» Neu aufgebauten Motor einfahren - wie?

I.P.C.-Kai · 23.05.2009, 14:23

jetz muss ich meinen senf auch nochmal dazu geben...

@ek4turbo... das mit dem Boostcut, was du anscheinend lächerlich findest, ist eine sinnvolle sache wenn man die dazu gehörige elektronik hat und hilft beim einfahren. Das wird seid Jahren von sehr vielen Tunern verwendet die ganz andere setups bauen als was hier in D rumfährt.
Deine art wie du Schreibst kommt schon sehr Spitz und Provokant rüber.

Es gibt nicht nur einen Tuner in Deutschland der sich mit der Materie auskennt und es gibt mit sicherheit auch Leute die mehr Erfahrung haben als man selbst.
Das jetzt nicht falsch verstehen, ist nicht auf dich bezogen sondern allgemein.

Zu dem Thema 1/4 Meile Motoren. Wenn man ernsthaft 1/4 Meile Fährt dann ist selbst das von dir beschriebene Vollastklingeln der sofortige Tot für den Motor, sowas macht kein Motor lange mit und ich spreche da aus Erfahrung da mein derzeitiger Motor auch vollgasfest ist.

Was ich damit sagen will ist, das nicht nur du weist wie man Motore abstimmt und das sollte dir bewusst werden da es leider so rüber kommt als ob nur du das wissen hast wie man das macht.

Zum thema Motoren schrotten.
Es gibt immer und auch bei einem noch so professionell gebauten und abgestimmten Motor eine Wahrscheinlichkeit das dieser hoch geht, davor ist kein Tuner und nichtmal ein Serienhersteller sicher.
Da es sich zudem bei diesen umbauten um komplett andere Motorcharakteristik als serie handelt ist die Fehlerquote (Material, Abstimmung usw...) eh wesentlich höher als bei einem Serienmotor also brauch sich auch keiner eingraben wenn mal ein Motor hochgeht.
Wir sprechen hier ja auch über teilweise 100-200% oder mehr Leistungssteigerung als Serie...

Das ist mein Statement dazu.

ek4turbo · Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795

I.P.C.-Kai
@ek4turbo... das mit dem Boostcut, was du anscheinend lächerlich findest, ist eine sinnvolle sache wenn man die dazu gehörige elektronik hat und hilft beim einfahren. Das wird seid Jahren von sehr vielen Tunern verwendet die ganz andere setups bauen als was hier in D rumfährt..

Du scheinst hier nicht verstanden haben, was ich damit meine.
ein boostcut zu setzten fürs einfahren ist blödsinn. denn jeder normale mensch wird es schaffen 300km das fahrzeug mit maximal 0,2 bar zu fahren. das kann jeder. der es nicht kann, bringt das auto eh innerhalb 5000km kaputt.
Darum belächle ich die sache so, weil es schlichter schwachsinn ist.

I.P.C.-Kai
Deine art wie du Schreibst kommt schon sehr Spitz und Provokant rüber..

Das soll es auch gegenüber solchen wie VTEC star sein. wie du sonst siehst ist meine schriebweise äusserst sachlich.
Und ich schreibe was ich meine, wenn es auch dann für den einen oder anderen harsch klingen sollte, so ist es von mir ausschliesslich gut gemeint.

I.P.C.-Kai
Es gibt nicht nur einen Tuner in Deutschland der sich mit der Materie auskennt und es gibt mit sicherheit auch Leute die mehr Erfahrung haben als man selbst.
Das jetzt nicht falsch verstehen, ist nicht auf dich bezogen sondern allgemein.

Das ist richtig, jedoch möchte ich von mir behaupten, dass ich meine sache verstehe, dies seit etlichen jahren hauptberuflich mache und schlicht weg sagen kann, dass alle meine umabuten ohne nenneswerte probleme funktionieren. was , wie richtig sagts im tuning bereich dann was heisst.

