» Ventile tackern -> Bringt Einstellen überhaupt etwas?

anonymisiert98765432 · Gesperrt Anmeldedatum: 30.08.2013 Beiträge: 858

Halli hallo.

Ich habe mein Auto technisch immer gerne perfekt, desshalb stört mich folgendes etwas:

Meine Ventile klappern bei einer ganz bestimmten Außentemperatur, wenn ich den Wagen warmgefahren abstelle und kurz danach wieder starte und das Gaßpedal in einem ganz bestimmten Winkel halte.

Ich würde gerne die Ventile einstellen lassen, aber ich glaube ein ganz kleines Nähmaschinengeräusch kriegt man ohne Hydrostößel sowieso niemals weg, oder?

Kanjo C1 · 09.07.2014, 14:57

Das sind nicht nur die Ventile, das sind auch die Düsen, die so ein Geräusch machen. Das Klackern ist immer da. Es wird aber leiser nachdem die Ventile eingestellt sind.

Edit: ich sollte nach dem mittagsschlaf keine posts schreiben. Selber nicht verstanden, den letzten Satz

pasch17 · 09.07.2014, 15:02

Ich behaupte mal, ohne den Wagen gehört zu haben, es ist normal ein kleines Klackern bei manchen Drehzahlen zu haben. Das hat mein EK3 auch. Wenns die Ventile sind, dann merkst du das in allen Drehzahlbereichen und vorallem wenn der Wagen kalt ist. Bei kaltem Motor ist ras Ventilspiel immer etwas größer wegen der thermischen Ausdehnung des Materials.
Ich denke mal handeln musst nicht, wenns wirklich nötig iwt, hört man das sehr deutlich
Mfg

ej2vtec · Gesperrt Anmeldedatum: 23.07.2013 Beiträge: 1138

Quatsch klar muss er die einstellen.
Die haben einen bestimmten intervall zum Einstellen und das musst du auch tuen.

Blues · 09.07.2014, 15:51

Sind 45tkm bzw. 3 Jahre, das Intervall, in dem das Ventilspiel überprüft und eingestellt werden soll. Wenn der so leicht "dieselig" klackert, also ein wenig nach Dieselmotor klingt, dann sollte man die einstellen. Zu erwähnen ist, dass die im kalten Zustand eingestellt werden (nicht über Zylinderkopftemperatur 36°C oder so :!:

) und es auch im kalten Zustand immer bisschen mehr klackert, weil das Spiel da größer ist, wie pasch17 schon gesagt hat.
Zusätzlich dazu klackern die Einspritzdüsen auch sehr gerne mal bisschen vor sich hin (ist aber kein extremes Geräusch) - vor allem, wenn die nicht mehr fabrikneu sind.

anonymisiert98765432 · Gesperrt Anmeldedatum: 30.08.2013 Beiträge: 858

BluesSind 45tkm bzw. 3 Jahre, das Intervall, in dem das Ventilspiel überprüft und eingestellt werden soll. Wenn der so leicht "dieselig" klackert, also ein wenig nach Dieselmotor klingt, dann sollte man die einstellen. Zu erwähnen ist, dass die im kalten Zustand eingestellt werden (nicht über Zylinderkopftemperatur 36°C oder so ) und es auch im kalten Zustand immer bisschen mehr klackert, weil das Spiel da größer ist, wie pasch17 schon gesagt hat.
Zusätzlich dazu klackern die Einspritzdüsen auch sehr gerne mal bisschen vor sich hin (ist aber kein extremes Geräusch) - vor allem, wenn die nicht mehr fabrikneu sind.

Hi!

Danke für die Zahlreichen Antworten. Das Geräusch ist leider viel zu leise, als dass man es aufnehmen könnte. Ich habs versucht aber es hat wirklich keinen Sinn.

Debians B16 klappert genau so (nur etwas lauter). -> Ich dachte bei dir auch immer, dass es einfach die Ventile sind

Naja... Es klingt eigentlich sehr ähnlich, wie ein Nähmaschine und ist nur bbei ganz bestimmten Drehzahlen nud Temperaturverhälstnissen zu hören. Außerdem fahr ich damit schon rum, seit ich den Wagen habe.

Wie auch immer ... ist wohl so ein typischer Fall, bei dem man nichts machen kann und nichts machen muss

Danke für die Tipps nochmal. lol

D.P. · 09.07.2014, 18:13

Dat is ein 1.4er Motor mit Drehzahlkonzept, die müssen klackern!

