» d16z2 alternative ohne ecu/kabelbaumwechsel mit max leistung etc

DZoom · 12.09.2012, 15:36

Dj Zero Coolalso

b16-dk an y8-asb an y8-kopf auf z2-block und wenn ich langeweile hab noch die kolben vom ed9 rein xD

kann ich theoretisch auch gleich nen kompletten y8 einbauen xD

erst schreibst du was von "ich will nix am kabelbaum machen" und jetzt denkst du über'n mini-me nach :suspekt:

werd dir erstmal einig was du willst :roll:

und wenn du dich für den minime entscheidest (gute entscheidung, da pflichte ich white*angel bei!), dann denk darüber nach ob du vielleicht die lagerschalen doch mitwechseln willst - und/oder doch noch mehr am motorrumpf erneuerst.

mit einem "neuen" kopf und irre hoher kompression hast du erstmal mehr leistung.
du drückst dann aber auch stärker auf die lagerschalen, die schon über 100.000km (oder wieviel auch immer) gelaufen sind - da ist ein lagerschaden ja fast vorprogrammiert...
es sei denn du weißt, das der motor immer genug schmierung, vernünftiges warmfahren - gute behandlung eben - hatte. dann könnte (!) das gut gehn.
das kann ich dir nur raten. ich hab das schon öfter gehört: geplanter kopf mit neu eingeschliffenen ventilen, dadurch höhere kompression und mehr leistung, schlussendlich lagerschaden.

aber du wolltest dir ja eh erstmal einig werden was genau du machen willst

so weit ich weiß - da mag ich aber auch falsch liegen - ist ein D16Y8 übrigens ein OBD II Motor. also den bzw. den D16Y8 kopf auf einem OBD 0 Motor verbauen ohne was an der verkabelung zu ändern würde ich als sportliche höchstleistung bezeichnen...

white*angel · 12.09.2012, 18:01

also der minime ist 1 kabel mehr, den rest erledigt das apexi

bei den lagerschalen stimm ich dir zu, das ist nie verkehrt

allerdings hatte ich an meinem letzten minime nen lagerschaden (altes öl drin, leistungsprüfstand, ölsieb dadurch zu weil auch noch dreck vom motor lackieren im öl war und ichs einfach vergessen hatte zu wechseln), hab dann kurz die ölwanne weg, ölpumpe und lagerschalen getauscht, danach lief der wieder einwandfrei

übrigens ein d16a6 mit d16y8 kopf

der kopf passt 1:1 auf den block, das ist gar kein problem

Artorus · 12.09.2012, 18:17

Das der Kopf nicht passt, hat ja auch niemand hier behauptet ^^ Aber das Apexi musst du doch auch erst verkabeln oder nicht? o.O
Also beim Minime, muss man so oder so ein paar Kabel verlegen... Ist aber meiner Meinung nach jetzt kein riesen Aufwand ^^
Die Sache mit den Lagerschalen ist aber auf jeden Fall zu empfehlen =)

white*angel · 12.09.2012, 18:34

klar muss man das apexi verkabeln, dazu musst aber keinen kabelbaum quer durchs auto ziehen und alles zerlegen

das wird im prinzip nur an der ecu verkabelt

samuraisoul · 12.09.2012, 18:54

ich muss Dzoom erstmal recht geben wenn man den threadnamen bedenkt und über was hier geredet wird dann sind das 2 welten xD

somit weiß ich das ich erstmal wenn überhaupt aga und die droßelklappe im motorraum machen werde und dann einfach mal ausschau halte nach den teilen für das ganze umbauprogramm, welches aber wenn dann an nem 2. Motor gemacht wird usw.

In der gleichen zeit wird ausschau gehalten was den Karosserieumbau angeht und dann werd ich mich im nächsten Jahr entscheiden was ich denn dann überhaupt mache

is aber dennoch geil wie stark honda an dieser stelle mal wieder beweisst das der spruch "lego für erwachsene" optimalst zutrifft, so wie man die teile untereinander kombinieren kann xD

