» Wie viel Mehrleistung kann der stock EJ9 ab???

ek4turbo · Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795

ab 4900 euro.
fakten dazu findest auf meiner home page
bzw. solltest mich direkt kontaktieren.

MAG · 28.09.2006, 15:08

Aus jedem Motor kannst Du durch Feintuning so um die 20% an Mehrleistung rausholen.

ChRiZmaniA · 28.09.2006, 18:42

ek4turbodie 160-180 ps lassen bei turbo die serieninnereien zu.

heißt das allgemein bis ~160PS geht auf original innereien oder nur wenn man die leistungssteigerung über turbo rausholt?
was hat er dann noch für eine lebenserwartung? (motor ~84tkm runter)

ek4turbo · Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795

wenn motor i.o. ist läuft der länger , als du ihn haben wirst. sofern man den ordentlich behandelt.
die leistungssteigerung geht eigentlich auf normale finanzielle mittel nur durch aufladung.

Mb2Tuner · Veteran Anmeldedatum: 20.06.2006 Beiträge: 764

Zitat
, 60mm² komplette Auspuffanlage...

???? einheiten kollege

ED9-Freak · 29.09.2006, 12:08

ek4turbo...

und dass die D motoren nichts aushalten!! So ein quatsch.es ist halt im verhältnis zum B motor etwas weniger.
wenn ein D motor kaputt geht, hat es ausschliesslich mit der behandlung des motors zu tun.
nachteil des d motors!!Das öl ist selbst im sommer erst nach 10 km auf 60-70 grad.im winter ist dies deutlich extremer.aber das wasser ist nach 3 km oben.wenn man dann eben schon nach 5 km drauf tritt, folgt eben über die zeit ein lagerschadentot.daraus resultiert ein gebrochenes pleuel.
bin jetzt auf einen d16 motor mit turbo 15000km gefahren.leistung war 266ps und 300 NM.dies mit originalen schalen und originalen pleuel.habe ihn jetzt wieder raus und zerlegt.
KEINERLEI VERSCHLEISS ZU ERKENNEN!!!!
Buchsen,Lagerschalen, Pleuel, alles bestens i. o....

Mach mal langsam ja! Was heisst hier quatsch? :suspekt:

Ich weiss sehr wohl den unterschied von Öl und Wassertemperatur! Wenn ich schreibe das ich sorgsam damit umgegenagen bin und er mir trotzdem um die Ohren geflogen ist, dann darfst du mir das ruhig glauben. :roll:

ek4turbo · Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795

ED9-Freak
ek4turbo...

und dass die D motoren nichts aushalten!! So ein quatsch.es ist halt im verhältnis zum B motor etwas weniger.
wenn ein D motor kaputt geht, hat es ausschliesslich mit der behandlung des motors zu tun.
nachteil des d motors!!Das öl ist selbst im sommer erst nach 10 km auf 60-70 grad.im winter ist dies deutlich extremer.aber das wasser ist nach 3 km oben.wenn man dann eben schon nach 5 km drauf tritt, folgt eben über die zeit ein lagerschadentot.daraus resultiert ein gebrochenes pleuel.
bin jetzt auf einen d16 motor mit turbo 15000km gefahren.leistung war 266ps und 300 NM.dies mit originalen schalen und originalen pleuel.habe ihn jetzt wieder raus und zerlegt.
KEINERLEI VERSCHLEISS ZU ERKENNEN!!!!
Buchsen,Lagerschalen, Pleuel, alles bestens i. o....

Mach mal langsam ja! Was heisst hier quatsch? Ich weiss sehr wohl den unterschied von Öl und Wassertemperatur! Wenn ich schreibe das ich sorgsam damit umgegenagen bin und er mir trotzdem um die Ohren geflogen ist, dann darfst du mir das ruhig glauben.

wo habe ich mich hier auf dich bezogen.ich redete von dem allgemeinen problem des d motors im bezug auf die temp.

d.h. , wenn ein vorbesitzer dies 100000 km missachtet hat, kann der nächste nbesitzer recht wenig dafür, wenn er dann hoch geht.
oder hattest du deinen ab 0km??

ChRiZmaniA · 29.09.2006, 13:31

ek4turbowenn motor i.o. ist läuft der länger , als du ihn haben wirst. sofern man den ordentlich behandelt.
die leistungssteigerung geht eigentlich auf normale finanzielle mittel nur durch aufladung.

ja, schon klar, dass man beim ej9 160PS+ finanziell sinnvoll nur mit turbo rausholen kann, aber ich wollte damit sagen/fragen, ob 130PS durch "sauger tuning" (also minime, auspuff, asb, krümmer) auch haltbar sind?! müsste eigentlich, oder? die belastung ist doch die gleiche, ob nun 160PS mit turbo oder als sauger... und ich komm so sicher eh nur auf 130PS.

ek4turbo · Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795

haltbar sicher.wenn man es richtig macht.aber ob man dies auf finanzell vernünftiger basis schaft weiss ich nicht

