» start probleme nach swap!

stuttpark88 · 05.11.2012, 11:59

hey leute....habe gestern geswapt auf b18c6.....
nur springt der wagen nicht von alleine an...mein kollege hat ihn aber zum laufen gebracht und zwar hat der vorne irgendwas reingespritzt an der ansaugbrücke oder eben in dieser gegend (auch grad egal ^^) und wenn ich dann mit etwas gas den schlüssel drehe springt er an und läuft normal..

meine frage is warum springt er von alleine nicht an?

kabelbaum ist b16a1, sowie lima, verteiler, vtec ventil, und einspritzleiste...
der rest ist b18..

weisst jemand was?

lg

wuddelcrew · 05.11.2012, 12:17

Welcher kabelbaum ist b16?

Wie lange läuft er dann? Wieso baust du denn die EV, Verteiler und Vtec-Ventil vom b16 da rein? Welches ECU?

Zündung eingestellt?

Woll-E · 05.11.2012, 12:21

Wenn du die B18 ECU nutzt, dann brauchst du den B18 ZV.. da du aber den ZV vom B16A1 nutzt, geh ich davon aus, dass du auch die ECU vom B16A1 benutzt und DAS sollte dich nicht wundern, dass dann der B18 nicht anspringt - der kriegt zuwenig Kraftstoff für seinen Hubraum um sauber zu starten...

stuttpark88 · 05.11.2012, 12:24

WolFreeWenn du die B18 ECU nutzt, dann brauchst du den B18 ZV.. da du aber den ZV vom B16A1 nutzt, geh ich davon aus, dass du auch die ECU vom B16A1 benutzt und DAS sollte dich nicht wundern, dass dann der B18 nicht anspringt - der kriegt zuwenig Kraftstoff für seinen Hubraum um sauber zu starten...

b18 ecu....wie kann das sein? mein kumpel meint der passt net an den kabel baum vom b16 o.0

also ich habe b16a1 motorkabelbaum!
und p73 ecu!

DarkAngel1977 · Gesperrt Anmeldedatum: 14.02.2010 Beiträge: 9669

stuttpark88
WolFreeWenn du die B18 ECU nutzt, dann brauchst du den B18 ZV.. da du aber den ZV vom B16A1 nutzt, geh ich davon aus, dass du auch die ECU vom B16A1 benutzt und DAS sollte dich nicht wundern, dass dann der B18 nicht anspringt - der kriegt zuwenig Kraftstoff für seinen Hubraum um sauber zu starten...

b18 ecu....wie kann das sein? mein kumpel meint der passt net an den kabel baum vom b16 o.0

also ich habe b16a1 motorkabelbaum!
und p73 ecu!

Damit hat dein Kumpel ja auch recht. Die ECU vom B18 wirst du nicht ohne Umbauten oder etlichen Adaptern an den Kabelbaum vom B16A1 bekommen.

Aber n B18C6-Motor mit ner ECU vom B16A1 zu starten ist schon witzig.

stuttpark88 · 05.11.2012, 12:32

DarkAngel1977
stuttpark88
WolFreeWenn du die B18 ECU nutzt, dann brauchst du den B18 ZV.. da du aber den ZV vom B16A1 nutzt, geh ich davon aus, dass du auch die ECU vom B16A1 benutzt und DAS sollte dich nicht wundern, dass dann der B18 nicht anspringt - der kriegt zuwenig Kraftstoff für seinen Hubraum um sauber zu starten...

b18 ecu....wie kann das sein? mein kumpel meint der passt net an den kabel baum vom b16 o.0

also ich habe b16a1 motorkabelbaum!
und p73 ecu!

Damit hat dein Kumpel ja auch recht. Die ECU vom B18 wirst du nicht ohne Umbauten oder etlichen Adaptern an den Kabelbaum vom B16A1 bekommen.

Aber n B18C6-Motor mit ner ECU vom B16A1 zu starten ist schon witzig.

nein du hast es falsch verstande...
ecu ist vom integra type R (p73)

DarkAngel1977 · Gesperrt Anmeldedatum: 14.02.2010 Beiträge: 9669

Ne OBD1 buw OBD2-ECU an nem OBD0-Kabelbaum???

stuttpark88 · 05.11.2012, 12:36

DarkAngel1977Ne OBD1 buw OBD2-ECU an nem OBD0-Kabelbaum???

adapter obd0 - obd2 !!!

Woll-E · 05.11.2012, 12:36

Wenn du die P73 ECU nutzt, kannst du nicht den Zündverteiler vom B16A1 nutzen. Das wird nicht mal starten.

stuttpark88 · 05.11.2012, 12:37

WolFreeWenn du die P73 ECU nutzt, kannst du nicht den Zündverteiler vom B16A1 nutzen. Das wird nicht mal starten.

aber der b18 zv passt doch net ? wie soll ich das dann machen???

