» D16Z6 Mehr Leistung ohne Motorveränderungen

mobbl89 · 15.01.2011, 18:49

achso falls du ma was hörst kannst du ja ma bescheid sagen...trotzdem danke!

Lightning · 15.01.2011, 19:54

Die OEM D16Z6 Schwungscheibe wiegt 7,8kg.

mobbl89 · 17.01.2011, 22:18

Ich habe noch eine leichtere schwungscheibe da. Und die Kurbelwelle lass ich auch noch fein wuchten. Kopf ist auch schon etwas grösser geschliefen. Habe das problem mit der ASB wie ich die glatter bekomme. Mfg

kevin91 · 19.03.2011, 20:59

hab vor mirn anderen fächerkrümmer zu holen... nur ne frage: was is besser? 4-2-1 oder direkt 4-1?

fago88 · 19.03.2011, 21:02

Kann man pauschal nicht sagen...der eine ist fürn mid range der andere für high range Drehzahlen.
Ich würde immer zum 4-2-1 beim D16 greifen.
Die B Motoren drehen höher da nimmt man eher den 4-1

kevin91 · 19.03.2011, 21:05

aso ok thx für die schnelle antwort

fago88 · 19.03.2011, 21:09

kein Ding

grundsätzlich bei allen Teilen gibts kein "besser" immer nur besser in verschiedenen Bereichen
lg Fabian

VASCRX · 24.03.2011, 10:00

kevin91hab vor mirn anderen fächerkrümmer zu holen... nur ne frage: was is besser? 4-2-1 oder direkt 4-1?

Ich würde dir von dem 4-1 Fächerkrümmer abraten. Ich habe auch einen drinnen und da ist das Problem, dass die Rohre noch unter der Ölwanne über einander sind und somit ziemlich dick sind. Bei mir sind die 2 Rohre die unten sind total eingedrückt da wenn ich aufstezte nur da (schon beim abgesenktem bordstein) Denke bei einem 4-2-1 Krümmer hättest du mehr spiel bis zur Straße.

CRXtreme · 24.03.2011, 23:50

VASCRX
kevin91hab vor mirn anderen fächerkrümmer zu holen... nur ne frage: was is besser? 4-2-1 oder direkt 4-1?

Ich würde dir von dem 4-1 Fächerkrümmer abraten. Ich habe auch einen drinnen und da ist das Problem, dass die Rohre noch unter der Ölwanne über einander sind und somit ziemlich dick sind. Bei mir sind die 2 Rohre die unten sind total eingedrückt da wenn ich aufstezte nur da (schon beim abgesenktem bordstein) Denke bei einem 4-2-1 Krümmer hättest du mehr spiel bis zur Straße.

WORD

Kerl · 25.03.2011, 16:05

Kommt drauf an, wie tief der Wagen ist. Wenn man vor jeder Feldmaus Angst haben muss, ist son 4-1 FK nix. Bei den meisten geht das schon, wenn man weiss, wo der tiefste Punkt ist. Man muss nur entsprechend fahren und aufpassen.

Ist halt nicht einfach, aber sonst könnts ja auch jeder.

maxrev.de · Gast

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mobbl89 Fortgeschrittener Name: mobbl89 Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EH9 Anmeldedatum: 11.01.2011 Beiträge: 110 Wohnort: Frohburg	15.01.2011, 18:49 zitieren achso falls du ma was hörst kannst du ja ma bescheid sagen...trotzdem danke! Gefällt mir Teilen twittern
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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	15.01.2011, 19:54 zitieren Die OEM D16Z6 Schwungscheibe wiegt 7,8kg. 1x bearbeitet
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mobbl89 Fortgeschrittener Name: mobbl89 Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EH9 Anmeldedatum: 11.01.2011 Beiträge: 110 Wohnort: Frohburg	17.01.2011, 22:18 zitieren Ich habe noch eine leichtere schwungscheibe da. Und die Kurbelwelle lass ich auch noch fein wuchten. Kopf ist auch schon etwas grösser geschliefen. Habe das problem mit der ASB wie ich die glatter bekomme. Mfg
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kevin91 Fortgeschrittener Geschlecht: Anmeldedatum: 28.02.2011 Beiträge: 110 Wohnort: Essen	19.03.2011, 20:59 zitieren hab vor mirn anderen fächerkrümmer zu holen... nur ne frage: was is besser? 4-2-1 oder direkt 4-1?
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27148 Wohnort: Osaka	19.03.2011, 21:02 zitieren Kann man pauschal nicht sagen...der eine ist fürn mid range der andere für high range Drehzahlen. Ich würde immer zum 4-2-1 beim D16 greifen. Die B Motoren drehen höher da nimmt man eher den 4-1
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kevin91 Fortgeschrittener Geschlecht: Anmeldedatum: 28.02.2011 Beiträge: 110 Wohnort: Essen	19.03.2011, 21:05 zitieren aso ok thx für die schnelle antwort
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27148 Wohnort: Osaka	19.03.2011, 21:09 zitieren kein Ding grundsätzlich bei allen Teilen gibts kein "besser" immer nur besser in verschiedenen Bereichen lg Fabian
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VASCRX Junior Geschlecht: Anmeldedatum: 25.11.2010 Beiträge: 51 Wohnort: Hanau	24.03.2011, 10:00 zitieren kevin91hab vor mirn anderen fächerkrümmer zu holen... nur ne frage: was is besser? 4-2-1 oder direkt 4-1? Ich würde dir von dem 4-1 Fächerkrümmer abraten. Ich habe auch einen drinnen und da ist das Problem, dass die Rohre noch unter der Ölwanne über einander sind und somit ziemlich dick sind. Bei mir sind die 2 Rohre die unten sind total eingedrückt da wenn ich aufstezte nur da (schon beim abgesenktem bordstein) Denke bei einem 4-2-1 Krümmer hättest du mehr spiel bis zur Straße.
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CRXtreme Elite Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8, Civic FN2 CWE, N600, Nissan 370Z Anmeldedatum: 13.11.2006 Beiträge: 1625	24.03.2011, 23:50 zitieren VASCRX kevin91hab vor mirn anderen fächerkrümmer zu holen... nur ne frage: was is besser? 4-2-1 oder direkt 4-1? Ich würde dir von dem 4-1 Fächerkrümmer abraten. Ich habe auch einen drinnen und da ist das Problem, dass die Rohre noch unter der Ölwanne über einander sind und somit ziemlich dick sind. Bei mir sind die 2 Rohre die unten sind total eingedrückt da wenn ich aufstezte nur da (schon beim abgesenktem bordstein) Denke bei einem 4-2-1 Krümmer hättest du mehr spiel bis zur Straße. WORD
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Kerl Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1596 Wohnort: Am Rand der Scheibe	25.03.2011, 16:05 zitieren Kommt drauf an, wie tief der Wagen ist. Wenn man vor jeder Feldmaus Angst haben muss, ist son 4-1 FK nix. Bei den meisten geht das schon, wenn man weiss, wo der tiefste Punkt ist. Man muss nur entsprechend fahren und aufpassen. Ist halt nicht einfach, aber sonst könnts ja auch jeder.
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maxrev.de Gast	03.06.2016, 19:18 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "D16Z6 Mehr Leistung ohne Motorveränderungen" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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