» In den Begrenzer Drehen/ Fahren in den roten Bereich

HONDA-INTEGRA-DC2-98 · Trainee Anmeldedatum: 21.06.2017 Beiträge: 29

JDM_Guy94Vernünftig warmfahren und frühzeitiger Ölwechsel. Dann brauchst du garnicht drüber nachdenken, ausser die Vorbesitzer haben das bereits missachtet.
Mein "armer" langhub H22 hat heute wieder ca 30 mal den roten Bereich gesehen. Er schnurrt nach jeder Fahrt wie davor.

Nun ja ich bin sehr pingelig was warm fahren angeht fahre immer 20 km bis maximal 3000 - 3500 Umin. Bis ich höher drehe. Ölwechsel mache ich alle 6000 bis 10000 km

JDM_Guy94 · 14.07.2017, 21:01

20km ist sehr viel. Im tiefsten Witner wäre das vielleicht angebracht^^. Wichtig ist noch zu verstehen, dass die ersten Meter die entscheidensten sind. Dort gibt es große Temperaturunterschiede beim Material und entsprechende Ausdehnung. Den ersten km dreh ich nie über 2000. An heissen Sommertagen geb ich aber schon recht füh vollgas

SPY#-2194 · 15.07.2017, 00:52

Allgemein ist es natürlich immer so, je mehr du ein System forderst, umso höher ist auch dessen Verschleiß.
Aber wenn der rote Bereich schädlich wäre, wäre der Begrenzer ja eben schon bei dessen Beginn.

Wie bereits gesagt, wenn das System gut in Schuss ist und regelmäßig gewartet wird, dann hält es auch.
Mit zunehmender Laufleistung steigt dann natürlich das Risiko, das etwas die Grätsche macht.

Alvieh · 15.07.2017, 17:17

HONDA-INTEGRA-DC2-98
JDM_Guy94Vernünftig warmfahren und frühzeitiger Ölwechsel. Dann brauchst du garnicht drüber nachdenken, ausser die Vorbesitzer haben das bereits missachtet.
Mein "armer" langhub H22 hat heute wieder ca 30 mal den roten Bereich gesehen. Er schnurrt nach jeder Fahrt wie davor.

Nun ja ich bin sehr pingelig was warm fahren angeht fahre immer 20 km bis maximal 3000 - 3500 Umin. Bis ich höher drehe. Ölwechsel mache ich alle 6000 bis 10000 km

hab ich so ähnlich gemacht, bis zum einbau der öltemp.. jjetzt sieht man das meist schon 15km ausreichen...

madalien kann dir vl helfen mit der öltemp

HONDA-INTEGRA-DC2-98 · Trainee Anmeldedatum: 21.06.2017 Beiträge: 29

JDM_Guy9420km ist sehr viel. Im tiefsten Witner wäre das vielleicht angebracht^^. Wichtig ist noch zu verstehen, dass die ersten Meter die entscheidensten sind. Dort gibt es große Temperaturunterschiede beim Material und entsprechende Ausdehnung. Den ersten km dreh ich nie über 2000. An heissen Sommertagen geb ich aber schon recht füh vollgas

Ja 15 km sollten auch reichen habe 20 immer als so eine Sicherheit gesehen.

Nicht über 2000 drehen habe ich letztens mal ausprobiert und da fährt man im 5 ten Gang nur 45 km/h das ist mir zu Doll und man muss richtig extrem schnell hochschalten denn für den Integra sind 2000 Umdrehungen ja nichts. Das wäre mir etwas zu doll.

SPY#-2194 · 23.07.2017, 22:29

Das sind Alles keine absoluten Zahlen...also die 2.000 Touren sind nun nicht "bindend". Es geht darum, den Motor kalt nicht zu sehr zu fordern, Ihn aber auch möglichst zügig ins Betriebsfenster zu bringen.

Wichtig, keine Drehzahlexzesse und nur Teillast. Der fliegt dir nun nicht Übermorgen um die Ohren, weil du ihn statt bis 2.000 immer bis 3.000 U/min gedreht hast. Und als Tipp zum Schalten. Im Alltag-/Pendelbetrieb fahre ich meinen Integra gerne/häufig nur in den Gängen 1. 3. und 5., wenn es möglich ist. Sonst bin ich ja nur am Rühren.

HONDA-INTEGRA-DC2-98 · Trainee Anmeldedatum: 21.06.2017 Beiträge: 29

[quote="SPY#-2194"]Das sind Alles keine absoluten Zahlen...also die 2.000 Touren sind nun nicht "bindend". Es geht darum, den Motor kalt nicht zu sehr zu fordern, Ihn aber auch möglichst zügig ins Betriebsfenster zu bringen.