I.P.C.-Kai
Zu dem Thema 1/4 Meile Motoren. Wenn man ernsthaft 1/4 Meile Fährt dann ist selbst das von dir beschriebene Vollastklingeln der sofortige Tot für den Motor, sowas macht kein Motor lange mit und ich spreche da aus Erfahrung da mein derzeitiger Motor auch vollgasfest ist.

hier teile ich deine meinung nicht.
denn!!
ein honda motor (B16) hält ca 8 -10sec klingeln aus, ohne dass was passiert.
was gerschieht bei der 1/4 meile. es wird auf ebener strecke vom ersten bis in den 4, oder bei sehr schnellen autos bis in den 5ten geschalten.
also ist man in jedem gang (sagen wir mal ein auto macht 13 sec) nur 3-5 sec.
von den jeweils 3-5 sec. muss er nach gasannahme erst mal ans klingeln kommen. wenn er dies tut, wird meist bereits wieder geschalten in den nächst höheren gang. dort beginnt das spiel von vorne.
somit ist es ausgeschlossen, dass er auf der 1/4 meile wegklingelt. mach aus der 1/4 meile eine 1/2 meile und bergauf. dann wars das für den motor.

das dein motor vollgasfest ist will ich nicht anzweifeln. aber auf grund dessen, dass man auf der 1/4 meile fährt , ist dies zu 0% ein beweiss. wie gesagt, natürlich kann dein auto vollgasfest sein. ist ja auch der sinn der sache. und selbstverständlich bringen das andere als ich auch problemlos hin. wenn einer weiss was zu tun ist, ist es kein problem.

Was ich damit sagen will ist, das nicht nur du weist wie man Motore abstimmt und das sollte dir bewusst werden da es leider so rüber kommt als ob nur du das wissen hast wie man das macht.

I.P.C.-Kai
Zum thema Motoren schrotten.
Es gibt immer und auch bei einem noch so professionell gebauten und abgestimmten Motor eine Wahrscheinlichkeit das dieser hoch geht, davor ist kein Tuner und nichtmal ein Serienhersteller sicher.
Da es sich zudem bei diesen umbauten um komplett andere Motorcharakteristik als serie handelt ist die Fehlerquote (Material, Abstimmung usw...) eh wesentlich höher als bei einem Serienmotor also brauch sich auch keiner eingraben wenn mal ein Motor hochgeht.
Wir sprechen hier ja auch über teilweise 100-200% oder mehr Leistungssteigerung als Serie...

Dies ist vollkommen richtig. nur so lustige leute wie VTEC star oder der andere, wo solches behaupten und dann nicht mal fakten liefern können (die es auch nicht gibt aber wie du sagst auch mal vorkommen könnten, den ein bei 150tkm umgebauter b16 auf 300ps kann auch mal irgendwann den löffel abgeben) sind so armselig dass es wie gesagt so derart peinlich ist, dass mun nur noch lachen muss.
wie du sagst, auch andere haben mal einen defekt. bei deutschen autos schon als serie mehr als einem recht ist.
und ich kann mir vorstellen, dass ein HGP , rothe, AMG, Gemballa auch schon mal kaputt gegangen ist. sind dies dann alles welche die nichts können.
ja, Vtec star, wer natürlich keinen umbaut dem kann auch keiner kaputt gehen, is klar ;-)

VTEC Star · 23.05.2009, 15:58

wenn du ein persönliches problem mit mir hast können wir das sehr gerne klären... ich habe dich in keinster weise provoziert... und die autos die ich bisher gemacht habe wirst du noch nicht mal ein öl wechsel machen dürfen :laugh:

für manche kiddies hier im forum reichst du alle mal aus deshalb häng ich das auch nicht an die große glocke mach du mal dein ding

resetter70 · 23.05.2009, 16:29

AUFHÖREN !!! Ende der Diskussion, wer den " LÄNGSTEN " hat. :-)

Der Themenersteller sucht sich halt aus wie er es macht und gut.

