» Blues' EJ9 - 1. kürzere AGA Federn? - 2. Plan: D16Y5 M/T

Der-Pate · 24.11.2016, 14:42

Awake
Der-Pate der ek3 D15 kommt bei mir mit passendem getriebe auf 5,4l
verbaut in meinem ej6 und ich fahre fast nur kurzstrecke (12km)

als die servo noch draußen war, waren es 5l

nur langsam sollte ich auch den krümmer tauschen, der verbaute vom ej9 ist gerissen

für kopfwaschen geht auch in der badewanne, spüli und ne flaschenbürste danach gut trocknen
dann kannste auch erzählen, dass du mit deinem auto baden warst

Das ist krass.. vor allem mit der Servo. Waren das wirklich vergleichbare betankungen?
Ich muss unbedingt auf Vtec-E umbauen. Komme auch gerade so auf 5,xx Liter, aber mit massiv sparsamer Fahrweise und mindestens die Hälfte des Tanks Langstrecke (je 100km)

ich bin den Motor fast nen jahr ohne servo (umgebauit auf eg3 non-servo) gefahren und jetzt halt eg2 servo-lenkgetriebe samtr pumpe etc. drin.

also Arbeitsweg hat sich nicht geändert und die tanke an der ich voll mache auch nicht

z6 Krümmer hab ich selbst da, umschweißen ist ja kein thema bei mir^^
Stahlölwannen hab ich noch paar d-serie. aber ich denke das wird so passen lol

Blues · 24.11.2016, 14:58

Oder EJ8 Hosenrohr, das passt auch..

Meinte mit geschweißt, dass der Krümmer n Riss hatte und die mir jemand ordentlich guss-schweißt, so mit richtig schön Erhitzen vorher und dann langsam Abkühlen und solche Späße. Ist schon machbar, auch wenn Guss ja immer beschissen zu schweißen sein soll. Aber wenn du eh einen hast, kannste dir ja einfach das Hosenrohr umbauen.

Awake · 24.11.2016, 15:50

Der-Pate
Awake
Der-Pate der ek3 D15 kommt bei mir mit passendem getriebe auf 5,4l
verbaut in meinem ej6 und ich fahre fast nur kurzstrecke (12km)

als die servo noch draußen war, waren es 5l

nur langsam sollte ich auch den krümmer tauschen, der verbaute vom ej9 ist gerissen

für kopfwaschen geht auch in der badewanne, spüli und ne flaschenbürste danach gut trocknen
dann kannste auch erzählen, dass du mit deinem auto baden warst

Das ist krass.. vor allem mit der Servo. Waren das wirklich vergleichbare betankungen?
Ich muss unbedingt auf Vtec-E umbauen. Komme auch gerade so auf 5,xx Liter, aber mit massiv sparsamer Fahrweise und mindestens die Hälfte des Tanks Langstrecke (je 100km)

ich bin den Motor fast nen jahr ohne servo (umgebauit auf eg3 non-servo) gefahren und jetzt halt eg2 servo-lenkgetriebe samtr pumpe etc. drin.

also Arbeitsweg hat sich nicht geändert und die tanke an der ich voll mache auch nicht

z6 Krümmer hab ich selbst da, umschweißen ist ja kein thema bei mir^^
Stahlölwannen hab ich noch paar d-serie. aber ich denke das wird so passen

Was ich sagen wollte.. nen halben Liter mehr oder weniger im Schnitt ist halt schon recht sensibel.
Tankst du nach 100km beispielsweise wieder voll ist der Fehler entsprechend höher wenn die eine Zapfsäule nen liter früher abschaltet als die andere. Dann noch Reifendrücke, Reifen generell, morgens eilig gehabt zur Arbeit oder nicht, Witterung (Verbraucher)/Ansaugluft, ...

Also wollte jetzt nicht prinzipiell anzweifeln. Also du hattest ein Jahr lang einen konstanten verbrauch von 5,0 und direkt nach dem Servoumbau 5,4? Rein interessehalber.

Achso, Z6 Hosenrohr passt auch gaaanz knapp bei Aluölwanne. Muss man aber ordentlich die Fächerscheibe am Hosenrohr schwingen.

