» Wie viel Mehrleistung kann der stock EJ9 ab???

ChRiZmaniA · 22.09.2006, 13:23

kann denn keiner dazu konkret was sagen??? :?:

ega · 26.09.2006, 15:00

Also ich hab nen D15B2 umgebaut auf Minime mit Krümmer. Meiner hat jetzt ca. 175tkm runter und läuft so ca 10tkm als Mini-me. Was wohl als erstes schlappt mach bei den D-Motoren sind die Kolbenringe würde ich sagen. Also mein Öl Verbrauch ist jetzt schon langsam ziemlich hoch. Fahre öfter die Strecke Osnabrück-München mit dem kleinen. sind ca. 700km. Bei konstant 160 km/h braucht der so bei der Strecke etwas weniger als 0,5l Öl. Bei Vollgas wenn frei ist (also >200 km/h) braucht er mitlerweile knapp 1 Liter Öl für die Strecke.

ChRiZmaniA · 26.09.2006, 15:47

wow, 1l ist schon ganz schön viel...

naja, kann man da irgendwie besser einbauen???
was schätzt du wie viel leistung er jetzt hat.

P.S.: >200km/h? wie viel denn genau?

mfg
chris

Raiden · 26.09.2006, 17:02

schätze doch mal das die ringe entweder wegen der zu hohen kompression flöten gehen

oder weil du ihn zu hoch jagst und die das nicht lang mit machen

würd ich sagen müssteste auch die koben von dem D16 nehmen wenn das so passt

man kommt halt nicht drumm rumm die sache der leistung anzupassen

ChRiZmaniA · 26.09.2006, 17:37

sind das überhaupt andere kolben?? ich mein, es ist nur der hub anders, also bohrung ist bei D14, D15, D16 und auch D13 gleich! sind dann nicht vielleicht nur pleul und eventl. kurbelwelle anders?

und hoch jagen tu ich ihn jetzt auch schon!

ega · 27.09.2006, 13:31

Also beschleunigen muss man schon im 4ten Gang um auf der linken Spur mitzuhalten bei hohem Tempo. Ziehe den dann auch schon mal bis 200 im 4ten Gang. Spitze läuft der jetzt so ca. 210 mit den 195er Sommerreifen. Bald kommen die Winterreifen wieder rauf mal sehen wie schnell er damit ist

Also er hat ja auch eine höhere Verdichtung, da ich natürlich die dünnere D16Y8 ZKD genommen hab
:yes:

Denke auch das dadurch der hohe Ölverbrauch mit kommt. Jedoch muss ich sagen, dass ervor dem Umbau auch schon Öl verbraucht hat.
So Leistungsmäßig denke ich mal, dass ich mich so um die 120 PS bewege

ChRiZmaniA · 27.09.2006, 19:05

haste auch gleich die ASB vom D16y8 genommen? und vielleicht andere krümmer auch gleich?
wo haste denn die dichtung gekauft? direkt bei honda? und haste nen d16z6 kopf oder nen y8?
viele fragen...

PS: so 200 laut tacho läuft meiner jetzt auch schon mit 195er reifen auf 15". :suspekt:

ega · 28.09.2006, 05:51

Ich habe verbaut:

D16Z6 ASB ECU Zahnriemen Einspritzdüsen und was dazu gehört
D16Y8 ZKD
D16Z6 Krümmer
Kopf knapp 1/10 geplant, also fast nix

Also Endgeschwindigkeit wird auch nicht viel besser. Hatte vorher so 190 laut Tacho und jetzt 205-210

ChRiZmaniA · 28.09.2006, 18:47

naja, wenn er nach dem minime nen bisschen über 200 läuft, und das im 5. gang, bin ich schon zufrieden.
hauptsache beschleunigung wird besser... :yes:

wo haste denn die kopfdichtung her?

type_R · 28.09.2006, 19:04

letztens hab ich gsehen...das es neuerdings bei bht nturbokit fürn d14 motor auf 160 - 180 ps gibt

