» Civic EJ9 Facelift (Euro3) mit B16A2 (Euro2)
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General  Name: Max Geschlecht:  Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg |  13.07.2010, 14:05zitieren denke mal es wohl mindestens der selbe aufwand wie bei nem k20 swap ist, und man sich ja dann gleich nen k20 swappen kann... n22 diesel hrr hrr  |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 20.09.2009 Beiträge: 4396 | 07.08.2010, 18:00 zitieren warum nicht b16a2 einbauen und dann nen minikat raufklaschen beim kollegen mit ej9 hats geklappt eingetragene euro 3 norm.... |
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Premium-Member   Name: blackdraem99(Rob) Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 mit B16 Anmeldedatum: 19.04.2006 Beiträge: 2647 Wohnort: NRW | 08.08.2010, 08:47 zitieren würde sagen mit solch einen mini-kat sollte eine umrüstung möglich sein...dazu kommt noch die möglichkeit einen kaltlaufregler zuverbauen |
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Master  Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben | 08.08.2010, 08:56 zitieren muhaha^^ |
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Master  Name: sascha Geschlecht: Fahrzeug: ej9facelift sold..dann cm2 pre type s rip ...jetzt cm2 fl type s Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 8451 Wohnort: Texas | 08.08.2010, 13:48 zitieren wie hoch willst du denn noch die drehzahl beim kaltstart jagen die euro2 buden haben doch von haus eine drehzahlerhöhung (was anders macht ne klr nicht...vor 2 wochen erst beim polo verbaut) |
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| Premium-Member Name: blackdraem99(Rob) Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 mit B16 Anmeldedatum: 19.04.2006 Beiträge: 2647 Wohnort: NRW | 08.08.2010, 14:09 zitieren da wa auch nur ein einwand zum thema  |
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| Master Name: sascha Geschlecht: Fahrzeug: ej9facelift sold..dann cm2 pre type s rip ...jetzt cm2 fl type s Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 8451 Wohnort: Texas | 08.08.2010, 14:09 zitieren ach so |
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| Premium-Member Name: blackdraem99(Rob) Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 mit B16 Anmeldedatum: 19.04.2006 Beiträge: 2647 Wohnort: NRW | 08.08.2010, 15:54 zitieren zumal meiner einen drehbeireich von 1000 hat,warum?weiß ich nicht..nach den dichtungswechsel auf 90ps wa es so und habe auch nie was daran geändert..vllt auch einfach nur dummer zufall |
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General  Name: MikirukimiJumojiki Geschlecht: Fahrzeug: Mazda 3 BM | Civic EJ9 FL *sold* Anmeldedatum: 28.12.2008 Beiträge: 4911 Wohnort: MD | 08.08.2010, 22:48 zitieren Dichtung falsch rum? Zieht irgendwo Flaschluft? Du redest doch von der Leerlaufdrehzahl wenn er warm ist, oder? 1x bearbeitet |
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| Premium-Member Name: blackdraem99(Rob) Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 mit B16 Anmeldedatum: 19.04.2006 Beiträge: 2647 Wohnort: NRW | 09.08.2010, 11:57 zitieren nein wenn er kalt is...und dichtung is richtig rum drin...habe keine leistungsverlust alles schicke nur halt bei 1000 wenn er warm is sogar unter 1000 minimal |
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| Gast | 09.08.2010, 13:01 zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Civic EJ9 Facelift (Euro3) mit B16A2 (Euro2)" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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