Der-Pate · 24.11.2016, 18:42

Awake
Der-Pate
Awake
Der-Pate der ek3 D15 kommt bei mir mit passendem getriebe auf 5,4l
verbaut in meinem ej6 und ich fahre fast nur kurzstrecke (12km)

als die servo noch draußen war, waren es 5l

nur langsam sollte ich auch den krümmer tauschen, der verbaute vom ej9 ist gerissen

für kopfwaschen geht auch in der badewanne, spüli und ne flaschenbürste danach gut trocknen
dann kannste auch erzählen, dass du mit deinem auto baden warst

Das ist krass.. vor allem mit der Servo. Waren das wirklich vergleichbare betankungen?
Ich muss unbedingt auf Vtec-E umbauen. Komme auch gerade so auf 5,xx Liter, aber mit massiv sparsamer Fahrweise und mindestens die Hälfte des Tanks Langstrecke (je 100km)

ich bin den Motor fast nen jahr ohne servo (umgebauit auf eg3 non-servo) gefahren und jetzt halt eg2 servo-lenkgetriebe samtr pumpe etc. drin.

also Arbeitsweg hat sich nicht geändert und die tanke an der ich voll mache auch nicht

z6 Krümmer hab ich selbst da, umschweißen ist ja kein thema bei mir^^
Stahlölwannen hab ich noch paar d-serie. aber ich denke das wird so passen

Was ich sagen wollte.. nen halben Liter mehr oder weniger im Schnitt ist halt schon recht sensibel.
Tankst du nach 100km beispielsweise wieder voll ist der Fehler entsprechend höher wenn die eine Zapfsäule nen liter früher abschaltet als die andere. Dann noch Reifendrücke, Reifen generell, morgens eilig gehabt zur Arbeit oder nicht, Witterung (Verbraucher)/Ansaugluft, ...

Also wollte jetzt nicht prinzipiell anzweifeln. Also du hattest ein Jahr lang einen konstanten verbrauch von 5,0 und direkt nach dem Servoumbau 5,4? Rein interessehalber.

Achso, Z6 Hosenrohr passt auch gaaanz knapp bei Aluölwanne. Muss man aber ordentlich die Fächerscheibe am Hosenrohr schwingen.

also die servo merkt man eigendlich beim spritverbrauch nicht so mega
und ja das waren so die normalen verbräuche

im Moment mit dem krümmer ist der verbrauch halt, wie bei blues, hoch gegangen.

und auch ohne servo kommt man auf nen verbrauch von 7liter
das macht dann natürlich auch mehr spaß als die fahrt zur arbeit.

eigendlich merkt man es eher im durchzug das die servo fehlt, beim b16 mehr als beim d15 :laugh:

Awake · 24.11.2016, 21:13

Okay.. jetzt bin ich vollends durcheinander

Blues · 30.11.2016, 12:29

Moin Leute!

Ganz wichtige Sache, diesmal nichts mit dem Auto. Mein Bruder und paar Freunde arbeiten in einem Verein, der mit Behinderten Ausflüge und Ferien macht, und gerade läuft eine Aktion von der Entega, bei der man Spenden für Vereine gewinnen kann. Nehmt euch doch bitte die Minute und stimmt ab, für eine gute Sache, der Verein könnte es echt gut gebrauchen. Heute ist der letzte Tag und jede Stimme zählt. Bei der Abstimmung müsst ihr eine (oder mehrere, wenn ihr habt

) e-Mail Adresse angeben. Ihr erhaltet dann ne e-Mail mit Bestätigungslink, den ihr noch klicken müsst.

https://vereinsaktion.entega.de/profile/aktion-behindertes-kind-odenwald-e-v/

Wäre super, wenn ein paar von euch abstimmen und vielleicht noch Bekannte und Freunde dafür gewinnen könnten! :yes:

Awake · 30.11.2016, 12:48

Wie ich Captchas hasse

Done.

Blues · 30.11.2016, 13:04

Ich auch.. :hrhr:

Danke dir.

Wäre super, wenn du vielleicht noch paar Leute dafür gewinnen könntest! :yes:

ZeusDionysos · 30.11.2016, 22:03

Hab mal mit meinen E-Mail Adressen mitgemacht

Blues · 30.11.2016, 22:13

Sehr geil, danke dir!