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
ek4turbo Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795	28.09.2006, 08:10 zitieren ab 4900 euro. fakten dazu findest auf meiner home page bzw. solltest mich direkt kontaktieren. Gefällt mir Teilen twittern
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MAG Master Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: CRZ ZF1 ; S2000 AP1 Anmeldedatum: 26.09.2006 Beiträge: 5561 Wohnort: Rhede	28.09.2006, 15:08 zitieren Aus jedem Motor kannst Du durch Feintuning so um die 20% an Mehrleistung rausholen.
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ChRiZmaniA Veteran Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Anmeldedatum: 21.11.2005 Beiträge: 978	28.09.2006, 18:42 zitieren ek4turbodie 160-180 ps lassen bei turbo die serieninnereien zu. heißt das allgemein bis ~160PS geht auf original innereien oder nur wenn man die leistungssteigerung über turbo rausholt? was hat er dann noch für eine lebenserwartung? (motor ~84tkm runter)
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ek4turbo Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795	28.09.2006, 22:30 zitieren wenn motor i.o. ist läuft der länger , als du ihn haben wirst. sofern man den ordentlich behandelt. die leistungssteigerung geht eigentlich auf normale finanzielle mittel nur durch aufladung.
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Mb2Tuner Veteran Anmeldedatum: 20.06.2006 Beiträge: 764	28.09.2006, 23:43 zitieren Zitat , 60mm² komplette Auspuffanlage... ???? einheiten kollege
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ED9-Freak Elite Name: Dany Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 + Mitsubishi Lancer Anmeldedatum: 07.05.2006 Beiträge: 1347 Wohnort: Allgäu	29.09.2006, 12:08 zitieren ek4turbo... und dass die D motoren nichts aushalten!! So ein quatsch.es ist halt im verhältnis zum B motor etwas weniger. wenn ein D motor kaputt geht, hat es ausschliesslich mit der behandlung des motors zu tun. nachteil des d motors!!Das öl ist selbst im sommer erst nach 10 km auf 60-70 grad.im winter ist dies deutlich extremer.aber das wasser ist nach 3 km oben.wenn man dann eben schon nach 5 km drauf tritt, folgt eben über die zeit ein lagerschadentot.daraus resultiert ein gebrochenes pleuel. bin jetzt auf einen d16 motor mit turbo 15000km gefahren.leistung war 266ps und 300 NM.dies mit originalen schalen und originalen pleuel.habe ihn jetzt wieder raus und zerlegt. KEINERLEI VERSCHLEISS ZU ERKENNEN!!!! Buchsen,Lagerschalen, Pleuel, alles bestens i. o.... Mach mal langsam ja! Was heisst hier quatsch? Ich weiss sehr wohl den unterschied von Öl und Wassertemperatur! Wenn ich schreibe das ich sorgsam damit umgegenagen bin und er mir trotzdem um die Ohren geflogen ist, dann darfst du mir das ruhig glauben.
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ek4turbo Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795	29.09.2006, 13:10 zitieren ED9-Freak ek4turbo... und dass die D motoren nichts aushalten!! So ein quatsch.es ist halt im verhältnis zum B motor etwas weniger. wenn ein D motor kaputt geht, hat es ausschliesslich mit der behandlung des motors zu tun. nachteil des d motors!!Das öl ist selbst im sommer erst nach 10 km auf 60-70 grad.im winter ist dies deutlich extremer.aber das wasser ist nach 3 km oben.wenn man dann eben schon nach 5 km drauf tritt, folgt eben über die zeit ein lagerschadentot.daraus resultiert ein gebrochenes pleuel. bin jetzt auf einen d16 motor mit turbo 15000km gefahren.leistung war 266ps und 300 NM.dies mit originalen schalen und originalen pleuel.habe ihn jetzt wieder raus und zerlegt. KEINERLEI VERSCHLEISS ZU ERKENNEN!!!! Buchsen,Lagerschalen, Pleuel, alles bestens i. o.... Mach mal langsam ja! Was heisst hier quatsch? Ich weiss sehr wohl den unterschied von Öl und Wassertemperatur! Wenn ich schreibe das ich sorgsam damit umgegenagen bin und er mir trotzdem um die Ohren geflogen ist, dann darfst du mir das ruhig glauben. wo habe ich mich hier auf dich bezogen.ich redete von dem allgemeinen problem des d motors im bezug auf die temp. d.h. , wenn ein vorbesitzer dies 100000 km missachtet hat, kann der nächste nbesitzer recht wenig dafür, wenn er dann hoch geht. oder hattest du deinen ab 0km??
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ChRiZmaniA Veteran Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Anmeldedatum: 21.11.2005 Beiträge: 978	29.09.2006, 13:31 zitieren ek4turbowenn motor i.o. ist läuft der länger , als du ihn haben wirst. sofern man den ordentlich behandelt. die leistungssteigerung geht eigentlich auf normale finanzielle mittel nur durch aufladung. ja, schon klar, dass man beim ej9 160PS+ finanziell sinnvoll nur mit turbo rausholen kann, aber ich wollte damit sagen/fragen, ob 130PS durch "sauger tuning" (also minime, auspuff, asb, krümmer) auch haltbar sind?! müsste eigentlich, oder? die belastung ist doch die gleiche, ob nun 160PS mit turbo oder als sauger... und ich komm so sicher eh nur auf 130PS. Verfasst am: 05.10.2006, 16:08 zitieren hallo?
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ek4turbo Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795	05.10.2006, 19:05 zitieren haltbar sicher.wenn man es richtig macht.aber ob man dies auf finanzell vernünftiger basis schaft weiss ich nicht
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maxrev.de Gast	18.11.2007, 20:04 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Wie viel Mehrleistung kann der stock EJ9 ab???" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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