Civic Type R) 123 Honda 2-litre S2000 (Europe/Asia)) 106 Mitsubishi 2-litre Turbo (Evo IX, Outlander/Airtek) 81 Volkswagen 2-litre (GDI) FSI (Audi A3, A4, VW Golf, Touran, Eos, Seat Leon, Toledo, �koda Octavia) 71 Quelle Der S2000 F20 is auch schon seit 9 Jahren unverändert. Also glaube ich eher nich das das wie du sagst eine Domination is Und Honda hat schon immer mehr wert in die R Entwicklung gesteckt. @Hashiriya Der Spoon S2000 dreht auch bis 13.000 U/min
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ED9 Type S Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: ED9 'Type S' RIP Anmeldedatum: 10.12.2007 Beiträge: 188 Wohnort: "Umgebung" Erfurt	13.01.2008, 12:57 zitieren naja vllt nicht der k20a2 .. aber für micht ist es halt auch wichtig in welchem auto man den swappen kann ... schau mal der s2000 wiegt 1270 kg ein EG6 nur 1080kg .. klar wurde der k20 nie im EG6 verbaut aber der "gute" F20c wurde "nur" im 2schweren s2000 verbaut und lässt sich auch nur mit größeren aufwand in andere fahrzeuge swappen und deswegen finde ich den k20 auch besser
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Sadayoshi Street Hunter Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: EG3 ,Opel Calibra Turbo 16v Anmeldedatum: 16.06.2005 Beiträge: 4315 Wohnort: E-Town; summer residence Bakersfield CA	13.01.2008, 13:03 zitieren ED9 Type Snaja vllt nicht der k20a2 .. aber für micht ist es halt auch wichtig in welchem auto man den swappen kann ... schau mal der s2000 wiegt 1270 kg ein EG6 nur 1080kg .. klar wurde der k20 nie im EG6 verbaut aber der "gute" F20c wurde "nur" im 2schweren s2000 verbaut und lässt sich auch nur mit größeren aufwand in andere fahrzeuge swappen und deswegen finde ich den k20 auch besser Dann schreibt man aber nich das der K20 den F dominiert.Du kannst sagen du findest ihn besser aus den oben angeführten Gründen , aber nich die Liste als begründung posten. Und es geht ja hier um den Besten 4 Zylinder , nich den besten Honda motor der am einfachsten in nen Eg passt. Achja und noch so nebenbei, ich habe schon NSX motoren in Integras und schon ein paar mehr F20 in nem EG/EK gesehen.
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genosse R Newbie Anmeldedatum: 13.01.2008 Beiträge: 13	19.01.2008, 13:48 zitieren ED9 Type Snaja vllt nicht der k20a2 .. aber für micht ist es halt auch wichtig in welchem auto man den swappen kann ... schau mal der s2000 wiegt 1270 kg ein EG6 nur 1080kg .. klar wurde der k20 nie im EG6 verbaut aber der "gute" F20c wurde "nur" im 2schweren s2000 verbaut und lässt sich auch nur mit größeren aufwand in andere fahrzeuge swappen und deswegen finde ich den k20 auch besser 270PS N/A F20 in nem 850kg AE86 und du kannst mit einem lumpigen FF EG6 Banzer einpacken.
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Electric Grand Master Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Corolla TS Anmeldedatum: 05.09.2006 Beiträge: 12820 Wohnort: 321..	19.01.2008, 14:01 zitieren nebenbei finde ich den sr20 von nissan auch net übel... sonst halt alles was ihr so aufgezählt habt (naja, bis vlt auf den d15^^)
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23626 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	19.01.2008, 14:09 zitieren genosse R ED9 Type Snaja vllt nicht der k20a2 .. aber für micht ist es halt auch wichtig in welchem auto man den swappen kann ... schau mal der s2000 wiegt 1270 kg ein EG6 nur 1080kg .. klar wurde der k20 nie im EG6 verbaut aber der "gute" F20c wurde "nur" im 2schweren s2000 verbaut und lässt sich auch nur mit größeren aufwand in andere fahrzeuge swappen und deswegen finde ich den k20 auch besser 270PS N/A F20 in nem 850kg AE86 und du kannst mit einem lumpigen FF EG6 Banzer einpacken. das errinnert mich an die Kisten hier: Seventy Seven http://www.rcb7.de/start.php
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maxrev.de Gast	22.05.2012, 09:23 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "der beste 4 zylinder motor allerzeiten" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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