» Civic EJ9 Facelift - b16a2 umbau

ZiomeK90 · 14.04.2014, 16:05

Moin,

Ich besitze einen civic ej9 Facelift als hatchback. Ich habe mir einen b16a2 vom eg2 gekauft.. Revidiert, höhere Verdichtung, Übermaßkolben, b18 asb, dk + Krümmer...

So meine Hauptfrage: was genau brauche ich von anderen Fahrzeugen was ich vom eg2 nicht übernehmen kann?
Schaltgestänge vom ek4 oder itr. Und den Adapter von obd1 auf obd2b ( wo am besten kaufen?)

Nächste Frage: EZ 08.1999, schadstoffarm D3.
Der Motor hat Euro2.

kann ich den Motor durch Einen kaltlaufregler oder minikat auf meine Euro norm aufstocken?
Oder kann ich meinen auf euro2 runterstocken?

Danke im Voraus.

kevin2310 · 14.04.2014, 16:18

Kannst deinen runterstufen. Unmöglich ist's erst wenn du EZ 12/00 hast

ZiomeK90 · 14.04.2014, 16:20

Wie genau geht man da vor? Wird das viel teurer?
Versicherungstechnisch bleibt es so wie es ist oder?

Kanjo C1 · 18.04.2014, 04:01

Lass den Motor als Euro2 vom EK4 eintragen. Ansonsten brauchst Du halt Schaltgestänge, Motorhalter vom EK4, Adapter bei AKR kaufen von Boomslang, Stecker von IACV, Einspritzdüsen, Lima, IAT, Zündverteiler umlöten, Kabel von der Lambda verlängern, allgemein kann es sein, dass du einige Kabel verlängern musst, auf jeden Fall auch das für den Rückwärtsgang am Getriebe oder umlöten. IACV am Adapter umlöten oder umpinnen von A14 auf A12. Oranges Kabel vom IACV für Vtec verwenden oder direkt 3 Kabel ziehen. Eins fürs Solenoid, eins für Masse am Öldruckschalter vom Vtec und eins zur ECU. Motor durch Kaltlaufregler runterstufen würde auch gehen.

Ansonsten brauchst Du halt alle weiteren Anbauteile, Kühler vom B Motor, Getriebeseitiger Motordämpfer vom B16. War bei mir zumindest so mit S4C Getriebe. Rest sollte klar sein. Falls Du noch Fragen hast, kannst mir gerne ne PN schicken.

Greets

maxrev.de · Gast

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ZiomeK90 Senior Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 Facelift swap B18C6 in Planung! Golf 4 Cabrio TDI Anmeldedatum: 20.01.2010 Beiträge: 276 Wohnort: Hamburg	14.04.2014, 16:05 zitieren Moin, Ich besitze einen civic ej9 Facelift als hatchback. Ich habe mir einen b16a2 vom eg2 gekauft.. Revidiert, höhere Verdichtung, Übermaßkolben, b18 asb, dk + Krümmer... So meine Hauptfrage: was genau brauche ich von anderen Fahrzeugen was ich vom eg2 nicht übernehmen kann? Schaltgestänge vom ek4 oder itr. Und den Adapter von obd1 auf obd2b ( wo am besten kaufen?) Nächste Frage: EZ 08.1999, schadstoffarm D3. Der Motor hat Euro2. kann ich den Motor durch Einen kaltlaufregler oder minikat auf meine Euro norm aufstocken? Oder kann ich meinen auf euro2 runterstocken? Danke im Voraus. Gefällt mir Teilen twittern
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kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	14.04.2014, 16:18 zitieren Kannst deinen runterstufen. Unmöglich ist's erst wenn du EZ 12/00 hast
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ZiomeK90 Senior Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 Facelift swap B18C6 in Planung! Golf 4 Cabrio TDI Anmeldedatum: 20.01.2010 Beiträge: 276 Wohnort: Hamburg	14.04.2014, 16:20 zitieren Wie genau geht man da vor? Wird das viel teurer? Versicherungstechnisch bleibt es so wie es ist oder? Verfasst am: 17.04.2014, 19:36 zitieren kevin2310Kannst deinen runterstufen. Unmöglich ist's erst wenn du EZ 12/00 hast Danke für deine Antwort! Wird das viel teurer?
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Kanjo C1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6RIP / EJ6RIP / BB6RIP / EJ6 @ B16A2RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4413 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands	18.04.2014, 04:01 zitieren Lass den Motor als Euro2 vom EK4 eintragen. Ansonsten brauchst Du halt Schaltgestänge, Motorhalter vom EK4, Adapter bei AKR kaufen von Boomslang, Stecker von IACV, Einspritzdüsen, Lima, IAT, Zündverteiler umlöten, Kabel von der Lambda verlängern, allgemein kann es sein, dass du einige Kabel verlängern musst, auf jeden Fall auch das für den Rückwärtsgang am Getriebe oder umlöten. IACV am Adapter umlöten oder umpinnen von A14 auf A12. Oranges Kabel vom IACV für Vtec verwenden oder direkt 3 Kabel ziehen. Eins fürs Solenoid, eins für Masse am Öldruckschalter vom Vtec und eins zur ECU. Motor durch Kaltlaufregler runterstufen würde auch gehen. Ansonsten brauchst Du halt alle weiteren Anbauteile, Kühler vom B Motor, Getriebeseitiger Motordämpfer vom B16. War bei mir zumindest so mit S4C Getriebe. Rest sollte klar sein. Falls Du noch Fragen hast, kannst mir gerne ne PN schicken. Greets
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maxrev.de Gast	18.04.2014, 04:01 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Civic EJ9 Facelift - b16a2 umbau" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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