» Erfahrungen mit quaife lsd auf b16a2 turbo

Daniel1981 · 23.10.2013, 19:13

Hallo
So ich habe auf turbo umgebaut und abgestimmt
Bin auf 347.7 Ps und 342.7 N-m mit 1 bar gekommen (gt2860rs)

Ich habe 2 getriebe einaml das y21 ud das sb9 mit 25% diff sperre

Aber der turbo kommt so schlagartig damit die räder durchdrehen sogar im 4 gang(beim schnell schalten)
Mit der reifen kombi 245-35-17

Hat jemand das quafie verbaut? Oder erfahrungen damit?
Bringt das was Und zahlt sich das aus?

Währe dankbar für jede hilfe!

strater · 24.10.2013, 18:33

EE9 Turbo (Bastelauto) ca. 300 PS AFH revidiertes OEM Getriebe Y2 mit Quaife Sperre.
Ganz leichtes Durchdrehen in 2. Gang, aus den Kurven raus genial.

Ich habe auch einen MC2 (169 PS) zum Vergleich mit OEM Sperre, die ist aber in meinen Augen Müll. Aus der Kurve raus drehen die Räder sehr schnell durch auch beim Geradeausbeschleunigen dreht es meiner Meinung nach sehr viel schneller als beim leistungsstärkeren EE9 und es reißt wie verrückt am Lenkrad. Ich würde, im MC2 auch lieber eine Quaife einbauen, aber an dem will ich nicht auch noch rumschrauben müssen.

Es kann aber auch am Fahrwerk liegen, das ist beim EE9 erst ca. 50.000 km alt (Koni gelb + blaue H&R Federn + Sturzversteller). Im MC2 ist noch das Originale drin und hat auch schon ca. 230.000 km drauf.

Scorpionace · 25.10.2013, 20:33

mich würde interessieren in wiefern man das "am lenkrad" reißen minimieren kann oder zumindestens verringern

strater · 25.10.2013, 21:12

Wie geschrieben mein Quaife reißt nicht am Lenkrad. Ich kenne mich da nicht so aus, aber ich bin der Meinung, dass das Quaife eine andere Sperrtechnik hat als die OEM MC2 Sperre. Lamellen oder bla bla, keine Ahnung, da habe ich mich noch nicht damit beschäftigt.
Beim Rausbeschleunigen aus Kurven, dreht das Rad am 90 PS EJ9 meiner Frau ohne Ende durch, mit meinem EE9 zieht er schön ohne großes Durchdrehen aus der Kurve raus. Und es reißt auch nichts am Lenkrad. Vielleicht halte ich das Lenkrad an meinem EE9 aber auch fester, das kann auch sein.

Scorpionace · 25.10.2013, 21:24

also in meinem slow ist das schon mühselig das lenkrad mit einer hand festzuhalten, der versetzt schon recht gut beim beschleunigen.

maxrev.de · Gast

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Daniel1981 Junior Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Honda civic vti eg9 turbo Anmeldedatum: 14.07.2010 Beiträge: 91	23.10.2013, 19:13 zitieren Hallo So ich habe auf turbo umgebaut und abgestimmt Bin auf 347.7 Ps und 342.7 N-m mit 1 bar gekommen (gt2860rs) Ich habe 2 getriebe einaml das y21 ud das sb9 mit 25% diff sperre Aber der turbo kommt so schlagartig damit die räder durchdrehen sogar im 4 gang(beim schnell schalten) Mit der reifen kombi 245-35-17 Hat jemand das quafie verbaut? Oder erfahrungen damit? Bringt das was Und zahlt sich das aus? Währe dankbar für jede hilfe! Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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strater Senior Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: EE9, EV1, CU3 Anmeldedatum: 12.06.2008 Beiträge: 335 Wohnort: Winnenden	24.10.2013, 18:33 zitieren EE9 Turbo (Bastelauto) ca. 300 PS AFH revidiertes OEM Getriebe Y2 mit Quaife Sperre. Ganz leichtes Durchdrehen in 2. Gang, aus den Kurven raus genial. Ich habe auch einen MC2 (169 PS) zum Vergleich mit OEM Sperre, die ist aber in meinen Augen Müll. Aus der Kurve raus drehen die Räder sehr schnell durch auch beim Geradeausbeschleunigen dreht es meiner Meinung nach sehr viel schneller als beim leistungsstärkeren EE9 und es reißt wie verrückt am Lenkrad. Ich würde, im MC2 auch lieber eine Quaife einbauen, aber an dem will ich nicht auch noch rumschrauben müssen. Es kann aber auch am Fahrwerk liegen, das ist beim EE9 erst ca. 50.000 km alt (Koni gelb + blaue H&R Federn + Sturzversteller). Im MC2 ist noch das Originale drin und hat auch schon ca. 230.000 km drauf.
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Scorpionace Premium-Member Name: Börje Geschlecht: Fahrzeug: EVO 4 Anmeldedatum: 24.10.2008 Beiträge: 1178 Wohnort: 27612 Stotel	25.10.2013, 20:33 zitieren mich würde interessieren in wiefern man das "am lenkrad" reißen minimieren kann oder zumindestens verringern
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strater Senior Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: EE9, EV1, CU3 Anmeldedatum: 12.06.2008 Beiträge: 335 Wohnort: Winnenden	25.10.2013, 21:12 zitieren Wie geschrieben mein Quaife reißt nicht am Lenkrad. Ich kenne mich da nicht so aus, aber ich bin der Meinung, dass das Quaife eine andere Sperrtechnik hat als die OEM MC2 Sperre. Lamellen oder bla bla, keine Ahnung, da habe ich mich noch nicht damit beschäftigt. Beim Rausbeschleunigen aus Kurven, dreht das Rad am 90 PS EJ9 meiner Frau ohne Ende durch, mit meinem EE9 zieht er schön ohne großes Durchdrehen aus der Kurve raus. Und es reißt auch nichts am Lenkrad. Vielleicht halte ich das Lenkrad an meinem EE9 aber auch fester, das kann auch sein.
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Scorpionace Premium-Member Name: Börje Geschlecht: Fahrzeug: EVO 4 Anmeldedatum: 24.10.2008 Beiträge: 1178 Wohnort: 27612 Stotel	25.10.2013, 21:24 zitieren also in meinem slow ist das schon mühselig das lenkrad mit einer hand festzuhalten, der versetzt schon recht gut beim beschleunigen.
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maxrev.de Gast	25.10.2013, 21:24 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Erfahrungen mit quaife lsd auf b16a2 turbo" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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