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Autor	Nachricht
DZoom Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: race track EJ1 Anmeldedatum: 31.01.2006 Beiträge: 1628 Wohnort: münchen	12.09.2012, 15:36 zitieren Dj Zero Coolalso b16-dk an y8-asb an y8-kopf auf z2-block und wenn ich langeweile hab noch die kolben vom ed9 rein xD kann ich theoretisch auch gleich nen kompletten y8 einbauen xD erst schreibst du was von "ich will nix am kabelbaum machen" und jetzt denkst du über'n mini-me nach werd dir erstmal einig was du willst und wenn du dich für den minime entscheidest (gute entscheidung, da pflichte ich white*angel bei!), dann denk darüber nach ob du vielleicht die lagerschalen doch mitwechseln willst - und/oder doch noch mehr am motorrumpf erneuerst. mit einem "neuen" kopf und irre hoher kompression hast du erstmal mehr leistung. du drückst dann aber auch stärker auf die lagerschalen, die schon über 100.000km (oder wieviel auch immer) gelaufen sind - da ist ein lagerschaden ja fast vorprogrammiert... es sei denn du weißt, das der motor immer genug schmierung, vernünftiges warmfahren - gute behandlung eben - hatte. dann könnte (!) das gut gehn. das kann ich dir nur raten. ich hab das schon öfter gehört: geplanter kopf mit neu eingeschliffenen ventilen, dadurch höhere kompression und mehr leistung, schlussendlich lagerschaden. aber du wolltest dir ja eh erstmal einig werden was genau du machen willst so weit ich weiß - da mag ich aber auch falsch liegen - ist ein D16Y8 übrigens ein OBD II Motor. also den bzw. den D16Y8 kopf auf einem OBD 0 Motor verbauen ohne was an der verkabelung zu ändern würde ich als sportliche höchstleistung bezeichnen... Gefällt mir Teilen twittern
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*whiteangel** Premium-Member Name: manuel Geschlecht: Fahrzeug: fn2 / zf1 Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 11238 Wohnort: og city Meine eBay-Auktionen:	12.09.2012, 18:01 zitieren also der minime ist 1 kabel mehr, den rest erledigt das apexi bei den lagerschalen stimm ich dir zu, das ist nie verkehrt allerdings hatte ich an meinem letzten minime nen lagerschaden (altes öl drin, leistungsprüfstand, ölsieb dadurch zu weil auch noch dreck vom motor lackieren im öl war und ichs einfach vergessen hatte zu wechseln), hab dann kurz die ölwanne weg, ölpumpe und lagerschalen getauscht, danach lief der wieder einwandfrei übrigens ein d16a6 mit d16y8 kopf der kopf passt 1:1 auf den block, das ist gar kein problem
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Artorus Senior Name: Markus Fahrzeug: Civic EG4 sold, Golf II sold Anmeldedatum: 26.09.2010 Beiträge: 253 Wohnort: Rügen, Rostock	12.09.2012, 18:17 zitieren Das der Kopf nicht passt, hat ja auch niemand hier behauptet ^^ Aber das Apexi musst du doch auch erst verkabeln oder nicht? o.O Also beim Minime, muss man so oder so ein paar Kabel verlegen... Ist aber meiner Meinung nach jetzt kein riesen Aufwand ^^ Die Sache mit den Lagerschalen ist aber auf jeden Fall zu empfehlen =)
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*whiteangel** Premium-Member Name: manuel Geschlecht: Fahrzeug: fn2 / zf1 Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 11238 Wohnort: og city Meine eBay-Auktionen:	12.09.2012, 18:34 zitieren klar muss man das apexi verkabeln, dazu musst aber keinen kabelbaum quer durchs auto ziehen und alles zerlegen das wird im prinzip nur an der ecu verkabelt
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samuraisoul Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: ED7 rip / ED6 D16A6 sold / EE4 rip / CS2 & EE4 Anmeldedatum: 01.06.2010 Beiträge: 190 Wohnort: Schweiz - NW	12.09.2012, 18:54 zitieren ich muss Dzoom erstmal recht geben wenn man den threadnamen bedenkt und über was hier geredet wird dann sind das 2 welten xD somit weiß ich das ich erstmal wenn überhaupt aga und die droßelklappe im motorraum machen werde und dann einfach mal ausschau halte nach den teilen für das ganze umbauprogramm, welches aber wenn dann an nem 2. Motor gemacht wird usw. In der gleichen zeit wird ausschau gehalten was den Karosserieumbau angeht und dann werd ich mich im nächsten Jahr entscheiden was ich denn dann überhaupt mache is aber dennoch geil wie stark honda an dieser stelle mal wieder beweisst das der spruch "lego für erwachsene" optimalst zutrifft, so wie man die teile untereinander kombinieren kann xD
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maxrev.de Gast	12.09.2012, 18:54 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "d16z2 alternative ohne ecu/kabelbaumwechsel mit max leistung etc" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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