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eg3 geht einfach aus wenn klima usw. an isNeuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenEG4 mit Problemzonen
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Name: Timo
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13.05.2007, 11:13
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Hiho Jungs und Mädels!

Ich habe einen EG4 VEi sprich einen D15Z1.
Dann habe ich einen Mini-Me Swap gemacht.

Ich habe zZ einen Fächerkrümmer dran und einen Magna hinten. Im Krümmer vorher befand sich mein Kat.

Wir wollten um Erfahrung zu sammeln GLP mitfahren, aber dafür brauchen wir einen Serienkrümmer. Ab dann egal.

Fragen:

- Wie siehts aus mit nem EG5 Krümmer?
- Verlieren wir evtl Leistung damit?
- Welchen MSD könnt ihr empfehlen?
- Welchen Kat empfehlt ihr?
- Wie passt es alles aufeinander, da wir vorher den Kat im Krümmer hatten?

Das Zuführrohr des Magnas wird dann angepasst... ist jetzt auf 63,5mm

--> Zuerst geht es uns mal nur um den MSD, da wir Bergrennen, Slalom usw auch mit dem Fächerkrümmer fahren dürfen.


pn
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13.05.2007, 11:46
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wenn du krümmer beim vei tauschst, musst du einen nicht vei msd nehmen und nen kat einsetzen und dann passts :)

pn
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13.05.2007, 18:55
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Cool, danke... Also ist das nur beim VEi so mit dem Kat im Krümmer?

Bringt der EG5 MSD was? Was hat der für ein Durchmesser im Rohr?


pn
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13.05.2007, 19:08
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der eg5 msd hat auf jedenfall einen größeren durchmesser als der eg4 msd :)

pn
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14.05.2007, 11:45
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Auch der Eg5 Krümmer wird dir was bringen :yes:

pn
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14.05.2007, 18:31
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THX Jungs... habt mir viel geholfen!

Muss ich die Teile eintragen lassen?


pn
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14.05.2007, 18:49
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Na zum glück NICHT da Original Honda ;)

pn
Gast 
14.05.2007, 18:49
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