www.b-ht.de

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Autor	Nachricht
ChRiZmaniA Veteran Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Anmeldedatum: 21.11.2005 Beiträge: 978	22.09.2006, 13:23 zitieren kann denn keiner dazu konkret was sagen??? Gefällt mir Teilen twittern
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ega Senior Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG8 mit Mini-me (wrecked) jetzt: Corsa OPC Anmeldedatum: 03.05.2005 Beiträge: 462 Wohnort: Göppingen	26.09.2006, 15:00 zitieren Also ich hab nen D15B2 umgebaut auf Minime mit Krümmer. Meiner hat jetzt ca. 175tkm runter und läuft so ca 10tkm als Mini-me. Was wohl als erstes schlappt mach bei den D-Motoren sind die Kolbenringe würde ich sagen. Also mein Öl Verbrauch ist jetzt schon langsam ziemlich hoch. Fahre öfter die Strecke Osnabrück-München mit dem kleinen. sind ca. 700km. Bei konstant 160 km/h braucht der so bei der Strecke etwas weniger als 0,5l Öl. Bei Vollgas wenn frei ist (also >200 km/h) braucht er mitlerweile knapp 1 Liter Öl für die Strecke.
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ChRiZmaniA Veteran Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Anmeldedatum: 21.11.2005 Beiträge: 978	26.09.2006, 15:47 zitieren wow, 1l ist schon ganz schön viel... naja, kann man da irgendwie besser einbauen??? was schätzt du wie viel leistung er jetzt hat. P.S.: >200km/h? wie viel denn genau? mfg chris
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Raiden Master Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Impreza WRX,Supra MK4,MR2 SW20,106 MK1u.2 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 5033 Wohnort: NRW	26.09.2006, 17:02 zitieren schätze doch mal das die ringe entweder wegen der zu hohen kompression flöten gehen oder weil du ihn zu hoch jagst und die das nicht lang mit machen würd ich sagen müssteste auch die koben von dem D16 nehmen wenn das so passt man kommt halt nicht drumm rumm die sache der leistung anzupassen
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ChRiZmaniA Veteran Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Anmeldedatum: 21.11.2005 Beiträge: 978	26.09.2006, 17:37 zitieren sind das überhaupt andere kolben?? ich mein, es ist nur der hub anders, also bohrung ist bei D14, D15, D16 und auch D13 gleich! sind dann nicht vielleicht nur pleul und eventl. kurbelwelle anders? und hoch jagen tu ich ihn jetzt auch schon!
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ega Senior Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG8 mit Mini-me (wrecked) jetzt: Corsa OPC Anmeldedatum: 03.05.2005 Beiträge: 462 Wohnort: Göppingen	27.09.2006, 13:31 zitieren Also beschleunigen muss man schon im 4ten Gang um auf der linken Spur mitzuhalten bei hohem Tempo. Ziehe den dann auch schon mal bis 200 im 4ten Gang. Spitze läuft der jetzt so ca. 210 mit den 195er Sommerreifen. Bald kommen die Winterreifen wieder rauf mal sehen wie schnell er damit ist Also er hat ja auch eine höhere Verdichtung, da ich natürlich die dünnere D16Y8 ZKD genommen hab Denke auch das dadurch der hohe Ölverbrauch mit kommt. Jedoch muss ich sagen, dass ervor dem Umbau auch schon Öl verbraucht hat. So Leistungsmäßig denke ich mal, dass ich mich so um die 120 PS bewege
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ChRiZmaniA Veteran Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Anmeldedatum: 21.11.2005 Beiträge: 978	27.09.2006, 19:05 zitieren haste auch gleich die ASB vom D16y8 genommen? und vielleicht andere krümmer auch gleich? wo haste denn die dichtung gekauft? direkt bei honda? und haste nen d16z6 kopf oder nen y8? viele fragen... PS: so 200 laut tacho läuft meiner jetzt auch schon mit 195er reifen auf 15".
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ega Senior Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG8 mit Mini-me (wrecked) jetzt: Corsa OPC Anmeldedatum: 03.05.2005 Beiträge: 462 Wohnort: Göppingen	28.09.2006, 05:51 zitieren Ich habe verbaut: D16Z6 ASB ECU Zahnriemen Einspritzdüsen und was dazu gehört D16Y8 ZKD D16Z6 Krümmer Kopf knapp 1/10 geplant, also fast nix Also Endgeschwindigkeit wird auch nicht viel besser. Hatte vorher so 190 laut Tacho und jetzt 205-210
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ChRiZmaniA Veteran Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Anmeldedatum: 21.11.2005 Beiträge: 978	28.09.2006, 18:47 zitieren naja, wenn er nach dem minime nen bisschen über 200 läuft, und das im 5. gang, bin ich schon zufrieden. hauptsache beschleunigung wird besser... wo haste denn die kopfdichtung her?
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type_R Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: 05' EP3 Anmeldedatum: 30.05.2005 Beiträge: 127 Wohnort: OÖ/PNK (A)	28.09.2006, 19:04 zitieren letztens hab ich gsehen...das es neuerdings bei bht nturbokit fürn d14 motor auf 160 - 180 ps gibt www.b-ht.de
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maxrev.de Gast	29.09.2006, 13:33 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Wie viel Mehrleistung kann der stock EJ9 ab???" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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