» EE8 Tracktool

Woll-E · 29.01.2011, 10:51

Was sagt denn Garrett zu der Problematik? Fabrikations-/Serienfehler?

ek4turbo · Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795

Die Antworten dazu nicht mal. Sie sagen es handelt sich um rennsportlader und da gibt es keine garantie.
Najas, die mache es sich leicht.
Wie auch immer, ich habe gewechselt , den sowas kann ich mir nicht erlauben und einfach die gewährleistung zu verweigern geht einfach gar nicht.
Auch der 2871 in meinem civic war nach 2 NOS Wochenenden defekt. Schmierung da, verbaue ja generell die feinstfilter und und und..

gruss

Woll-E · 29.01.2011, 11:08

In der Tat merkwürdig. Nachher mal schauen, ob sich solche Meldungen angehäuft haben.. wundert mich ein bisschen, dass die so nachlassen.

Maiki 007 · 30.01.2011, 12:09

Bin mal gespannt wie die neuen Lader gehen. Also in meinem Evo 8 ging der TD05 Lader wie sau. Ladedruck lag knapp unter 3000U an. Die Kiste schob bis in den Drehzahlbegrenzer bis ca. 8000U durchweg brutal an. 0-100 warn damals in 4,2 sek. drinnen. Die Auspuffanlage war jedoch nur Gruppe N 63mm. Schätze mal im CRX speziell im B16 in Kombi mit einer 70er oder 76er Abgasanlage gehn die Lader richtig gut.

Mic1000_CRX · 30.01.2011, 13:10

Er wird wohl etwas später kommen wegen den fehlenden 400ccm.Für einen Frontkratzer aber trotzdem mehr als ausreichend.

Maiki 007 · 31.01.2011, 08:15

Und es geht weiter!

Der Motorraum füllt sich langsam aber sicher mit Technik :yes:

@Ralf: super arbeit!

Zwei Fragen! 1. wo sitzt das HKS Blowoff? Kommt das dahin wo jetzt die Manschette sitzt, also hinter die Batterie? Und 2. Ist das neben der Batterie ein Oilcatch-Tank?

Weiter so Ralf! Bin begeistert :yes:

Gruß

ek4turbo · Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795

Blow off kommt unten ran in die stossstange.
Und ja, der schwarze Behälte ist der Oilcatchtank.

gruss

Maiki 007 · 31.01.2011, 09:03

Ok. Wieso kommt das BO in die Stoßstange? Hängt das mit der Eintragung zusammen, weil es da unten weniger lärm macht. Du verbaust aber schon das HKS oder?

Gruß

ek4turbo · Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795

Ja, ein HKS. wolltest du ja.
Ich würde es nicht , weisst ja ;-)

Maiki 007 · 31.01.2011, 09:28

Ja ich weiß......weil laut und so.

Brummzischbrummzisch.... geht einem irgendwann auf den Wecker.

Aber egal bis jetzt könnte ich mir das Geräuch den ganzen Tag anhören. :sabber:

Ausserdem wird man es im Innenraum eh net so laut hören wenns in der Stoßstange sitzt oder?

@Ralf:

Was muss ich dann eigentlich für Öl fahren? Und wie schauts mit dem Wechselintervall aus. Also beim Evo waren es 7000Km. Da musste Differential- und Motoröl raus. Getriebeöl war da bei 20000Km fällig. Die meisten haben es alle 10000Km neu gemacht. Gut das Getriebe im Evo ist auch der letzte Schrott.

Beim CRX habe ich es bis jetzt einmal am Anfang der Saison gewechselt. Bin immer so zwischen 8000- max.12000Km pro Saison gefahren.

