» umbau d16y7 auf d16y5

Stevenis · Beobachter Anmeldedatum: 09.04.2008 Beiträge: 7

hab bei meinem ej6 coupe Pleuellager und die lagerschalen zerstört
hab nen d16y7 motor drin und hätte einen d16y5 motor aufgetrieben meine fage ist jetzt ob das überhaupt past und auf was ich achten muss !!

Mfg Steve

Der-Pate · 10.04.2008, 05:50

naja du kannst eigendlich auch nur den block tauschen, dann passt das
den kompletten Motor musst du dann den motorkabelbaum wenig verändern und nen anderes ecu fahren

ansonsten passt auch der komplette Motor

Stevenis · Beobachter Anmeldedatum: 09.04.2008 Beiträge: 7

Danke für die schnelle antwot aber weist du ob ich is steuergerät auch wechseln muß

Der-Pate · 10.04.2008, 11:28

naja der d16y5 hat 115ps , is im ek1 und mc1 oder so verbaut
was an dem genau anders is weiß ich nicht , glaub beide Modelle haben diesen e-vtec , bei dem brauchste dann das ecu zum d16y5

wenn du nur den block vom d16y5 nimmst und deinen d16y7 kopf drauf machst musst du nichts außer dem block tauschen

wenn du den kompletten Motor umbaust könnte das ganze sehr wahrscheinlich auch mit deinem ecu vom d16y7 laufen , aber da bin ich mir nicht zu 100% sicher

da weiß sicher jemand anders besser bescheit

R-Cooky · 10.04.2008, 21:45

Kann mir nicht vorstellen das der Y5 mit einem ECU eines Y7 läuft, da der Y7 kein V-tec, geschweige den ein eV-tec war.

EK9TypeR · 10.04.2008, 23:20

So mal ganz ruhig, mal etwas zur kompletten Auflösung:

D16Y5 Vtec-E (automatik)
D16Y7 non-Vtec
D16Y8 SOHC Vtec

Haben die selben Rumpfmotoren nur die Zylinderköpfer der Ansaug und Abgasweg ist anders!!!!
Also passen weder ECU noch der Rest.

Also wenn du den Rumpf tauschst ist alles schicke.

Falls du deinen EJ6-Zylinderkopf(D16Y7) zerstört haben solltest, habe ich noch einen hier. der hat knappe 80tkm gelaufen!

MFG Jens

Stevenis · Beobachter Anmeldedatum: 09.04.2008 Beiträge: 7

Der Kopf is in ordnung nur die Pleuellage sind angerieben das komische ist als ich das auto im November gekauft habe (leider bei einem opelhändler) war das schon mal aber nicht so extrem also haben die auf gewährleistung alles getauscht

Pleuellager
Lagerschallen
3 Kurbelwellenlager
und die ventile wurden gereinigt 5 Milimeter belag is ein alter mann gefahren

hab seit jänner 4 liter öl nachgefühlt ca 4000 km

jetzt hab ich denn schaden wieder laut sachverständigen keinen spähne in da ölwanne nur im Filter der meint ich bin ohne öl gefahren und hab dann einen ölwechsel gemacht was ein ausgemachter blödsinn ist die werkstatt hat sich mit mir jetzt geinigt ich besorg denn motor und sie bauen in ein oder wir lassen alles über denn anwalt laufen jetzt hab ich einen motor besorgt und die sollen in einbauen

Also ich brauch eigentlich nur denn Rumpf

Mfg

STEVE

EK9TypeR · 11.04.2008, 12:27

Das ECU vom D16Y5 ist für Automatikgetriebe! also wird eher schwer am Schaltwagen!

Ich hab also noch:
alles(80.000km Laufleistung)
vom EJ6 Coupe Automatik

-D16Y7 Zylinderkopf+Deckel+Ansaugbrücke
-D16Y7 Automatikgetriebe (komplett)

