» Y-56 Civic EK4 Tracktool

PascalEJ6 · 10.03.2016, 12:50

Hallo,
wollte euch mal mein Tracktool hier vorstellen, der ein oder andere kennt es vllt schon, nun hier nochmal das ganze etwas ausführlicher.

Facts:

2000 Civic EJ9 Karosse,
nachweisliche 46.000 km gelaufen
100% rostfrei
keine ausstattung
komplett revidierter B16A2 Motor

Specs:

H&R Rennsportfahrwerk mit Nordschleifen abstimmung
Wiechers Überrollkäfig, Wiechers Domstreben
OMP Vollschalensitze, OMP Lenkrad teilgeschlüsselt
3" OMP H-Gurte
15" OZ Superleggera Felgen
ARC Magic Winglets
PW:JDM Carbon Intake
Carbonmotorhaube
Spoon Spoiler, Spoon Spiegel
Tegwia Race shifter
VDO Zusatanzeigen
Mishimoto Wasserkühler
Mishimoto Ölkühler
ITR Airbox mit Tegiwa Ansaugschlauch
Brake Master Zylinder stopper
Skunk2 4-2-1 Krümmer mit Hitzeschutzband
SRS Mittelschalldämpfer
Toda Endschalldämpfer
ITR Bremsanlage VA
Taraox F2000 Scheiben auf Hawk Belägen
Bremsenkühlung
Kaltluftansaug für Airbox
Schwallbleche in der Ölwanne
Liteblox Batterie
M2 Motorsport Stabi HA mit Strebe
Alle Buchsen durch ES Buchsen ersetzt

Nachdem ersten Test Kilometern in der vergangen Saison, fuhr der Wagen sehr zufrieden stellend und stabil, bis dann zum Sasionende hin ein Getriebeschaden kam, beidem es mir einige Zahnräder, Syncroringe und die ATW´s zerlegte.
Also ging es zum beginn der Winterpause los mit einer Getreibe revidierung, Gangräder und Syncroringe wurden ersetzt, neue ATW´s wurden eingebaut.
Dann ging es los den Wagen etwas zu optimieren...

anfänglich im Innenraum

Tegiwa Race Spec Shifter
Öl-, Wassertemperatur-, und Öldruckanzeigen

darauf folgte der Umbau im Motorraum

OEM Ansaugschlauch wurde durch einen Tegiwa Silikon Schlauch ersetzt
Airbox wurde mit Kaltluft zufuhr bearbeitet
Mishimotokühler samt Schläuchen erhielten einzug
der Ölkühler wurde angepasst, Leitungen verlegt
Brake Master Zylinder Stopper verbaut
Ölwanne bekam Schwallbleche eingeschweißt
um ein paar Kilo zu sparen erhielt eine Litblox LB1180 Batterie einzug mit Schnellverschlüssen. Bei der batterie allein konnten exakt 13 KG gesapart werden
Skunk2 Alpha Krümmer mit Hitzeband

weiter ging es an Achsen und Chassis

die vordere Bremse wurde auf ITR Sättel vergrößert
gefahren werden Tarox F2000 Scheiben mit Hawk Performance Belägen
für die nötige Kühlung wurde eine Bremsenkühlung verbaut
am Heck wurde ein 19mm Stabi mit verstärkungsstrebe verbaut

zum Schluss folgte Karosserie und Optik

Carbonhaube, Carbon Spiegel, Carbon Spoiler
ARC magic Winglets
PW:JDM Lufteinlass für die Airbox
Spoon Streetstyle Sticker
Kanjo Style Sticker

Nun ist der Wagen, bis auf ein paar neue Reifen fertig für bevorstehende Saison. In diesem Sinne... Stay Tuned

Ein Dank an alle mitwirkenden, Freunde und bekannte an dieser Stelle :yes:

alles weitere zum Auto findet ihr auch hier: https://www.facebook.com/PSPerformance/

See you

kevin2310 · 10.03.2016, 13:05

alter geil
genau so stelle ich mir einen y56 civic vor.
glückwunsch zu der karre, soeiner war mal mein traum
genau alles richtig gemacht
facebook sofort geliked

Deus · 10.03.2016, 13:14

na der is doch nach meinem Geschmack.
richtig geiler ek.

hattest du Probleme mit öltemperatur aufm track oder hast du den Ölkühler vorsichtshalber eingebaut?

und wie benehmen sich die bremsscheiben?

