» Mehrleistung ohne Kat ???

Stelf · 26.06.2007, 09:57

OK. tu 666.

Du sprichst mein Hauptproblem genau an. Ich will mehr V-Max erreichen. Da ich ein 98er Bj. habe, ist bei mir leider schon die elend lange Getriebeübersetzung eingebaut. Beispiel: 2.Gang bis 110KM/h,
4. Gang bis 210KM/h. Dann in den 5. Gang und .... dann 211KM/h ...... 212KM/h ............................................................ 215KM/h .... und so weiter. Da kommt einfach nix mehr. Bis Bj 96 war das anders.

Wenn ich auf 220KM/h lt. Tacho bin habe ich noch locker 1500 rpm bis Drehzahlende luft.

Wie kann ich also meine V-Max erhöhen ???

Gruß Stelf

tu_666 · 26.06.2007, 10:04

Ach so...

Also meinen 5. Gang hab ich auf der geraden Strecke aber in den Begrenzer bekommen! Zumindest beim CRX...

Glaub da bringt der leere KAT doch was, sorry. Hatte noch ein EE8 Mittelrohr und nen Magnaflow Endschaller dran. Vielleicht bringt ja alles zusammen genau den Durchzug, den Du obenrum brauchst! :hmm:

War irgendwo bei 220+... So genau kann man das ja nicht sagen, da der Tacho in dem Bereich net mehr genau geht!

2. Gang ging nur bis 100... und 4. bis 200.

Da kommste evtl. sogar besser, wenn Du Dir ein anderes Getriebe zulegst! :yes:

thomasee8 · 26.06.2007, 10:33

Kann mich da nur anschließen. Seitdem ich den 100Zeller in Verbindung mit 60iger Edelstahlrohr drin hab. Geht er obenrum deutlich besser.

5Gang in den Begrenzer absolut kein Problem mehr.

Stelf · 26.06.2007, 10:37

Ich werde es einfach mal ausprobieren. Dann weiss ich mehr.

Wo bekomme ich günstig ne gute Katatrappe her die ich schnell tauschen kann???

Zb. vor einer Fahrt auf dem Ring .... Kat Atrappe rein .... dann wieder raus usw.

Müsste nach möglichkeit ohne schweißen gehen.

Gruß

thomasee8 · 26.06.2007, 10:44

mach dir lieber einen 100zeller rein.
Is besser.

Sag mal hat der B16A2 beide Lamptas vor dem Kat? Irgend einer hatte doch nach dem kat auch eine!

Stelf · 26.06.2007, 10:52

Keine Ahnung. Von dem Bereich verstehe ich leider nix.

Woran kann ich das erkennen???

thomasee8 · 26.06.2007, 10:54

naja am besten nachschauen. Mach mal motorhaube auf und schau dir deinen Krümmer an, sitzen da 2 Lamptas drin ist alles ok. Falls du nur eine siehst, hast du ein Problem, dann kannste es mit der Katatrappe vergessen.

Glaub aber der A2 motor hat wie der A1 beide lamptas vor dem KAT

Stelf · 26.06.2007, 10:55

Warte. Ich mach dir mal ein Foto. Falls das möglich ist.
Hab ja noch das Hitzeschild da sitzen. Mal gespannt ob man da was sieht.

Knobi · 26.06.2007, 11:11

Mb2Tunerhabe mal gehört das es unter umständen zum verlist führen kann da der gegendruck fehlt

Stimmt - bei Zweitaktern!
Bei Viertaktern ist das immer nur gut, wenn's leichter hinten raus geht.

Leistung satt, auch ohne Kat?
Da habe ich verschiedene Erfahrungen gemacht, in zwei Fällen war das ziemlich spektakulär.

1. Audi Quattro (138 PS) mit Nachrüst-Kat:
Leistungsangabe lt. Gutachten für den Kat: 126 PS, Kat soll also volle 12 PS schlucken.
Stimmt - er fuhr sich auch tatsächlich so.

2. Audi 100 (115 PS):
Wasser im Tank, Kat regelrecht "hinten raus geflogen".
Auspuff abgenommen und die Brocken rausgeschüttelt; knappe 10 km/h Höchstgeschwindigkeit gewonnen.
Deutlichen Zugewinn beim Ansprechverhalten brachte dann noch der Verzicht auf jegliche Ansauggeräuschdämpfung (selten dämliche Luftführung!), Warmluft-Ansaugumschaltung und den Luftfiltereinsatz selbst, danach war das Teil genau so schnell, wie einer mit 136 PS.

3. BMW 635:
Kat durch falsches Steuergerät (ahnungsloser Vorbesitzer) zerschossen, Reste entfernt.
Unterschied: Fies scheppernder Sound, sonst nichts, aber auch gar nichts.