maxrev.de · Gast

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stuttpark88 Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 Anmeldedatum: 01.10.2011 Beiträge: 177 Wohnort: Stuttgart	05.11.2012, 11:59 zitieren hey leute....habe gestern geswapt auf b18c6..... nur springt der wagen nicht von alleine an...mein kollege hat ihn aber zum laufen gebracht und zwar hat der vorne irgendwas reingespritzt an der ansaugbrücke oder eben in dieser gegend (auch grad egal ^^) und wenn ich dann mit etwas gas den schlüssel drehe springt er an und läuft normal.. meine frage is warum springt er von alleine nicht an? kabelbaum ist b16a1, sowie lima, verteiler, vtec ventil, und einspritzleiste... der rest ist b18.. weisst jemand was? lg Gefällt mir Teilen twittern
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wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5580 Wohnort: Im Haus	05.11.2012, 12:17 zitieren Welcher kabelbaum ist b16? Wie lange läuft er dann? Wieso baust du denn die EV, Verteiler und Vtec-Ventil vom b16 da rein? Welches ECU? Zündung eingestellt?
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	05.11.2012, 12:21 zitieren Wenn du die B18 ECU nutzt, dann brauchst du den B18 ZV.. da du aber den ZV vom B16A1 nutzt, geh ich davon aus, dass du auch die ECU vom B16A1 benutzt und DAS sollte dich nicht wundern, dass dann der B18 nicht anspringt - der kriegt zuwenig Kraftstoff für seinen Hubraum um sauber zu starten...
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stuttpark88 Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 Anmeldedatum: 01.10.2011 Beiträge: 177 Wohnort: Stuttgart	05.11.2012, 12:24 zitieren WolFreeWenn du die B18 ECU nutzt, dann brauchst du den B18 ZV.. da du aber den ZV vom B16A1 nutzt, geh ich davon aus, dass du auch die ECU vom B16A1 benutzt und DAS sollte dich nicht wundern, dass dann der B18 nicht anspringt - der kriegt zuwenig Kraftstoff für seinen Hubraum um sauber zu starten... b18 ecu....wie kann das sein? mein kumpel meint der passt net an den kabel baum vom b16 o.0 also ich habe b16a1 motorkabelbaum! und p73 ecu!
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DarkAngel1977 Gesperrt Anmeldedatum: 14.02.2010 Beiträge: 9669	05.11.2012, 12:27 zitieren stuttpark88 WolFreeWenn du die B18 ECU nutzt, dann brauchst du den B18 ZV.. da du aber den ZV vom B16A1 nutzt, geh ich davon aus, dass du auch die ECU vom B16A1 benutzt und DAS sollte dich nicht wundern, dass dann der B18 nicht anspringt - der kriegt zuwenig Kraftstoff für seinen Hubraum um sauber zu starten... b18 ecu....wie kann das sein? mein kumpel meint der passt net an den kabel baum vom b16 o.0 also ich habe b16a1 motorkabelbaum! und p73 ecu! Damit hat dein Kumpel ja auch recht. Die ECU vom B18 wirst du nicht ohne Umbauten oder etlichen Adaptern an den Kabelbaum vom B16A1 bekommen. Aber n B18C6-Motor mit ner ECU vom B16A1 zu starten ist schon witzig.
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stuttpark88 Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 Anmeldedatum: 01.10.2011 Beiträge: 177 Wohnort: Stuttgart	05.11.2012, 12:32 zitieren DarkAngel1977 stuttpark88 WolFreeWenn du die B18 ECU nutzt, dann brauchst du den B18 ZV.. da du aber den ZV vom B16A1 nutzt, geh ich davon aus, dass du auch die ECU vom B16A1 benutzt und DAS sollte dich nicht wundern, dass dann der B18 nicht anspringt - der kriegt zuwenig Kraftstoff für seinen Hubraum um sauber zu starten... b18 ecu....wie kann das sein? mein kumpel meint der passt net an den kabel baum vom b16 o.0 also ich habe b16a1 motorkabelbaum! und p73 ecu! Damit hat dein Kumpel ja auch recht. Die ECU vom B18 wirst du nicht ohne Umbauten oder etlichen Adaptern an den Kabelbaum vom B16A1 bekommen. Aber n B18C6-Motor mit ner ECU vom B16A1 zu starten ist schon witzig. nein du hast es falsch verstande... ecu ist vom integra type R (p73)
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DarkAngel1977 Gesperrt Anmeldedatum: 14.02.2010 Beiträge: 9669	05.11.2012, 12:33 zitieren Ne OBD1 buw OBD2-ECU an nem OBD0-Kabelbaum???
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stuttpark88 Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 Anmeldedatum: 01.10.2011 Beiträge: 177 Wohnort: Stuttgart	05.11.2012, 12:36 zitieren DarkAngel1977Ne OBD1 buw OBD2-ECU an nem OBD0-Kabelbaum??? adapter obd0 - obd2 !!!
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	05.11.2012, 12:36 zitieren Wenn du die P73 ECU nutzt, kannst du nicht den Zündverteiler vom B16A1 nutzen. Das wird nicht mal starten.
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stuttpark88 Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 Anmeldedatum: 01.10.2011 Beiträge: 177 Wohnort: Stuttgart	05.11.2012, 12:37 zitieren WolFreeWenn du die P73 ECU nutzt, kannst du nicht den Zündverteiler vom B16A1 nutzen. Das wird nicht mal starten. aber der b18 zv passt doch net ? wie soll ich das dann machen???
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maxrev.de Gast	12.11.2012, 17:50 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "start probleme nach swap!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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