@VTEC Star, bitte nicht falsch verstehen und gleich an die Decke gehen, aber sag mal, hast Du nicht mal ein paar schicke Bilder oder Daten, das man mal sehen kann was Du so machst? Die Diskussion macht natürlich sicher einige neugierig.
Die Firma b-ht hat auf ihrer Homepage Beispiele aufgeführt mit Diagrammen und Videos. Sehr schick.
Sicher muß man das nicht haben, aber um zu zeigen was geht, sicher sinnvoll.
Lass uns nicht dumm sterben.
Gib Dir mal einen Ruck und such mal was raus. Es muß doch was geben.
Du bist doch nicht auf der Brotsuppe daher geschwommen und weißt auch was Du machst.
Dann hört das endlich auf mit dem Hin und Her. Lass Fakten sprechen. ;-)

Das ist nicht böse gemeint.

Gruss

VTEC Star · 23.05.2009, 16:39

wenn der Herr Ralf Baier das genau so wie du formuliert hätte wäre ich mit sicherheit nicht abgeneigt fakten sprechen zu lassen
nur hab ich auf diese endlos diskussionen keine lust mehr...
ich hab in manchen foren gesehen was das gebracht hat diagramme und videos zu veröffentlichen...
fakten hab ich genug nur wäre das ein erneuter grund das hier wieder bestimmte personen dadrauf rumreiten und das muss ich mir echt nicht antun....

resetter70 · 23.05.2009, 19:18

Na dann ...
Belassen wir es dabei. Soll ja nicht ausarten.
Es wurde wohl alles gesagt (geschrieben) was zu sagen (schreiben) war.
ENDE der Diskussionen.

Schöne Grüße nach NRW.

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Neu aufgebauten Motor einfahren - wie?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
I.P.C.-Kai Junior Name: Kai Fahrzeug: CRX EG2 T Anmeldedatum: 22.10.2006 Beiträge: 76 Wohnort: Zwickau	23.05.2009, 14:23 zitieren jetz muss ich meinen senf auch nochmal dazu geben... @ek4turbo... das mit dem Boostcut, was du anscheinend lächerlich findest, ist eine sinnvolle sache wenn man die dazu gehörige elektronik hat und hilft beim einfahren. Das wird seid Jahren von sehr vielen Tunern verwendet die ganz andere setups bauen als was hier in D rumfährt. Deine art wie du Schreibst kommt schon sehr Spitz und Provokant rüber. Es gibt nicht nur einen Tuner in Deutschland der sich mit der Materie auskennt und es gibt mit sicherheit auch Leute die mehr Erfahrung haben als man selbst. Das jetzt nicht falsch verstehen, ist nicht auf dich bezogen sondern allgemein. Zu dem Thema 1/4 Meile Motoren. Wenn man ernsthaft 1/4 Meile Fährt dann ist selbst das von dir beschriebene Vollastklingeln der sofortige Tot für den Motor, sowas macht kein Motor lange mit und ich spreche da aus Erfahrung da mein derzeitiger Motor auch vollgasfest ist. Was ich damit sagen will ist, das nicht nur du weist wie man Motore abstimmt und das sollte dir bewusst werden da es leider so rüber kommt als ob nur du das wissen hast wie man das macht. Zum thema Motoren schrotten. Es gibt immer und auch bei einem noch so professionell gebauten und abgestimmten Motor eine Wahrscheinlichkeit das dieser hoch geht, davor ist kein Tuner und nichtmal ein Serienhersteller sicher. Da es sich zudem bei diesen umbauten um komplett andere Motorcharakteristik als serie handelt ist die Fehlerquote (Material, Abstimmung usw...) eh wesentlich höher als bei einem Serienmotor also brauch sich auch keiner eingraben wenn mal ein Motor hochgeht. Wir sprechen hier ja auch über teilweise 100-200% oder mehr Leistungssteigerung als Serie... Das ist mein Statement dazu. Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

