» EJ9 - Turbo oder Sauger?

Crypter54 · 12.11.2013, 21:48

Gude,

ich bin grad so am überlegen. Anfang nächsten Jahres möchte ich Swapen.
Jetzt bin ich mir aber im Unklaren was ich machen möchte bzw was mehr Sinn macht.

Entweder :

H22A7 Swap , etwas Saugertuning und Ende.

Oder:

D16 rein und den Mittels Turbo Potent machen.

So , Ring frei , teilt euch mit , erzählt mir was

Edit : Falls das irgendwann schonmal breitgetreten wurde, dürft ihr mich standrechlich aufm Marktplatz erschiessen ...oder mir den Link hier schicken , das geht auch

Chris.Nemesis · 13.11.2013, 08:32

Ich würde glatt behaupten,
kommt A auf den Geldbeutel an und B auf deinen Persönlichen geschmack.

Turbo is natürlich ne andere Entfaltung als ein Sauger!

Bleibt auch die Frage, machst du selbst oder lässt du es machen?!

Viele Faktoren spielen eine Rolle;-)

aCiD|EG · 13.11.2013, 10:25

Würde eher K20 oder B18/B20 Swap machen, wenn dann richtig.

Chris.Nemesis · 13.11.2013, 11:12

Ich würde bei so nem Rahmen auch eher nen B18 Sauger machen,
finde die entfaltung so geil^^

NoBody89 · 13.11.2013, 12:11

B18 Frankenstein mit ITBs

Crypter54 · 13.11.2013, 14:30

Ja ich mach das mit nem Kumpel zusammen nur ich weiß noch nicht so genau was nun am besten ist

Ottimoto Racing · 13.11.2013, 16:38

NoBody89B18 Frankenstein mit ITBs

und wer stimmt es ab?

mein Wissensstand ist wenns richtig sein soll, dann gehen 3/4 Motoren erstmal hops ...
B18 Frankenstein? was soll das sein ?

Crypter54 · 13.11.2013, 16:55

Also ich werd mir wahrscheinlich kein B16/B18 reinhängen ( kann ich mir gleich n EK9 zulegen) , wenn dann H22 oder D16 Turbo... nur jetzt weiß ich eben nicht was ich nehmen soll.
Dann würde mich auch interessieren bis wie viel bar der D16 standhaft ist. Ich meine mal irgendwas von 200PS gehört zu haben , wenn der Stock ist.

Ich meine wollen wir mal ehrlich sein , wenn dann wird der D16 entsprechend vorbereitet damit der wegen der Bepustung nicht nach 20tkm wieder den Geist aufgibt aber interessant wäre es ja zu wissen.
Beim H22 hätte ich natürlich die Arbeit nicht und der Motor ist dann in dem Sinne schon fertig....ich brauch nicht mehr als 250PS anstreben da er eh an der Haftungsgrenze rumschrubbt

(Außer ich nehm mir nen Shuttel und prügel den Allradantrieb drauf aber das ist mir dann doch echt n Tacken zuviel und würde mit dem H-Motor garnicht gehen ^^ )

Ach Leute , ich hab kein Plan , beide haben was für sich

Ottimoto Racing · 13.11.2013, 17:39

d16 bis 250 oder eben risiko

DOHC · 13.11.2013, 17:56

Ich würde auch ganz klar K20 sagen.

Der hat überall genug Power, zumindest schon Serie im EP3.
Den mit neuem Steuergerät und ein paar kleinen Sweets wie FK, Rennkat, Catback, CAI und du bewegst dich bei dem auch sicher stark auf die 250PS zu. Und es ist einfach geil erst bei 9.000 zu schalten. Ich vermisse das

Und ich würde behaupten der Motor ist standhafter als die anderen - Serie. Wenn du natürlich Teile austauscht kann jeder Motor alles aushalten, aber für die Kohle bekommste dann auch nen RS6 oder sowas.