Stevenis · Beobachter Anmeldedatum: 09.04.2008 Beiträge: 7

wenn ich den kopf umbau past das getriebe oder ist ein automatikgetriebe pflicht

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Stevenis Beobachter Anmeldedatum: 09.04.2008 Beiträge: 7	09.04.2008, 23:07 zitieren hab bei meinem ej6 coupe Pleuellager und die lagerschalen zerstört hab nen d16y7 motor drin und hätte einen d16y5 motor aufgetrieben meine fage ist jetzt ob das überhaupt past und auf was ich achten muss !! Mfg Steve Gefällt mir Teilen twittern
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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5382 Wohnort: Mainz	10.04.2008, 05:50 zitieren naja du kannst eigendlich auch nur den block tauschen, dann passt das den kompletten Motor musst du dann den motorkabelbaum wenig verändern und nen anderes ecu fahren ansonsten passt auch der komplette Motor
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Stevenis Beobachter Anmeldedatum: 09.04.2008 Beiträge: 7	10.04.2008, 07:23 zitieren Danke für die schnelle antwot aber weist du ob ich is steuergerät auch wechseln muß
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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5382 Wohnort: Mainz	10.04.2008, 11:28 zitieren naja der d16y5 hat 115ps , is im ek1 und mc1 oder so verbaut was an dem genau anders is weiß ich nicht , glaub beide Modelle haben diesen e-vtec , bei dem brauchste dann das ecu zum d16y5 wenn du nur den block vom d16y5 nimmst und deinen d16y7 kopf drauf machst musst du nichts außer dem block tauschen wenn du den kompletten Motor umbaust könnte das ganze sehr wahrscheinlich auch mit deinem ecu vom d16y7 laufen , aber da bin ich mir nicht zu 100% sicher da weiß sicher jemand anders besser bescheit
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R-Cooky Premium-Member Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: 2005er FRV ;2009er Suzuki Swift ; 1997ger CQP R.I.P. ;1995ger CHB sold ; 2004er CQP FL RIP Anmeldedatum: 13.02.2005 Beiträge: 7044 Wohnort: Cookie Monsters House, Sesame Street	10.04.2008, 21:45 zitieren Kann mir nicht vorstellen das der Y5 mit einem ECU eines Y7 läuft, da der Y7 kein V-tec, geschweige den ein eV-tec war.
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EK9TypeR Elite Name: Jens Geschlecht: Fahrzeug: JDM EK4 SirII Facelift Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 1113 Wohnort: Lehnin, Land Brandenburg	10.04.2008, 23:20 zitieren So mal ganz ruhig, mal etwas zur kompletten Auflösung: D16Y5 Vtec-E (automatik) D16Y7 non-Vtec D16Y8 SOHC Vtec Haben die selben Rumpfmotoren nur die Zylinderköpfer der Ansaug und Abgasweg ist anders!!!! Also passen weder ECU noch der Rest. Also wenn du den Rumpf tauschst ist alles schicke. Falls du deinen EJ6-Zylinderkopf(D16Y7) zerstört haben solltest, habe ich noch einen hier. der hat knappe 80tkm gelaufen! MFG Jens 1x bearbeitet
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Stevenis Beobachter Anmeldedatum: 09.04.2008 Beiträge: 7	11.04.2008, 06:48 zitieren Der Kopf is in ordnung nur die Pleuellage sind angerieben das komische ist als ich das auto im November gekauft habe (leider bei einem opelhändler) war das schon mal aber nicht so extrem also haben die auf gewährleistung alles getauscht Pleuellager Lagerschallen 3 Kurbelwellenlager und die ventile wurden gereinigt 5 Milimeter belag is ein alter mann gefahren hab seit jänner 4 liter öl nachgefühlt ca 4000 km jetzt hab ich denn schaden wieder laut sachverständigen keinen spähne in da ölwanne nur im Filter der meint ich bin ohne öl gefahren und hab dann einen ölwechsel gemacht was ein ausgemachter blödsinn ist die werkstatt hat sich mit mir jetzt geinigt ich besorg denn motor und sie bauen in ein oder wir lassen alles über denn anwalt laufen jetzt hab ich einen motor besorgt und die sollen in einbauen Also ich brauch eigentlich nur denn Rumpf Mfg STEVE Verfasst am: 11.04.2008, 07:17 zitieren Weis wer was ein ecu für denn d16y5 kosten darf bzw wo ich ein günstiges bekomme so soll er spätestens nächstes jahr ausschaun ej6.jpg - [Bild vergrößern] honda logo.jpg - Angeschaut: 528 mal
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EK9TypeR Elite Name: Jens Geschlecht: Fahrzeug: JDM EK4 SirII Facelift Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 1113 Wohnort: Lehnin, Land Brandenburg	11.04.2008, 12:27 zitieren Das ECU vom D16Y5 ist für Automatikgetriebe! also wird eher schwer am Schaltwagen! Ich hab also noch: alles(80.000km Laufleistung) vom EJ6 Coupe Automatik -D16Y7 Zylinderkopf+Deckel+Ansaugbrücke -D16Y7 Automatikgetriebe (komplett)
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Stevenis Beobachter Anmeldedatum: 09.04.2008 Beiträge: 7	11.04.2008, 18:38 zitieren wenn ich den kopf umbau past das getriebe oder ist ein automatikgetriebe pflicht
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maxrev.de Gast	12.04.2008, 12:34 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "umbau d16y7 auf d16y5" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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