Natürlich nur bis zu einem gewissen Grad. Alles andere wurd ja schon gesagt.

Was du aber machen kannst, wäre mal ein Additiv in den Hobel zu schütten. Schimpft sich Einspritzdüsenreiniger und gibt es sowohl für Diesel als auch Benziner. Fährst den Hobel fast leer, kippst den Reiniger rein (doppelte der ausreichenden Menge), tankst voll und fährst ihn dann wieder leer. Hatte damals das Zeug von LiquiMoly genommen und hat wunder gewirkt. Jeder denkt was anderes über das Zeug, aber ich fands super und net nur ich hab danach einen Unterschied gemerkt.

Oder reinigst die Düsen "per Hand". Rausbauen, grob mit einer Bürste reinigen und dann ab ins Ultraschallbad mit Kukident Tablette. Das Zeug ist absolut super zum reinigen und greift weder Plastik, Metall noch Keramik an. Das einzige was du für eine vernünftige Reinigung machen solltest, ist die Düse zu betätigen, während sie im Ultraschallbad liegt. Dafür brauchst halt ein 12V Netzteil mit mindestens 1000mA. Baust einen Taster dazwischen, damit du sie direkt ansteuern kannst. Ultraschallbad je 3 x 3 Minuten und Düse 30 - 40 mal je Bad betätigen. Und schon hast Kukidentdüsen

SedanLover · 09.07.2014, 19:16

D.P.Dat is ein 1.4er Motor mit Drehzahlkonzept, die müssen klackern! Natürlich nur bis zu einem gewissen Grad. Alles andere wurd ja schon gesagt.

Was du aber machen kannst, wäre mal ein Additiv in den Hobel zu schütten. Schimpft sich Einspritzdüsenreiniger und gibt es sowohl für Diesel als auch Benziner. Fährst den Hobel fast leer, kippst den Reiniger rein (doppelte der ausreichenden Menge), tankst voll und fährst ihn dann wieder leer. Hatte damals das Zeug von LiquiMoly genommen und hat wunder gewirkt. Jeder denkt was anderes über das Zeug, aber ich fands super und net nur ich hab danach einen Unterschied gemerkt.

Oder reinigst die Düsen "per Hand". Rausbauen, grob mit einer Bürste reinigen und dann ab ins Ultraschallbad mit Kukident Tablette. Das Zeug ist absolut super zum reinigen und greift weder Plastik, Metall noch Keramik an. Das einzige was du für eine vernünftige Reinigung machen solltest, ist die Düse zu betätigen, während sie im Ultraschallbad liegt. Dafür brauchst halt ein 12V Netzteil mit mindestens 1000mA. Baust einen Taster dazwischen, damit du sie direkt ansteuern kannst. Ultraschallbad je 3 x 3 Minuten und Düse 30 - 40 mal je Bad betätigen. Und schon hast Kukidentdüsen

Meinst du das Liqui Moly Ventil Sauber? Wenn ja das benutzte ich schon seit jahren.
Bin auch begeistert. Motor läuft echt besser dadurch.

98er civic · 10.07.2014, 14:49

an deiner stelle würd ich die ventile einstelln. hatte auch bei meinem 1,4 er bei 1500 rpm so ein leichtes klackern, nix besonderes. nach dem einstelln wars weg. mir is beim einstelln aufgefallen dass grade meine auslass ventile schon messbar verstellt waren. aso, mach dann gleich die ventildeckeldichtung neu. sobald du die einmal auf hattest kriegste das net mehr mit der selben dichtung dicht. sollte man immer neu machen wenn der deckel geöffnet wird. so wie´s halt auch im whb steht

mfg

Blues · 10.07.2014, 15:38

Im WHB steht "VDD reinigen, an den markierten/vorgesehenen Stellen mit Dichtmasse versehen und wieder montieren"..

