» ladeluftkühler ohne turbo trotzdem mehr leistung?

InPaniC · 11.11.2012, 21:56

B16a2 mit gescheider AGA, fächer, DK und abstimmen, da sind 175 ~~ kein thema. Aber ob da die 2500 € reichen? Schwierig.... aber möglich.

Matz CTR · 11.11.2012, 21:59

1:1 kann man es sicherlich nicht umrechnen. Er hat aber auch noch 500€ für den D16 gekauft der nun 5l Öl auf 1000km verbennt. Wenn man das nun zusammenrechnet ist man schon fast beim swap. Zumals er ja gerne 180PS hätte wobei die letzten 20PS beim D16 sehr schwer sind und beim B16/B18 ist da noch massig Luft. Allerdings finde ich ein Projekt nach dem Motto: "Was beim D16 NA so alles geht" auch mal ganz nett. Da scheiden sich ähnlich wie beim Thema der Aufladung sicherlich die Geister.

InPaniC · 11.11.2012, 22:01

Wieso auch xxx ps, der D is doch bekannt das er trotz weniger pc fast bzw genauso gut geht wie die größeren B motoren, da sie mehr drehmoment haben. Also mal ehrlich, D16 herrichten (isn super motor), das restliche geld in kleinigkeiten wie ggf. schwungscheibe und fächer investieren und freuen.

Spike2008 · 11.11.2012, 22:09

Matz CTR1:1 kann man es sicherlich nicht umrechnen. Er hat aber auch noch 500€ für den D16 gekauft der nun 5l Öl auf 1000km verbennt. Wenn man das nun zusammenrechnet ist man schon fast beim swap. Zumals er ja gerne 180PS hätte wobei die letzten 20PS beim D16 sehr schwer sind und beim B16/B18 ist da noch massig Luft. Allerdings finde ich ein Projekt nach dem Motto: "Was beim D16 NA so alles geht" auch mal ganz nett. Da scheiden sich ähnlich wie beim Thema der Aufladung sicherlich die Geister.

Naja mit den 500€ wäre es wohl nicht getan, aber lassen wir das. Beim Thema NA oder Turbo scheiden sich ja ohnehin die Geister. Ich fahre beides, und beides hat seinen Reiß. Der Impreza ist (wenn der denn mal die 3500rpm überwindet ^^) eine Uhrgewalt. Der B18 Del Sol hat dafür das wesentlich bessere Ansprechverhalten und eine gleichmäßigere Leistungsentfaltung. Spaß machen Tun sie auf jeden Fall beide

bittj82 · 12.11.2012, 06:03

Hab ja nicht gesagt in Deutschland

Fürn H22A swap z. B. würde ich persönlich nen kompletten JDM BB1 oder BB4 aus England holen, kriegst du da mit bisschen Suchen für unter 500 Pfund. Fähre für nen T4 mit Anhänger ca. 120€, dann noch den Sprit dazu. Dann liegst du nachher bei ca. 800-900 Euro. Motor, Getriebe, Bremsen, Ecu, Schaltseile und das ganze Zeug hast dann schonmal und noch ne ganze Prelude Karosse voll Teile die sich wieder in Geld umwandeln lassen

Hasport swap mounts gibts für 500 Dollar Antriebswellen für 300, sind dann mit Versand und Zoll noch unter 900€. Sind dann grob 1800€ + Kleinkramund ein Haufen Arbeit

Zum Thema Turbo gegen N/A, da kann man auch Äpfel mit Birnen vergleichen

Aber wie du schon sagst, Spaß macht beides

Matz CTR · 12.11.2012, 06:42

Da stimme ich zu, Spaß macht beides. :yes:

ZitatNaja mit den 500€ wäre es wohl nicht getan, aber lassen wir das.

Man beachte das kleine Wort "fast" in meinem Beitrag! Denn schließlich muss man beim D16 nun auch noch Geld in die Hand holen damit er passt und kein Öl mehr frisst. :roll:

Zitat1:1 kann man es sicherlich nicht umrechnen. Er hat aber auch noch 500€ für den D16 gekauft der nun 5l Öl auf 1000km verbennt. Wenn man das nun zusammenrechnet ist man schon fast beim swap.

Bastifantasti · 19.11.2012, 18:25

andy1991 · 19.11.2012, 18:26

Bastifantasti

white*angel · 19.11.2012, 19:13

sieht ja schon ulkig aus lol

irgendjemand hat dem seinen turbo geklaut lol

und wenn ich die konstruktion bei mir so drin hätt würd grad mal der lufi aufm boden streifen lol