ek4turbo Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795	23.05.2009, 15:22 zitieren I.P.C.-Kai @ek4turbo... das mit dem Boostcut, was du anscheinend lächerlich findest, ist eine sinnvolle sache wenn man die dazu gehörige elektronik hat und hilft beim einfahren. Das wird seid Jahren von sehr vielen Tunern verwendet die ganz andere setups bauen als was hier in D rumfährt.. Du scheinst hier nicht verstanden haben, was ich damit meine. ein boostcut zu setzten fürs einfahren ist blödsinn. denn jeder normale mensch wird es schaffen 300km das fahrzeug mit maximal 0,2 bar zu fahren. das kann jeder. der es nicht kann, bringt das auto eh innerhalb 5000km kaputt. Darum belächle ich die sache so, weil es schlichter schwachsinn ist. I.P.C.-Kai Deine art wie du Schreibst kommt schon sehr Spitz und Provokant rüber.. Das soll es auch gegenüber solchen wie VTEC star sein. wie du sonst siehst ist meine schriebweise äusserst sachlich. Und ich schreibe was ich meine, wenn es auch dann für den einen oder anderen harsch klingen sollte, so ist es von mir ausschliesslich gut gemeint. I.P.C.-Kai Es gibt nicht nur einen Tuner in Deutschland der sich mit der Materie auskennt und es gibt mit sicherheit auch Leute die mehr Erfahrung haben als man selbst. Das jetzt nicht falsch verstehen, ist nicht auf dich bezogen sondern allgemein. Das ist richtig, jedoch möchte ich von mir behaupten, dass ich meine sache verstehe, dies seit etlichen jahren hauptberuflich mache und schlicht weg sagen kann, dass alle meine umabuten ohne nenneswerte probleme funktionieren. was , wie richtig sagts im tuning bereich dann was heisst. I.P.C.-Kai Zu dem Thema 1/4 Meile Motoren. Wenn man ernsthaft 1/4 Meile Fährt dann ist selbst das von dir beschriebene Vollastklingeln der sofortige Tot für den Motor, sowas macht kein Motor lange mit und ich spreche da aus Erfahrung da mein derzeitiger Motor auch vollgasfest ist. hier teile ich deine meinung nicht. denn!! ein honda motor (B16) hält ca 8 -10sec klingeln aus, ohne dass was passiert. was gerschieht bei der 1/4 meile. es wird auf ebener strecke vom ersten bis in den 4, oder bei sehr schnellen autos bis in den 5ten geschalten. also ist man in jedem gang (sagen wir mal ein auto macht 13 sec) nur 3-5 sec. von den jeweils 3-5 sec. muss er nach gasannahme erst mal ans klingeln kommen. wenn er dies tut, wird meist bereits wieder geschalten in den nächst höheren gang. dort beginnt das spiel von vorne. somit ist es ausgeschlossen, dass er auf der 1/4 meile wegklingelt. mach aus der 1/4 meile eine 1/2 meile und bergauf. dann wars das für den motor. das dein motor vollgasfest ist will ich nicht anzweifeln. aber auf grund dessen, dass man auf der 1/4 meile fährt , ist dies zu 0% ein beweiss. wie gesagt, natürlich kann dein auto vollgasfest sein. ist ja auch der sinn der sache. und selbstverständlich bringen das andere als ich auch problemlos hin. wenn einer weiss was zu tun ist, ist es kein problem. Was ich damit sagen will ist, das nicht nur du weist wie man Motore abstimmt und das sollte dir bewusst werden da es leider so rüber kommt als ob nur du das wissen hast wie man das macht. I.P.C.-Kai Zum thema Motoren schrotten. Es gibt immer und auch bei einem noch so professionell gebauten und abgestimmten Motor eine Wahrscheinlichkeit das dieser hoch geht, davor ist kein Tuner und nichtmal ein Serienhersteller sicher. Da es sich zudem bei diesen umbauten um komplett andere Motorcharakteristik als serie handelt ist die Fehlerquote (Material, Abstimmung usw...) eh wesentlich höher als bei einem Serienmotor also brauch sich auch keiner eingraben wenn mal ein Motor hochgeht. Wir sprechen hier ja auch über teilweise 100-200% oder mehr Leistungssteigerung als Serie... Dies ist vollkommen richtig. nur so lustige leute wie VTEC star oder der andere, wo solches behaupten und dann nicht mal fakten liefern können (die es auch nicht gibt aber wie du sagst auch mal vorkommen könnten, den ein bei 150tkm umgebauter b16 auf 300ps kann auch mal irgendwann den löffel abgeben) sind so armselig dass es wie gesagt so derart peinlich ist, dass mun nur noch lachen muss. wie du sagst, auch andere haben mal einen defekt. bei deutschen autos schon als serie mehr als einem recht ist. und ich kann mir vorstellen, dass ein HGP , rothe, AMG, Gemballa auch schon mal kaputt gegangen ist. sind dies dann alles welche die nichts können. ja, Vtec star, wer natürlich keinen umbaut dem kann auch keiner kaputt gehen, is klar
▲	pn email