Wichtig, keine Drehzahlexzesse und nur Teillast. Der fliegt dir nun nicht Übermorgen um die Ohren, weil du ihn statt bis 2.000 immer bis 3.000 U/min gedreht hast. Und als Tipp zum Schalten. Im Alltag-/Pendelbetrieb fahre ich meinen Integra gerne/häufig nur in den Gängen 1. 3. und 5., wenn es möglich ist. Sonst bin ich ja nur am Rühren.

[/quote

Ja fahre ihn immer vorsichtig ein und nur Teillast. Ich rühre gerne trainiert den Bizeps gleich ein wenig mit so sollte ein Zuwachs von 1-2 cm mehr Umfang drin sein.

SPY#-2194 · 23.07.2017, 22:49

Also dann haut aber was mit der Schaltung/dem Getriebe nicht hin!

Oder der Ausgangsumfang ist mickrig!?

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
HONDA-INTEGRA-DC2-98 Trainee Anmeldedatum: 21.06.2017 Beiträge: 29	14.07.2017, 20:46 zitieren JDM_Guy94Vernünftig warmfahren und frühzeitiger Ölwechsel. Dann brauchst du garnicht drüber nachdenken, ausser die Vorbesitzer haben das bereits missachtet. Mein "armer" langhub H22 hat heute wieder ca 30 mal den roten Bereich gesehen. Er schnurrt nach jeder Fahrt wie davor. Nun ja ich bin sehr pingelig was warm fahren angeht fahre immer 20 km bis maximal 3000 - 3500 Umin. Bis ich höher drehe. Ölwechsel mache ich alle 6000 bis 10000 km Gefällt mir Teilen twittern
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JDM_Guy94 Elite Name: Nikko Geschlecht: Fahrzeug: Prelude 4th Gen <3 Anmeldedatum: 29.09.2009 Beiträge: 2158 Wohnort: Mitten in D	14.07.2017, 21:01 zitieren 20km ist sehr viel. Im tiefsten Witner wäre das vielleicht angebracht^^. Wichtig ist noch zu verstehen, dass die ersten Meter die entscheidensten sind. Dort gibt es große Temperaturunterschiede beim Material und entsprechende Ausdehnung. Den ersten km dreh ich nie über 2000. An heissen Sommertagen geb ich aber schon recht füh vollgas
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3115 Wohnort: 4324 Obermumpf	15.07.2017, 00:52 zitieren Allgemein ist es natürlich immer so, je mehr du ein System forderst, umso höher ist auch dessen Verschleiß. Aber wenn der rote Bereich schädlich wäre, wäre der Begrenzer ja eben schon bei dessen Beginn. Wie bereits gesagt, wenn das System gut in Schuss ist und regelmäßig gewartet wird, dann hält es auch. Mit zunehmender Laufleistung steigt dann natürlich das Risiko, das etwas die Grätsche macht.
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Alvieh Fortgeschrittener Name: Gordon S Fahrzeug: EJ6*, ED3t, MB6, DC2 Anmeldedatum: 12.05.2006 Beiträge: 171 Wohnort: Bayern	15.07.2017, 17:17 zitieren HONDA-INTEGRA-DC2-98 JDM_Guy94Vernünftig warmfahren und frühzeitiger Ölwechsel. Dann brauchst du garnicht drüber nachdenken, ausser die Vorbesitzer haben das bereits missachtet. Mein "armer" langhub H22 hat heute wieder ca 30 mal den roten Bereich gesehen. Er schnurrt nach jeder Fahrt wie davor. Nun ja ich bin sehr pingelig was warm fahren angeht fahre immer 20 km bis maximal 3000 - 3500 Umin. Bis ich höher drehe. Ölwechsel mache ich alle 6000 bis 10000 km hab ich so ähnlich gemacht, bis zum einbau der öltemp.. jjetzt sieht man das meist schon 15km ausreichen... madalien kann dir vl helfen mit der öltemp
