» D16A9 in Pre-Face ED7 swappen...Tips/Tricks?

D12B1, mysterium oder gab es den wirklich?Neuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenStell auch mal mein ee9 vor...
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Wohnort: Bundesstadt
13.09.2012, 16:30
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Ich war heute nochmal am Auto. Habe dann auch die Haube irgendwie öffnen können, ohne die Flex auspacken zu müssen.
Das zweite Zündkabel springt immer ein bisschen raus und hat auch leichte Ölansätze. Das ist nicht normal. Ich kann mich leider nicht erinnern, wie das VOR dem Unfall war. Aber wieviel Glück ich hatte, zeigt das eine Bild vom Krümmer, das ich versucht habe zu machen. Der Kühler kommt nur ganz oben n den Ölmessstab und verbiegt ihn. Alles andere ist unbeschädigt geblieben. Lediglich das Rohr zum Luftfilter drückt sich an den Ventildeckel. Nichts weiter tragisches...
Hier dann die Fotos:
Sind wieder nur Handyqualität...sorry


 
2012-09-13-073.jpg
2012-09-13-073.jpg - [Bild vergrößern]


 Beifahrerseite

2012-09-13-074.jpg
2012-09-13-074.jpg - [Bild vergrößern]


 
2012-09-13-076.jpg
2012-09-13-076.jpg - [Bild vergrößern]


 Blick von der Beifahrerseite aus auf den Krümmer...

2012-09-13-077.jpg
2012-09-13-077.jpg - [Bild vergrößern]



Verfasst am: 30.09.2012, 18:20
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Sooooooooooooo, Nachforschung angestellt.
Fahrgestellnummer Concerto:
SAHHWWWURAD167526
Das 'A' steht für das Baujahr. In diesem Fall für 1990, 1991.
Gebaut in Longbridge (dafür steht das 'D').
Die Zahlen stellen die Seriennummer dar.

Könnte ich vielleicht den Kabelbaum vom Concerto "umstricken"?
Was denkt Ihr??
Zitat aus einer PN:
gigiagigWenn der A9 aus Baujahr 89 ist brauchst du den Z5 Kabelbaum.

Aufpassen bei der suche sonst bekommst den falschen ;)
pn
Gast 
30.09.2012, 18:20
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