VTEC Star Elite Name: Mev Geschlecht: Fahrzeug: Acura Integra LS Turbo Anmeldedatum: 27.04.2005 Beiträge: 1354 Wohnort: Hagen	23.05.2009, 15:58 zitieren wenn du ein persönliches problem mit mir hast können wir das sehr gerne klären... ich habe dich in keinster weise provoziert... und die autos die ich bisher gemacht habe wirst du noch nicht mal ein öl wechsel machen dürfen für manche kiddies hier im forum reichst du alle mal aus deshalb häng ich das auch nicht an die große glocke mach du mal dein ding
▲	pn

resetter70 Veteran Name: Ingo Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BB8 Turbo Anmeldedatum: 26.03.2008 Beiträge: 695 Wohnort: Greiz	23.05.2009, 16:29 zitieren AUFHÖREN !!! Ende der Diskussion, wer den " LÄNGSTEN " hat. Der Themenersteller sucht sich halt aus wie er es macht und gut. @VTEC Star, bitte nicht falsch verstehen und gleich an die Decke gehen, aber sag mal, hast Du nicht mal ein paar schicke Bilder oder Daten, das man mal sehen kann was Du so machst? Die Diskussion macht natürlich sicher einige neugierig. Die Firma b-ht hat auf ihrer Homepage Beispiele aufgeführt mit Diagrammen und Videos. Sehr schick. Sicher muß man das nicht haben, aber um zu zeigen was geht, sicher sinnvoll. Lass uns nicht dumm sterben. Gib Dir mal einen Ruck und such mal was raus. Es muß doch was geben. Du bist doch nicht auf der Brotsuppe daher geschwommen und weißt auch was Du machst. Dann hört das endlich auf mit dem Hin und Her. Lass Fakten sprechen. Das ist nicht böse gemeint. Gruss
▲	pn

VTEC Star Elite Name: Mev Geschlecht: Fahrzeug: Acura Integra LS Turbo Anmeldedatum: 27.04.2005 Beiträge: 1354 Wohnort: Hagen	23.05.2009, 16:39 zitieren wenn der Herr Ralf Baier das genau so wie du formuliert hätte wäre ich mit sicherheit nicht abgeneigt fakten sprechen zu lassen nur hab ich auf diese endlos diskussionen keine lust mehr... ich hab in manchen foren gesehen was das gebracht hat diagramme und videos zu veröffentlichen... fakten hab ich genug nur wäre das ein erneuter grund das hier wieder bestimmte personen dadrauf rumreiten und das muss ich mir echt nicht antun....
▲	pn

resetter70 Veteran Name: Ingo Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BB8 Turbo Anmeldedatum: 26.03.2008 Beiträge: 695 Wohnort: Greiz	23.05.2009, 19:18 zitieren Na dann ... Belassen wir es dabei. Soll ja nicht ausarten. Es wurde wohl alles gesagt (geschrieben) was zu sagen (schreiben) war. ENDE der Diskussionen. Schöne Grüße nach NRW.
▲	pn