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HONDA-INTEGRA-DC2-98 Trainee Anmeldedatum: 21.06.2017 Beiträge: 29	22.07.2017, 11:31 zitieren JDM_Guy9420km ist sehr viel. Im tiefsten Witner wäre das vielleicht angebracht^^. Wichtig ist noch zu verstehen, dass die ersten Meter die entscheidensten sind. Dort gibt es große Temperaturunterschiede beim Material und entsprechende Ausdehnung. Den ersten km dreh ich nie über 2000. An heissen Sommertagen geb ich aber schon recht füh vollgas Ja 15 km sollten auch reichen habe 20 immer als so eine Sicherheit gesehen. Nicht über 2000 drehen habe ich letztens mal ausprobiert und da fährt man im 5 ten Gang nur 45 km/h das ist mir zu Doll und man muss richtig extrem schnell hochschalten denn für den Integra sind 2000 Umdrehungen ja nichts. Das wäre mir etwas zu doll. Verfasst am: 22.07.2017, 11:33 zitieren SPY#-2194Allgemein ist es natürlich immer so, je mehr du ein System forderst, umso höher ist auch dessen Verschleiß. Aber wenn der rote Bereich schädlich wäre, wäre der Begrenzer ja eben schon bei dessen Beginn. Wie bereits gesagt, wenn das System gut in Schuss ist und regelmäßig gewartet wird, dann hält es auch. Mit zunehmender Laufleistung steigt dann natürlich das Risiko, das etwas die Grätsche macht. Ja gut stimmt sonst hätten sie ihn wohl bei 8450 Umdrehungen schon begrenzt. Ja umso älter umso anfälliger ist es. Verfasst am: 22.07.2017, 11:34 zitieren Alvieh HONDA-INTEGRA-DC2-98 JDM_Guy94Vernünftig warmfahren und frühzeitiger Ölwechsel. Dann brauchst du garnicht drüber nachdenken, ausser die Vorbesitzer haben das bereits missachtet. Mein "armer" langhub H22 hat heute wieder ca 30 mal den roten Bereich gesehen. Er schnurrt nach jeder Fahrt wie davor. Nun ja ich bin sehr pingelig was warm fahren angeht fahre immer 20 km bis maximal 3000 - 3500 Umin. Bis ich höher drehe. Ölwechsel mache ich alle 6000 bis 10000 km hab ich so ähnlich gemacht, bis zum einbau der öltemp.. jjetzt sieht man das meist schon 15km ausreichen... madalien kann dir vl helfen mit der öltemp Ja Öl Temperaturanzeige habe ich auch schon überlegt.
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3115 Wohnort: 4324 Obermumpf	23.07.2017, 22:29 zitieren Das sind Alles keine absoluten Zahlen...also die 2.000 Touren sind nun nicht "bindend". Es geht darum, den Motor kalt nicht zu sehr zu fordern, Ihn aber auch möglichst zügig ins Betriebsfenster zu bringen. Wichtig, keine Drehzahlexzesse und nur Teillast. Der fliegt dir nun nicht Übermorgen um die Ohren, weil du ihn statt bis 2.000 immer bis 3.000 U/min gedreht hast. Und als Tipp zum Schalten. Im Alltag-/Pendelbetrieb fahre ich meinen Integra gerne/häufig nur in den Gängen 1. 3. und 5., wenn es möglich ist. Sonst bin ich ja nur am Rühren.
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HONDA-INTEGRA-DC2-98 Trainee Anmeldedatum: 21.06.2017 Beiträge: 29	23.07.2017, 22:47 zitieren [quote="SPY#-2194"]Das sind Alles keine absoluten Zahlen...also die 2.000 Touren sind nun nicht "bindend". Es geht darum, den Motor kalt nicht zu sehr zu fordern, Ihn aber auch möglichst zügig ins Betriebsfenster zu bringen. Wichtig, keine Drehzahlexzesse und nur Teillast. Der fliegt dir nun nicht Übermorgen um die Ohren, weil du ihn statt bis 2.000 immer bis 3.000 U/min gedreht hast. Und als Tipp zum Schalten. Im Alltag-/Pendelbetrieb fahre ich meinen Integra gerne/häufig nur in den Gängen 1. 3. und 5., wenn es möglich ist. Sonst bin ich ja nur am Rühren. [/quote Ja fahre ihn immer vorsichtig ein und nur Teillast. Ich rühre gerne trainiert den Bizeps gleich ein wenig mit so sollte ein Zuwachs von 1-2 cm mehr Umfang drin sein.
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3115 Wohnort: 4324 Obermumpf	23.07.2017, 22:49 zitieren Also dann haut aber was mit der Schaltung/dem Getriebe nicht hin! Oder der Ausgangsumfang ist mickrig!?
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maxrev.de Gast	07.08.2017, 21:55 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "In den Begrenzer Drehen/ Fahren in den roten Bereich" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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