PascalEJ6 · 10.03.2016, 13:27

Hallo
@- Kevin2310, danke für dein positives Feedback. Wieso war es mal dein traum? Träume sind da um sie zu verwirklichen

@- Deus, danke. Ob ich Probleme mit der temperatur hatte kann ich dir nicht sagen, hatte letzte Saison noch keine Anzeigen verbaut. Ich hab es mehr oder weniger vorischtshalber eingebaut. Finde ein Wagen der aufn Track bewegt wird sollte nicht ohne Ölkühler unterwegs sein. Zu der Bremse kann ich dir auch noch nichts sagen, da der Wagen erst April zugelassen ist.
Werde aber hier nach den ersten Testfahrten berichten, wie sich alles macht aufn Track.

Awake · 10.03.2016, 14:00

Gefällt mir wirklich gut !!

Minimale Kritik:
EJ9 ist durch B16 kein EK4.. aber das ist ja bekannt. #kleinkariert
Grillrahmen in Wagenfarbe find ich prinzipiell besser. Geschmackssache.
Wollte den ESD noch bemängeln, aber da hat sich scheinbar noch was geändert. Auf jeden Fall besser.. nur scheint das Endroht etwas zu lang. Liegt vielleicht am Betrachtungswinkel.
Warum wurde der Motorraum geschwärzt?

Deus · 10.03.2016, 14:04

was für reifen fährst du? und welche größe?

hast du den ek mal wiegen lassen?

PascalEJ6 · 10.03.2016, 14:18

@Awake- Danke, deshalb hat er ja auch EJ9 kennzeichen

das ja nun egal ob EJ9 oder EK4, die technik ist wichtig. der Grill wird aktuell noch lackiert, das ist richtig. ESD ist nun ein TODA dran nicht mehr die Invidia, Endrohr schließt eigtl. bündig mit der Schürze ab. Motorraum wurde genau wie Innenraum schwarz lackiert da der Wagen ursprünglich blau war.

@Deus- gefahren werden Semi Slick in 195/50R15, welche es für diese Saison werden, da bin ich mir noch etwas unschlüssig. zur Wahl bisher stehen: Toyo R888, Toyo R888R, Yokohama AD08R, Hankook Ventus RSS Z211

Deus · 10.03.2016, 14:24

danke für die info. hatte auch ähnliches mit meinem vor. nich ganz so tracktool wie du aber nahe dran. also minus käfig plus etwas mehr tepich innen und keine vollschalen und (leider) kein schüssel Lenkrad wegen Zulassung.

der ek kommt meiner Vorstellung aber schon relativ nahe.

Deus

hast du den ek mal wiegen lassen?

EJ9_Driver · 10.03.2016, 15:35

Geile Karre

vorallem die Farbe ist lecker. Und sonst scheint er ja wirklich rostfrei zu sein. So einen muss man erstmal finden!

Sachmal ist das Lenkrad eingetragen? Beifahrerairbag ist nur noch die Abdeckung drauf oder?

PascalEJ6 · 10.03.2016, 15:53

@ Deus- Sry total überlesen :roll:

Auto wog vor dem Winterumbau exakt 1070KG, bei etwas mehr als der Serienleistung

, mit Fahrer und vollem Tank. Was er aktuell wiegt nachdem Umbau weis ich nicht, aber denke es dürfte sich nicht soviel geändert haben.Es wurden zwar auch neue leichtere Sachen verbaut, aber eben auch neue schwere Parts.
Meiner hat auch eine ganz normale Straßenzulassung indem alles eingetragen ist

Im April kommen dann noch Carbonhaube, Spoiler und die neue AGA dazu, dann steht alles im Schein

@ EJ9_Driver- Danke, ja es wurde extra drauf geachtet das die Basis wirklich keinen Rost hat, sowohl Karosse als auch Unterboden und eben keine Ausstattung, brauch eh keiner

Suche hat allerdings auch etwa ein halbes jahr gedauert. Wie oben steht ist Lenkrad eingetragen und alle Airbags ausgetragen, Cover ist nur drauf damit kein Loch im Amaturenbrett ist

