» mini me Ej9

KastenCola · 02.11.2007, 20:47

Hier aus nem Forum:

"Hello everybody, some here may know me from earlier postings. This is my actual first thread on this board if I am not mistaken.

To clearify: the D14A3 is an engine only sold in Europe and some Asian countrys. Many have never before heard of them. It is allmost identical tot the D14A4. A3 has 75hp stock and A4 has 90hp @6000 stock. The A4 has 124Nm @4500 stock. The A3 is for tax and insurance reasonce limited to 75hp. The limiter is only a simple metal gasket with a 27mm diameter placed in the inlet flow at the throttlebody.

Well... I have a slow 75hp D14A3 and started to make it quicker...

http://home.student.utwente.nl/j.brouwer-10/d14a3run191105.jpg

116.4hp @ 6648
148Nm @ 2121

Mods:
-WAI, yes, it has not a CAI
-D16Z6 IM
-Stock head/cam/block!
-4-2-1 Stainless header
-Stock catalyc convertor
-Midpipe 55mm
-Muffler 55mm

-reprogrammed OBD1 ECU

So still plenty of room for improvement, but the head is going to be swapped soon. Based on this AF ratio I will make better fuelmaps but it will not get dynoed again till after the headswap."

hier noch der link: http://www.d-series.org/forums/archive/index.php/t-31490.html

Der-Pate · 03.11.2007, 06:52

wenn man weiter unten in dem forum liest
nur mit K&N und einem remus drauf

Hi this is my first post in this Forum.
My English is not the best. Sorry!

My Girlfriend was driving a Civic HB with a great D14A3 too. But now they have 90hp. But when i driving around with this i dont believe that. Till I were on a Dyno.... 108,1 DIN HP !!! This Engine are great!

It all Stock they have only a K&N Filter in the original Intake System and a Austrian Muffler it was called "Remus". This Mods dont make a littel more!
Look at here.....

aber er schreibt leider weiter unten es wäre wohl ein rechenfehler :roll:

KastenCola · 03.11.2007, 15:27

108PS nur mit remus und k&N filter sind sehr unwahrscheinlich.

Aber die 116 mit kompletter anlage etc könnten evtl hinkommen. Zumal man überall liest das die EJ9 auspuffanlage nicht grad die tollste sein soll.

Allerdings weiß ich nicht was der typ mit reprogrammed OBD1 ecu meint.... hat der das steuergerät noch zusätzlich ändern lassen oda wie darf ich das verstehen?

civic26 · 04.11.2007, 10:32

wenn du schnell leistung haben willst geh doch nach bht
aber ich würd das geld lieber sparen füt den b16
aber wenn du zuviel kohle hast für 2500€ kriegste bei bht um die 180ps glaub ich

maxrev.de · Gast

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KastenCola Junior Name: Carsten Geschlecht: Fahrzeug: EG2-JRSC Anmeldedatum: 25.09.2005 Beiträge: 89 Wohnort: Bocholt	02.11.2007, 20:47 zitieren Hier aus nem Forum: "Hello everybody, some here may know me from earlier postings. This is my actual first thread on this board if I am not mistaken. To clearify: the D14A3 is an engine only sold in Europe and some Asian countrys. Many have never before heard of them. It is allmost identical tot the D14A4. A3 has 75hp stock and A4 has 90hp @6000 stock. The A4 has 124Nm @4500 stock. The A3 is for tax and insurance reasonce limited to 75hp. The limiter is only a simple metal gasket with a 27mm diameter placed in the inlet flow at the throttlebody. Well... I have a slow 75hp D14A3 and started to make it quicker... http://home.student.utwente.nl/j.brouwer-10/d14a3run191105.jpg 116.4hp @ 6648 148Nm @ 2121 Mods: -WAI, yes, it has not a CAI -D16Z6 IM -Stock head/cam/block! -4-2-1 Stainless header -Stock catalyc convertor -Midpipe 55mm -Muffler 55mm -reprogrammed OBD1 ECU So still plenty of room for improvement, but the head is going to be swapped soon. Based on this AF ratio I will make better fuelmaps but it will not get dynoed again till after the headswap." hier noch der link: http://www.d-series.org/forums/archive/index.php/t-31490.html Gefällt mir Teilen twittern
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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5382 Wohnort: Mainz	03.11.2007, 06:52 zitieren wenn man weiter unten in dem forum liest nur mit K&N und einem remus drauf Hi this is my first post in this Forum. My English is not the best. Sorry! My Girlfriend was driving a Civic HB with a great D14A3 too. But now they have 90hp. But when i driving around with this i dont believe that. Till I were on a Dyno.... 108,1 DIN HP !!! This Engine are great! It all Stock they have only a K&N Filter in the original Intake System and a Austrian Muffler it was called "Remus". This Mods dont make a littel more! Look at here..... aber er schreibt leider weiter unten es wäre wohl ein rechenfehler
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KastenCola Junior Name: Carsten Geschlecht: Fahrzeug: EG2-JRSC Anmeldedatum: 25.09.2005 Beiträge: 89 Wohnort: Bocholt	03.11.2007, 15:27 zitieren 108PS nur mit remus und k&N filter sind sehr unwahrscheinlich. Aber die 116 mit kompletter anlage etc könnten evtl hinkommen. Zumal man überall liest das die EJ9 auspuffanlage nicht grad die tollste sein soll. Allerdings weiß ich nicht was der typ mit reprogrammed OBD1 ecu meint.... hat der das steuergerät noch zusätzlich ändern lassen oda wie darf ich das verstehen?
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civic26 Master Name: sascha Geschlecht: Fahrzeug: ej9facelift sold..dann cm2 pre type s rip ...jetzt cm2 fl type s Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 8451 Wohnort: Texas	04.11.2007, 10:32 zitieren wenn du schnell leistung haben willst geh doch nach bht aber ich würd das geld lieber sparen füt den b16 aber wenn du zuviel kohle hast für 2500€ kriegste bei bht um die 180ps glaub ich
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maxrev.de Gast	04.11.2007, 10:32 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "mini me Ej9" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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