» Umschaltpunkt auf VTEC beim D16Z6

Heizungsbedienteil in Din Schacht MittelkonsoleNeuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenAuto knirscht ohne Ende...???
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meiner is ein D16Z9 und da isser auch ewig spät gesetzt... laut ECU engage bei 5400..

pn
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12.04.2008, 17:31
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also der b16a2 schaltet bei 5500 U/min ins vtec.
der b16z2 ungefär bei 4800 - 5000.


pn
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Mein Z6 stammt aus dem EH6 Crx.

Mit der G00 P28 Ecu kam er so bei 5300
Mit der G02 P28 Ecu kam er bei 4400.

Auch das gefahren Öl spielt ne Rolle, nen 0 W30 wird zum 10 W40 aber max 300U/min ausmachen.

Und wenn man beim Z6/9 keinen Vtec-Umschaltpunk merkt, dann passt entweder die Zündeinstellung nicht oder der Fahrer hat taube Arschbacken.


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okay, langsam kommt hier mal klarheit rein. Kann ich dann bei mir (EG8 Mini-Me auf D16Z6) auch des G02er einbaun? Weil dann hätt ich länger was vom VTEC?!

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13.04.2008, 08:26
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jo, nur es gibt noch eins für Automatik, das nicht.
Weiß aber auch net welche Bezeichnung das hat


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P28G00
P28G01
P28G02

OBD1

ab
P28G03 -> D16Y8
OBD2a

so war das doch Heiko oder?


pn
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EG_XXXP28G00
P28G01
P28G02

OBD1

ab
P28G03 -> D16Y8
OBD2a

so war das doch Heiko oder?

Sorry, mein Fehler :wall: Ich habs schon ausgebessert, hab natürlich das G02 P28.

Demnach müßte dann das G01 ja das Automatik sein.


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ne G01 Fahre ich ^^

pn
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13.04.2008, 14:48
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LightningUnd wenn man beim Z6/9 keinen Vtec-Umschaltpunk merkt, dann passt entweder die Zündeinstellung nicht oder der Fahrer hat taube Ar***.

Man kann sich viel einbilden auf 125 PS und einen Sportauspuff. Hast bestimmt voll die Rakete, was?

0W30 ist genau das richtige Öl für alte Motoren ;) Und nur mal nebenbei bemerkt: VTEC ist nicht nur Drehzahlabhängig...


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13.04.2008, 14:54
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keine Ahnung von meinem Motor aber große Töne Spucken.

Schreib lieber rein was dein automatik Gurken für ne ECU drin hat, dann spamst hier wenigsten net nur rum.


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Gast 
15.02.2011, 10:24
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