» ASB vom MC1 als Alternative zur y8?!

Asimo1980 · 26.02.2019, 16:26

Ist wohl baugleich, aber aus Kunststoff. Ergo leichter. Bringt sie noch andere Vorteile? Hat wer Erfahrungen sammeln können?

*RaZoR* · 27.02.2019, 21:09

Glaube Blues kann dir dazu was sagen ich habe da irgendwas im Hinterkopf.

Hondafreak249 · 27.02.2019, 21:55

Die war doch glaub ich ne Nummer kleiner. Sprich kleineres Volumen

Asimo1980 · 28.02.2019, 19:43

Ja habe eine bei ebay

^Anzeige gesehen, und die wirkt schon etwas kleiner, kann aber auch täuschen.

Blues · 02.03.2019, 09:17

Wüsste nicht, inwiefern die kleiner sein soll. Hab eine vom MB2 liegen (identisch zu MC1). Und eine vom MB3, die annähernd baugleich der EK3 ist (paar Gewinde, Stutzen und Halter sitzen anders), womit sie wiederum abgesehen von der AGR auch baugleich mit der Y8 ist. Kann die dir nebeneinanderlegen und fotografieren. Eingang ist meines Wissens bei allen D-Serie Motoren 96-00 derselbe, also 56mm (DK-Ausgangsdurchmesser). Ausgang zum Kopf hin müsste ich messen, ist für mich optisch aber auch gleich gewesen.
Wiegt durch das Plastik halt weniger als die Y8. Versuche seit Jahren, die loszuwerden, weil ich die zum Bremsenswap dazu genommen habe von einem MB2 Schlachtwagen, aber irgendwie sträuben sich die Leute und wollen immer nur Z6 und Y8 kaufen. :dumb:

Selbst hatte ich ja bereits eine vom EK3 am D14 verbaut damals, daher konnte/wollte ich nicht auf die MB2 umbauen. Kein Bock gehabt auf nochmal das Gefummel wegen nur bisschen Gewichtseinsparung. Achso, das Plastik leitet glaube auch Wärme bei Weitem nicht so geil wie das Alu, Ansaugluft sollte also etwas kühler bleiben und nicht die komplette ASB durchgängig durch Kopf und den Kühlwasserdurchfluss aufgeheizt werden.. Dichtungen sind auch wiederverwendbar, weil Gummiringe und keine Pappe. An sich hat das Teil in meinen Augen nur Vorteile und hätte ich direkt reingeklatscht, wenn ich nicht zu faul gewesen wäre, mir dieselbe Arbeit nochmal zu geben. :hrhr:

Da ich danach eh auf D15Z8 umgestiegen bin, der die AGR benötigt, hatte sich der neuerliche Tausch ein Jahr später aber auch komplett erledigt..

Kannst die haben, wenn du willst.

Nimm sie!

maxrev.de · Gast

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Asimo1980 Elite Name: Rayko Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 EBP sohc VTEC Minime / Mercedes A-Klasse 2018 Anmeldedatum: 16.11.2009 Beiträge: 2191 Wohnort: Dresden	26.02.2019, 16:26 zitieren Ist wohl baugleich, aber aus Kunststoff. Ergo leichter. Bringt sie noch andere Vorteile? Hat wer Erfahrungen sammeln können? Gefällt mir Teilen twittern
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*RaZoR* Grand Master Name: G. Geschlecht: Anmeldedatum: 16.09.2007 Beiträge: 10488	27.02.2019, 21:09 zitieren Glaube Blues kann dir dazu was sagen ich habe da irgendwas im Hinterkopf.
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Hondafreak249 Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 Pro-Tec, EJ1 (Neuaufbau), Combo C (Bauauto), KTM SX 360 2Takt, Simson S51 60ccm8Kanal, Simson KR Anmeldedatum: 27.10.2010 Beiträge: 895	27.02.2019, 21:55 zitieren Die war doch glaub ich ne Nummer kleiner. Sprich kleineres Volumen
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Asimo1980 Elite Name: Rayko Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 EBP sohc VTEC Minime / Mercedes A-Klasse 2018 Anmeldedatum: 16.11.2009 Beiträge: 2191 Wohnort: Dresden	28.02.2019, 19:43 zitieren Ja habe eine bei ebay ^Anzeige gesehen, und die wirkt schon etwas kleiner, kann aber auch täuschen.
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	02.03.2019, 09:17 zitieren Wüsste nicht, inwiefern die kleiner sein soll. Hab eine vom MB2 liegen (identisch zu MC1). Und eine vom MB3, die annähernd baugleich der EK3 ist (paar Gewinde, Stutzen und Halter sitzen anders), womit sie wiederum abgesehen von der AGR auch baugleich mit der Y8 ist. Kann die dir nebeneinanderlegen und fotografieren. Eingang ist meines Wissens bei allen D-Serie Motoren 96-00 derselbe, also 56mm (DK-Ausgangsdurchmesser). Ausgang zum Kopf hin müsste ich messen, ist für mich optisch aber auch gleich gewesen. Wiegt durch das Plastik halt weniger als die Y8. Versuche seit Jahren, die loszuwerden, weil ich die zum Bremsenswap dazu genommen habe von einem MB2 Schlachtwagen, aber irgendwie sträuben sich die Leute und wollen immer nur Z6 und Y8 kaufen. Selbst hatte ich ja bereits eine vom EK3 am D14 verbaut damals, daher konnte/wollte ich nicht auf die MB2 umbauen. Kein Bock gehabt auf nochmal das Gefummel wegen nur bisschen Gewichtseinsparung. Achso, das Plastik leitet glaube auch Wärme bei Weitem nicht so geil wie das Alu, Ansaugluft sollte also etwas kühler bleiben und nicht die komplette ASB durchgängig durch Kopf und den Kühlwasserdurchfluss aufgeheizt werden.. Dichtungen sind auch wiederverwendbar, weil Gummiringe und keine Pappe. An sich hat das Teil in meinen Augen nur Vorteile und hätte ich direkt reingeklatscht, wenn ich nicht zu faul gewesen wäre, mir dieselbe Arbeit nochmal zu geben. Da ich danach eh auf D15Z8 umgestiegen bin, der die AGR benötigt, hatte sich der neuerliche Tausch ein Jahr später aber auch komplett erledigt.. Kannst die haben, wenn du willst. Nimm sie! 2x bearbeitet
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maxrev.de Gast	02.03.2019, 09:17 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "ASB vom MC1 als Alternative zur y8?!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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