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Autor	Nachricht
anonymisiert98765432 Gesperrt Anmeldedatum: 30.08.2013 Beiträge: 858	09.07.2014, 14:39 zitieren Halli hallo. Ich habe mein Auto technisch immer gerne perfekt, desshalb stört mich folgendes etwas: Meine Ventile klappern bei einer ganz bestimmten Außentemperatur, wenn ich den Wagen warmgefahren abstelle und kurz danach wieder starte und das Gaßpedal in einem ganz bestimmten Winkel halte. Ich würde gerne die Ventile einstellen lassen, aber ich glaube ein ganz kleines Nähmaschinengeräusch kriegt man ohne Hydrostößel sowieso niemals weg, oder? Gefällt mir Teilen twittern
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Kanjo C1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6RIP / EJ6RIP / BB6RIP / EJ6 @ B16A2RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4413 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands	09.07.2014, 14:57 zitieren Das sind nicht nur die Ventile, das sind auch die Düsen, die so ein Geräusch machen. Das Klackern ist immer da. Es wird aber leiser nachdem die Ventile eingestellt sind. Edit: ich sollte nach dem mittagsschlaf keine posts schreiben. Selber nicht verstanden, den letzten Satz 2x bearbeitet
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pasch17 Trainee Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EK3 Anmeldedatum: 08.12.2011 Beiträge: 35 Wohnort: Nufringen	09.07.2014, 15:02 zitieren Ich behaupte mal, ohne den Wagen gehört zu haben, es ist normal ein kleines Klackern bei manchen Drehzahlen zu haben. Das hat mein EK3 auch. Wenns die Ventile sind, dann merkst du das in allen Drehzahlbereichen und vorallem wenn der Wagen kalt ist. Bei kaltem Motor ist ras Ventilspiel immer etwas größer wegen der thermischen Ausdehnung des Materials. Ich denke mal handeln musst nicht, wenns wirklich nötig iwt, hört man das sehr deutlich Mfg
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ej2vtec Gesperrt Anmeldedatum: 23.07.2013 Beiträge: 1138	09.07.2014, 15:09 zitieren Quatsch klar muss er die einstellen. Die haben einen bestimmten intervall zum Einstellen und das musst du auch tuen.
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	09.07.2014, 15:51 zitieren Sind 45tkm bzw. 3 Jahre, das Intervall, in dem das Ventilspiel überprüft und eingestellt werden soll. Wenn der so leicht "dieselig" klackert, also ein wenig nach Dieselmotor klingt, dann sollte man die einstellen. Zu erwähnen ist, dass die im kalten Zustand eingestellt werden (nicht über Zylinderkopftemperatur 36°C oder so ) und es auch im kalten Zustand immer bisschen mehr klackert, weil das Spiel da größer ist, wie pasch17 schon gesagt hat. Zusätzlich dazu klackern die Einspritzdüsen auch sehr gerne mal bisschen vor sich hin (ist aber kein extremes Geräusch) - vor allem, wenn die nicht mehr fabrikneu sind.
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anonymisiert98765432 Gesperrt Anmeldedatum: 30.08.2013 Beiträge: 858	09.07.2014, 18:03 zitieren BluesSind 45tkm bzw. 3 Jahre, das Intervall, in dem das Ventilspiel überprüft und eingestellt werden soll. Wenn der so leicht "dieselig" klackert, also ein wenig nach Dieselmotor klingt, dann sollte man die einstellen. Zu erwähnen ist, dass die im kalten Zustand eingestellt werden (nicht über Zylinderkopftemperatur 36°C oder so ) und es auch im kalten Zustand immer bisschen mehr klackert, weil das Spiel da größer ist, wie pasch17 schon gesagt hat. Zusätzlich dazu klackern die Einspritzdüsen auch sehr gerne mal bisschen vor sich hin (ist aber kein extremes Geräusch) - vor allem, wenn die nicht mehr fabrikneu sind. Hi! Danke für die Zahlreichen Antworten. Das Geräusch ist leider viel zu leise, als dass man es aufnehmen könnte. Ich habs versucht aber es hat wirklich keinen Sinn. Debians B16 klappert genau so (nur etwas lauter). -> Ich dachte bei dir auch immer, dass es einfach die Ventile sind Naja... Es klingt eigentlich sehr ähnlich, wie ein Nähmaschine und ist nur bbei ganz bestimmten Drehzahlen nud Temperaturverhälstnissen zu hören. Außerdem fahr ich damit schon rum, seit ich den Wagen habe. Wie auch immer ... ist wohl so ein typischer Fall, bei dem man nichts machen kann und nichts machen muss Danke für die Tipps nochmal.