maxrev.de · Gast

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PascalEJ6 Premium-Member Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: `99 VSM EK3 Sedan; `00er Y56 EK4 Hatch Anmeldedatum: 14.09.2007 Beiträge: 8246 Wohnort: Schmalkalden/ Thür.	10.03.2016, 12:50 zitieren Hallo, wollte euch mal mein Tracktool hier vorstellen, der ein oder andere kennt es vllt schon, nun hier nochmal das ganze etwas ausführlicher. Facts: 2000 Civic EJ9 Karosse, nachweisliche 46.000 km gelaufen 100% rostfrei keine ausstattung komplett revidierter B16A2 Motor Specs: H&R Rennsportfahrwerk mit Nordschleifen abstimmung Wiechers Überrollkäfig, Wiechers Domstreben OMP Vollschalensitze, OMP Lenkrad teilgeschlüsselt 3" OMP H-Gurte 15" OZ Superleggera Felgen ARC Magic Winglets PW:JDM Carbon Intake Carbonmotorhaube Spoon Spoiler, Spoon Spiegel Tegwia Race shifter VDO Zusatanzeigen Mishimoto Wasserkühler Mishimoto Ölkühler ITR Airbox mit Tegiwa Ansaugschlauch Brake Master Zylinder stopper Skunk2 4-2-1 Krümmer mit Hitzeschutzband SRS Mittelschalldämpfer Toda Endschalldämpfer ITR Bremsanlage VA Taraox F2000 Scheiben auf Hawk Belägen Bremsenkühlung Kaltluftansaug für Airbox Schwallbleche in der Ölwanne Liteblox Batterie M2 Motorsport Stabi HA mit Strebe Alle Buchsen durch ES Buchsen ersetzt Nachdem ersten Test Kilometern in der vergangen Saison, fuhr der Wagen sehr zufrieden stellend und stabil, bis dann zum Sasionende hin ein Getriebeschaden kam, beidem es mir einige Zahnräder, Syncroringe und die ATW´s zerlegte. Also ging es zum beginn der Winterpause los mit einer Getreibe revidierung, Gangräder und Syncroringe wurden ersetzt, neue ATW´s wurden eingebaut. Dann ging es los den Wagen etwas zu optimieren... anfänglich im Innenraum Tegiwa Race Spec Shifter Öl-, Wassertemperatur-, und Öldruckanzeigen darauf folgte der Umbau im Motorraum OEM Ansaugschlauch wurde durch einen Tegiwa Silikon Schlauch ersetzt Airbox wurde mit Kaltluft zufuhr bearbeitet Mishimotokühler samt Schläuchen erhielten einzug der Ölkühler wurde angepasst, Leitungen verlegt Brake Master Zylinder Stopper verbaut Ölwanne bekam Schwallbleche eingeschweißt um ein paar Kilo zu sparen erhielt eine Litblox LB1180 Batterie einzug mit Schnellverschlüssen. Bei der batterie allein konnten exakt 13 KG gesapart werden Skunk2 Alpha Krümmer mit Hitzeband weiter ging es an Achsen und Chassis die vordere Bremse wurde auf ITR Sättel vergrößert gefahren werden Tarox F2000 Scheiben mit Hawk Performance Belägen für die nötige Kühlung wurde eine Bremsenkühlung verbaut am Heck wurde ein 19mm Stabi mit verstärkungsstrebe verbaut zum Schluss folgte Karosserie und Optik Carbonhaube, Carbon Spiegel, Carbon Spoiler ARC magic Winglets PW:JDM Lufteinlass für die Airbox Spoon Streetstyle Sticker Kanjo Style Sticker Nun ist der Wagen, bis auf ein paar neue Reifen fertig für bevorstehende Saison. In diesem Sinne... Stay Tuned Ein Dank an alle mitwirkenden, Freunde und bekannte an dieser Stelle alles weitere zum Auto findet ihr auch hier: https://www.facebook.com/PSPerformance/ See you Gefällt mir Teilen twittern
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kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	10.03.2016, 13:05 zitieren alter geil genau so stelle ich mir einen y56 civic vor. glückwunsch zu der karre, soeiner war mal mein traum genau alles richtig gemacht facebook sofort geliked
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9512 Wohnort: Ilos	10.03.2016, 13:14 zitieren na der is doch nach meinem Geschmack. richtig geiler ek. hattest du Probleme mit öltemperatur aufm track oder hast du den Ölkühler vorsichtshalber eingebaut? und wie benehmen sich die bremsscheiben?
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PascalEJ6 Premium-Member Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: `99 VSM EK3 Sedan; `00er Y56 EK4 Hatch Anmeldedatum: 14.09.2007 Beiträge: 8246 Wohnort: Schmalkalden/ Thür.	10.03.2016, 13:27 zitieren Hallo @- Kevin2310, danke für dein positives Feedback. Wieso war es mal dein traum? Träume sind da um sie zu verwirklichen @- Deus, danke. Ob ich Probleme mit der temperatur hatte kann ich dir nicht sagen, hatte letzte Saison noch keine Anzeigen verbaut. Ich hab es mehr oder weniger vorischtshalber eingebaut. Finde ein Wagen der aufn Track bewegt wird sollte nicht ohne Ölkühler unterwegs sein. Zu der Bremse kann ich dir auch noch nichts sagen, da der Wagen erst April zugelassen ist. Werde aber hier nach den ersten Testfahrten berichten, wie sich alles macht aufn Track.