maxrev.de · Gast

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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	29.01.2011, 10:51 zitieren Was sagt denn Garrett zu der Problematik? Fabrikations-/Serienfehler? Gefällt mir Teilen twittern
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ek4turbo Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795	29.01.2011, 10:56 zitieren Die Antworten dazu nicht mal. Sie sagen es handelt sich um rennsportlader und da gibt es keine garantie. Najas, die mache es sich leicht. Wie auch immer, ich habe gewechselt , den sowas kann ich mir nicht erlauben und einfach die gewährleistung zu verweigern geht einfach gar nicht. Auch der 2871 in meinem civic war nach 2 NOS Wochenenden defekt. Schmierung da, verbaue ja generell die feinstfilter und und und.. gruss
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	29.01.2011, 11:08 zitieren In der Tat merkwürdig. Nachher mal schauen, ob sich solche Meldungen angehäuft haben.. wundert mich ein bisschen, dass die so nachlassen.
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Maiki 007 Premium-Member Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 T, Nissan 350Z Anmeldedatum: 27.12.2005 Beiträge: 4014 Wohnort: Kirchheim b. München	30.01.2011, 12:09 zitieren Bin mal gespannt wie die neuen Lader gehen. Also in meinem Evo 8 ging der TD05 Lader wie sau. Ladedruck lag knapp unter 3000U an. Die Kiste schob bis in den Drehzahlbegrenzer bis ca. 8000U durchweg brutal an. 0-100 warn damals in 4,2 sek. drinnen. Die Auspuffanlage war jedoch nur Gruppe N 63mm. Schätze mal im CRX speziell im B16 in Kombi mit einer 70er oder 76er Abgasanlage gehn die Lader richtig gut.
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Mic1000_CRX Veteran Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 / S2000 / GSX-R 1000 Anmeldedatum: 30.03.2006 Beiträge: 782 Wohnort: Aachen	30.01.2011, 13:10 zitieren Er wird wohl etwas später kommen wegen den fehlenden 400ccm.Für einen Frontkratzer aber trotzdem mehr als ausreichend.
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Maiki 007 Premium-Member Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 T, Nissan 350Z Anmeldedatum: 27.12.2005 Beiträge: 4014 Wohnort: Kirchheim b. München	31.01.2011, 08:15 zitieren Und es geht weiter! Der Motorraum füllt sich langsam aber sicher mit Technik @Ralf: super arbeit! Zwei Fragen! 1. wo sitzt das HKS Blowoff? Kommt das dahin wo jetzt die Manschette sitzt, also hinter die Batterie? Und 2. Ist das neben der Batterie ein Oilcatch-Tank? Weiter so Ralf! Bin begeistert Gruß P1020272.jpg - [Bild vergrößern] P1020273.jpg - [Bild vergrößern] P1020274.jpg - [Bild vergrößern]
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ek4turbo Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795	31.01.2011, 08:48 zitieren Blow off kommt unten ran in die stossstange. Und ja, der schwarze Behälte ist der Oilcatchtank. gruss
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Maiki 007 Premium-Member Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 T, Nissan 350Z Anmeldedatum: 27.12.2005 Beiträge: 4014 Wohnort: Kirchheim b. München	31.01.2011, 09:03 zitieren Ok. Wieso kommt das BO in die Stoßstange? Hängt das mit der Eintragung zusammen, weil es da unten weniger lärm macht. Du verbaust aber schon das HKS oder? Gruß
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ek4turbo Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795	31.01.2011, 09:04 zitieren Ja, ein HKS. wolltest du ja. Ich würde es nicht , weisst ja
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Maiki 007 Premium-Member Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 T, Nissan 350Z Anmeldedatum: 27.12.2005 Beiträge: 4014 Wohnort: Kirchheim b. München	31.01.2011, 09:28 zitieren Ja ich weiß......weil laut und so. Brummzischbrummzisch.... geht einem irgendwann auf den Wecker. Aber egal bis jetzt könnte ich mir das Geräuch den ganzen Tag anhören. Ausserdem wird man es im Innenraum eh net so laut hören wenns in der Stoßstange sitzt oder? @Ralf: Was muss ich dann eigentlich für Öl fahren? Und wie schauts mit dem Wechselintervall aus. Also beim Evo waren es 7000Km. Da musste Differential- und Motoröl raus. Getriebeöl war da bei 20000Km fällig. Die meisten haben es alle 10000Km neu gemacht. Gut das Getriebe im Evo ist auch der letzte Schrott. Beim CRX habe ich es bis jetzt einmal am Anfang der Saison gewechselt. Bin immer so zwischen 8000- max.12000Km pro Saison gefahren.
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maxrev.de Gast	09.07.2023, 11:50 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EE8 Tracktool" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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