» Umschaltpunkt auf VTEC beim D16Z6
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Premium-Member   Name: Pierre Geschlecht:  Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23518 Wohnort: Langenzenn  |  12.04.2008, 10:43zitieren meiner is ein D16Z9 und da isser auch ewig spät gesetzt... laut ECU engage bei 5400.. |
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Elite  Geschlecht: Fahrzeug: ex eg4 b16a2 fahrer umstieg auf MK4:) ! Anmeldedatum: 10.01.2008 Beiträge: 1070 Wohnort: Mengen | 12.04.2008, 17:31 zitieren also der b16a2 schaltet bei 5500 U/min ins vtec. der b16z2 ungefär bei 4800 - 5000. |
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Grand Master  Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill | 13.04.2008, 07:52 zitieren Mein Z6 stammt aus dem EH6 Crx. Mit der G00 P28 Ecu kam er so bei 5300 Mit der G02 P28 Ecu kam er bei 4400. Auch das gefahren Öl spielt ne Rolle, nen 0 W30 wird zum 10 W40 aber max 300U/min ausmachen. Und wenn man beim Z6/9 keinen Vtec-Umschaltpunk merkt, dann passt entweder die Zündeinstellung nicht oder der Fahrer hat taube Arschbacken. 1x bearbeitet |
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Elite  Fahrzeug: Früher: Honda Civic EG8 Showcar Jetzt: S2000 Anmeldedatum: 25.06.2006 Beiträge: 2229 Wohnort: 84160 Frontenhausen | 13.04.2008, 08:02 zitieren okay, langsam kommt hier mal klarheit rein. Kann ich dann bei mir (EG8 Mini-Me auf D16Z6) auch des G02er einbaun? Weil dann hätt ich länger was vom VTEC?! 1x bearbeitet |
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| Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill | 13.04.2008, 08:26 zitieren jo, nur es gibt noch eins für Automatik, das nicht. Weiß aber auch net welche Bezeichnung das hat |
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| Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23518 Wohnort: Langenzenn | 13.04.2008, 14:00 zitieren P28G00 P28G01 P28G02 OBD1 ab P28G03 -> D16Y8 OBD2a so war das doch Heiko oder? |
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| Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill | 13.04.2008, 14:14 zitieren Sorry, mein Fehler  Ich habs schon ausgebessert, hab natürlich das G02 P28.Demnach müßte dann das G01 ja das Automatik sein. |
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| Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23518 Wohnort: Langenzenn | 13.04.2008, 14:25 zitieren ne G01 Fahre ich ^^ |
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Veteran  Name: Andre Fahrzeug: Ex: Honda Civic Coupé (EJ1) --- Jetzt: Audi A3 8P 2.0 TFSI Quattro Anmeldedatum: 07.05.2007 Beiträge: 763 Wohnort: Köln | 13.04.2008, 14:48 zitieren Man kann sich viel einbilden auf 125 PS und einen Sportauspuff. Hast bestimmt voll die Rakete, was? 0W30 ist genau das richtige Öl für alte Motoren  Und nur mal nebenbei bemerkt: VTEC ist nicht nur Drehzahlabhängig... |
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| Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill | 13.04.2008, 14:54 zitieren keine Ahnung von meinem Motor aber große Töne Spucken. Schreib lieber rein was dein automatik Gurken für ne ECU drin hat, dann spamst hier wenigsten net nur rum. |
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| Gast | 15.02.2011, 10:24 zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Umschaltpunkt auf VTEC beim D16Z6" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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