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Awake Master Name: Benny Geschlecht: Fahrzeug: eg5,em1,ej6,ej8 Anmeldedatum: 08.10.2005 Beiträge: 5366 Wohnort: Fulda	10.03.2016, 14:00 zitieren Gefällt mir wirklich gut !! Minimale Kritik: EJ9 ist durch B16 kein EK4.. aber das ist ja bekannt. #kleinkariert Grillrahmen in Wagenfarbe find ich prinzipiell besser. Geschmackssache. Wollte den ESD noch bemängeln, aber da hat sich scheinbar noch was geändert. Auf jeden Fall besser.. nur scheint das Endroht etwas zu lang. Liegt vielleicht am Betrachtungswinkel. Warum wurde der Motorraum geschwärzt?
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9512 Wohnort: Ilos	10.03.2016, 14:04 zitieren was für reifen fährst du? und welche größe? hast du den ek mal wiegen lassen?
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PascalEJ6 Premium-Member Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: `99 VSM EK3 Sedan; `00er Y56 EK4 Hatch Anmeldedatum: 14.09.2007 Beiträge: 8246 Wohnort: Schmalkalden/ Thür.	10.03.2016, 14:18 zitieren @Awake- Danke, deshalb hat er ja auch EJ9 kennzeichen das ja nun egal ob EJ9 oder EK4, die technik ist wichtig. der Grill wird aktuell noch lackiert, das ist richtig. ESD ist nun ein TODA dran nicht mehr die Invidia, Endrohr schließt eigtl. bündig mit der Schürze ab. Motorraum wurde genau wie Innenraum schwarz lackiert da der Wagen ursprünglich blau war. @Deus- gefahren werden Semi Slick in 195/50R15, welche es für diese Saison werden, da bin ich mir noch etwas unschlüssig. zur Wahl bisher stehen: Toyo R888, Toyo R888R, Yokohama AD08R, Hankook Ventus RSS Z211
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9512 Wohnort: Ilos	10.03.2016, 14:24 zitieren danke für die info. hatte auch ähnliches mit meinem vor. nich ganz so tracktool wie du aber nahe dran. also minus käfig plus etwas mehr tepich innen und keine vollschalen und (leider) kein schüssel Lenkrad wegen Zulassung. der ek kommt meiner Vorstellung aber schon relativ nahe. Deus hast du den ek mal wiegen lassen?
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 4944 Wohnort: Oberlausitz	10.03.2016, 15:35 zitieren Geile Karre vorallem die Farbe ist lecker. Und sonst scheint er ja wirklich rostfrei zu sein. So einen muss man erstmal finden! Sachmal ist das Lenkrad eingetragen? Beifahrerairbag ist nur noch die Abdeckung drauf oder? 2x bearbeitet
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PascalEJ6 Premium-Member Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: `99 VSM EK3 Sedan; `00er Y56 EK4 Hatch Anmeldedatum: 14.09.2007 Beiträge: 8246 Wohnort: Schmalkalden/ Thür.	10.03.2016, 15:53 zitieren @ Deus- Sry total überlesen Auto wog vor dem Winterumbau exakt 1070KG, bei etwas mehr als der Serienleistung , mit Fahrer und vollem Tank. Was er aktuell wiegt nachdem Umbau weis ich nicht, aber denke es dürfte sich nicht soviel geändert haben.Es wurden zwar auch neue leichtere Sachen verbaut, aber eben auch neue schwere Parts. Meiner hat auch eine ganz normale Straßenzulassung indem alles eingetragen ist Im April kommen dann noch Carbonhaube, Spoiler und die neue AGA dazu, dann steht alles im Schein @ EJ9_Driver- Danke, ja es wurde extra drauf geachtet das die Basis wirklich keinen Rost hat, sowohl Karosse als auch Unterboden und eben keine Ausstattung, brauch eh keiner Suche hat allerdings auch etwa ein halbes jahr gedauert. Wie oben steht ist Lenkrad eingetragen und alle Airbags ausgetragen, Cover ist nur drauf damit kein Loch im Amaturenbrett ist 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	17.03.2018, 07:36 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Y-56 Civic EK4 Tracktool" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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