naja, wär mal n anderes geräusch als n schleifender kat oder msd lol

maxrev.de · Gast

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InPaniC General Name: Domi Geschlecht: Fahrzeug: EJ1@B16 Turbo (in Process)+Eclipse D30 Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 2885 Wohnort: Bayern	11.11.2012, 21:56 zitieren B16a2 mit gescheider AGA, fächer, DK und abstimmen, da sind 175 ~~ kein thema. Aber ob da die 2500 € reichen? Schwierig.... aber möglich. Gefällt mir Teilen twittern
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	11.11.2012, 21:59 zitieren 1:1 kann man es sicherlich nicht umrechnen. Er hat aber auch noch 500€ für den D16 gekauft der nun 5l Öl auf 1000km verbennt. Wenn man das nun zusammenrechnet ist man schon fast beim swap. Zumals er ja gerne 180PS hätte wobei die letzten 20PS beim D16 sehr schwer sind und beim B16/B18 ist da noch massig Luft. Allerdings finde ich ein Projekt nach dem Motto: "Was beim D16 NA so alles geht" auch mal ganz nett. Da scheiden sich ähnlich wie beim Thema der Aufladung sicherlich die Geister.
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InPaniC General Name: Domi Geschlecht: Fahrzeug: EJ1@B16 Turbo (in Process)+Eclipse D30 Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 2885 Wohnort: Bayern	11.11.2012, 22:01 zitieren Wieso auch xxx ps, der D is doch bekannt das er trotz weniger pc fast bzw genauso gut geht wie die größeren B motoren, da sie mehr drehmoment haben. Also mal ehrlich, D16 herrichten (isn super motor), das restliche geld in kleinigkeiten wie ggf. schwungscheibe und fächer investieren und freuen.
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Spike2008 General Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol (ITR @ heart), 95er Subaru WRX STI (GC8) Anmeldedatum: 16.08.2010 Beiträge: 3981 Wohnort: Goslar	11.11.2012, 22:09 zitieren Matz CTR1:1 kann man es sicherlich nicht umrechnen. Er hat aber auch noch 500€ für den D16 gekauft der nun 5l Öl auf 1000km verbennt. Wenn man das nun zusammenrechnet ist man schon fast beim swap. Zumals er ja gerne 180PS hätte wobei die letzten 20PS beim D16 sehr schwer sind und beim B16/B18 ist da noch massig Luft. Allerdings finde ich ein Projekt nach dem Motto: "Was beim D16 NA so alles geht" auch mal ganz nett. Da scheiden sich ähnlich wie beim Thema der Aufladung sicherlich die Geister. Naja mit den 500€ wäre es wohl nicht getan, aber lassen wir das. Beim Thema NA oder Turbo scheiden sich ja ohnehin die Geister. Ich fahre beides, und beides hat seinen Reiß. Der Impreza ist (wenn der denn mal die 3500rpm überwindet ^^) eine Uhrgewalt. Der B18 Del Sol hat dafür das wesentlich bessere Ansprechverhalten und eine gleichmäßigere Leistungsentfaltung. Spaß machen Tun sie auf jeden Fall beide
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bittj82 Veteran Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: BA8,CN2,CM2 Anmeldedatum: 21.01.2011 Beiträge: 932 Wohnort: Bitburg Meine eBay-Auktionen:	12.11.2012, 06:03 zitieren Hab ja nicht gesagt in Deutschland Fürn H22A swap z. B. würde ich persönlich nen kompletten JDM BB1 oder BB4 aus England holen, kriegst du da mit bisschen Suchen für unter 500 Pfund. Fähre für nen T4 mit Anhänger ca. 120€, dann noch den Sprit dazu. Dann liegst du nachher bei ca. 800-900 Euro. Motor, Getriebe, Bremsen, Ecu, Schaltseile und das ganze Zeug hast dann schonmal und noch ne ganze Prelude Karosse voll Teile die sich wieder in Geld umwandeln lassen Hasport swap mounts gibts für 500 Dollar Antriebswellen für 300, sind dann mit Versand und Zoll noch unter 900€. Sind dann grob 1800€ + Kleinkramund ein Haufen Arbeit Zum Thema Turbo gegen N/A, da kann man auch Äpfel mit Birnen vergleichen Aber wie du schon sagst, Spaß macht beides
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	12.11.2012, 06:42 zitieren Da stimme ich zu, Spaß macht beides. ZitatNaja mit den 500€ wäre es wohl nicht getan, aber lassen wir das. Man beachte das kleine Wort "fast" in meinem Beitrag! Denn schließlich muss man beim D16 nun auch noch Geld in die Hand holen damit er passt und kein Öl mehr frisst. Zitat1:1 kann man es sicherlich nicht umrechnen. Er hat aber auch noch 500€ für den D16 gekauft der nun 5l Öl auf 1000km verbennt. Wenn man das nun zusammenrechnet ist man schon fast beim swap.
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Bastifantasti Premium-Member Name: Sebastian Geschlecht: Fahrzeug: Sommer: US ED9Si Daily: Lexus IS250 MC2 Vti-S Anmeldedatum: 06.12.2007 Beiträge: 3065 Wohnort: Stukenbrock	19.11.2012, 18:25 zitieren
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andy1991 Elite Name: Andre Geschlecht: Fahrzeug: 97er Civic EJ9 -> B-Swap Projekt , 96er EJ9 Winter/daily Anmeldedatum: 07.11.2008 Beiträge: 1848 Wohnort: Stukenbrock	19.11.2012, 18:26 zitieren Bastifantasti
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*whiteangel** Premium-Member Name: manuel Geschlecht: Fahrzeug: fn2 / zf1 Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 11238 Wohnort: og city Meine eBay-Auktionen:	19.11.2012, 19:13 zitieren sieht ja schon ulkig aus irgendjemand hat dem seinen turbo geklaut und wenn ich die konstruktion bei mir so drin hätt würd grad mal der lufi aufm boden streifen naja, wär mal n anderes geräusch als n schleifender kat oder msd
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maxrev.de Gast	19.11.2012, 19:13 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "ladeluftkühler ohne turbo trotzdem mehr leistung?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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