maxrev.de · Gast

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Crypter54 Veteran Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: //Matador Red EJ9//Dead// ; EP3 Type R Anmeldedatum: 25.11.2012 Beiträge: 527 Wohnort: Irgendwo bei Frankfurt.	12.11.2013, 21:48 zitieren Gude, ich bin grad so am überlegen. Anfang nächsten Jahres möchte ich Swapen. Jetzt bin ich mir aber im Unklaren was ich machen möchte bzw was mehr Sinn macht. Entweder : H22A7 Swap , etwas Saugertuning und Ende. Oder: D16 rein und den Mittels Turbo Potent machen. So , Ring frei , teilt euch mit , erzählt mir was Edit : Falls das irgendwann schonmal breitgetreten wurde, dürft ihr mich standrechlich aufm Marktplatz erschiessen ...oder mir den Link hier schicken , das geht auch Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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Chris.Nemesis Premium-Member Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Dead, EJ6 Sold, EK3 Limo Sold, EJ9@Y8 Sold, EJ9 Work in Progress Anmeldedatum: 18.02.2013 Beiträge: 2300 Wohnort: Gladbeck (Kreis RE)	13.11.2013, 08:32 zitieren Ich würde glatt behaupten, kommt A auf den Geldbeutel an und B auf deinen Persönlichen geschmack. Turbo is natürlich ne andere Entfaltung als ein Sauger! Bleibt auch die Frage, machst du selbst oder lässt du es machen?! Viele Faktoren spielen eine Rolle;-)
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aCiD\|EG General Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: '13 MT09 + GS 430 - Hubraum statt Turbo Anmeldedatum: 07.10.2005 Beiträge: 2639 Wohnort: Mainz	13.11.2013, 10:25 zitieren Würde eher K20 oder B18/B20 Swap machen, wenn dann richtig.
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Chris.Nemesis Premium-Member Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Dead, EJ6 Sold, EK3 Limo Sold, EJ9@Y8 Sold, EJ9 Work in Progress Anmeldedatum: 18.02.2013 Beiträge: 2300 Wohnort: Gladbeck (Kreis RE)	13.11.2013, 11:12 zitieren Ich würde bei so nem Rahmen auch eher nen B18 Sauger machen, finde die entfaltung so geil^^
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NoBody89 Master Name: Dominic Geschlecht: Fahrzeug: VW Golf GTD Variant Anmeldedatum: 25.05.2009 Beiträge: 5004 Wohnort: Münster	13.11.2013, 12:11 zitieren B18 Frankenstein mit ITBs
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Crypter54 Veteran Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: //Matador Red EJ9//Dead// ; EP3 Type R Anmeldedatum: 25.11.2012 Beiträge: 527 Wohnort: Irgendwo bei Frankfurt.	13.11.2013, 14:30 zitieren Ja ich mach das mit nem Kumpel zusammen nur ich weiß noch nicht so genau was nun am besten ist
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Ottimoto Racing Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Turboshuttle, EJ6@Z6Turbo, EJ6 Daily, EG3 B16Turbo, EG4 B18Turbo, ED6 K24 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 9059 Wohnort: Magdeburg	13.11.2013, 16:38 zitieren NoBody89B18 Frankenstein mit ITBs und wer stimmt es ab? mein Wissensstand ist wenns richtig sein soll, dann gehen 3/4 Motoren erstmal hops ... B18 Frankenstein? was soll das sein ? 1x bearbeitet
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Crypter54 Veteran Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: //Matador Red EJ9//Dead// ; EP3 Type R Anmeldedatum: 25.11.2012 Beiträge: 527 Wohnort: Irgendwo bei Frankfurt.	13.11.2013, 16:55 zitieren Also ich werd mir wahrscheinlich kein B16/B18 reinhängen ( kann ich mir gleich n EK9 zulegen) , wenn dann H22 oder D16 Turbo... nur jetzt weiß ich eben nicht was ich nehmen soll. Dann würde mich auch interessieren bis wie viel bar der D16 standhaft ist. Ich meine mal irgendwas von 200PS gehört zu haben , wenn der Stock ist. Ich meine wollen wir mal ehrlich sein , wenn dann wird der D16 entsprechend vorbereitet damit der wegen der Bepustung nicht nach 20tkm wieder den Geist aufgibt aber interessant wäre es ja zu wissen. Beim H22 hätte ich natürlich die Arbeit nicht und der Motor ist dann in dem Sinne schon fertig....ich brauch nicht mehr als 250PS anstreben da er eh an der Haftungsgrenze rumschrubbt (Außer ich nehm mir nen Shuttel und prügel den Allradantrieb drauf aber das ist mir dann doch echt n Tacken zuviel und würde mit dem H-Motor garnicht gehen ^^ ) Ach Leute , ich hab kein Plan , beide haben was für sich
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Ottimoto Racing Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Turboshuttle, EJ6@Z6Turbo, EJ6 Daily, EG3 B16Turbo, EG4 B18Turbo, ED6 K24 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 9059 Wohnort: Magdeburg	13.11.2013, 17:39 zitieren d16 bis 250 oder eben risiko
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DOHC Fortgeschrittener Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: -in progress- Anmeldedatum: 14.09.2013 Beiträge: 164 Wohnort: Seesen	13.11.2013, 17:56 zitieren Ich würde auch ganz klar K20 sagen. Der hat überall genug Power, zumindest schon Serie im EP3. Den mit neuem Steuergerät und ein paar kleinen Sweets wie FK, Rennkat, Catback, CAI und du bewegst dich bei dem auch sicher stark auf die 250PS zu. Und es ist einfach geil erst bei 9.000 zu schalten. Ich vermisse das Und ich würde behaupten der Motor ist standhafter als die anderen - Serie. Wenn du natürlich Teile austauscht kann jeder Motor alles aushalten, aber für die Kohle bekommste dann auch nen RS6 oder sowas. 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	15.11.2013, 12:14 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EJ9 - Turbo oder Sauger?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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