» Nach B16 Swap Probleme mit dem Leerlauf

Hardey · 23.09.2014, 14:11

Moin moin!

Ich habe vor kurzem meinen D16Y8 rausgeschmissen und dem kleinen einen B16A2 gegönnt. Nun aber folgendes Problem: Der Motor springt sporadisch sehr schlecht an, ausser ich lasse die Zündung so lange an bis die Benzinpumpe aufhört zu surren und starte dann.
Desweiteren läuft er dann relativ unrund im Leerlauf, besonders wenn er noch relativ kalt ist. Er schwankt dann von 500-1300 Umdrehungen, riecht auch ziemlich nach Benzin.

Verkabelungstechnisch wurde nur ein Kabel für den Klopfsensor nachgezogen, beide Steuergeräte sind ja OBD2A.

Gibt es noch weitere Sensoren (IACV?) die umgepinnt werden müssen?

Grüße Hardey

Hennessy*19* · 23.09.2014, 14:27

TPS Sensor und Map Sensor evtl. vertauscht?
Die Stecker sind identisch und wenn man die vertauscht läuft er auch sehr bescheiden.

Hardey · 23.09.2014, 16:42

Gerade mal gecheckt, aber die Stecker lassen sich allein aufgrund der Kabellänge nicht vertauschen.

Blues · 24.09.2014, 12:31

Kontrollier mal trotzdem die Kabelfarben. Hatten schon mehrere vertauscht gehabt, zumindest im EJ/EK Bereich..
Ansonsten mal IACV abschrauben, reinigen und leicht neu ölen. Und vielleicht mal MAP und TPS durchmessen, falls das nichts bringt.. MKL ist nicht an?

maxrev.de · Gast

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Hardey Senior Geschlecht: Fahrzeug: EG B16 Anmeldedatum: 14.10.2010 Beiträge: 400 Wohnort: Bodensee	23.09.2014, 14:11 zitieren Moin moin! Ich habe vor kurzem meinen D16Y8 rausgeschmissen und dem kleinen einen B16A2 gegönnt. Nun aber folgendes Problem: Der Motor springt sporadisch sehr schlecht an, ausser ich lasse die Zündung so lange an bis die Benzinpumpe aufhört zu surren und starte dann. Desweiteren läuft er dann relativ unrund im Leerlauf, besonders wenn er noch relativ kalt ist. Er schwankt dann von 500-1300 Umdrehungen, riecht auch ziemlich nach Benzin. Verkabelungstechnisch wurde nur ein Kabel für den Klopfsensor nachgezogen, beide Steuergeräte sind ja OBD2A. Gibt es noch weitere Sensoren (IACV?) die umgepinnt werden müssen? Grüße Hardey Gefällt mir Teilen twittern
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Hennessy19 General Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ2@D16sold Nissan Skyline R33 GTS-T Anmeldedatum: 06.05.2008 Beiträge: 2643 Wohnort: nähe Hanau	23.09.2014, 14:27 zitieren TPS Sensor und Map Sensor evtl. vertauscht? Die Stecker sind identisch und wenn man die vertauscht läuft er auch sehr bescheiden. 1x bearbeitet
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Hardey Senior Geschlecht: Fahrzeug: EG B16 Anmeldedatum: 14.10.2010 Beiträge: 400 Wohnort: Bodensee	23.09.2014, 16:42 zitieren Gerade mal gecheckt, aber die Stecker lassen sich allein aufgrund der Kabellänge nicht vertauschen.
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	24.09.2014, 12:31 zitieren Kontrollier mal trotzdem die Kabelfarben. Hatten schon mehrere vertauscht gehabt, zumindest im EJ/EK Bereich.. Ansonsten mal IACV abschrauben, reinigen und leicht neu ölen. Und vielleicht mal MAP und TPS durchmessen, falls das nichts bringt.. MKL ist nicht an?
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maxrev.de Gast	24.09.2014, 12:31 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Nach B16 Swap Probleme mit dem Leerlauf" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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