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D.P. Senior Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9, A6 4B, Megane III Anmeldedatum: 20.05.2013 Beiträge: 392 Wohnort: Wettenberg	09.07.2014, 18:13 zitieren Dat is ein 1.4er Motor mit Drehzahlkonzept, die müssen klackern! Natürlich nur bis zu einem gewissen Grad. Alles andere wurd ja schon gesagt. Was du aber machen kannst, wäre mal ein Additiv in den Hobel zu schütten. Schimpft sich Einspritzdüsenreiniger und gibt es sowohl für Diesel als auch Benziner. Fährst den Hobel fast leer, kippst den Reiniger rein (doppelte der ausreichenden Menge), tankst voll und fährst ihn dann wieder leer. Hatte damals das Zeug von LiquiMoly genommen und hat wunder gewirkt. Jeder denkt was anderes über das Zeug, aber ich fands super und net nur ich hab danach einen Unterschied gemerkt. Oder reinigst die Düsen "per Hand". Rausbauen, grob mit einer Bürste reinigen und dann ab ins Ultraschallbad mit Kukident Tablette. Das Zeug ist absolut super zum reinigen und greift weder Plastik, Metall noch Keramik an. Das einzige was du für eine vernünftige Reinigung machen solltest, ist die Düse zu betätigen, während sie im Ultraschallbad liegt. Dafür brauchst halt ein 12V Netzteil mit mindestens 1000mA. Baust einen Taster dazwischen, damit du sie direkt ansteuern kannst. Ultraschallbad je 3 x 3 Minuten und Düse 30 - 40 mal je Bad betätigen. Und schon hast Kukidentdüsen
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SedanLover Elite Geschlecht: Fahrzeug: R.I.P 96 EJ9 Sedan, 96 EK3 Sedan SOLD, 97 Primera SR20 Anmeldedatum: 09.01.2013 Beiträge: 2113 Wohnort: SoDoSoPa	09.07.2014, 19:16 zitieren D.P.Dat is ein 1.4er Motor mit Drehzahlkonzept, die müssen klackern! Natürlich nur bis zu einem gewissen Grad. Alles andere wurd ja schon gesagt. Was du aber machen kannst, wäre mal ein Additiv in den Hobel zu schütten. Schimpft sich Einspritzdüsenreiniger und gibt es sowohl für Diesel als auch Benziner. Fährst den Hobel fast leer, kippst den Reiniger rein (doppelte der ausreichenden Menge), tankst voll und fährst ihn dann wieder leer. Hatte damals das Zeug von LiquiMoly genommen und hat wunder gewirkt. Jeder denkt was anderes über das Zeug, aber ich fands super und net nur ich hab danach einen Unterschied gemerkt. Oder reinigst die Düsen "per Hand". Rausbauen, grob mit einer Bürste reinigen und dann ab ins Ultraschallbad mit Kukident Tablette. Das Zeug ist absolut super zum reinigen und greift weder Plastik, Metall noch Keramik an. Das einzige was du für eine vernünftige Reinigung machen solltest, ist die Düse zu betätigen, während sie im Ultraschallbad liegt. Dafür brauchst halt ein 12V Netzteil mit mindestens 1000mA. Baust einen Taster dazwischen, damit du sie direkt ansteuern kannst. Ultraschallbad je 3 x 3 Minuten und Düse 30 - 40 mal je Bad betätigen. Und schon hast Kukidentdüsen Meinst du das Liqui Moly Ventil Sauber? Wenn ja das benutzte ich schon seit jahren. Bin auch begeistert. Motor läuft echt besser dadurch.
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98er civic Elite Geschlecht: Fahrzeug: civic mb2 Anmeldedatum: 26.10.2011 Beiträge: 1460 Wohnort: Norddeutschland	10.07.2014, 14:49 zitieren an deiner stelle würd ich die ventile einstelln. hatte auch bei meinem 1,4 er bei 1500 rpm so ein leichtes klackern, nix besonderes. nach dem einstelln wars weg. mir is beim einstelln aufgefallen dass grade meine auslass ventile schon messbar verstellt waren. aso, mach dann gleich die ventildeckeldichtung neu. sobald du die einmal auf hattest kriegste das net mehr mit der selben dichtung dicht. sollte man immer neu machen wenn der deckel geöffnet wird. so wie´s halt auch im whb steht mfg
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	10.07.2014, 15:38 zitieren Im WHB steht "VDD reinigen, an den markierten/vorgesehenen Stellen mit Dichtmasse versehen und wieder montieren"..
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maxrev.de Gast	12.07.2014, 10:29 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Ventile tackern -> Bringt Einstellen überhaupt etwas?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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