maxrev.de · Gast

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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5382 Wohnort: Mainz	24.11.2016, 14:42 zitieren Awake Der-Pate der ek3 D15 kommt bei mir mit passendem getriebe auf 5,4l verbaut in meinem ej6 und ich fahre fast nur kurzstrecke (12km) als die servo noch draußen war, waren es 5l nur langsam sollte ich auch den krümmer tauschen, der verbaute vom ej9 ist gerissen für kopfwaschen geht auch in der badewanne, spüli und ne flaschenbürste danach gut trocknen dann kannste auch erzählen, dass du mit deinem auto baden warst Das ist krass.. vor allem mit der Servo. Waren das wirklich vergleichbare betankungen? Ich muss unbedingt auf Vtec-E umbauen. Komme auch gerade so auf 5,xx Liter, aber mit massiv sparsamer Fahrweise und mindestens die Hälfte des Tanks Langstrecke (je 100km) ich bin den Motor fast nen jahr ohne servo (umgebauit auf eg3 non-servo) gefahren und jetzt halt eg2 servo-lenkgetriebe samtr pumpe etc. drin. also Arbeitsweg hat sich nicht geändert und die tanke an der ich voll mache auch nicht z6 Krümmer hab ich selbst da, umschweißen ist ja kein thema bei mir^^ Stahlölwannen hab ich noch paar d-serie. aber ich denke das wird so passen Gefällt mir Teilen twittern
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	24.11.2016, 14:58 zitieren Oder EJ8 Hosenrohr, das passt auch.. Meinte mit geschweißt, dass der Krümmer n Riss hatte und die mir jemand ordentlich guss-schweißt, so mit richtig schön Erhitzen vorher und dann langsam Abkühlen und solche Späße. Ist schon machbar, auch wenn Guss ja immer beschissen zu schweißen sein soll. Aber wenn du eh einen hast, kannste dir ja einfach das Hosenrohr umbauen.
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Awake Master Name: Benny Geschlecht: Fahrzeug: eg5,em1,ej6,ej8 Anmeldedatum: 08.10.2005 Beiträge: 5366 Wohnort: Fulda	24.11.2016, 15:50 zitieren Der-Pate Awake Der-Pate der ek3 D15 kommt bei mir mit passendem getriebe auf 5,4l verbaut in meinem ej6 und ich fahre fast nur kurzstrecke (12km) als die servo noch draußen war, waren es 5l nur langsam sollte ich auch den krümmer tauschen, der verbaute vom ej9 ist gerissen für kopfwaschen geht auch in der badewanne, spüli und ne flaschenbürste danach gut trocknen dann kannste auch erzählen, dass du mit deinem auto baden warst Das ist krass.. vor allem mit der Servo. Waren das wirklich vergleichbare betankungen? Ich muss unbedingt auf Vtec-E umbauen. Komme auch gerade so auf 5,xx Liter, aber mit massiv sparsamer Fahrweise und mindestens die Hälfte des Tanks Langstrecke (je 100km) ich bin den Motor fast nen jahr ohne servo (umgebauit auf eg3 non-servo) gefahren und jetzt halt eg2 servo-lenkgetriebe samtr pumpe etc. drin. also Arbeitsweg hat sich nicht geändert und die tanke an der ich voll mache auch nicht z6 Krümmer hab ich selbst da, umschweißen ist ja kein thema bei mir^^ Stahlölwannen hab ich noch paar d-serie. aber ich denke das wird so passen Was ich sagen wollte.. nen halben Liter mehr oder weniger im Schnitt ist halt schon recht sensibel. Tankst du nach 100km beispielsweise wieder voll ist der Fehler entsprechend höher wenn die eine Zapfsäule nen liter früher abschaltet als die andere. Dann noch Reifendrücke, Reifen generell, morgens eilig gehabt zur Arbeit oder nicht, Witterung (Verbraucher)/Ansaugluft, ... Also wollte jetzt nicht prinzipiell anzweifeln. Also du hattest ein Jahr lang einen konstanten verbrauch von 5,0 und direkt nach dem Servoumbau 5,4? Rein interessehalber. Achso, Z6 Hosenrohr passt auch gaaanz knapp bei Aluölwanne. Muss man aber ordentlich die Fächerscheibe am Hosenrohr schwingen. 1x bearbeitet
