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General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3112 | zitieren Teillast bis 3k ca. mach ich persönlich. Da ich eine Öl tempanzeige habe weiss ich genau wann ich ballern kann. Ab wieviel grad beim Öl geht es bei euch in den VTEC bereich? Wenn man zu smooth fährt dann bleibt er bei ca. 70 Grad auf der Landstraße. |
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Elite Fahrzeug: EG4@B16A2 ALLMOTOR, EK3 Limo daily Anmeldedatum: 30.08.2010 Beiträge: 2238 Wohnort: Berlin | zitieren Also ich kann den thread ersteller beruhigen, der B18 ist echt mega robust, solange der ölstand stimmt. Ein kumpel mit dem ich immer rennstrecke fahre, hat den im CRX verbaut mit 220PS und prügelt jeden gang in den begrenzer und das schon ne ganze weile. Zu beginn ohne ölkühler, mittlerweile mit ölkühler und das ding läuft richtig. Öltemp is bei mir im sommer im B16 meist nach 5 minuten schon bei 70 grad und eigtl kann man da auch schon ganz beherzt stoff geben. Und ich glaub, dass es selbst im winter bei den heutigen ölen nicht mehr so schlimm ist direkt bis 4000 zu drehen, solange es teillast ist |
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General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3112 | zitieren Wo misst du die Temperatur? Ich habe ein Sandwichplatte, also am Filter. |
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Elite Fahrzeug: EG4@B16A2 ALLMOTOR, EK3 Limo daily Anmeldedatum: 30.08.2010 Beiträge: 2238 Wohnort: Berlin | zitieren Ja ich auch |
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Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23710 Wohnort: Langenzenn | zitieren ich hatte meine damals an der Ölablassschraube mit VDO Sensor - hat ca. 10 km gebraucht bis der b16 auf 80 grad war. |
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