» problem nach d16y8 swap!!!!

civic1992 · Trainee Anmeldedatum: 19.04.2014 Beiträge: 45

So:
ej9 mit d16y8, z6 asb, ej6 kabelbaum, cold air intake

hi leute das sind die daten meines ej9

nach dem swap hatte er luft probleme hat sich ständig verschluckt und brutal geruckelt.
nachdem ich zündung und kompression überprüft hab, konnte es nur noch ein problem mit der luft sein.
ergo hab ich die asb von einem z6 eingebaut die ich noch rum liegen hatte.
danach war alles in ordnung BIS auf, dass der motor im standgas wenn er kalt ist von 1500-1700 rpm hin und her schwankt. sobald er temperatur hat fällt die drehzahl auf unter 500 touren, ab und an geht er dann auch mal aus.
fehlercode habe ich ausgelesen und er zeigt mir code 14, sprich iacv an.

ich muss wissen was mit dem stecker auf der rückseite der z6 asb sitzt passiert bei diesem swap, denn der ej6 kabelbaum hat keine belegung dafür, da die y8 brücke diesen stecker nicht hat, ich nehme an, dass es sich dabei um einen temperatur fühler handelt.

wer mir helfen kann und/oder selbst eben dieses problem bereits gehabt hat, bitte meldet euch.

lieben gruss simon

krush319 · 06.07.2014, 17:19

Das IACV vom Ej6 ist dreipolig, vom D16Y8 allerdings zweipolig... Tausch mal die kabelbelegung an dem stecker, vielleicht hilfts

Kanjo C1 · 06.07.2014, 18:10

Du musst eventuell ein Kabel vom IACV umpinnen am Steuergerät. Eins von den drei bleibt blind oder man nutzt es für Vtec.

civic1992 · Trainee Anmeldedatum: 19.04.2014 Beiträge: 45

Ok werde ich probieren.
Warum war es dann so dass mein Auto Ca 250 km einwandfrei lief, und dann plötzlich diese mucken grmacht hat??!!

krush319 · 07.07.2014, 08:04

Das sieht auf dem Bild korrekt aus, schwarz/blau in Pin 12 und das orangenne in Pin 8 ...

Vielleicht liegt's am IACV direkt

Kju · 07.07.2014, 09:10

Haste vllt. die Stecker vertauscht?

civic1992 · Trainee Anmeldedatum: 19.04.2014 Beiträge: 45

Welche meinst Du?

Kju · 07.07.2014, 09:29

Bin grad nicht mehr sicher, ich glaube IACV und MAP, oder DK Poti? Sieht man eigentlich direkt, zwei sind da gleich und die hat man schnell vertauscht, dann bringt das auch diese Symptome hervor.

civic1992 · Trainee Anmeldedatum: 19.04.2014 Beiträge: 45

Ich probier es mal eben

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
civic1992 Trainee Anmeldedatum: 19.04.2014 Beiträge: 45	06.07.2014, 16:40 zitieren So: ej9 mit d16y8, z6 asb, ej6 kabelbaum, cold air intake hi leute das sind die daten meines ej9 nach dem swap hatte er luft probleme hat sich ständig verschluckt und brutal geruckelt. nachdem ich zündung und kompression überprüft hab, konnte es nur noch ein problem mit der luft sein. ergo hab ich die asb von einem z6 eingebaut die ich noch rum liegen hatte. danach war alles in ordnung BIS auf, dass der motor im standgas wenn er kalt ist von 1500-1700 rpm hin und her schwankt. sobald er temperatur hat fällt die drehzahl auf unter 500 touren, ab und an geht er dann auch mal aus. fehlercode habe ich ausgelesen und er zeigt mir code 14, sprich iacv an. ich muss wissen was mit dem stecker auf der rückseite der z6 asb sitzt passiert bei diesem swap, denn der ej6 kabelbaum hat keine belegung dafür, da die y8 brücke diesen stecker nicht hat, ich nehme an, dass es sich dabei um einen temperatur fühler handelt. wer mir helfen kann und/oder selbst eben dieses problem bereits gehabt hat, bitte meldet euch. lieben gruss simon Gefällt mir Teilen twittern
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krush319 Premium-Member Name: Fabi Geschlecht: Fahrzeug: 97' Cypress Green EJ6@Y8 Anmeldedatum: 30.12.2013 Beiträge: 1921 Wohnort: Pfungstadt	06.07.2014, 17:19 zitieren Das IACV vom Ej6 ist dreipolig, vom D16Y8 allerdings zweipolig... Tausch mal die kabelbelegung an dem stecker, vielleicht hilfts
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Kanjo C1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6RIP / EJ6RIP / BB6RIP / EJ6 @ B16A2RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4413 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands	06.07.2014, 18:10 zitieren Du musst eventuell ein Kabel vom IACV umpinnen am Steuergerät. Eins von den drei bleibt blind oder man nutzt es für Vtec.
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civic1992 Trainee Anmeldedatum: 19.04.2014 Beiträge: 45	06.07.2014, 18:17 zitieren Ok werde ich probieren. Warum war es dann so dass mein Auto Ca 250 km einwandfrei lief, und dann plötzlich diese mucken grmacht hat??!! Verfasst am: 07.07.2014, 07:04 zitieren Das ist mein Stecker, scheint alles io zu sein... DSC_1499.jpg - [Bild vergrößern]
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krush319 Premium-Member Name: Fabi Geschlecht: Fahrzeug: 97' Cypress Green EJ6@Y8 Anmeldedatum: 30.12.2013 Beiträge: 1921 Wohnort: Pfungstadt	07.07.2014, 08:04 zitieren Das sieht auf dem Bild korrekt aus, schwarz/blau in Pin 12 und das orangenne in Pin 8 ... Vielleicht liegt's am IACV direkt
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Kju Elite Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: Civic ej9 Facelift '01, Preface '98 Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 2407 Wohnort: Bad Salzuflen, Nähe BI	07.07.2014, 09:10 zitieren Haste vllt. die Stecker vertauscht?
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civic1992 Trainee Anmeldedatum: 19.04.2014 Beiträge: 45	07.07.2014, 09:25 zitieren Welche meinst Du?
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Kju Elite Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: Civic ej9 Facelift '01, Preface '98 Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 2407 Wohnort: Bad Salzuflen, Nähe BI	07.07.2014, 09:29 zitieren Bin grad nicht mehr sicher, ich glaube IACV und MAP, oder DK Poti? Sieht man eigentlich direkt, zwei sind da gleich und die hat man schnell vertauscht, dann bringt das auch diese Symptome hervor.
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civic1992 Trainee Anmeldedatum: 19.04.2014 Beiträge: 45	07.07.2014, 09:29 zitieren Ich probier es mal eben
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maxrev.de Gast	11.07.2014, 19:22 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "problem nach d16y8 swap!!!!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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