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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5382 Wohnort: Mainz	24.11.2016, 18:42 zitieren Awake Der-Pate Awake Der-Pate der ek3 D15 kommt bei mir mit passendem getriebe auf 5,4l verbaut in meinem ej6 und ich fahre fast nur kurzstrecke (12km) als die servo noch draußen war, waren es 5l nur langsam sollte ich auch den krümmer tauschen, der verbaute vom ej9 ist gerissen für kopfwaschen geht auch in der badewanne, spüli und ne flaschenbürste danach gut trocknen dann kannste auch erzählen, dass du mit deinem auto baden warst Das ist krass.. vor allem mit der Servo. Waren das wirklich vergleichbare betankungen? Ich muss unbedingt auf Vtec-E umbauen. Komme auch gerade so auf 5,xx Liter, aber mit massiv sparsamer Fahrweise und mindestens die Hälfte des Tanks Langstrecke (je 100km) ich bin den Motor fast nen jahr ohne servo (umgebauit auf eg3 non-servo) gefahren und jetzt halt eg2 servo-lenkgetriebe samtr pumpe etc. drin. also Arbeitsweg hat sich nicht geändert und die tanke an der ich voll mache auch nicht z6 Krümmer hab ich selbst da, umschweißen ist ja kein thema bei mir^^ Stahlölwannen hab ich noch paar d-serie. aber ich denke das wird so passen Was ich sagen wollte.. nen halben Liter mehr oder weniger im Schnitt ist halt schon recht sensibel. Tankst du nach 100km beispielsweise wieder voll ist der Fehler entsprechend höher wenn die eine Zapfsäule nen liter früher abschaltet als die andere. Dann noch Reifendrücke, Reifen generell, morgens eilig gehabt zur Arbeit oder nicht, Witterung (Verbraucher)/Ansaugluft, ... Also wollte jetzt nicht prinzipiell anzweifeln. Also du hattest ein Jahr lang einen konstanten verbrauch von 5,0 und direkt nach dem Servoumbau 5,4? Rein interessehalber. Achso, Z6 Hosenrohr passt auch gaaanz knapp bei Aluölwanne. Muss man aber ordentlich die Fächerscheibe am Hosenrohr schwingen. also die servo merkt man eigendlich beim spritverbrauch nicht so mega und ja das waren so die normalen verbräuche im Moment mit dem krümmer ist der verbrauch halt, wie bei blues, hoch gegangen. und auch ohne servo kommt man auf nen verbrauch von 7liter das macht dann natürlich auch mehr spaß als die fahrt zur arbeit. eigendlich merkt man es eher im durchzug das die servo fehlt, beim b16 mehr als beim d15
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Awake Master Name: Benny Geschlecht: Fahrzeug: eg5,em1,ej6,ej8 Anmeldedatum: 08.10.2005 Beiträge: 5366 Wohnort: Fulda	24.11.2016, 21:13 zitieren Okay.. jetzt bin ich vollends durcheinander
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	30.11.2016, 12:29 zitieren Moin Leute! Ganz wichtige Sache, diesmal nichts mit dem Auto. Mein Bruder und paar Freunde arbeiten in einem Verein, der mit Behinderten Ausflüge und Ferien macht, und gerade läuft eine Aktion von der Entega, bei der man Spenden für Vereine gewinnen kann. Nehmt euch doch bitte die Minute und stimmt ab, für eine gute Sache, der Verein könnte es echt gut gebrauchen. Heute ist der letzte Tag und jede Stimme zählt. Bei der Abstimmung müsst ihr eine (oder mehrere, wenn ihr habt ) e-Mail Adresse angeben. Ihr erhaltet dann ne e-Mail mit Bestätigungslink, den ihr noch klicken müsst. https://vereinsaktion.entega.de/profile/aktion-behindertes-kind-odenwald-e-v/ Wäre super, wenn ein paar von euch abstimmen und vielleicht noch Bekannte und Freunde dafür gewinnen könnten!
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Awake Master Name: Benny Geschlecht: Fahrzeug: eg5,em1,ej6,ej8 Anmeldedatum: 08.10.2005 Beiträge: 5366 Wohnort: Fulda	30.11.2016, 12:48 zitieren Wie ich Captchas hasse Done.
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	30.11.2016, 13:04 zitieren Ich auch.. Danke dir. Wäre super, wenn du vielleicht noch paar Leute dafür gewinnen könntest!
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ZeusDionysos Premium-Member Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coupé EJ6 Preface Anmeldedatum: 27.05.2012 Beiträge: 1485 Wohnort: Köln	30.11.2016, 22:03 zitieren Hab mal mit meinen E-Mail Adressen mitgemacht
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	30.11.2016, 22:13 zitieren Sehr geil, danke dir!
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maxrev.de Gast	26.03.2018, 15:08 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Blues' EJ9 - 1. kürzere AGA Federn? - 2. Plan: D16Y5 M/T" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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