maxrev.de · Gast

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Stelf Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX EG2 Anmeldedatum: 12.06.2006 Beiträge: 739 Wohnort: Eifel	26.06.2007, 09:57 zitieren OK. tu 666. Du sprichst mein Hauptproblem genau an. Ich will mehr V-Max erreichen. Da ich ein 98er Bj. habe, ist bei mir leider schon die elend lange Getriebeübersetzung eingebaut. Beispiel: 2.Gang bis 110KM/h, 4. Gang bis 210KM/h. Dann in den 5. Gang und .... dann 211KM/h ...... 212KM/h ............................................................ 215KM/h .... und so weiter. Da kommt einfach nix mehr. Bis Bj 96 war das anders. Wenn ich auf 220KM/h lt. Tacho bin habe ich noch locker 1500 rpm bis Drehzahlende luft. Wie kann ich also meine V-Max erhöhen ??? Gruß Stelf Gefällt mir Teilen twittern
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tu_666 Meile-Heizer! Name: Uwe Geschlecht: Fahrzeug: nix, da ED9 geschrottet... Anmeldedatum: 21.07.2005 Beiträge: 2540 Wohnort: Dresden Meine eBay-Auktionen:	26.06.2007, 10:04 zitieren Ach so... Also meinen 5. Gang hab ich auf der geraden Strecke aber in den Begrenzer bekommen! Zumindest beim CRX... Glaub da bringt der leere KAT doch was, sorry. Hatte noch ein EE8 Mittelrohr und nen Magnaflow Endschaller dran. Vielleicht bringt ja alles zusammen genau den Durchzug, den Du obenrum brauchst! War irgendwo bei 220+... So genau kann man das ja nicht sagen, da der Tacho in dem Bereich net mehr genau geht! 2. Gang ging nur bis 100... und 4. bis 200. Da kommste evtl. sogar besser, wenn Du Dir ein anderes Getriebe zulegst! 1x bearbeitet
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thomasee8 General Geschlecht: Fahrzeug: Dodge Ram, Chrysler und CRX EE8 Anmeldedatum: 08.08.2006 Beiträge: 2748 Wohnort: Holland	26.06.2007, 10:33 zitieren Kann mich da nur anschließen. Seitdem ich den 100Zeller in Verbindung mit 60iger Edelstahlrohr drin hab. Geht er obenrum deutlich besser. 5Gang in den Begrenzer absolut kein Problem mehr.
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Stelf Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX EG2 Anmeldedatum: 12.06.2006 Beiträge: 739 Wohnort: Eifel	26.06.2007, 10:37 zitieren Ich werde es einfach mal ausprobieren. Dann weiss ich mehr. Wo bekomme ich günstig ne gute Katatrappe her die ich schnell tauschen kann??? Zb. vor einer Fahrt auf dem Ring .... Kat Atrappe rein .... dann wieder raus usw. Müsste nach möglichkeit ohne schweißen gehen. Gruß
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thomasee8 General Geschlecht: Fahrzeug: Dodge Ram, Chrysler und CRX EE8 Anmeldedatum: 08.08.2006 Beiträge: 2748 Wohnort: Holland	26.06.2007, 10:44 zitieren mach dir lieber einen 100zeller rein. Is besser. Sag mal hat der B16A2 beide Lamptas vor dem Kat? Irgend einer hatte doch nach dem kat auch eine!
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Stelf Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX EG2 Anmeldedatum: 12.06.2006 Beiträge: 739 Wohnort: Eifel	26.06.2007, 10:52 zitieren Keine Ahnung. Von dem Bereich verstehe ich leider nix. Woran kann ich das erkennen???
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thomasee8 General Geschlecht: Fahrzeug: Dodge Ram, Chrysler und CRX EE8 Anmeldedatum: 08.08.2006 Beiträge: 2748 Wohnort: Holland	26.06.2007, 10:54 zitieren naja am besten nachschauen. Mach mal motorhaube auf und schau dir deinen Krümmer an, sitzen da 2 Lamptas drin ist alles ok. Falls du nur eine siehst, hast du ein Problem, dann kannste es mit der Katatrappe vergessen. Glaub aber der A2 motor hat wie der A1 beide lamptas vor dem KAT
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Stelf Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX EG2 Anmeldedatum: 12.06.2006 Beiträge: 739 Wohnort: Eifel	26.06.2007, 10:55 zitieren Warte. Ich mach dir mal ein Foto. Falls das möglich ist. Hab ja noch das Hitzeschild da sitzen. Mal gespannt ob man da was sieht. Verfasst am: 26.06.2007, 11:01 zitieren Mist. Da sieht man gerade nix. Drunter legen will ich mich jetzt auch net da es in strömen regnet.
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Knobi Elite Geschlecht: Fahrzeug: Accord CB8, BMW 635 Anmeldedatum: 30.01.2006 Beiträge: 1096 Wohnort: Kassel	26.06.2007, 11:11 zitieren Mb2Tunerhabe mal gehört das es unter umständen zum verlist führen kann da der gegendruck fehlt Stimmt - bei Zweitaktern! Bei Viertaktern ist das immer nur gut, wenn's leichter hinten raus geht. Leistung satt, auch ohne Kat? Da habe ich verschiedene Erfahrungen gemacht, in zwei Fällen war das ziemlich spektakulär. 1. Audi Quattro (138 PS) mit Nachrüst-Kat: Leistungsangabe lt. Gutachten für den Kat: 126 PS, Kat soll also volle 12 PS schlucken. Stimmt - er fuhr sich auch tatsächlich so. 2. Audi 100 (115 PS): Wasser im Tank, Kat regelrecht "hinten raus geflogen". Auspuff abgenommen und die Brocken rausgeschüttelt; knappe 10 km/h Höchstgeschwindigkeit gewonnen. Deutlichen Zugewinn beim Ansprechverhalten brachte dann noch der Verzicht auf jegliche Ansauggeräuschdämpfung (selten dämliche Luftführung!), Warmluft-Ansaugumschaltung und den Luftfiltereinsatz selbst, danach war das Teil genau so schnell, wie einer mit 136 PS. 3. BMW 635: Kat durch falsches Steuergerät (ahnungsloser Vorbesitzer) zerschossen, Reste entfernt. Unterschied: Fies scheppernder Sound, sonst nichts, aber auch gar nichts. 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	28.06.2007, 15:20 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Mehrleistung ohne Kat ???" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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