maxrev.de Gast	23.05.2009, 19:18 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Neu aufgebauten Motor einfahren - wie?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
Motor einfahren? Hallo Leute! Habe eine Frage zum Einfahren, mein Händler hat mir gesagt, dass ich das Auto (neu/FN1) nur sachte warmfahren brauch und wenn es warm ist kann ich auch bis zum begrenzer drehn (also nicht immer) Er meinte je besser dass ich es... [Performance]von littlegreenjazz	6 448	15.07.2009, 15:27 littlegreenjazz
Motor einfahren?!?! Hi, endlich ist es soweit. Mein alter D15B2 ist wieder aufgebaut. Gemacht wurden: - Kolbenringe - Hauptlager - Pleuellager - ZKD, neue Nockenwelle, Kipphebel Sicherlich muss ich den Motor erstmal einfahren! Was ist dabei zu beachten? Wie... Seite 2 [Civic 92-95]von RuffRyders	11 1.194	26.04.2008, 09:59 O.C
Motor einfahren, was sagt ihr dazu??? http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm Sehr viel zu lesen, aber mich würde sehr interessieren, was ihr dazu... Seite 2 [Performance]von Maulwurfn76	18 1.006	17.07.2017, 21:35 AC/DC
komplett überholten motor einfahren??? hey leute was meint ihr, ich habe meinen D16Z5 komplett überholt neue kolben + kolbenringe alle Lagerschalen schaftdichtungen alle simmerringe alles neu sollte ich den motor einfahren und wie lange denn ich habe von einem gehört der motoren... [CRX]von Hemph	8 2.609	19.06.2013, 10:56 derCRXTyp
Einfahren.... Hallo, habe mir den neuen 1,8i Civic bestellt :D . Da es mein erstes ganz neues Auto ist, habe ich keine Erfahrung, wie man ein Auto einfährt :?: ! habe sehr verschiedene Sachen gehört! Wie ist denn eure Meinung? Schöne... Seite 2 [Civic 06-11]von Civingo	12 2.478	10.07.2010, 12:11 Team Nippon Tuning
Einfahren An alle Honda Jazz Freunde Habe meinen Jazz 1,4 jetzt fast 4 Wochen.Bin voll zufrieden damit. Nur hab ich anfangs vergessen zu fragen,ob man den Wagen noch wie früher einfahren muss , oder ob man sofort ans Gas voll ran kann. Wer hat Erfahrung,und... [Jazz 02-08]von Jazzer	3 1.892	14.09.2005, 12:09 mgutt
ctr einfahren hallo, wollte mal um ein paar tips bitten wie man so ein auto einfährt. hatte bis jetzt noch nie das... Seite 2 [Type-R]von markus@r	18 1.701	16.06.2007, 19:41 Frieda
Einfahren mit kurzzeitkennzeichen? Da mein Coupe grad auf B18 Turbo umgebaut wird muss ichs demnächst ja einfahren bevor abgestimmt wird, wie ist es denn am cleversten um der Rennleitung zu entgehen? Was wenn ich mit Kurzzeitkennzeichen angehalten werde irgendwo im nirgendwo? Können die... [StVZO & TÜV]von KaiCivicEJ6	7 694	25.03.2012, 08:46 joerg7168
Auto einfahren!? Nabend alle miteinander, ich melde jetzt Donnerstag mein auto an. Und da er schon 10 jahre alt ist und 88tkm gelaufen ist wollte ich gerne wissen, wie das mit dem "einfahren" geht, und wie lange man das wohl machen sollte? Mfg... Seite 2 [Civic 96-00]von Serek2k9	18 764	11.09.2010, 23:44 Niko89
Bremsen einfahren Hallo ich werde diese woche meine neuen Scheiben ( Gelocht, geschlitzt ) und Beläge ( Greenstuff ) einbauen von Deftun.de muss ich beim einfahren irgentwas beachten, und wenn jemand erfahrung mit dem einbau hatt bitte nützliche tipps mit... Seite 2 [Civic 92-95]von A.D.	13 4.003	10.05.2007, 12:55 Lord_Ishmael