» Mehrleistung & Euro 3
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General  Name: Tommy Geschlecht:  Fahrzeug: EJ9 & 04er Impreza STI Anmeldedatum: 23.02.2009 Beiträge: 2752 Wohnort: 49393 |  03.02.2010, 13:37zitieren Wieso bekommt man das nicht eingetragen? Werden die aber wahrscheinlich nicht mal merken, oder? Wenn ich das nach der Eintragungen theoretisch einbaun würde? |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034 | 03.02.2010, 13:43 zitieren weil es ja kein D16y7 mit vtec kopf gibt, und wenn musst du den motor bestimmt komplett abnehmen lassen mit leistungs-, abgasgutachten... Sicher merkt das keiner, der einzige äußere unterschied ist das vtec-ventil. hauptsache auf dem motor steht d16y7 drauf  |
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| General Name: Tommy Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 & 04er Impreza STI Anmeldedatum: 23.02.2009 Beiträge: 2752 Wohnort: 49393 | 03.02.2010, 13:48 zitieren naja das kann man ja nochmal überdenken, wenn der Motor schon drin ist.. da mach ich mir erstmal kein Kopf drum. Erstmal muss er da sein und mein Kumpel muss mir helfen, ohne ihn geht eh nichts^^ Ich denk mal der Umbau selbst dauert gar nicht mal solange? Ist das zu schaffen an einem WE? Was meint ihr? |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034 | 03.02.2010, 13:56 zitieren wenn du vorher schon den wegfahrsperrenchip umgelötet hast, dann ja. wenn du weißt, was de machst, schaffste das auch an einem tag.  |
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Master  Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben | 03.02.2010, 14:16 zitieren was bzw wie muss an der wfs gelötet werden? im prinzip bräuchte man ja nur ne fahrzeugschein kopie vom ej6 mit euro3 oder? wogenau sind eigentlich die unterschiede zwischen nem D14 und nem D16 kabelbaum? dürfte ja eigentlich nicht viel sein, oder? |
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| General Name: Tommy Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 & 04er Impreza STI Anmeldedatum: 23.02.2009 Beiträge: 2752 Wohnort: 49393 | 03.02.2010, 14:19 zitieren also wenn die Eintragung nicht so teuer wird, dann hat man mit dieser Möglichkeit schnell mehr PS Fahrzeugkopie kriegt man schon irgendwo her ich werd demnächst unseren TÜVer fragen, ob es ausreichen würde. |
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| Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben | 03.02.2010, 14:27 zitieren ich werd glaube auch mal bei gelegenheit vorbei fahren.....aber ich will nicht mit leeren händen hingehen am besten währ ein nachweis das der ej6 die gleiche bremsanlage hat, die fahrzeugschein kopie wenn das mit dem eintragen geklappt hat kann man ja danach noch schön den Y8 kopf drauf pflanzen ^^Y8 asb und Y8 krümmer hab ich ja schon am start^^ |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034 | 03.02.2010, 14:32 zitieren ich sehe, du hast die thematik verstanden so ein D16 zieht schon ganz anders als ein D14. sprech aus erfahrung  |
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| Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben | 03.02.2010, 14:36 zitieren mal abgesehen davon das man mitm D16 viel viel mehr potenzial und teile hat.....währ schon was richtig feines so ein swap.....im mom werd ich zwar auch an die 100ps haben, aber 100 d14ps sind halt keine 105 d16 ps :D |
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| General Name: Tommy Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 & 04er Impreza STI Anmeldedatum: 23.02.2009 Beiträge: 2752 Wohnort: 49393 | 03.02.2010, 14:53 zitieren schreib dann aufjedenfall hier rein was die dir erzählt haben. Eigentlich dürfte das alles kein Problem sein |
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| Gast | 04.02.2010, 21:00 zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Mehrleistung & Euro 3" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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